הצד הרע של החשמל-חזק מדיי (ומנותק)

[דובצע]

אתמול נסעתי באוטובוס חשמלי עירוני בתל אביב לא היה אפשר לעמוד כי הנהג ב100% גז ואז 100% ברקס  אמרתי לעצמי איזה צורה יש לנהיגה כזו ואז אמרתי העולם השתנה לחשמל אז ככה זה ניראה וזה הנורמלי החדש

היום ששמעתי על התאונה אמרתי החדש כן נורמלי לא

כשאני הייתי ילד נוסע באוטובוס מרמות לעיר בירושלים הייתי יושב קדימה ומסתכל אך הנהג נוהג. בקו 32 היה נהג אומן מתמרן בין ההאטה בעליה לבין האפשרות לחזור לתת גז ליפני שאיבד כוח-לא לידרוך על ביובים ומהמורות לעשות ככרות חלק הכול כמנצח על תזמורת עם חיוך קבוע  לימים אמרתי לו אני מאוד אוהב את הנהיגה המיקצועית שלך הוא חייך ואמר כן באגד אני גם מלמד את הנהגים 

בנהגי הקלנועיות המגודלות לא יהיה כזה וזה בסדר אבל כן יהיו חמורים שסוחטים דוושות לפרנסתם וזה עצוב לי ובכלל עצוב על כול תחום שהיה עם נשמה והיום יותר בשיטת בית יונות

עריכה אחרונה ב-18 במאי על ידי דובצע

[Stangg]

קצת קשה לי לקרוא ולהבין את מה שרשמתבגלל חוסר בניקוד.

 אני לא מכיר כל כך את האוטובוסים החשמליים בארץ, אבל  נהגתי לפני מספר שנים על פורד טרנזית חשמלית למשך כחודש ומעל 1000קמ סך הכל. 

ואני יכול להגיד שאכן היה לרכב מומנט גבוה וברגע ששחררת את דוושת החשמל אז הוואן מתחיל לבלום. 

לפעמים לוקח זמן או רגע להתרגל לנהוג בחלק מהרכבים החשמליים. 

 

מה גם כשאתה נוהג בצורה אגרסיבית ברכב חזק אז מי שסובל בעיקר זה הנוסעים. 

עריכה אחרונה ב-18 במאי על ידי Stangg

[דובצע]

לפני שעתיים, Stangg כתב:

קצת קשה לי לקרוא ולהבין את מה שרשמתבגלל חוסר בניקוד.

 אני לא מכיר כל כך את האוטובוסים החשמליים בארץ, אבל  נהגתי לפני מספר שנים על פורד טרנזית חשמלית למשך כחודש ומעל 1000קמ סך הכל. 

ואני יכול להגיד שאכן היה לרכב מומנט גבוה וברגע ששחררת את דוושת החשמל אז הוואן מתחיל לבלום. 

לפעמים לוקח זמן או רגע להתרגל לנהוג בחלק מהרכבים החשמליים. 

 

מה גם כשאתה נוהג בצורה אגרסיבית ברכב חזק אז מי שסובל בעיקר זה הנוסעים. 

אני ישתדל לכתוב מסודר יותר

אבל כן לעמוד באוטובוס זה לא היה אפשר-

עצירה באדום הוא הגיע לאמצע המעבר חציה

בדקתי בוויז רחוב שמותר 50 הוא הגיע ל70 

עכשיו זה לא רק הוא אלא נהיה קטע שלהם כמו שנהגי וולט יש להם קטע להראות מי הכי מהיר ונועז וכדומה

 

אספר עוד סיפור-ליפני כשבוע ב11 בלילה אני נוסע ברוטשילד לכיוון הבימה

לפני אוטובוס חשמלי נוסע מהר ונימצא על 2 הנתיבים כדי שברגע שאחד חסום הוא עובר לשני בלי הפרעה-עד כאן סביר מבחינתי. 

ואז הוא לוקח את השמאלי-אני לוקח את הימני כי בהמשך אני פונה ימינה-ואז הוא חוזר לימני כשאני מקביל אליו ואונס אותי לעשות ברקס חרום-אני כולי מקלל מגיע אליו לחלון הוא פותח עם מבט של סולטן הכפר-אני אומר לו אני מימינך ואתה חוזר לימין עלי-

הוא מה? 

אני-חוזר על השאלה

הוא אסור לך לעקוף מימין 

אני אני לא צריך לעקוף אותך אני צריך ימינה

וגם זה לא סיבה לעלות עלי עם האוטובוס

הוא ואלה……

אני אתה חושב שאתה נוהג באוטו שלך-

נסעתי תוך כדי שאני מקלל 

ואז הוא צפר כניראה כדי להתנצל

אני כמובן לא התייחסתי ועפתי משם 

 

לא זוכר כזו התנהגות מנהג אוטובוס 

[tan tan]

זה לא משהו חדש זה התחיל כשחברת דן קנו אוטובוסים חשמליים לפני כמה שנים 

לפני תקופה הייתה תאונה עם הרוג בגלל שנהג איבד שליטה מהמומנט הגבוה

[yulianx]

לא הבנתי למה הבעיה באוטובוסים החשמלים ולא בנהגים?

[discoTD5]

לפני 24 דקות, yulianx כתב:

לא הבנתי למה הבעיה באוטובוסים החשמלים ולא בנהגים?

בדיוק. 

מה הקשר לטכנולוגיה? יש מעל 200,000 מכוניות חשמליות על כבישי ישראל ובגלל שאתה נסעת באוטובוס חשמלי עם נהג אגרסיבי אז הטכנולוגיה לא טובה? 

ובאמת שלא ניתן להבין מה אתה רושם עם הסיפורים המורכבים האלה. 

הלילה חתך אותי מאוד באגרסיביות מסחרית מרצדס ברמזור של צומת רעננה. מה ניתן להסיק מזה? שמסחריות מרצדס גרועות או שברכב הספציפי נהג בבון? 

 

[saar5555]

לעניות דעתי, ברגע שמודדים את הנהגים בזמנים, ומנכים להם מהשכר או ההפך, ואין להם תנאים מינימליים להפסקות וכו', (יחד עם המחסור העצום בנהגי אוטובוס),

 

ומצד שני, מוסיפים להם כסף ברגע שהם עומדים ביעדים או אפילו מעל, אז בעצם יש להם אינסנטיב לבלום ולנהוג בצורה שאיננה מתונה ורגועה, כפי שזכור לך מפעם. 

 

 

כמובן שאין כאן בהודעה משהו להסיק לגבי כלל הנהגים המקצועיים/נהגי אוטובוסים עירוניים וכו'. 

 

[מיץ פטל]

מנסיון - האוטובוסים החשמליים מזנקים ובולמים בצורה מסוכנת.

גם אדם עם קורדינציה, מהירות תגובה וכושר גבוה צריך להזהר מאוד לא להתפס במצב שהוא לא נאחז במשהו.

 

לדעתי הבעיה היא בחברת ההסעות - הם חייבים לטפל בכיול הדוושות או הדרכה ומבחנים לנהגים.

 

הדבר הזה מאוד מסוכן - מפליא אותי שלא שומעים על מבוגרים שמעופפים להם ונפגעים אגב נסיעה.

[dorsht]

הטכנולוגיה בסדר גמור.

נוהג על שתי חשמליות בשוטף, נהגתי על עוד חשמליות.

אפילו בטסלה שמכוילת בעיקר לנהיגה בדוושה אחת ולרגנרציה חזקה, התגובות לא כמו שאתה מתאר.

[מיץ פטל]

הביקורת כאן מתייחסת לאוטובוסים.

בפרייבט כל הנוסעים יושבים - זה שונה מהותית ממצב בו אנשים עומדים או אף הולכים תוך כדי נסיעה/האצה/בלימה.

באוטובוסים עם מנועי בעירה - לא הייתה בעיה כזו.

עריכה אחרונה ב-19 במאי על ידי מיץ פטל

[דובצע]

לפני 3 שעות, yulianx כתב:

לא הבנתי למה הבעיה באוטובוסים החשמלים ולא בנהגים?

הנהגים לא התחלפו רק שעכשיו כביכול שמת להם נשק בידיים

לפני שעתיים, discoTD5 כתב:

חתך אותי מאוד באגרסיביות מסחרית מרצדס

חתך זה החלטה של נהג. אבל פה הכלי מוביל להתנהגות הנהג

לפני כשעה, מיץ פטל כתב:

מפליא אותי שלא שומעים על מבוגרים שמעופפים להם ונפגעים אגב נסיעה

תיקרא בתגובות על התאונה ותיראה את הסיפורים האלה

לפני כשעה, dorsht כתב:

הטכנולוגיה בסדר גמור

האם אתה נוסע בממוצע מהר יותר מאשר עם אוטו בעירה פנימית?

[מיץ פטל]

אני מהמר על זה שחלק מהמצקצקים לא נסעו באוטובס חשמלי בתל אביב.

מכיוון שאני מעריך את דעתם וחוש הביקורת שלהם - לא יכול להיות שעשו כמה נסיעות כאלו ולא שמו לב לבעיה.

 

זו דוגמא לכך שהקשה לוגית ממה שמכירים (נסיעה בפרייבט חשמלי), אינה רלוונטית במקרה זה.

[yulianx]

לפני כשעה, דובצע כתב:

הנהגים לא התחלפו רק שעכשיו כביכול שמת להם נשק בידיים

חתך זה החלטה של נהג. אבל פה הכלי מוביל להתנהגות הנהג

תיקרא בתגובות על התאונה ותיראה את הסיפורים האלה

האם אתה נוסע בממוצע מהר יותר מאשר עם אוטו בעירה פנימית?

מי שמחליט איך לנהוג זה לא האוטובוס החשמלי אלא הנהג.

[דובצע]

כי בכותרת כתבתי על חשמלי בכלל-כולל קורקינטים

אבל כתבתי הצד הרע-חוץ מהמון צדדים טובים שיש

[orankohn]

לפני שעתיים, מיץ פטל כתב:

מנסיון - האוטובוסים החשמליים מזנקים ובולמים בצורה מסוכנת.

גם אדם עם קורדינציה, מהירות תגובה וכושר גבוה צריך להזהר מאוד לא להתפס במצב שהוא לא נאחז במשהו.

 

לדעתי הבעיה היא בחברת ההסעות - הם חייבים לטפל בכיול הדוושות או הדרכה ומבחנים לנהגים.

 

הדבר הזה מאוד מסוכן - מפליא אותי שלא שומעים על מבוגרים שמעופפים להם ונפגעים אגב נסיעה.

בדיוק כתבה  ב- YNET מהשנה שטוענת בדיוק כך שבאוטובוסים חשמליים החמירה תופעת פציעת נוסעים. 
בעשור האחרון 1520 אנשים אושפזו בבתי חולים עקב נפילות באוטובוס , רובם קשישים. נתון מזעזע - 7 נוסעים מתו לאחר נפילה באוטובוס ! 

https://www.ynet.co.il/news/article/yokra14667754