saar5555

יש לי מקרר BEKO תורכי לדעתי. בהחלט מפתיע לטובה שכבר כמעט עשור לדעתי עובד. 100%. ועדיין, אותה מכונה יכולה להחזיק 8 שנים..

וזה מעולה.. קניתי כבר כמה מוצרים שהם יד שניה, והם מצוינים. למשל, 12 וולט של מקיטה, פטישון במצב משומש כחדש. ופשוט עובד מצוין. אני מרוצה מאוד.

אם אין לך ספות, אז יש דברים פשוטים באיקאה. ויש סייל עכשיו. אז ממליץ לבדוק. לגבי מקרר וגם מכונת כביסה. תשלם עוד כמה שקלים ושיובילו עד הבית. לי יש ניסיון טוב עם א.ל.מ. ממליץ על מקרר של BEKO ומכונת כביסה אלקטרולוקס.

קודם כל, באופן כללי, אתה יכול לדבר רק על עצמך. אולי אתה לא משתכנע מהנחות. ציבור גדול כן רץ וקונה מכוניות 0 קילומטר. מה לעשות שאם מישהו צריך רכב, אז הוא צריך. והוא יקנה. ולדעתי כדאי שהכל יהיה כתוב. בקשר למה שכתבת על הנחה בע"פ. לגבי תאריך ייצור האוטו. כשרכשתי את הסקודה פאביה שלי, שלחתי מייל לסקודה עם מספר ה vin ושאלתי לגבי חודש הייצור. בטופס ההזמנה רשומים התנאים. שנת היצור של האוטו ועוד. ברישיון הרכב כתוב תאריך עליה לכביש. אני מאמין שגם באפס קילומטר יש את הדבר הזה.

מה שעובד אצלך.. זה מצוין. אני פעם עירבבתי צבעים וחולצה לבנה יצאה קצת ורודה. ולגבי להעמיס מדי.. קרה לאחרים שהכביסה יוצאת מסריחה. נ.ב גם לנקות את הפילטר מדי פעם.

לא יודע. הטיפים לכביסה זה גם לא להעמיס על המכונה יותר מדי - כי חלק מהכביסה הבגדים מתערבבים אחד עם השני, מה שעוזר לניקיון. להתאים בין הכבסים לבין ההוראות של איך לכבס אותם. צבעים. או כביסה לבנה. לא לערבב.

על פניו אין הרבה הבדל, אבל ייתכן שיש תוספות כמו "שטח מת" במראות בדרגת גימור גבוהה יותר. מצלמת רברס, וחיישני חניה. בקרת שיוט אדפטיבית, HILL HOLD וכו'. בקיצור, כל מקרה לגופו. אני התייחסתי נגיד לרכב יד 2 בין 3-5 שנים מול רכב חדש. (ולא רכב 25 מול 26.. ששם כנראה אין הבדל אם בכלל).

רק אוסיף שבקניית אוטו חדש מהחברה, ובטח עם נסועה גדולה של 30K לשנה, אני מעדיף אוטו מעודכן גם מבחינה בטיחותית. לכן מעדיף חדש.

אני מאוד מסכים עם מה שכתבת כאן. אל תשכח שאנשים לפעמים קונים אוטו בצורה רגשית (מי אמר עיצוב...?) וזה פחות רציונלי.

הפינצטה באולר השוויצרי מעולה.

מזכיר לי את המערכון של שחר חסון. אב בית במנו ספנות. 😂

להבנתי ביטוח לשימוש פרטי באוטו. לא להסעות ולא לשימוש תמורתו ניתן תשלום. וזה רשום במפורש גם בפוליסת הביטוח לרכב פרטי. פות"ש מחפש לשלם תמורת X נסיעות בלו"ז מסויים. לכן ההמלצות הן על נהגי מוניות, להם יש רישיון להסיע נוסעים, וכן ביטוח להסעת נוסעים תמורת תשלום.

לדעתי, אחד מההכי הנוחים. קישור תמונה מאמזון. Vessel יש לי בבית אחד כזה ישן. אבל עם בעיה שהקפיץ לא מחזיר בסוגר.

רק הערה... בשנת 2023, מישהו נכנס לי באוטו. איביזה ידנית 2018 (עד היום מתגעגע אליה. היתה אחלה אוטו!). בגלל שזה היה אחרי הקורונה.. והיו בעיות אספקה, האוטו היה שווה בביטוח 75000... כשאני קניתי אותו ב-2018, שילמתי 77000 שקל. אז אחרי 5 שנים.. הוא פתאום שווה 75. המחירון לא תלוש לחלוטין. עדיין מושפע מביקוש והיצע. וכל עוד יש לקוח שמוכן לשלם את המחיר.. אז כנראה שזה המחיר.

לא לא. לא באתי להתווכח חלילה. רק ללמוד (ומספיק שפתאום ה AI העשיר בעוד כמה דברים..). מקבל את הביקורת.

שעבור אותו מוצר חלק משלמים הרבה פחות. אם על לקוח X הרויחו יותר, אז ללקוח Y אפשר לתת הנחה.. (או להוריד את שולי הרווח). אתה היית מסכים לשלם יותר? אני לא חושב. אולי אני אתן דוגמה אחרת.. אם אתה זוכר בזמנו שהתפרסם שרשת סופרמרקטים גדולה מחזיקה סניפים מסוימים עם מחירים הרבה יותר נוחים ונמוכים לקהילות ממגזר אחר, זה עורר תרעומת בקרב הציבור בארץ. אז אותו הדבר לצורך העניין בקניית רכב. אני לא חושב שמישהו רוצה לדעת שהוא שילם יותר כי מישהו שייך לאיזה מועדון. שאלתי גם את ג'מיני.. "בשוק הישראלי, יבואני הרכב הם אלו שמיישמים את הסבסוד הצולב בצורה המוחשית ביותר עבור הצרכן. מאחר שיבואן רכב מנהל פורטפוליו (תיק מוצרים) רחב של דגמים, מנועים ורמות גימור, הוא משתמש ברווחים מדגם אחד כדי "להלחם" על השוק עם דגם אחר. הסבסוד הצולב אצל היבואנים מתבצע בכמה ערוצים מרכזיים: 1. סבסוד חשמליות באמצעות רכבי בנזין והיברידי שוק הרכב החשמלי בישראל מתאפיין בתחרות עזה (במיוחד מצד מותגים סיניים). כדי לחדור לשוק, לתפוס נתח שוק ולייצר נוכחות על הכביש, יבואנים מוכרים לעיתים דגמים חשמליים מסוימים במתח רווחים אפסי או נמוך מאוד. [1] מאיפה מגיע הכסף? מאותם לקוחות שקונים את רכבי הבנזין, הדיזל או ההיבריד של אותו יבואן. בדגמי הבנזין המסורתיים (ובעיקר ברכבי פנאי-שטח וג'יפונים), מתח הרווחים של היבואן נותר גבוה, והוא "מממן" את היכולת של היבואן לחתוך מחירים בחשמליות. 2. סבסוד גרסאות הבסיס ("דגמי צי רכב") באמצעות גרסאות המפוארות זהו מנגנון קלאסי שקיים שנים רבות בשוק המקומי: הסבסוד: היבואן מוכר את דגם הבסיס (לרוב לחברות ליסינג או לציי רכב גדולים) בהנחות ענק של עשרות אחוזים, ולעיתים קרובות קרוב מאוד למחיר העלות שלו. המימון: הלקוח הפרטי שמגיע לאולם התצוגה ומבקש את הגרסה המפוארת (עם גג שמש, חישוקי מגנזיום, ומערכות שמע מתקדמות) משלם מחיר מלא (פרמיום). עלות האבזור הנוסף עבור היבואן היא נמוכה, אך תוספת המחיר לצרכן גבוהה מאוד. הרווח המופק מהלקוח הפרטי בגרסה המפוארת מקזז את ההנחות שניתנו לחברת הליסינג על דגם הבסיס. 3. סבסוד מכירת הרכב (חומרה) באמצעות חלקי חילוף ומוסכים (שירות) יבואנים רבים פועלים בשיטה שבה המכירה הראשונית של הרכב היא רק "כרטיס הכניסה" של הלקוח למערכת האקולוגית שלהם: הסבסוד: מתן הנחות אגרסיביות, הטבות טרייד-אין במחיר מחירון, או מימונים ללא ריבית בעת רכישת רכב חדש כדי לפתות את הקונה. המימון: היבואן יודע שהלקוח מחויב (לפחות בשנות האחריות) לטפל במוסכים המורשים של הרשת. הרווחים הגדולים באמת מגיעים בשנים שלאחר מכן – דרך מחירי חלקי חילוף מקוריים עם שולי רווח גבוהים, שמנים, ועלויות עבודה (שעות מוסך) יקרות. [2] 4. סבסוד בין מותגים (אצל יבואנים רב-מותגיים) חלק גדול מיבואני הרכב בישראל מחזיקים תחת קורת גג אחת גם מותגים עממיים וגם מותגי יוקרה (למשל: צ'מפיון מוטורס שמייבאת את פולקסווגן וגם את אאודי; דלק מוטורס שמייבאת את מאזדה וגם את ב.מ.וו). [3] במצבי שוק מסוימים, יבואן יכול להרשות לעצמו "לחתוך" את המחיר של מותג עממי כדי להילחם במתחרים ישירים, מתוך ידיעה שחטיבת מותגי היוקרה שלו מניבה רווחיות פנומנלית ויציבה שמחזיקה את החברה כולה בטריטוריה רווחית. אם תרצה, נוכל לבחון כיצד משפיע מנגנון הטרייד-אין או רכבי "אפס קילומטר" של היבואנים על מאזן הרווחים שלהם. [2, 3]" "

מצטער לשמוע. יש לי פוג'י 5600 שעדיין עובדת. מ-2008! לא משתמש בה. ב-2017 קניתי פוג'י X-A3 - מצלמת מצוין ועובדת. יש לה גם עדשות מצוינות. שרכשתי בנפרד. אני מאוד מרוצה. חולם לקנות פוג'י T-30 או T-5. העדשות יתאימו..

למשל אם אני מגיע לרכוש אוטו, ואין לי מועדון חבר. ומישהו אחר, עם מועדון חבר (זה סתם לצורך הדוגמה, כן?) מקבל את אותו האוטו במחיר טוב יותר ממני (נמוך יותר). אני אשכרה זוכר מקרים ששאלו אותי אם לי יש "חבר" או למישהו מהמשפחה בשביל לתת לי הנחה. לצורך העניין, היום ביררתי דמי ניהול בקרן הפנסיה שלי, בדיוק אותו סיפור. יש דמי ניהול עם הסדר של מעסיק גדול. אז כן, יש סבסוד צולב. ולגבי שנה שעברה, שזה הניסיון האחרון שלי, קניתי את הפאביה שלי בימי מכירות שזה סה"כ הנחה של 5000 שקלים מהמחירון "הרגיל" שלהם. ולא שאלו אותי כלום. לא היו מוכנים להוריד עוד.

למיטב ידיעתי, זאת אחריות של בעל הנכס. אם הבעלים הוא הוגן וטוב, אז מן הסתם, השוכר המתגורר בנכס יכול להחליק על דברים קטנים. לא שווה להתקטנן על כל פיפס. אבל בוא נגיד שיש נזילה פתאום באסלה או באמבטיה. מן הסתם בעל הנכס אחראי לתקן את זה. זה אותו הרעיון לדעתי.

מן הסתם יש כמה עקרונות זהים. מכירות. הקשבה ללקוח, שירותיות ועוד. בהצלחה!

מצרף לשרשור.. אוזניות של סוני - הקישור והתמונה מאמזון. אז כן, פעם בכמה זמן להחליף את הכריות - אבל בגדול מוצר מצוין. היום אני יותר שומע ברמקולים. ורדיו מצוין של פנסוניק. גם קישור ותמונה מאמזון. ורציתי להוסיף את התיקים והביגוד של The North Face, קישור ותמונה מאמזון. ותיקים כמובן

רק רציתי להגיד שבMYGOV רואים בניה בסביבתך. ואם אני זוכר נכון יש מפות GIS ששם רואים את התב"ע העירונית. ועוד רעיון זה לגשת לשטח ולראות אם יש שלטים עם הפרטים של "קבלן מבצע" או "כאן יוקם"... בהצלחה!

גם אני חשבתי ככה. והיות והתיקון יקר, אז מה עושים? לא מתקנים? מוכרים ?

לדעתי אוטו מיוחד. רציתי לשאול האם זה שהגלגלים האחוריים שקועים ככה, זה לא תקין? או שכן?