Stav132

8 שנים עם אינדוקציה חד פאזית. אפשר להסתדר, המגבלה שלא ניתן להפעיל את כל האזורים בעוצמה חזקה יחדיו. בדיעבד הייתי הולך על תלת פאזי.

@misterb איך הפיזור חום שלו? אתה מחובר עם בלון או לצובר גז?

סה"כ ירידת ערך של 18% ב3 וחצי שנים, נראה לי סביר לא? לצערי קיבלתי הונדה סיויק שהדבר היחיד שטוב אצלה זה הדלקן התקופה הקרובה הולכת להיות מאתגרת בכל המובנים. מחירי רכבים, מחירי ביטוח, חלקי חילוף וכו' . לדעתי זה זמן טוב לעצור רגע , לחשב מסלול ולחזור עוד כמה שנים עם איזה M2 .

עדכון אחרון בנושא כפי שציפיתי , קיבלתי רכב מהעבודה ולכן הקופרה נמכרה. סה"כ הרכב היה אצלי קרוב ל 3 וחצי שנים . נקנה עם 64,000 ק"מ ונמכר עם 88,600. הקופרה הפגינה אמינות מוחלטת. ללא שום תקלות בתקופה הזו. ( אפילו לא משאבת מים) במכון הבדיקה הרכב יצא כמעט ללא פגם - נדיר לרכב ספורטיבי בן 8 ההוצאות הגדולות היו צמיגים , בלמים וביטוח . סה"כ לא בטוח שיש רכב יותר טוב במחיר הזה בקטגורייה.מבחינת אבזור, אמינות , אחזקה, פוטנציאל וכו'. מבחינתי רכב all round מושלם. שוק המכירה לא פשוט-תקופה לא פשוטה ( חוסר וודאות , ריבית גבוהה וכו') המון סוחרים ( 90 אלף אני בא מחר לקחת בלי בדיקה), המון אנשים סקרנים - במיוחד שהרכב פורסם מעל המחירון ( ונמכר מעל המחירון) סה"כ הרכב פורסם כחודש וחצי במהלכו קיבלתי קרוב ל 500 פניות. אבל כמו שאומרים צריך רק קונה אחד רציני. זהו , תם ונשלם. אם יש שאלות בשמחה.

100-200 15 שניות זה אחרי התוכנה? נשמע מוזר. הקופרה שלי 280 כ"ס כשהייתה סטוק הייתה עושה סביבות 13 שניות.

עדכון אם מישהו אי פעם ירצה לדעת איך זה להחזיק גרמנייה ספורטיבית בת 8 טיפולים: אז כפי שציינתי בעבר עכב התוכנה שנעשתה לרכב עברתי להחלפת שמן כל 5-6 אלף קמ+ עברתי לשמן שנחשב איכותי יותר AMSOIL . בפועל הוא מייקר את הטיפול הרגיל ב 100 ש"ח אז לא דרמה. טיפול קטן של שמן + פילטר שמן עולה 700 ש"ח. צמיגים: אם יש דבר אחד שהייתי משנה ברכב זה המידה של הגלגלים. בשמחה הייתי יורד ל 18 משלל סיבות : הצמיגים זולים יותר, הנסיעה נוחה יותר והכי חשוב לא הייתי הורס צמיגים בגלל בורות!! לא יאומן ששוב עכב כניסה לבור נוצרה לי בועה בצמיג מה שגרם מיידית להחלפתו של הזוג הקדמי. הנחמה שהצמיג החזיק בגבורה קרוב ל 3 שנים ו כ 27 אלף ק"מ . בשנה וחצי האחרונות הוריד 370 כ"ס באופן מרשים מאוד. הפעם הלכתי על צמיגי קונטיננטל טריים sport contact 7 שאמורים להיות לא רעים בכלל . הבועה תחזוקה: אין ( טפו טפו טפו). כל טיפול אני מבקש בדיקה כללית של המכלולים + בדיקת נזילות מהמשאבת מים ( מחלה של הרכבים הללו) ובנתיים שקט. שימשך ככה. עתיד: אומנם הרכב עונה על כל הצרכים שלי אבל אני מאמין שבשנה הקרובה יקרה אחד מהדברים הבאים: 1. מעבר להנעה אחורית חזקה ( מדגדג) 2.קבלת רכב מהעבודה ומכירה של הרכב 3.אני נשאר עם האוטו ועובר לסטייג' 2 (דאונפייפ) כדי להכניס עוד טיפה עניין. ( מתרגלים לכח והאוטו שקט מידי)

בדיוק סוגר 3 שנים עם קופרה 2016 אז קבל קצת עלויות ופרופורצייה לאחזקה. ביטוח ( תלוי גיל ,תביעות קודמות וכו') כ 6,000 ש"ח. דלק - 1-8/9 בנסיעה משולבת, 1-5 בנסיעה מהירה. צמיגים- סט של 4 צמיגים טובים יעלה כ 4,000 ש"ח. טיפול- קטן כ 700 ש"ח , בינוני כ 1200 ש"ח . גדול ( כל 60 אלף ק"מ ) כ 3500. ברקסים - סט קדמי סביר (XTRA) יעלה כ 1700 ש"ח, אחורי כ 1100 ש"ח ( צלחות ורפידות) תקלות - ב3 שנים האחרונות לא היו לי תקלות. תקלה נפוצה היא משאבת מים כ 3800 ש"ח. האוטו משמש אותי ליום יום (אני מסיע 3 ילדים מאחור). חזק מאוד ( בעלות זניחה אפשר להוסיף כח) , אני אישית נהנתי איתו במסלול . ( הדור הזה מתנהג הרבה יותר טוב מקודמיו) סה"כ אני ממליץ.

בדקתי לגבי מחירים של טארוקס צלחות ( 340mm) עולות 2500 רפידות סטראדה עולות 1000 רפידות קורסה עולות 1500 ברמבו XTRA עולה 2000 ( צלחות + רפידות) עדיין מתלבט לגבי הכיוון

@ik3 אשמח לעדכון אחרי שתרכיב ואיזה רפידות יחד עם הצלחות קורסה?

@Liviur נוזל בלמים מוחלף אצלי פעם בשנתיים באופן קבוע. לגבי ברמבו- רשמתי את הדגם , זה נקרא ברמבו אקסטרה brembo xtra להבנתי זה סדרת הביניים שלהם. לגבי tarox, במידה שלי 340mm לדעתי יעלה סביבות ה 4k שזה רחוק ממה שאני רוצה להשקיע.

מצטער, לא יוסיף אפילו סוס אחד. כדי שהרכב ירוויח תוספת הוא אמור לדעת מה לעשות עם האוקטן הגבוה יותר ואם הרכב לא תוכנן לזה מראש או לחילופין שינית תוכנה שתדע להשתמש באוקטן הגבוה - זה לשווא. יש רכבים שמראש יוצאים עם דרישה לדלק מסויים ( נגיד 98) אבל יודעים להתמודד עם דלק באיכות נמוכה יותר על חשבון הביצועים. יש רכבים שאפשר לעדכן תוכנת מנוע כך שע"י אוקטן 98 יהיה ניתן להשיג תוספת כח. זה לא המקרה עם מאזדה 2. לא הייתי נוגע בשום דבר שקשור לשיפור. נטו תחזוקה טובה וזהו. תהנה ממה שיש וכשתהיה אפשרות תתקדם למשהו ספורטיבי.

מתחיל לבדוק אופציות להחלפת צלחות ורפידות קדמיות אצלי בקופרה. ( לא יודע אם רלוונטי אבל כרגע הרכב עם תוכנה שהעלתה את ההספק לכ 370). הדרישה היא יחסית סולידית - לרוב נהיגה "נמרצת" ופעם באף פעם מסלול. הסטאפ הנפוץ הוא צלחות ורפידות של ברמבו אקסטרה בכ 2000 ש"ח העיניין הוא ששמעתי ביקורות מעורבות על הצלחות והרפידות . אומרים שהם לא שונות מהותית מהצלחות המקוריות. רציתי לדעת אם יש אופציות יותר טובות בסביבות המחירים האלו. לא להשתגע יותר מידי.

רק דבר אחד, שמשה שהוחלפה לא בהכרח מראה על תאונה. אצלי בשני הרכבים הוחלפה השמשה עכב אבנים שעפו וסדקו אותה. שאר הטיפים מאוד רלוונטים . צריך להקפיד על בדיקות עצמאיות , כי השקרים שהם מציגים בבדיקות שלהם פשוט מגוחכים.

כן , שכחתי לציין - אחרי עדכון תוכנה מומלץ לקצר את תדירות החלפת השמן. אני מתכוון לבצע החלפת שמן כל 7k. שוב לא חובה, אבל מאוד מאוד מומלץ ולכן יבוצע.

בדיוק מה שאמרתם. למה? חיפשתי להכניס קצת פלפל וזה מדהים ששיפור כזה קטן וזול יחסית משנה באופן כזה משמעותי את הרכב. כמו שאמרתי מבחינת מומנט זה העיר את הרכב וזה פשוט כיף. מבחינת מסלולים ופניות חד משמעי אין דרך להוריד הכל לכביש, נדרש לעבוד חכם יותר עם הגז ואולי לעבור לצמיגים דביקים יותר. מאמין שבעדכון הבא יבוצע שדרוג בלמים.