מרק10

אכן נסיעות קצרות לא מטיבות עם המצבר. אני מעדיף לנסוע לאחד המשווקים/מתקינים של מצברים תוצרת בוש/ורטה. אני מציע לך לבדוק את המק"ט של המצבר הנוכחי ולפי זה לחפש מצבר מתאים. אם את/אתה נמצא בת"א ניתן לפנות אל חברינו הוותיק מהפורום "אופיר המכונאי האקדמאי" ולהזמין דרכו מצבר+התקנה. רצוי לבדוק האם אופיר עובד השבוע כי הבחור התחתן השבוע. עריכה: בראשון לציון יש לנו את חבר הפורום יוסי זיסו שעבר מת"א-יפו. גם אליו רצוי להתקשר לפניי ההגעה.

לפני שאתה מתחיל להכות את הסטרטר בנסיון להתניע את הרכב בדוק את הדברים הבאים. אם לא יודעים בוודאות איפה להכות על הסטרטר אתה עלול לגרום לנזק נוסף למעטפת של הסטרטר. מתי הוחלף המצבר לאחרונה ? מהי הנסועה של הרכב ?

באסה. תבדוק את פעולת פנל הבקרה עוד תקופה קצרה ואז תחליט האם לפנות למוכר בכדי להחזיר את המוצר או להחליפו בחדש. הזמן יגיד את שלו. קשה לעמוד על טיבו של הפנל שנרכש בעליאקספרס לאחר תקופה קצרה של שימוש.

האלטרנטור מסוגל לספק את צריכת הזרם של כול הרכיבים הקשורים לעבודה תקינה של המנוע וגם הגיר בסל"ד סרק ובטח שבסל"ד גבוה יותר בזמן הנסיעה. אם מחשב ניהול מנוע או מחשב של התיבה עלולים לא לעבוד בצורה מיטבית בגלל נסיעה עם מצבר מת אז קח בחשבון בזמן שהמצבר שלך מת והתנעה בעזרת בוסטר לא שונה בהרבה מנסיעה עם מצבר לא טעון.

גם מוטלו מצויינים אבל הם יותר קשים להשגה.

ממש לא. כול הילולה סביב מצתי אירדיום קצת מוגזמת. ציפוי האלקטרודה באירידיום נועד להעניק אורך חיים גבוה ועמידות גבוהה יותר וכול השאר זה מידע שיווקי של הייצרנים.

אתה יכול לנסוע לחשמלאי אבל אל תפעיל צרכנים כבדים כמו מזגן בזמן הנסיעה. אני ממליץ על מצבר וורטא/בוש.

בודקים את המרווח בין שתי אלקטרודות ולא מיקום של המצת. בכול מקרה בימינו גם פעולה זו מיותרת בגלל שמצתים מגיעים במידה הנכונה מהמפעל.

השאלה היותר חשובה האם האלטרנטור תקין ומסוגל לספק את כול צריכת הזרם הנדרשת בכדי שהרכב יסע ללא מצבר טעון. האם המצבר מת בגלל שהגיע זמנו ? תמדוד את מתח המצבר לפני התנעת הרכב וגם לאחר התנעת הרכב בסל"ד סרק.

כמה קילומטרים עברו מאז ההחלפה האחרונה של המצתים ? 1. פלגים רוכשים אך ורק דרך ייבואן מורשה בארץ. יש המון זיופים. 2. לא קונים פלגים בעליאספרס.

אם אצלינו יפגעו במשאבות המים בכנרת ובמפעלי ההתפלה גם אנחנו נשתה רק מים מינרלים. יש לנו כמה תחנות כוח לייצור חשמל מספיק שמוציאים מכלל פעולה 2 תחנות ותשאר בלי חשמל ברוב היום.

כנראה שאתה היחיד שלא יודע. אל דאגה אנחנו כאן בפורום מעדכנים את הפורום מהמקומות הכי חמים שבהם מתקבלים החלטות וכמובן מהבור של ח"א.

אני מקווה שהצעדים שנעשו להגברת ביטחון התושבים בערים בגוש דן הוא בניית כיתות כוננות עם נשק ארוך. רק אצלי בעבודה אני מכיר 4 אנשים שהתנדבו לכיתת כוננות בת"א.

תייבא מצבר מאמזון ותוכל לספר לנו כמה שילמת ואיך התנהל התהליך.

ברכבים פרטיים עם מנוע בנזין/דיזל (לא היברידי) ואלטרנטור טיפש כלומר ללא מערכת טעינה חכמה ששולטת על ווסת המתח של האלטרנטור לא קיים שום מעגל חשמלי שקובע את זרם הטעינה בין 10-20 אמפר. זרם הטעינה נקבע לפי מתח המצבר ומתח המוצא של האלטרנטור וההגבלה היחידה היא התנגדות כבלי החשמל בין המצבר לאלטרנטור ככה שבמקרים מסויימים כאשר המצבר לא טעון בכלל זרם הטעינה עשוי להיות הרבה מעבר ל-20 אמפר לפרק זמן מסויים.

נראה לך שבאמת ביחידה 0000 כולם מוכשרים ובעלי IQ של גאון שאין להם תחליף ? כמו בכול ארגון גדול קיימים כמה אנשים שהם המובילים והשאר מבצעים את העבודה השחורה. אתה מסכים איתי שהיחידה הזו כשלון מצמרר ? צריך לחקור את כול שרשרת האנשים בעבר ובהווה ולהחליט מיידית מי נשאר ומי בחוץ עם דרגת טוראי ולא עם פנסיה של 50-60 שקלים.

מפקד 8200 הודיע לרמטכ"ל על פרישה מצה"ל | פרסום ראשון. על הכישלון שלו וכול חבורת האפסים שנקראים יחידה 0000 צריך לשלוח אותם הביתה עם הורדה לדרגת טוראי וגם העמדה לדין את האחראים לכשלון שנקרא 7/10. איך איך חבורת אפסים שמקבלים משכורת של 50K לחודש ++ לא הצליחו להביא את ידיעת הזהב אלא לא ידעו על עיר תחתית שנבנתה במשך שנים רבות מתחת לאפם. אני לא מסוגל להבין כיצד כשלו חברות חיילים שהיו צריכים להיות הטופ של הטופ ביחידות צה"ל !!! לכן אני כותב שזו חבורת אפסים שיש להחליף את כולם !!! בבקשה לא להעלב אבל אותי זה מרתיח שמישהו מחליט לצאת לפנסיה בגלל כישלון מחריד עם משכורת של 50-60K ולהמשיך לחיות כאילו כלום לא קרה.

AM זו שיטת אפנון של הגל. מבחינה טכנית אפשר לשדר שידורים באפנון AM גם בתחום התדרים של אפנון FM בתחום התדרים של 88-108 מגה-הרץ (בארץ). גם בימינו תקשורת אווירית בין המטוסים לאנשי הקרקע ומגדל הפיקוח נעשה בדרך כלל בתחום התדרים 118-136 מגה-הרץ באפנון AM השידורים לא מקודדים או מוצפנים.

אתה יכול בבקשה לתת קישור על איזה רכב ספציפי מדובר ?

אתה צודק. חבל שההורים שלו לא נשארו עם מכונת כביסה "זוהר" שהייתה עובדת גם ללא מיסבים.

אתה לא מדבר שטויות אלא פשוט אתה לא בקיא בנושא מצברים. 1. שני סוגי המצברים קרי מצבר רגיל או ללא טיפול ומצבר AGM נחשבים מצברי חומצת עופרת או ליתר דיוק האלקטרוליט במצבר הינו חומצה גופרתית (38 אחוז)אשר מדוללת במים מזוקקים. במצברי AGM החומצה פשוט ספוגה או משוקעת לתוך החוצצים בין הלוחות. 2. ההתנגדות הפנימית של מצברים מסוג AGM היא נמוכה יותר ממצבר רגיל ולכן מצברים אלה בעלי כושר התנעה גבוה יותר מאשר מצבר רגיל. * כול מה שכתבת לא נכון כנראה בגלל שלא הפכת את כיוון השפה במקלדת קרי קונטרול שיפט.

לא צריכים לפתוח פוסט או לכתוב תגובה עם כותרת |כמה "טיפשיים אלו שנשארו..." אתה מבין את המסר לבד מקריאה בין השורות.

תתפלא אבל אני נתקל כול שבוע בכמה משפחות שעזבו את ישראל וחיו שנים רבות בארה"ב והילדים שלהם נולדו שם והחליטו לארוז ולעלות לארץ בגלל אותם סיבות שציינת. שכחתי...יהודים שהגיעו לגיל השיבה וחלו במחלות שגרמו להם להיות לסיעודים ממהרים לחזור לישראל.

למה מצבר בעל התנגדות נמוכה יותר יהרוס את מערכת הטעינה ? מאיפה השטות הזו ? אם המצבר המקורי היה מסוג AGM רצוי להתקין מצבר AGM.

זה ברור ! סככה לרכב.