אביתר א.

[emoji38] צמיגים כבר יש במלאי אני עובד כרגע על מחשב ניהול, כבר העלתי תמונה של ההתחלה שלו בגדול המחשב מוכן וקניתי מחשב שיהיה ספייר בשביל לא להרוס את המקורי עכשיו הוא כבר נראה ככה נשאר להכין צמה חדשה למזרקים ( כי במחשב הישן הם מחוברים אחרת , ואני לא רוצה לחתוך אז הזמנתי חלקים להכנה של צמה חדשה) ואז יהיה אפשר להתחיל בכיוונים היעד הוא פחות לקבל כח סוס (קשה לי להאמין שאקבל יותר מדי ממנוע אטמוספרי) אלא לעשות מודרניזציה לפעולה של המנוע כמה נקודות שאני משנה , אם זה מעניין עוד אנשים : 1. מעבר מחיישן afm לmap 2. ממצב מצערת של on/off יהיה פתיחת מצערת לפי אחוזים של דוושה 3. חיישן למדה ווידבאנ

יש חשיבות רבה להרצת המנוע אחרי ההרכבה יש כאלה שיגידו לנסוע בעדינות , לא לעבור סלד מסויים ולהשתמש בשמן לפי היצרן. אני דווקא מאמין בהרצה מסוג אחר לתת עומסים משתנים למנוע ולא לשים שמן סינטטי עד שמסיימים הרצה. תוכלו לקרוא יותר בפירוט פה http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

יצא לי לעשות הונינג בצורה הזאת מספר פעמים עם אותה המברשת, לא ראיתי בה שחיקה חריגה אגב מומלץ לטבול אותה בנוזל atf ואז לעשות . לגבי רינגים, זה שהם מגיעים מורכבים על הבוכנה זה די מוזר חשוב שיהיה מרווח נכון ואת זה בודקים בכל צילינדר.. יצא לי גם להרכיב כמה פעמים, ברינגים סטוק האמת יצא שכולם היו בטווח הנכון ובאפטרמרקט הייתי צריך לכוון אותם למידה הנכונה.

סחטיין עליך ! עבודה לפרטי פרטים כמו שאני אוהב. לא ראיתי התייחסות לסגירת ברגים לפי מומנט ובדיקת מרווחי רינגים בבוכנה ובמיסבי טלטל ( אני מניח שעשית / עושה כמו בספר) אגב לflex hone יש גם רמות קושי של הכדוריות , ממש כמו בניירות שיוף וצריך להתאים לפי מה שמתאים לחומר שממנו עשוי הבלוק. בכל אופן אהבתי [emoji106]

ההסתכלות שלך לא נכונה צמיגים טובים (אוחזים) קדימה צמיגים מחליקים אחורה מי מחפש אחיזה גבוהה בהנעה אחורית

תודה על החידוד, שחיפשתי בזמנו לתקן רדיאטור זה מה שאמרו לי [emoji854] בסוף קניתי חדש... אגב יש מתכות שמרתכים בשילוב של גזים למשל שילוב של ארגון עם חנקן.

לא חושב שתמצא מישהו שירתך לך את זה בטיג, זה כמעט בלתי אפשרי הדרך הנכונה לתיקון היא הלחמת כסף לא מצאתי באזור שלי . והדרך הכי נכונה בשביל שקט לעתיד היא להחליף את המעבה בחדש.

תמיד יש עדכונים , אני אתן לך טיזר שלא תחשוב שאני רק עובד בלי להנות

אהלן חושב לשדרג את הרכב הראשי משמש בעיקר את האישה מהבית לעבודה ופיזור איסוף של הילדים אז ככה מדובר ביונדאי i35 סופריים שנת 2014 סוף חודש ספטמבר , אני יד 01 עם 75 אלף קמ טופלה במוסכי יבואן עד הטיפול האחרון ב70 אלף שביצעתי לבד בחלפים מקוריים וברמה גבוהה כי ככה אני רגיל (נו מה אני אעשה זה חזק ממני, אוהב לעשות לבד הכל) לא עברה תאונות, לא היתה ליסינג , צבע מקורי. חיפשתי יחסית הרבה זמן ושילמתי בהתאם לרכב שמור , בקיצור לא התפשרתי (ובדקתי 8 רכבים עד שהנוכחית נקנתה) מוכר בעיקר כי די צפוף לנו 3 ילדים מאחורה = 2 בוסטרים + כיסא תינוק נקודות שאהבתי ברכב, מזגן מצויין, דיי מרווח בכיסא האחורי ותא מ

שאני קורא את סעיף השלדה אני רואה תמונה אחרת הרכב אחרי תאונה לא קלה, תבקש עבר ביטוחי לדעתי הרכב לכל הפחות עם קצה שלדה וייפייפו את זה במילים יפות

סופש האחרון החלטתי לעבוד קצת על האינטריור כבר הרבה זמן שמציק לי המגש האחורי שאיבד מצבעו, וחשבתי מה לעשות, לצפות מחדש לצבוע, להחליף לסוג אחר וכו... בסוף החלטתי לנסות ולצבוע מה אתם חושבים?

מקפיץ לקצת טיזינג.. עובד על הדבר הבא:

בבניין בו אני גר גם הייתה בעייה במערכת הסולארית, לרוב השכנים לא הפריע שאין להם מים חמים והתרגלו להדליק דוד גם שיש שמש בחוץ (יש חברת אחזקה, והוועד די התפרק) אז לקחתי יוזמה ועליתי לגג לנסות להבין את המערכת לקח קצת זמן להבין , אבל אחרי בדיקות של המשאבה, רגשים ולוח הבקרה, הגעתי למסקנה שהכל תקין עברתי לנקיון חיצוני/ פנימי של המערכת וניקוז אוויר. עדיין לא נפתרה הבעיה החלטתי לבדוק את החיווט מהרגשים ללוח הבקרה, ושם היה נתק שמנע מהלוח להכניס את המשאבה לעבודה . לבסוף הייתי צריך להחליף רק חיווט לרגש, והשכנים הרוויחו טיפול כללי למערכת הסולארית [emoji2371] (בחינם)

לפי החוקים היבשים גם עלות הדלק של הסעת הרכב לנמל אמורה להכנס לתחשיב המכס..

למרות הקורונה אין לי ממש זמן פנוי אבל למרות זאת מצאתי טיפה זמן להתעסק עם האגזוז יש לי עדיין כמה פינישים לעשות אז התחלתי בתושבות ויציאות לדוד האחורי