מרק10

בפעם הבאה תזמין מנורות ספר של כול המנורות ברכב מהאתר.

חבל על הכסף כי אין צורך ממשי להחליף את הנוזל המקורי אם הוספת כמות קטנה של G12. האמת שאני לא סומך על המוסך המרכזי שימלאו נוזל קירור מהול במי ברז ביחס הנכון קרי 50/50 ובטח שלא יערבבו עם מים מזוקקים. סע לשלום.

מעולה. לפעמים אפשר ולדעתי גם כדי לבלוע את הגלולה בכדי לשמור על יחסים בריאים עם האתר CAR245. סה"כ ההיצע והמחירים שלהם טובים יותר מכול חנות אחרת שאני מכיר ולטובת כולם אני שומר איתם על קשר טוב למרות פשלות קטנות שלהם. סה"כ במהלך השנים חסכתי אלפי שקלים ברכישת חלקי חילוף דרך האתר CAR245. אפילו מנורות הלוגן H7 או מנורות אחרות וגם ממסרים לרכב אני מזמין על הדרך במקום לשוטט בחנויות בארץ שלפעמים נותנים לך להרגיש שאתה הקונה מעיק עליהם או מה אתה רוצה מאיתנו ?!

אתה יכול בהחלט לערבב נוזל קירור G12 EVO עם נוזל קירור G12+ או G12++. כול עוד מדובר על כמות קטנה של 250 מ"ל לא תהייה ירידה משמעותית אם בכלל ביכולת ההגנה של הנוזל בפני קורוזיה.

אתה יכול להתקין מצבר של 74 אמפר-שעה. לא מזיק בכלל. אין ממש הבדל משמעותי בין 74 ל-72 אמפר-שעה ולא תרגיש שום הבדל בהתנעה של הרכב.

בהחלט כן.

אפשר לגרז את הנועל החיצווני/פנימי במעט גריז אבל זה לא יפתור את הבעיה.

פעמיים כי טוב.

מדינת ישראל במלחמה וכול אחד שיכול לעזור ולתרום אם זה בכסף או בהתגייסות לצבא שיחזור למדינת ישראל כי באמת ליהודים אין בית בחו"ל. להתגייס לצה"ל זה זכות !!!

אני מנחש שקיימת בעיה של ערבוב שמן מנוע או גיר עם נוזל הקירור בגלל פריצה של מחליף חום של שמן מנוע (במידה וקיים) או פשוט מילאתם נוזל קירור לא מתאים למפרט ייצרן הרכב. ערבוב של נוזלי קירור המיוצרים בטכנולוגיה שונה עלולים לגרום שינוי בצבע הנוזל הקיים במערכת הקירור. המלצות: 1. לגשת למוסך ולבדוק האם קיימת בעיה של ערבוב שמן מנוע עם נוזל הקירור. 2. לבצע ניקוי ייסודי של מערכת הקירור ומילוי נוזל קירור מקורי או שווה ערך. https://www.justmotor.co.il/product/נוזל-קירור-מקורי-מיצובישי-mz313950 במידה וטמפ' נוזל הקירור עולה מעל ערך מסויים באופן אוטומטי מחשב ניהול מנוע או מערכת בקרת אקלים מכבה את המזגן בכדי להוריד עומס מהמנוע.

תבדוק האם המפסק בקישור המצורף מתאים לרכבך. https://www.aliexpress.com/i/32811894511.html?gatewayAdapt=glo2fra

הבעיה לא קשורה לפיוז. כנראה קיימת בעיה במנגנון הנעילה של הדלת או מיקרוסווי'ץ תקול בדלת שבה האור נשאר דולק.

מנגננון נעילת הדלת תקול. יש לפרק בצד התקול את הדיפון הפנימי כולו בכדי להחליף את המנגנון. בדרך כלל מה שנדפק זה מיקרוסווי'ץ שתפקידו לנטר את מצב הדלת. להמחשה בלבד ראה תמונה מצורפת של מנגנון הנעילה בגולף דור 4.

זה החיישן המסומן בספרה 1 ?

כתבת שכבר ניקית את חיישן לחץ השמן או שאתה מדבר על חיישן אחר ? לדעתי כדאי לפרק את אגן השמן ולבדוק שאין בוצה. לא אמור להיות לכלוך בחיישן לחץ שמן.

בנסועה הזאת של הרכב הרבה דברים יכולים להשתבש גם בתחזוקה נכונה ואוהבת. לחץ שמן מנוע נמוך יכול לגרם להרס המנוע לכן טפל בבעיה בהקדם. ייתכן שהרשתית בכניסה למשאבת השמן סתומה כתוצאה מהצטברות לכלוך/בוצה. ברכבך מותקן חיישן לחץ שמן אופטי מאוד רגיש לשינוי לחץ לכן מומלץ להכנס למוסך שיש בידו חיישן להחלפה וגם לבדוק את לחץ השמן במנוע.

אולי.

רצוי בדקה הראשונה לפתוח חלונות בכדי לזרז את קירור הרכב. בימים חמים כמו השבוע רכב שחונה בשמש אכן לוקח זמן מסויים למערכת המיזוג לקרר את תא הנוסעים. גש לבעל מקצוע לבדיקה של מערכת המיזוג.

אם השולח מבטל את המשלוח/הזמנה היית צריך לקבל הודעת מייל ממנו. כאשר ביטלו לי את ההזמנה או חלק ממנה תמיד קיבלתי מייל מהם.

מה קוד המנוע או דגם המנוע הרשום ברישיון הרכב ? מהי הנסועה של הרכב ?

הדבר הפשוט ביותר זה לקפוץ למוסך רון ולבדוק מהו הלחץ האמיתי. איך בדקת את תקינות החיישן ? היכן רכשת את פילטר השמן ? מהי הנסועה של הרכב < אתה יד 1 של הרכב ?

אני שמח בשבילך שהכול עבר חלק והפנל עובד.

ראיתי לאחר פרסום ההודעה. אבל לא מצאתי מידע חד משמעי שמדובר על אלטרנטור 150/180 אמפר.

1.בכדי לדעת בוודאות עם איזה אלטרנטור הגיע הרכב רצוי לברר עם מחסן הייבואן לפי מספר רכב או שלדה. 2. לפעמים בספר הרכב המקורי בעמודים האחרונים יישנם קודים שונים מקודדים עם מידע לגבי רמת האיבזור של הרכב.

בדקתי באתר הייצרן ועוד מקורות וכן מדובר על מצבר AGM. השיקולים בבחירת מצבר AGM הם רבים ולא בהכרח חייבת להיות מערכת S&S ברכב עם מצבר AGM.