פאטון

בינתיים כלום - האוטו נוסע סבבה. אם התקלה תחזור אקח אותו למוסך.

גולף דור 6 שנת 2013, 1400 סמ״ק טורבו. מטופלת במוסך מתחמחה וואגיות כמו שעון כל 10,000 ק״מ.שלשום, נסעתי נסיעה של שעה ללא בעיות. לאחריה עצרתי לשעה. כשהתנעתי שוב הרכב גמגם (סל״ד קפץ והיה מורגש שהוא לא מאיץ בסדר). הבהבה נורת בדוק מנוע ונורת EPC. עצרתי בצד, הרכב המשיך לגמגם. כיביתי מנוע והדלקתי אחרי חצי דקה - התקלה נעלמה. בבדיקת תקלות OBD עלו תקלות misfire בכל הצילינדרים פרט לצילינדר 2. עלתה גם תקלת misfire כללית. זה היה שלשום. המשכתי לסוע מאז ועשיתי נסיעות לא קצרות (פעמיים חצישעה, פעמיים שעה). הכל תקין, הנורות כבויות, הרכב טיפה מרגיש חלש אבל אולי זה בדמיוני. כמה לדאוג? כמה למהר למוסך? להזמין חלקים מחו״ל מהר מהר לפני תום הפסקת האש? פלאגים? קוילים? תודה רבה לעונים.

בינתיים הנורה כבתה. אין לי מושג/ ניחוש מה קרה - לא מילאנו אוויר. אשתי פשוט נסעה שבוע/יים והנורה כבתה.

השערה שלי*: משהו שם לא מחובר טוב. אולי איזה בורג/ אום שהתרופף עם הזמן. יכול להסביר את נורת המצבר אם פתאום כבל שהתנתק נוגע במתכת חשופה ואז המצבר לא נטען, מה שגורם להידלקות הנורה. את זה הוא יכול לעשות בבית עם רב מודד, לא? גם עבור המצבר וגם עבור האלטרנטור. יש הרבה הנחיות במרשתת. צריך למדוד מתח הדקים במנוחה, במהלך ההתנעה וכשהרכב מונע ולוודא שהמתח בטווח תקין. הנה התוצאה הראשונה מגוגל: https://www.auto-start.co.il/post/10-הבדיקות-שיש-לבצע-לפני-החלפת-מצבר *אני מאוד רחוק מלהיות מומחה, מקווה שהפוסט יקבל תשומת לב מהמומחים הרציניים שבפורום.

פות״ש לא ציין בעיות בהתנעה והסטרטר צורך הרבה יותר זרם ממנגנון פתיחת מראות. לענ״ד לא סביר שהבעיה היא במצבר.

ביקשתי ממפנ״א שהדוח יבוטל. אם נתיב 1 היה הנתיב השמאלי אין לי ספק שהתגובה מהם הייתה ״נתיב 1 הוא הנתיב השמאלי״. מכיוון שזה לא המקרה - אני משוכנע שנתיב 1 במצלמה הוא אמנם הנתיב הימני. לדעתי אף אחד לא יכול לדעת איפה עברתי ״באמת״ - המידע היחיד שזמין הוא הצילום.

לי זה נשמע מוזר. אם זה משהו שהמערכת עושה זה צריך להיות רשום בדו״ח, לא? כלומר, אם ידוע שהמערכת יכולה למדוד לאותו רכב מהירות בשני נתיבים - צריך להיות רשום ״נתיב 1,2״ בצילום או משהו דומה. אם הם יכולים לעשות את זה אז למה הם רושמים נתיב בכלל? מתי הרישום הזה מועיל? אם יש רכב אחד בתמונה - רושמים את המהירות שנמדדה וזהו, לא מדווחים על נתיב. אם יש יותר מרכב אחד -אי אפשר לתת דו״ח בכל מקרה (אם אני מבין נכון). הרי אם הלולאה הייתה יכולה לזהות מסת מתכת בנתיב לידה כל דו״ח עם שני רכבים דינו להתבטל כי ״אולי זה היה הרכב השני שנסע מהר״. התחושה (וזו רק תחושה) שלי היא שאותו שוטר שקיבל את הפנייה במפנ״א ירה תשובה מהשרוול, על סמך זה שהגלגלים הימניים שלי זלגו לנתיב הימני.

@fatboy1340 לא נסעתי 155, אני משוכנע. לא זוכר כמה בדיוק נסעתי אבל מסכים איתך שאם הייתי נוסע 155 הייתי מודע לעניין. ההסבר של המשטרה (על פי תגובת מפנ״א) היא שזוהיתי גם בנתיב 1 וגם בנתיב 2. משמע - הם לא טוענים שנתיב 1 הוא הנתיב הימני. לבקש חוו״ד מומחה למצלמות זה מעבר לרמת הדו״ח. אבקש להישפט ואעלה את הטענה שצולמתי בנתיב השמאלי אבל בדו״ח כתוב שהצילום הוא בנתיב הימני, מה שאומר שקרתה תקלה כלשהי בזיהוי. אני מבין שאין טעם / תועלת להעלות את הטענה על הרכב שמצולם 60 מ׳ קדימה ממני בנתיב הימני. אעדכן בהתפתחויות.

זה גם מה שגוגל סטריט וויו הראה בלינק ששיתף @Tom_22. נראה לי שאם הייתי נוסע במהירות שהם טוענים שנסעתי (148 קמ״ש) ומנסה לעבור בין הלולאות במרחק כל כך קצר הייתי מתהפך. אבל לא נראה לי שזו טענה שאני יכול לצפות שבית משפט יקבל. בכל מקרה - יש רכב לפניי בנתיב הימני כאשר אני נוסע די בירור בשמאלי. נראה לי שהטענה שלי שהרכב בנתיב הימני עקף אותי מימין במהירות גבוהה יכולה להיות סבירה.

אני זוכר שניסיתי לעבור נתיב אחרי שהרכב עקף אותי מימין ע״מ לחזור לנתיב הימני. הם יכולים לראות את זה? איך? אולי עברתי לנתיב השמאלי כשהמצלמה מדדה - את זה אני לא זוכר ממש ואני גם לא יודע באיזה מקום בכביש בדיוק יש את המכשיר שמודד את המהירות של הרכב. בכל מקרה - איך הם יכולים לראות את זה? היה לילה, והמצלמה שלהם לא מצלמת וידאו. במקסימום הם יכולים לראות שהייתה קריאה של מהירות גבוהה בנתיב 1 וגם בנתיב 2 (אם באמת נסעתי במהירות גבוהה מהמותר, מה שאני זוכר שאינו נכון).

כתבתי למפנ״א - לא הסכימו לבטל את הדו״ח היות ו״הרכב נסע על נתיב 1 וגם על נתיב 2 וזוהה על ידי נתיב 1 .״ כנראה שהם מתכוונים שהגלגלים שלי קצת ״זלגו״ לנתיב הימני. אני חושב שכדאי לי לבקש להישפט. לכתוב בבקשה להישפט את אותו דבר? ״נסעתי בנתיב 2 ובדו״ח רשום נתיב 1״?

תודה למגיבים! מה לכתוב למפנ״א? את כל הסיפור עם הרכב שעקף מימין? או לציין רק שכתוב כיוון 1? חשבתי לכתוב כך: בצילום שמופיע בדו״ח רשום ״כיוון 1״ - כלומר עובר העבירה (לכאורה) נהג בנתיב הימני, היות והמצלמה מימין לכביש. בתמונה אני מצולם בנתיב השמאלי. אי לכך הדו״ח אינו מיועד אליי ואבקש לבטלו. הדו״ח אמור היה להישלח לרכב שבקצה התמונה, מלפניי. רכב זה עקף אותי מימין ואני נשארתי בנתיב השמאלי כי פחדתי שיתנגש בי.

מצלמת מהירות כתומה בכביש 2 לכיוון צפון לפני זכרון יעקב צילמה אותי, לכאורה נוסע במהירות 143 קמ״ש (בתמונה המצורפת רשום 148 קמ״ש). אני נסעתי בנתיב השמאלי ואני במרכז התמונה. בצילום מופיע רכב שעקף אותי במהירות גבוהה מאוד מימין - נשארתי בנתיב השמאלי כי ראיתי אותו מזגזג מאחוריי ופחדתי להיכנס לו לנתיב ולעשות תאונה. אין לי צילום של האירוע. הטענה שלי יכולה להתקבל בבית משפט? לתובע יש גישה לצילומים / מידע מעבר למה שמופיע בדו״ח? בדו״ח לא רשום באיזה נתיב נמדדה המהירות, לפחות ממה שאני מבין. מצרף את התמונה שהמצלמה צילמה.

אשתי החליפה צמיגים בפריוס שלה (2015) לפני חודש/יים. נסעה ללא בעיות. שלשום מילאתי לה אוויר בצמיגים בתחנת דלק על פי ההוראות על דלת הנהג (35 ו-36 פס״י מקדימה ומאחורה בהתאמה). הצמיגים היו קרים - נסענו בהם דקה עד שעצרנו למלא אוויר. אשתי ישבה ברכב עם הבת שלנו, הכלבה וקצת ציוד - נגיד 100 ק״ג באוטו. כשמילאתי אוויר שמתי לב שהמשאבה רק מוציאה אוויר - הלחץ בצמיגים היה 38 פס״י כשהסתכלתי. עכשיו נדלקה לה נורת אזהרה על לחץ אוויר בצמיגים. החלפנו כבר חיישני לחץ אוויר בשני צמיגים לפני כשנה. מידות הצמיג 195/65R15 . הצמיגים של פאלקן, אם תכווינו אותי אולי אוכל להבין איזה דגם. מנסה להבין: 1. זה שהאוטו היה עמוס ב100 ק״ג יכול לשנות את קריאת הלחץ במשאבה, מה שגרם לתת-ניפוח? 2. סביר שבפנצ׳רייה מילאו יותר מדי את הצמיגים? 3. יכול להיות שבפנצ׳רייה שמו צמיגים שמצריכים לחץ אוויר גבוה ממה שרשום ליד דלת הנהג? 4. יש אפשרות שבפנצ׳רייה קלקלו משהו בחיישני לחץ אוויר ולכן מילאו אוויר בלחץ גבוה מדי כדי לכסות על זה איכשהו? או שאם היה בלגן בחיישנים הוא היה נרשם תוך פחות משעה נסיעה ולא קופץ אחרי שבוע? 5. יכול להיות שאני קלקלתי את החיישנים איכשהו כשמילאתי את האוויר - הייתה תחושה שהמשאבה קצת נתקעה על אחת הפיות כשניפחתי?

נמצא בעמק יזרעאל, אזור יקנעם.