טריקו2

מתכוון לנסות לתקן את המראה בימים הקרובים. אם לא ילך, אז קיבוע המראה היא אופציה.

הייתי במוסך (הגעתי על הגחון. באמצע הדרך נדלקו לי כל הנורות וההגה נהיה כבד. למזלי המוסך היה קרוב יחסית). הוא אמר שזה האלטרנטור והחליף לי אותו, כך שבעיית הטעינה נפתרה, ובינתיים המראה חזרה למצב שלפני אתמול (כלומר לא נפתחת בפעימה אחת, אבל בשתי פעימות כן). התקלה לא הייתה קשורה למראה לפי המוסכניק. שתי תקלות שנפגשו במקרה וכנראה בעיית הטעינה החלישה עוד יותר את המנוע של המראה.

אז למה המוסכניק לא העלה את האופציה של שטיפה? (כמובן שישנה אפשרות שהוא היה לא ישר איתי, אבל אני לא מכיר אותו ככזה בדר"כ)

לא, כי המוסכניק הציע לי לעשות "מעקף" ודחיתי את התיקון בינתיים, אבל רק היום ראיתי את התגובה שלך ואני אבדוק את זה בימים הקרובים.

אז איפה כן לדעתך?

ברכב שלי יונדאי i20 2012 יש מנגנון פתיחה וסגירה של המראות החשמליות ברגע שמפעילים/מכבים את הסוויץ' . מזה תקופה ארוכה שהמראה השמאלית לא נפתחת עד הסוף כשאנחנו מתניעים את האוטו ואנחנו צריכים ללחוץ לעיתים כמה פעמים על כפתור הפתיחה והסגירה של המראות מתוך האוטו כדי שהיא תשלים את הפתיחה שלה (בסגירה דווקא אין בעיה בדרך כלל). הערב התנעתי את האוטו והמראה בקושי נפתחה, אז לחצתי על הכפתור הפתיחה והסגירה של המראות כמה וכמה פעמים ורק בניסיון שישי או שביעי כשאני כבר עמוק בתוך נסיעה המראה פתאום הצליחה להיפתח. אלא שמייד אחרי זה נדלקה לי לפתע נורית אזהרת אדומה של מערכת טעינה (מצ"ב צילום). בשלב הזה הסתובבתי חזרה הביתה כשלאורך כל הנסיעה הנורית נדלקה ונכבתה לסירוגין ולקראת הסוף כבר נדלקה באופן קבוע. אודה מאוד להסבר שלכם: 1. מה לדעתכם התקלה? 2. האם הלחיצות המרובות על כפתור ההנעה של המראות הן שגרמו להידלקות הנורה או שלהיפך - התקלה במערכת שקיימת מזה זמן מה גרמה לזה שהמראה לא נפתחת תקופה? (אם כן, אז איך יכול להיות שרק השמאלית עושה בעיות?). 3. האם אני יכול לנסוע למוסך בבוקר (בהנחה שאצליח) או להזמין גרר? 4. האם הנסיעה הרצופה מרגע שנדלקה הנורה למשך כ-10 ק"מ יצרה נזק לאוטו והייתי צריך לעצור בצד ולא לנסוע? תודה מראש

הייתי היום אצל מוסכניק שאני מחזיק ממנו כמבין ובעל ידע והוא אבחן שהמקור לתקלה הוא רדיאטור פנימי שנסתם. אמר שברכב מהסוג שלי אפשר לבצע מעקף לצינורות כך שלא צריך לפרק את כל הדשבורד בשביל להוציא את הרדיאטור כולל הצינורות שלו, אלא פירוק חלקי בלבד, ואמר שהעלות של תיקון כזה יכולה להגיע לעד 1500 ש"ח + מע"מ. האם זה מחיר הוגן לעבודה כזאת?

אבל זה לא היה ככה בעבר. הייתי מפעיל את החימום ותוך דקות בודדות היה מופץ חום מהפתחים של המזגן. כאמור גם היום ישבתי 20 דק' בתוך האוטו עם מנוע עובד והדבר חזר על עצמו.

אני מאזור השפלה. אם זה הבורר של החום/קור זה גם דורש פירוק של הדשבורד?

בדקתי היום שוב. ישבתי באוטו 20 דקות אם לא יותר וזה חזר על עצמו: הפתחים השמאליים יוצא חימום (וגם לא בעוצמה שאמור היה לצאת) ומהפתחים הימניים רק קירור, אז זה לא מדובר בזמן שלוקח לחימום "להשתלט" על הקור. יש שם תקלה. הבנתי שזה יכול אולי להצביע על תקלה במנועי הדש ולאו דווקא בסתימה של הרדיאטור? (לא מבין בזה, זה מה שהבינה המלאכותית הציעה...). אם נראה שזאת אכן התקלה, אודה על פירוט האם מדובר בתקלה ששווה לתקן באוטו בן 13 שנה (מבחינת עלויות ומבחינת זה שהפירוק מורכב מידי ויש סיכון שהוא ו/או ההרכבה מחדש לא ייעשו כמו שצריך)

ואם זו הבעיה, אז מה עושים? לא יהיה מנוס מלפרק את הדשבורד? נשמע כמו סיפור שלא כדאי להיכנס אליו בכלל...

יונדאי i-20, שנת 2012, 224,000 ק"מ (גבוה). מקפיד על טיפול פעם בשנה (שזה בערך כל 15,000 ק"מ - בהתאם להוראות החברה). לאחרונה טופל לפני 5.5 חודשים.

יש מצב שהחימום לא הופעל על 4, אלא העברנו ל-4 במהלך הנסיעה כשראינו שהחימום לא עובד אז בדקנו את המקסימום. בכל מקרה גם על 4 הוא לא עבד בימין, וקצת עבד משמאל. פילטרים הוחלפו דווקא לא מזמן (5 חודשים).

בעקבות מזג האוויר החורפי שנחת עלינו הפעלתי היום לראשונה מזה כמה שבועות את החימום במזגן, כלומר העברתי את החוגה מקירור למקסימום חימום, שמתי על מצב חימום למרכז גוף הנהג ובעוצמה 4 הגבוהה ביותר. אף על פי כן המזגן פלט קור ולא חום. רק אחרי כמה דקות טובות האוויר הקר התחלף באוויר חם - אבל זה רק מתוך 2 פתחי המזגן השמאליים ביותר - אלה שבצד של הנהג. שני פתחי המזגן הימניים (אלה שבצד הנוסע) המשיכו במקביל לפלוט קור ולא חום. גם בצד שמאל - האוויר החם שיצא - היה חימום קל ובוודאי שלא תואם את עוצמה 4. האוויר הקר בצד ימין לא הפך לחם עד לסיום הנסיעה שהייתה בת כרבע שעה. אודה לאבחון של התקלה על סמך המתואר פה. האם יכול להיות שזה קשור לכמויות הגשם הדי מטורפות שירדו היום ושחלילה גרמו נזק? הרכב לא הוצף וגם לא קרוב לזה אבל חנה כמה שעות תחת גשם מסיבי.

תודה על התשובות. רק מעדכן שהחלפת הגוז'ון הייתה בסופו של דבר פשוטה יחסית. עבודה של כמה דקות מצד המוסכניק והבעיה נפתרה.