מרק10

בדוק את הדימר בקישור המצורף. אני מציע לך לקפוץ לרשת ארכה או חשמל ישיר ולברר איתם אם קיים ווסת להתקנה על הקיר במלאי (לא תמיד האתרים מעודכנים). https://www.orot.biz/items/3984294-מפסק-למאוורר-תקרה-על-הקיר https://www.venta.co.il/shop/מוצרי-איוורור-ביתיים/מוצרים-משלימים-לאוורור-ביתי/מפסק-הפעלה-כולל-ווסת-מהירות-לונטות-דגם-1/

ייתכן מאוד שגרמתה לקצר ולשריפת פיוז ההגנה. פיוזים ברכב מודרני מותקנים בכמה מקומות ברכב לכן אני שואל האם בדקת פיוזים אשר שייכים לתאורת אור ברקס או סתם בדקת את כול הפיוזים בתא המנוע ? על איזה רכב מדובר ואיזה פנס רכשת ?

כי זו חברה פרטית שרוצה לשפר את המאזן הכספי שלה. את הדרישה לתשלום הוצאות כמו: איחסון, רשומון, שחרור חבילה ועוד...הם לא יוותרו לך.

הדימר בקישור מתאים למנורות ולא לשליטה על מהירות מנוע המאוורר. אם אתה לא מוצא בארץ תזמין מחו"ל.

סה"כ צריכת ההספק היא 67 וואט כלומר כול דימר למנוע AC המתאים לשינוי מהירות המאוורר יתאים. דרך אגב המקורי הוא בעל אפשרות שינוי כיוון סיבוב המאוורר. לדוגמא: https://star.co.il/product/מפסק-קיר-מותאם-לקופסא-55/

כפי שכתבו לך אתה תצטרך לשלם בארץ מיסים שונים ועלויות שונות. תזמין רק אם הדבר יחסוך לך כסף לאחר שישדדו אותך חברת השילוח.

אתה בטוח שהתקינו אלטרנטור חדש ? בדקת וראית שמדובר על אלטרנטור חדש ? ממש לא הגיוני. הייבואן של בוש היא חברת לדיקו ואני לא רואה סיבה שהם יתנו חצי שנה אחריות על אלטרנטור. במידה ואתה לא מקבל אלטרנטור חדש+התקנה חינם אין כסף פנה אל הייבואן לדיקו. *הכול נכתב בהנחה שמכונאי רכש אלטרנטור חדש מחברת לדיקו.

למה להמשיך לשמור על סוללה תקולה ? תעיף אותה.

אני מציע שתבקר אצל בעל מקצוע שיבדוק מהיכן קיימת דליפה של גז ולא סתם לרוקן ולמלא גז. דליפה יכול לקרות בגלל חור/סדק בצנרת, חור במאייד וגם דליפה מהמדחס עצמו.

לא ראיתי שום הוראות של הייצרן מאזדה למרוח גריז דיאלקטרי במגוון מקומות. בכול מקרה כול גריז ליטיום או סיליקון יתאים להגנה בפני לחות/קורוזיה/רטיבות/ וגם היתפסות של חלקים.

כמו שכתבתי להתחיל בבדיקה של הפילטר והמפוח. אפשר לפרק את המפוח ולחבר אותו למצבר 12 וולט ולבדוק האם מקור הרעש מהמפוח.

אני הייתי מתחיל בשלב ראשון לבדוק שהפילטר שהותקן מתאים ויושב טוב בבית הפילטר.רצוי להוציא את הפילטר ולבדוק אם לא נכנס גוף זר לפילטר או המפוח. מהי הנסוע של הרכב ?

לא ניתן.

יש לך את ההנחיות באיזה מקומות יש למרוח גריז ?

רוב הסיכויים שמדובר על קבל או קבלים תקולים. פרק את הקבל ובעזרת מד קיבוליות מדוד את הקיבול של הקבל לעומת מה שמודפס עליו. תעלה תמונות של הקבל או הקבלים. קבל מתאים תוכל לרכוש אצל דובין או בקישור המצורף. תמונה להמחשה: https://www.dgelect.co.il/product/קבל-הנעה-למאוורר-1uf

לפני הכול בדוק על המאוורר או בתיעוד שלו מה ההספק הנצרך על-ידי המאוורר בוואטים (W). חייבים להתאים דימר לצריכת ההספק של המאוורר.

אתה מסוגל לבצע לבד את העבודה הכרוכה בהחלפת כול המנגנון של בלם היד ?

אם אתה מתכוון להשתמש עם השמן בעוד שנה אז אני לא רואה שום בעיה אם תאחסן את השמן בתנאים הולמים.

קשה לדעת מבלי לדעת את הנתונים של המאוורר. בגדול בעבר השתמשו בשנאי בעל כמה יציאות (מתחים שונים) לשינוי מהירות המאוורר. היום נהוג לשלוט על המהירות בעזרת קבל AC בעל כמה ערכי קיבוליות שונים או מעגל אלקטרוני. אני מציע שתצלם את המעגל הפנימי לאחר הפסקת אספקת החשמל לדימר בכדי שנבין על איזה מעגל מדובר. אתה יכול גם להתייעץ עם משווקים מאווררי סטאר בארץ. https://star.co.il/product/מפסק-קיר-מותאם-לקופסא-55/

המפוח הפנימי שתפקידו לפזר את האוויר הקר בחדר.

אני מסתמך על מידע של ייצרן הרכב עבור גולף דור 6 משנת 2009 (לפני 14 שנים) ולדעתי גם בגולף דור 5 שנת 2006 שברשותיי. הייצרן כותב שיש צורך לקודד את פנל הבקרה/מודול לאחר החלפה בפנל חדש. ראה קובץ מצורף. במזדה 3 שנת 2014 הקינפוג ברובו מתבצע באופן אוטומטי למעט חיישן אור יום/עוצמת קרינת השמש שיש לבצע קינפוג ידני (ראה קובץ מצורף). *** המידע מבוסס על כך שמחליפים חלק מקורי בחלק מקורי אחר אשר מתאים מבחינה חומרתית וגם גרסת תוכנה דומה. אם אתה מתקין יחידת בקרה משומשת מרכב אחר או רכישה של יחידת בקרה בעליאקספרס לדעתי מערכת המיזוג לא תעבוד בהרמוניה שלמה.

מי גאון של אמא...

בדרך כלל ברוב רכבי קונצרן VAG המזגן מצויין ואני לא מקבל את הטענה "ככה המזגן". על סמך ההיסטוריה שציינת פנה למוסך רון שמכיר היטב את המחלות/בעיות ברכבי קונצרן VAG.

הספריה העירונית באיזור מגורייך.

תוצאות מוזרות ובהחלט מצביעות על בעיה. לפני הכול אתה סומך על מד הטמפ' שרכשת ? יש לך קישור למידע על מד הטמפ' ? אתה יד 1 של הרכב ? אתה יודע את ההיסטוריה של הרכב ?