Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4883 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 34
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

בזמנו חשבתי על יבוא מזדה RX7 ..

כולם התריעו בפניי על המנוע וונקל ושאסור להתקרב..

מה הסיבה ? לא ממש בטוח.

לדעתי זה כמו לכוון קרבורטורים כפולים באלפא רומאו. לא כל אחד יודע לגעת ויש רק מעטים שיודעים :wink:.

פורסם

יש בארץ פעילות נרחבת בנושא מנועי ואנקל. כמה עשרות (להערכתי) מנועים אשר הותקנו על כלי טיס. מטוסי הרמס 450 של אלביט וחלק ממטוסי הסרצ'ר של תע"א, כמו גם כלים אחרים מצוידים במנוע מהסוג הזה. אם למישהו יש קשרים עם אנשי המנועים של חברות אלו, בהחלט יוכל להעשיר את יכולותיו בטיפול במנועים.

לגבי האמינות - אם הם על מטוסים, כנראה שבטיפול נכון אפשר להגיע לרמת אמינות גבוהה.

פורסם

מנוע הואנקל מנוע מעניין מאוד קיימים היום שיפורים רבים למנועים שמגדילים את האמינות . רכב אספנות ממילא אינו גומע אלפי ק''מ בשנה . אין ספק שפרינץ ספורט עם מנוע ואנקל זהוא אייטם מעניין מאוד.

הודי.

פורסם
יש בארץ פעילות נרחבת בנושא מנועי ואנקל. כמה עשרות (להערכתי) מנועים אשר הותקנו על כלי טיס. מטוסי הרמס 450 של אלביט וחלק ממטוסי הסרצ'ר של תע"א, כמו גם כלים אחרים מצוידים במנוע מהסוג הזה. אם למישהו יש קשרים עם אנשי המנועים של חברות אלו, בהחלט יוכל להעשיר את יכולותיו בטיפול במנועים.

לגבי האמינות - אם הם על מטוסים, כנראה שבטיפול נכון אפשר להגיע לרמת אמינות גבוהה.

 

אין קשר בין אמינות של מנוע למל"ט למכונית כביש,

2 הדוגמאות שהבאת מונעות ע"י אותו מנוע, שחי כנראה בסל"ד נמוך ועדיין שים לב למפרט המנוע :

 

The AR731 has the highest power to weight ratio of any rotary engine in the world. It has been specifically designed and developed to be the ultimate engine for small target drones and short-life UAVs. TBO is 10 to 50 hours depending on duty cycle

 

Time between overhaul abbreviated as TBO

פורסם

הבעיה העיקרית של מנוע ואנקל היא האטימה.

השחיקה של הבוכנות גורמת לבריחת קומפרסיה והפסד הספק.

צריך לבצע אוברול בתדירות גבוהה מאד .

היתרונות : יחס הספק משקל טוב ותנועה סיבובית (אין צורך להמיר תנועה קווית לסיבובית).

יש אנשים שאפילו לקנות רכב צרפתי מגובה ב5 שנות אחריות מפחדים לקנות, ואילו אתה מעז לרכוש רכב Low Cost צרפתי רומני משומש עם K200+ ק"מ . מה שאני רוצה לדעת זה איך לעזעזל אתה קם בבוקר עם ביצים כאלה גדולות ?!

פורסם
הבעיה העיקרית של מנוע ואנקל היא האטימה.

השחיקה של הבוכנות גורמת לבריחת קומפרסיה והפסד הספק.

צריך לבצע אוברול בתדירות גבוהה מאד .

היתרונות : יחס הספק משקל טוב ותנועה סיבובית (אין צורך להמיר תנועה קווית לסיבובית).

 

בוכנות ? רוטורים.

פורסם

הייתה לי בארה״ב מאזדה RX7, דור שני, עם מנוע ואנקל. קניתי אותה עם 260 אלף ק״מ על המד ומנוע שמעשן ברמה של מיסוך עשן קשה. פירקנו את המנוע, החלפנו את האטמים בקצוות הרוטורים והרכבנו את המנוע מחדש. אכילת השמן נפסקה והחזקתי את המכונית הזו בהנאה רבה עוד כשנה ללא בעיות.

מנוע חמוד מאוד ולפחות למאזדה (שמבוסס על המנוע של N.S.U) לא הייתה בעיה להשיג לו חלקים.

חבר צוות פיברקלאב.

יש לכם שאלות בנושא רום כרמל, סוסיתא? מחפשים חלקים? נסו אותנו כאן. מבטיחים לנסות לעזור!

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=448875

פורסם

השחיקה במנועי וונקל היא של ה"רינגים".

 

מדובר בפסי "פלסטיק" (תרכובת כל שהיא) אשר מתפקדים כאטמים בין הרוטורים (בוכנות בוונקלית) ובין ה"צלינדר".

 

יש בארץ מספר זעום של מכונאים שידע לבצע אוברול במנוע וונקל ולכן צריך לקחת זאת בחשבון ביחד עם העובדה שהאטמים האלה , ממש עד לא מזמן, היו נשחקים בקצב מאוד מואץ.

 

מה שכן, אם יש לך חוש טכני וידע במכונאות, קח בחשבון שהליך האוברול בוונקל הוא הרבה יותר קל ומהיר מאשר בארבע טורי.

 

ב RX7 היו עדיין בעיות קשות בתחילת הדגם, בדגמי הטורבו המאוחרים הם כבר פתרו את זה ודגמי ה RX8 כבר ממש מפגינים אמינות ראויה.

 

אם אתה מדבר על יבוא מזדה, יש לבדוק תאימות של האטמים הנ"ל מדגמים מאוחרים לדגמים מוקדמים.

 

וונקל מכל תוצרת אחרת (פרינץ, NSU), איך נגיד בעדינות, הייתי מוותר מראש על החוויה המפוקפקת :wink:

 

מאחר ואני מכיר את פועלך בתחום, הייתי ממליץ לחפור קצת, למצוא את ה RX4 שיש בארץ ולהציל אותה כי משמועות ששמעתי ממספר כיוונים, היא הולכת ונזנחת.

 

כדי לסבר את האוזן, הרכב הזה שהיה בזמנו משופר מאוד, היה עושה צחוק בכל רמזור מסוזוקי 600F.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

הסיבה העיקרית להפסקת השימוש במנועי וואנקל פשוטה - אין להם שום יתרון על פני מנועים בוכנתיים קונבנציונאלים.

למעט מידות פיזיות קטנות יותר, הם לא מפגינים שום יתרונות, לא בהספק ולא במומנט המירבי.

מאזדה קנתה את הפטנט מ NSU שפשטה רגל בגללו, ועד היום על מנוע של RX8 כתוב MAZDA BY N.S.U.

יאמר לזכות מאזדה שהם המשיכו להתעקש על שימוש בו, גם שכבר היה ברור גם להם שאין לו שום יתרונות, והשקיעו בו סכומי עתק עד שהצליחו להביא אותו לרמת אמינות טובה.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

חשבתי שזה חובה שהסמל שלי יופיע כאן 8)

וְאָהַבְתָּ לְרֵעֲךָ כָּמוֹךָ

מָה שֶׁשָּׂנוּא עָלֶיךָ אַל תַּעֲשֶׂה לַחֲבֵרְךָ

Don't know what I want ; But I know how to get it

פורסם

העתיד של מנוע הוואנקל תלוי בהיתפתחות הנדסת החומרים, ביצירת חומרים וסגסוגות עמידות יותר לשחיקה,חום וכו'.

Peugeot 508 2019 1.6L 180 HP - כי ליקראת משבר גיל ה40 רציתי להחזיר את הריגוש לחיים בכל התנעה 🙃


×
×
  • תוכן חדש...