רק ידני

בהחלפת שמן גיר בגיר ידני ברכב ישן, אין חשש שזה יגרום לתקלות? כמו שלא מומלץ להחליף לגיר רציף, אם לא בוצע החלפה מהיום הראשון של הרכב.

איך האמינות של הסיטרואן פיקאסו 1.6 T עם ה165 כ"ס מהשנתונים לפני 2018?

כמעט אותו ממומנט, דווקא בתאוצה הספייס יותר מהירה בזכות המשקל הנמוך

זה בדיוק העניין, מהו הרציף והרובוטי האמין אגב לי יש מיקרה שהוחלף בה לגיר של ספייס סטאר.

מעניין, אם הגיר הזה כ"כ לא אמין, למה בבלנו, באיגניס, באטרז', הוא מפגין יחסית אמינות, מה שלא קורה במיקרה. ומה עם הרציפים של טויוטה, מה שיש ביאריס (הבנזין, לא ההיבריד) @EliC25

ממה שהבנתי, מ 2015 מערכות הגיר DSG עברו הרבה שיפורים, הקלאצ'ים עמידים יותר, והמח גיר עשוי מחומרים יותר עמידים, כך גם אומר אורי @הלוחש למכוניות יש למישהו עוד מידע, האם בתיבות מ 2015, יש פחות סיכון? מתי כן הולך הקלאצ'ים והמח גיר?

בקיה סול יש מנוע G4FG שנחשב מנוע אמין (כמו בקיה פורטה ויונדאי i35) לעומת היונדאי i30 והקיה סיד שהם G4FD ולא תראה כמעט מנוע שעברת את ה170 אלף קילומטר בלא החלפת מנוע, יונדאי i25 מנוע 1.6 הוא יחסית אמין G4FC, את המנוע 1.4 אני לא מכיר. הבעיה בקיה סול, זה הזמינות חלפים.

הגיר בטיפו, בהחלט נותן תחושה של רובוטי אך הוא לא. מבין אותך לגמרי

@zvit סליחה על ההקפצה למה האיוניק שונה מהאוריס/פריוס בבינעורני? מבחינת חיסכון, בתוואי נסיעה הררית, עדיף היברידי או בנזין טורבו?

הם מאוד קפדיים, מנסיון שלי, ושל עוד הרבה שאמרו לי, אפי' תושבי בית שמש מעדיפים לנסוע לירושלים או מודיעין.

ככל הידוע לי, הבעלים של טסט ליין הוא ניר קמפלינסקי, הבעלים גם של בסט טסט, לפני חצי שנה הוא קנה את טסט ליין.

כשמדובר על רכב ידני, אכן אפשרי לגמרי רכב ב15 אלף, כדוג' זה https://www.yad2.co.il/vehicles/item/zpar6cfa

ידני? א"כ הייתי הולך על רכב כמו זה https://www.yad2.co.il/vehicles/item/g9c6klm8

למה להעביר לשני שותפים א"א לעשות באתר הממשלתי? @מור 1 שים לב שלהוסיף את אשתך זה יוסיף יד לרכב, (רק אם במעמד קניית הרכב רושמים על שני שותפים זה לא מוסיף יד.)

וכמובן לבדוק ולבקש את ההיסטוריית טיפולים לפני שקונים.