רק ידני

בהחלפת שמן גיר בגיר ידני ברכב ישן, אין חשש שזה יגרום לתקלות? כמו שלא מומלץ להחליף לגיר רציף, אם לא בוצע החלפה מהיום הראשון של הרכב.

איך האמינות של הסיטרואן פיקאסו 1.6 T עם ה165 כ"ס מהשנתונים לפני 2018?

כמעט אותו ממומנט, דווקא בתאוצה הספייס יותר מהירה בזכות המשקל הנמוך

זה בדיוק העניין, מהו הרציף והרובוטי האמין אגב לי יש מיקרה שהוחלף בה לגיר של ספייס סטאר.

מעניין, אם הגיר הזה כ"כ לא אמין, למה בבלנו, באיגניס, באטרז', הוא מפגין יחסית אמינות, מה שלא קורה במיקרה. ומה עם הרציפים של טויוטה, מה שיש ביאריס (הבנזין, לא ההיבריד) @EliC25

ממה שהבנתי, מ 2015 מערכות הגיר DSG עברו הרבה שיפורים, הקלאצ'ים עמידים יותר, והמח גיר עשוי מחומרים יותר עמידים, כך גם אומר אורי @הלוחש למכוניות יש למישהו עוד מידע, האם בתיבות מ 2015, יש פחות סיכון? מתי כן הולך הקלאצ'ים והמח גיר?

בקיה סול יש מנוע G4FG שנחשב מנוע אמין (כמו בקיה פורטה ויונדאי i35) לעומת היונדאי i30 והקיה סיד שהם G4FD ולא תראה כמעט מנוע שעברת את ה170 אלף קילומטר בלא החלפת מנוע, יונדאי i25 מנוע 1.6 הוא יחסית אמין G4FC, את המנוע 1.4 אני לא מכיר. הבעיה בקיה סול, זה הזמינות חלפים.

הגיר בטיפו, בהחלט נותן תחושה של רובוטי אך הוא לא. מבין אותך לגמרי

@zvit סליחה על ההקפצה למה האיוניק שונה מהאוריס/פריוס בבינעורני? מבחינת חיסכון, בתוואי נסיעה הררית, עדיף היברידי או בנזין טורבו?

הם מאוד קפדיים, מנסיון שלי, ושל עוד הרבה שאמרו לי, אפי' תושבי בית שמש מעדיפים לנסוע לירושלים או מודיעין.

ככל הידוע לי, הבעלים של טסט ליין הוא ניר קמפלינסקי, הבעלים גם של בסט טסט, לפני חצי שנה הוא קנה את טסט ליין.

כשמדובר על רכב ידני, אכן אפשרי לגמרי רכב ב15 אלף, כדוג' זה https://www.yad2.co.il/vehicles/item/zpar6cfa

ידני? א"כ הייתי הולך על רכב כמו זה https://www.yad2.co.il/vehicles/item/g9c6klm8

למה להעביר לשני שותפים א"א לעשות באתר הממשלתי? @מור 1 שים לב שלהוסיף את אשתך זה יוסיף יד לרכב, (רק אם במעמד קניית הרכב רושמים על שני שותפים זה לא מוסיף יד.)

וכמובן לבדוק ולבקש את ההיסטוריית טיפולים לפני שקונים.

@yulianx בשרשור אחזקה של הספייס סטאר שלך כתבת: "לגיר הרציף יתרון בכביש מישורי, הסל"ד הנמוך תורם לשקט מהמנוע, וגם מאפשר נסיעה במהירות גבוהה ללא בעיה בניגוד לקליאו שלי, לכן לנסיעות ארוכות אני מעדיף לקחת את הספייס" מעניין אותי לדעת, עד עכשיו היה לי ספארק ידנית מנוע 1.2 ובנסיעה מישורית אחרי שעברתי את ה100 קמ"ש הטורים כבר עברו את ה3k (הילוך חמישי כמובן), עכשיו יש לי מיקרה אוטומט שהיא גם עם גיר רציף כמו הספייס סטאר, ובשיוט אפילו על 120 קמ"ש הטורים לא עוברים את ה3 בסל"ד, האם השינוי הוא בגלל הגיר, שברציף יש יחס העברה יותר גבוה (הילוך יותר גבוה) מאשר הילוך חמישי?

הצריכת דלק שלהם, לא חסכונית במיוחד, משהו כמו 1:11 משולב ידוע האם החלקי חילוף שלהם נפוצים?

תעשה חיפוש קצר בפורום על האלפא רומיאו, ותבין.

אני מניח שרוב הנאמר פה הוא על רכבי השכרה, רכבי ליסינג זה אמנם לא אדם פרטי, אבל זה רכבים שכן עברו פחות התעללות מרכב השכרה שכל יום אדם אחר נהג עליהם, החברת ליסינג מטפלת ברכב או הבעלים?

אני בודק בשביל חבר על הברלינגו אוטומט, השרשור ממש הוסיף לי, רכב עם 200 אלף ק"מ, שלא החליפו בו קלאצ, יש דרך לבדוק את התקינות שלו? המחיר כולל העבודה יצא 15000. לקחת בחשבון גם מוח גיר? מה עלות ההחלפה שלו?

חוץ מהעלות של המוח גיר, צריך לקחת בחשבון גם את המצמדים? כמה עלות? יש דרך לבדוק אותם? רכב שעשה 200 אלף ק"מ ולא החליפו (מוח וקלאצים), זה כנראה יקרה בקרוב?

מחפש רכב מסחרי אוטומט ב-40 אלף שקל, מתלבט מבחינת אמינות מה עדיף, ברלינגו עם גיר רובוטי (חד מצמד) או רנו קנגו עם הגיר כפול המצמדים של רנו? הרכבים בתקציב שלי הם באזור ה200 אלף ק"מ, אם עד עכשיו לא החליפו מצמדים או/ו ומוח גיר, אני צריך לחשוש שזה יקרה בקרוב? במשמרת שלי? יש דברים לבדוק, אם הגיר טופל כראוי (החלפת שמן גיר?) טיפים לבדיקת הגיר תקינות הגיר/הקלאצ/ים. או שיש עוד המלצה למסחרי אוטומט. תודה רבה.

רוצה לדעת מה הצריכת דלק של הרכב בכותרת, או סקודה פאביה מנוע 1.4 ידני שנים 2010 - 2015.

מישהו מכיר מוסך (לא מכון בדיקה) שיכול לבדוק רכב לפני קניה?

בתקציב של 10k תוכל למצוא ספארק (שנתונים 11-15) עם קילומטרז סביר המחירון שלה מאוד זול ויש אותה הרבה ביד 2, מבחינת הגובה היא תוכל להתאים לך, והיא הרבה יותר מפנקת מהc1.