shayy

מצחיק מאוד מי שהכניס תיקון למילה טסטים שכתבתי. זה לא פעם ראשונה ואני מפנים. לא הכרתי את המינוח ולפחות למדתי משהו.

כל הכבוד ששמרת על קור רוח.

מוזר שהבוחן בדק את הצד הפנימי. עשיתי עד היום עשרות טסטיס ולא זכורה לי בדיקה כזו.

עד שהרגולטור יתערב במלכודת הזו - כל צרכן חייב לדעת שהטריק של חודש ראשון חינם, עולה בסוף ביוקר.

זו 159 Q4. חשבתי שהסיכוי להפוך אותה נמוך יותר... יש לפחות תקווה שבג׳וליה עיניינים השתפרו.

באפליקציה יש דרך להכנס לפירוט חיובים וחשבוניות.

ומה הייתה תגובתם לאחר שפנית אליהם?

אוקי. ניסית להתקשר אליהם? מה הייתה התגובה?

זקני הפורומים בוודאי זוכרים דיונים על האם הרכב שלך גבר או אשה...

לפי מה שהבנתי, זה מה שהיה.

הצעה לשיפור: תוסיף קצת רשמים אישיים. מידת ההתאמה לציפיות שלך. שלבי ביצוע, מידת המאמץ שנדרשה וכד' התמונות לא מלמדות כלום. בוודאי כאשר אין לפני ואחרי. וגם איכות הצילום לא מספקת.

עידן, תודה על השיתוף. רמה גבוהה. כמה יעלה לי להטיס את הצוות לפה ובחזרה...או את הרכב לשם ובחזרה שכבת ההגנה נבחרה על ידך או שזו ברירת המחדל של המקום? זכור לי שבעבר השתמשת בהגנה של אותו יצרן אם אני לא טועה.

מה היה ההימור שלך? ומה של החבר?

כן, הרוויח רנו ועבודה. בחור נחמד מאוד. כל הצוות... ואני מניח שהבנת שלא ארשם שוב בסיבוב הזה. בקרוב אני באנגליה...אז, אתה יודע. אולי יבוא לי לשתף. אבל זה לא קשור לשרשור הזה.

היה מזג אוויר אידיאלי: 150 דקות ללא הפסקה. 12 חומרים שונים ועוד כלי עזר. תורידו את הכביסה מהחבלים - הסתברות לבוץ שירד מהשמיים קרובה ל 100%.

לא. ועכשיו לתירוצים - מראש לא הגעתי כדי לעלות וגם אם הייתי עולה, כנראה לא הייתי עולה. וזה היה כך גם בפעם הקודמת. כשמגיעים בלי קילר-אינסטינקט אז מאבדים משהו. אהה, ברור אני גם חסר את הכשרון הנדרש, בוודאי את זה שיש ללא מעט כאן. אז למה אני מגיע - מכמה סיבות שאת כולן השגתי. אחת לתקופה חשוב לי לעשות חידוד יכולות, רענון, תזכור ולמידה. אני תמיד לומד עוד קצת. הנסועה שלי בשגרה היה די משעממת. בדרך כלל... המדריך שליווה אותי שם היה מייק. מי שלקח בפעם האחרונה. הוא נוהג מעולה, נקי ומהר. באופן חריג, לאחר התוכנית האומנותית, אני עושה מספר סיבובים עם הרכב שלי (וזה לא משהו שמישהו יכול לבנות עליו מראש). ופה, מגיע הרווח הגדול מבחינתי, כי מה שקורה בדרך כלל, זה שהסיבוב הראשון מדגיש בצורה קיצונית את ההבדלים בין הרנו לרכב שלי. בסיבוב השני, יש סוג של התפזרות טוטאלית, שמדגישה את עודף הכוח מצד אחד (לכאורה) לסוג המסלול הזה, ולכך שהרכב לא סולח על שום טעות (החרטום והזנב מתפזרים). בסיבוב השלישי, הרווח מתחיל להגיע כשמינון נכון של כל דבר (כוח בעיקר) והדרגתיות (בעיקר בבלימה) משפרים דרמאטית עניינים ומדגישים מה אפשר לעשות עם המכונית. בפעם שעברה, עשיתי זמן יותר טוב מזה שעלה בקבוצה המקבילה, אבל הייתי שני בקבוצה שלי. הפעם היינו בקבוצה אחת, עם שני נהגים מצויינים, אחד שכבר עלה בסיבוב הקודם שלבים וגם הפעם. הפרשי הנקודות ביננו היו מזעריים והצוות אמר שבכל יום אחר הייתי עולה. הגעתי שלישי ואחרון... חסכו לי את עניין ההסברים למה אני לא מוכן לעלות. ממש נהנתי והשגתי את המטרות. מקווה שעוד מספר חודשים יהיה שוב דבר כזה.

סביר זה אנדרסטייטמנט.

מסכים לגמרי. אבל לפחות על הנייר היא מתחילה בטוב... זה דגם שבהחלט שווה מעקב עליו. יש כאלו שאפילו לא מתחילים בטוב. מבחינתי.

הצעה תאורטית לחלוטין. וגם אז, מכיוון שהנהגים שונים זה ממש לא יהווה השוואה מתאימה. מה גם שהבדלי הנסועה של המשתמשים השונים לא בהכרח ימצאו חפיפה לאותם 50KKm. ברובוטיות במיוחד, לסגנון הנהיגה האישי, יש לדעתי משמעות מאוד גדולה לבלאי. זה אפילו יותר משמעותי מגיר ידני ששם המשוב על תפעול לא נכון הוא מידי.

בהצלחה. התוואי שונה.

ברשותי S-MAX בת 5+. טפו, טפו מלח מים מלח מים. תחזוקה סטנדארטית לחלוטין ורכב שעד היום אני לא מצליח למצוא משתווה לו בחבילה פראקטיות+ניהוג. (בטווח מחירים הדומה לעלותו במקור). תגידו הנסועה שלך מאוד נמוכה - נכון! בעבודה יש לנו מספר S-MAX שעברו את מועד הסכם הליסינג והאריכו אותו, כי האלטרנטיבות המוצעות - אאוטלנדר למשל, זה ירידה גדולה ברמה. מדובר ברכבים שעשו 75K-150K ק"מ וכוחם במותינהם. מקווה שהסקודיאק לא יאכזב...

נהגת על כולן?

ההמלצה על הצמיגים בסוף, לעניין.

מחשיד או לא. מה הוא משיג? גרמו לו להתבייש. לדעתי הוא טועה בגישה.

קרה לי שלאחר רכישת צמיגים ואיזון, במהירות מסויימת הרגשתי רעידות. חזרתי לאיזון חוזר וזה הסתדר. אם לא עזר, הייתי בכל זאת הולך למכוון פרונטים.