yoyo12

אני מוסיף כאן לטובת מי שיחפש הלאה - זו הייתה ההחלטה שלנו בסופו של דבר... אחרי הרבה התלבטות בסוף נבחר האאוטלנדר על פני הוורסו (לבן פנינה, ריפוד בהיר), השיקול העיקרי היה שבמחיר כזה עדיף לקבל גם חווית נהיגה טובה יותר (רכב גבוה ומפנק יותר, קונסולה יותר מתקדמת עם ווייז ואפליקציות מוזיקה). לא יודע אם זה צריך להיות השיקול העיקרי וימים יגידו אם זו הייתה בחירה מושכלת אבל אני מקווה שהרכב גם ישמור על סחירות סבירה כשנבוא למכור אותו. האאוטלנדר עלה יותר מהוורסו אבל בסכום שעדיין לא מטה את הכף בצורה מוחלטת, בטח לא כשלוקחים בשיקול שימוש של 3-4 שנים ברכב. אני חייב לציין שהוורסו עדיין נראית מרווחת יותר במושב השני (3 מושבים נפרדים) אבל מאוד ספרטנית באיבזור. אני מתקשה להבין למה משענת היד שליד הנהג לא מכילה ארגז סגור שאפשר לשים בו ארנק, במקום חלל פתוח שפחות אפקטיבי. הייתי גם מצפה שב 2017 טויוטה תיישר קו עם תמיכה באפליקציות בסיסיות לא תדרוש "התאמות" בצורה של החלפת הקונסולה. בכל אופן, נראה שהילדים נהנים ועוד לא נתקלנו במגבלות נפח רציניות לטיולי שבת. סה"כ הרכב נוסע טוב ומרגיש מצויין מבחינת הנהג. תודה לכל מי שטרח והגיב, ההתלבטות הייתה לא פשוטה. רק לציין שוב - זו הייתה מערכת השיקולים שלנו שנבעה גם מהיסטוריה עם רכב אחר, לא בטוח שזה מה שמתאים לכל אחד. תודה.

לגביי הפורד - הבנתי ממוסכניקים שהם מאוד אוהבים את הרכב. ציי רכב של ליסינג סובלים עכשיו מפורד SMAX קשות, המון לקחו אותם ולקראת תום התקופה הוא עושה המון בעיות. העצה שקיבלתי - לא להתקרב ל SMAX. יכול להיות שבמודל של ליסינג תפעולי זה לא נורא, אבל אם אני רוכש פרטי אני מעדיף רכב עם אמינות מוכחת כי אני זה שבסוף אסע איתו למוסך. בינתיים עוד לא נפל הפור... אבל נראה לי שאין ברירה אלא להתכנס להחלטה בימים הקרובים. אגב - הפיג'ו 5008 שיש לי כרגע מעולה מבחינת הנפח, מקומות איחסון, כוח מנוע (כשהוא נוסע), חלוקת מושבים ומקומות. על כל אלה יש לי רק מילים טובות. הבעיה היא שמבחינה מכנית האוטו פשוט זבל. אחרי הבעיה הראשונה שמופיעה הוא מתחיל להתפרק וכל הזמן צצות בעיות חדשות (כולל הפסקת נסיעה בלי התראה, או ההאטה לכמעט עמידה כי החיישן נגד החלקה התחרפן). קשה לי להבין איך חברה כמו פיג'ו יכולה להרשות לעצמה לייצר רכב כזה, אבל באותה נשימה אני גם לא מבין למה ברכב 7 מקומות לא עושים 3 מושבים נפרדים בשורה השנייה (או למה לא מותחים בגז' ב 10 ס"מ כדי שלפחות יהיה אפשר להכניס צידנית). אבל יכול להיות שזו "מחלה" שלנו פה ספציפית בישראל שבגלל המס המחירים כל כך יקרים וזה משפיע על ההחלטה. אם הייתי בארה"ב או אירופה ללא ספק הייתי הולך על רכב 7 מקומות אמיתי כמו סיינה, טראוורס, קרניבל וכו... לפחות בכולם יש מובילאיי

4 ילדים ו 2 מבוגרים. הבעיה שלשלושה בוסטרים טיפה צפוף בשורה השניה (קשה לסגור חגורת בטיחות) - אבל לפחות אפשר להוריד מושב אחורי אחד בשביל לשים איזה תיק או צידנית קטנה. בתצורה של 2 בשנייה ו 2 בשלישית אין איפה לשים. המושב האמצעי בשורה השנייה הוא בעצם ידית מושב שיורדת.

אני מחפש לרכוש רכב חדש למשפחה של 2 + 4 זאטוטים. לאחר שנכוויתי עמוקות מפיג'ו 5008 יד 2, שהיה אחלה אוטו מבחינת גודל ונפח איכסון, אבל סרב להיפרד מהמוסך החלטתי לרכוש רכב חדש. הנסועה שלנו נמוכה ובעיקר רכב לחוגים ביומיום, וטיולים בסופ"ש, אבל מחפש גם רכב עם שוק חזק ויציב שאוכל למכור בעוד 3-4 שנים ללא בעיה ולהשתדרג מחדש. רכב בטיחותי שייתן לי גם פחות 3 שנים שקטות ללא מוסכים. עברתי את כל הסוכנויות ולבסוף מבחינת תקציב, שוק ומה שמקבלים נותרו 4 אפשרויות: ניסן אקסטרייל, מיצובישי אאוטלנדר, קיה קארנס וטויוטה וורסו (אגב, רכבים צרפתיים נפסלו על הסף והצטערתי לשמוע שלאחרונה אופל נמכרה לפיג'ו). מבחינת רף מחיר הם בגדול בין 154,000 ל 175,000. ניסן נפסל כי הוא קצת צפוף יותר ויקר מהאאוטלנדר ולא נראה ששווה את ההפרש. קיה נפסלה מאחר והיא כמעט במחיר הוורסו ופשוט נותנת פחות (גם מזהמת ולא חסכונית). קודם אשמח לדעת אם פסלתי אחד מהדגמים האחרים מהר מדיי, בטווח הגודל והמחיר הנ"ל. שנית, ביו טויוטה לאאוטלנדר ההתלבטות קשה - אני מודע לכך שהם שונים משמעותית בסוג ובהפרש של כ 10,000 ש"ח. הוורסו אמינה, עם שוק חזק מאוד, 3 מושבים מלאים ונפרדים בשורה השנייה מה שנותן להוריד מושב אמצעי ולהשתמש בו כמקום איכסון. הבעיה - רכב אנמי, משעמם ונשמע דיי מבאס לנהיגה. לא שזה כזה חשוב, אבל גם העיצוב שלו קצת מדכא בפנים ולוקה בחסר (אפילו זה שהמשענת ליד הנהג פתוחה ואין מקום לארנק). האאוטלנדר נראה קצת צפוף יותר, נפתח בשורה השנייה רק 1 + 2 (למה? מה עובר להם בראש?), המושב האמצעי צפוף ובמקסימום אם אני מוריד אותו אני מקבל משענת עם מקום לשתיי כוסות... לא ממש מתאים לאיכסון. מנגד, הוא נותן הרגשה אחרת לגמריי לנהיגה, נראה אחרת ופשוט מרגיש מפנק, יציב וטוב מבחינת הנהג. שניהם בטיחותיים, אמינים וטובים. אחרי הטראומה עם הפיג'ו (שלמכור אותה יהיה סיפור בפניי עצמו) - ההתלבטות קשה, בהנחה שלא עשיתי טעות עם פסילת דגמים אחרים. הראש אומר טויוטה, הלב אומר אאוטלנדר. האישה אומרת שלא משנה לה מה, היא תקטר בכל מקרה (:, אבל היא זו שנוסעת עם הרכב במהלך השבוע. כל נתון, מחשבה או עצה שתטה את הכף לכאן או לכאן תתקבל בברכה. תודה.