כתבה מעניינת על חלקי חילוף

[פולו,גולף]

כתבה מעניינת על חלקי חילוף.

 

http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArtPE.jhtml?itemNo=764529&contrassID=2&subContrassID=6&sbSubContrassID=0

[yigaljet]

כתבה מגמתית גרידא,פנס אחורי לקוואליר בארה"ב 12 דולר כאן 800 שח וזו דוגמא אחת מיני רבות כל גולש באיביי מבין ש"קורעים" אותנו כאן לגזרים

 

יגאל

[מועדון סאאב]

לבעל הרכב ולבעל המוסך אין כמעט אפשרות לבדוק את טיב החלק התחליפי לעומת המקורי, למעט כאשר מדובר בחלפי OEM שאיכותם ידועה.

 

לטויוטה ולפיז'ו יש בארץ המון זיופים, חלפים שההדפסה עליהם ועל האיזות שלהם דומה ב 95 אחוזים להדפסה של המקורי. זיוף בא על מנת להטעות והוא עבירה פלילית. קשה מאוד לתפוס זיופים.

[ULY]

...מדובר בצעד לא שגרתי. רוב יבואני הרכב נוטים להיכנע לחברות הליסינג ולכסות גם תביעות אחריות שמוטלות בספק. הסיבה ברורה: חברות הליסינג הן הלקוחות הגדולים והחשובים של היבואנים. חברות הליסינג רוכשות אלפי מכוניות במאות מיליוני שקלים. את חברות הליסינג לא כדאי להרגיז...

 

 

...בחודשים האחרונים, כלקח מהפרשה, החליטה חברת הליסינג לשפר את רמת הטיפולים שמוענקים למכוניות בצי שבבעלותה. כיום משתמשת החברה במסנני שמן מקוריים.

חברת הליסינג קונה עכשיו מסננים מתוצרת טויוטה, אך ספק אם היא קונה עוד מכוניות מתוצרת טויוטה.

 

לכו ותדעו כמה מקרים כאלה כן הושתקו ע"י יבואנים שחייבים לרצות את חברות הליסינג, ואחר כך אנשים עוד שואלים אם כדאי לקנות מכונית מליסינג.

[רפי לין]

חברות הביטוח מחייבות בתיקוני תאונות שימוש בחלקים חליפיים שחלקם מסוכן בטיחותית כפנסים ראשיים שלא ניתן לכוונם כראוי, פגוש פלסטיק שנשברים נוצרים בהם רצועות חדות כסכינים כשפגוש מקורי נמעך ומתקמט ונתלש אך אינו מתבקע לסכינים חותכות ועוד ועוד.

המלצתי לבעלי רכב הנה להשתמש בחלפים מקוריים לרכבם לפחות במסנני שמן ואויר, חלקי בלימה, מצמד (קלאץ'). בחלק מהמכוניות המודרניות יש חשיבות בשימוש במצתים מקוריים ובסלילי הצתה (קויל) מקוריים

כי במקרה של שימוש בחליפיים עלולים להגרם נזקים יקרים למחשב נהול המנוע.

בברכת שנה טובה - רפי לין

[danniel]

אין שום דבר מגמתי בכתבה, הנושא מוכר וידוע לכל בעל מוסך או מכונאי, ולא מהיום.

 

כפי שנכתב, ברוב המקרים המוסכים יודעים אם איזה חלקים לעבוד ובאיזה חלקים אסור לגעת והסימן הראשון לאיכות החלק הוא מחירו.

מחיר של סט צלחות בלם שעולה 30 ש"ח צועק למוסך שמדובר בחלק זבל שממש אסור לקנות.

אני רק מקווה שאין הרבה בעלי עסק שהמחיר הנמוך יפתה אותם לרכוש חלקים כאילו.

[רפי לין]

אבל לצערי יש הרבה בעלי רכב המסתכלים רק על מחיר נמוך וכלל לא על איכות וטיב.

לבסוף או שהם משלמים פעמיים או שבטיחות הרכב בסכנה או שניהם גם יחד.

רק אתמול ראיתי רכב שמחשב נהול המנוע שלו התקלקל פעמיים (כלומר 2 מחשבים שונים) בגלל שימוש בסלילי הצתה לא מקוריים.

בברכת שנה טובה - רפי לין

[חנן-ג'יפולוג]

גם השמן שנמזג למנועים הוא מאיכות משופרת

משפט קצר, שקצת מתחבא בכתבה, אבל אם תבצעו חיפוש בגוגל תגלו עובדה מעניינת שקצת מוציאה את העוקץ מכל סיפור המסנן התחליפי.

 

לטויוטה היתה בעייה במספר דגמי מנועים, בכל העולם, של הצטברות בוצה. עקב כך היא שינתה את הדרישה למפרט השמן לאיכות גבוהה יותר וצמיגות שונה. זה המפתח האמיתי לשמירת המנוע מבוצה.

[מרק10]

חנן,

 

התופעה של בוצה התרחשה אצל מספר יצרנים כמו טויוטה,VW ועוד.

VW הוציאו מסמך רשמי (נמצא ברשותיי) המסביר שהתופעה של בוצה נגרמה עקב שימוש בשמן מאיכות ירודה או החלפת שמן מנוע במירווחי זמן גדולים מהוראות היצרן, לבסוף הם הוציאו הנחיה לעבור לשימוש בשמן סינטטי מלא בדגמים מסויימים.

VW החליפו על חשבונם מנועים שניזוקו ואלה שלא ניזוקו הרחיבו את האחריות לתקופה של 10 שנים.

[חנן-ג'יפולוג]

אכן, ידוע. גם טויוטה הרחיבה את האחריות לעוד 8 שנים למנועים שניזוקו מבוצה.

 

אם למישהו נשאר עדיין אומץ לבצע ברכב הפרטי שלו טיפולים כל 30K ק"מ, במיטב האופנה של השנים האחרונות שיקיש בגוגל:

toyota oil sludge

ויקרא את המאמרים השונים.

 

האומץ/הטפשות הזו יעברו לו.

[איתמר]

כל הכבוד לטויוטה שלא התקפלו לאיומי חברות הליסינג.

כתבה ששווה זהב. אולי הגיע הזמן שכל בעל רכב יבין שאין תחליף לחלפים מקוריים.

מי שאוהב את הרכב שלו ורוצה לשמור עליו - מוטב שישקיע עוד כמה עשרות או מאות שקלים בכל טיפול בכדי להנות מהשקט ומהאמינות של חלפים מקוריים.

 

איתמר.

[danniel]

אני מבין משהו אחר, לא לקנות רכב ליסינג לשעבר!*

 

* שווה לברר אם חברת הליסינג מטפלת רק במוסכים מורשים וחלקים מקוריים, אני יודע שיש צדיקים בסדום.