מצבר start stop או רגיל?

[Asher82]

היי,

יש לי גולף 2016 TSI. המצבר מראה סימני גסיסה ואני רוצה להחליף אותו.
לפני כשנתיים החלפתי את המצבר שהיה Start Stop למצבר רגיל 62 אמפר והוא עבד לי מצוין, כמובן ללא הפונקציה של הStart Stop שהיא מיותרת עבורי וכמו כן עקב פער מחירים של כ800 ש"ח.
כיום לאחר שנתיים פחות חודש המצבר גמור ואני רוצה להחליף לחדש.
היתי בחנות מצברים שסירבה לתת אחריות מכיוון שלטענתם מצבר רגיל לא מתאים לרכב. 

השאלות שלי:
1. האם יכול להגרם נזק לרכב כתוצאה מהתקנת מצבר ללא המערכת הזו?
2. האם זה יכול היה לגרום לכך שאורך החיים שלו היה קצר יחסית? אולי כדאי לציין שהרכב עמד ללא התנעה  כשלושה שבועות לאחרונה בגלל שהייתי בחו"ל וכשבאתי להתניע אותו הייתי צריך להשתמש בכבלים.
3. האם יש המלצה למקום בו אוכל לרכוש מצבר רגיל ושתינו לי עליו אחריות?

תודה מראש.

[amosbmw]

השאלה שלי: 

האם ניטרלת את פונקצית הs/s בתוכנה או שהרכב המשיך לכבות ולהניע לך בעצירות עם המצבר הקודם?

[סולל הדרך]

להבנתי כל מערכת הטעינה שונה ובלי קשר לפונקציונליות של המערכת והפעלתה מצבר רגיל אסור לשימוש ברכבים בהם מערכת הטעינה מותאמת לSS
במקרים קיצוניים זה יגרום לשריפה ובדר"כ להתחממות ואורך חיים קצר אם מותקן מצבר רגיל

[Asher82]

לפני שעתיים, amosbmw כתב:

השאלה שלי: 

האם ניטרלת את פונקצית הs/s בתוכנה או שהרכב המשיך לכבות ולהניע לך בעצירות עם המצבר הקודם?

לא עשיתי שום דבר אבל המערכת פשוט לא עבדה.
הבחור שהתקין לי את המצבר הרגיל אמר לי שהסמל של הS/S יופיע ככבוי אבל אני פשוט אמור להתעלם מזה

עריכה אחרונה ב-15 לנובמבר, 2023 על ידי Asher82

[discoTD5]

בתאריך 15.11.2023 בשעה 10:18, Asher82 כתב:

היתי בחנות מצברים שסירבה לתת אחריות מכיוון שלטענתם מצבר רגיל לא מתאים לרכב. 

אני רוצה לחבק את החנות מצברים הזו, שבמקום למכור לך מצבר 'רגיל' לא מתאים, נתנה לך את התשובה המקצועית הנכונה, גם במחיר של איבוד לקוח.

כל הכבוד להם.

אשמח לדעת מי החנות הזו, ברצינות. 

 

מערכת החשמל ברכב שלך בנויה למצבר Stop & Start וזה המצבר הנכון שאתה צריך להרכיב ברכב.

מצבר 'רגיל' עלול לגרום נזק גדול משמעותית מהתוספת של ה 250 שקל עבור המצבר. 

 

[איציק נ.]

בתאריך 15.11.2023 בשעה 10:18, Asher82 כתב:

 גולף 2016 TSI. המצבר מראה סימני גסיסה ואני רוצה להחליף אותו.
לפני כשנתיים החלפתי את המצבר שהיה Start Stop למצבר רגיל 62 אמפר והוא עבד לי מצוין, 

באותו עניין - יש 2 סוגים של מצברי S&S

מצבר EFB שהוא יחסית זול, ומצבר AGM שהוא יחסית יקר.

איזה מצבר יש במקור ברכב שלך ? לפי VARTA רוב הגולפים TSI צריכות 70 אמפר, לטענתם EFB או AGM שניהם הולכים.

האם אתה יודע להגיד איזה מצבר היה במקור ברכב ?

 

[amosbmw]

אני לא פות"ש, אצלי בגולף מותקן varta efb s/s בקיבולת 60 אמפר. המצבר הותקן על ידי הבעלים הקודם ואני לא יודע מה היה במקור.

על המצבר יש כיתוב "להחליף אך ורק בefb או agm".

ניטרלתי באופן קבוע את הs/s במחשב הרכב.

תוכל להסביר מה ההבדל בין efb לagm?

[Camaro 92]

עמוס, למיטב ידיעתי ברוב המקרים התקנה של מצבר תוצרת בוש ממשפחת S5 סילבר קלציום מחזיקים מעמד יופי ברכבי קונצרן VAG עם מערכת S&S ואף מצבר לא התפוצץ או נגרם נזק למערכת החשמל

[מרק10]

בתאריך 15.11.2023 בשעה 10:18, Asher82 כתב:

היי,
יש לי גולף 2016 TSI. המצבר מראה סימני גסיסה ואני רוצה להחליף אותו.

 

בכדי לדעת בוודאות עם איזה מצבר הרכב נמכר בארץ צלם מתוך ספר הרכב את הדף עם התוספות כמו בתמונה המצורפת.

בחלק מהדגמים מותקן במקור מצבר AGM או EFB.

 

לפני 3 שעות, amosbmw כתב:

תוכל להסביר מה ההבדל בין efb לagm?

 

למצבר AGM יש המון יתרונות לעומת מצבר EFB והם:

 

1. מספר מחזורי פריקה/טעינה רבים יותר.

2. מוגן בפני נזילות של חומצה במקרה של פגיעה במעטפת המצבר.

3. כושר התנעה גבוה יותר.

4. בזמן טעינת המצבר כמות הגזים הנוצרים בתוך המצבר נמוכה יותר לכן בדרך הייצרנים מתקינים מצבר AGM בתא המטען או מתחת למושבים ברכב.

 

חיסרון:

מחיר גבוה.

עריכה אחרונה ב-17 לנובמבר, 2023 על ידי מרק10

[amosbmw]

לפני 38 דקות, Camaro 92 כתב:

עמוס, למיטב ידיעתי ברוב המקרים התקנה של מצבר תוצרת בוש ממשפחת S5 סילבר קלציום מחזיקים מעמד יופי ברכבי קונצרן VAG עם מערכת S&S ואף מצבר לא התפוצץ או נגרם נזק למערכת החשמל

מצברי S5 הם לא בהכרח EFB, למה שאתקין כזה?

אני לא מחפש קיצורי דרך בחלקים.

מכבר לכך שאני בכלל לא זקוק למצבר, כתבתי שאני לא פות"ש.

[מרק10]

לפני 3 שעות, amosbmw כתב:

אני לא פות"ש, אצלי בגולף מותקן varta efb s/s בקיבולת 60 אמפר. המצבר הותקן על ידי הבעלים הקודם ואני לא יודע מה היה במקור.

 

בכדי לדעת בוודאות עם איזה מצבר הרכב נמכר בארץ צלם מתוך ספר הרכב את הדף עם התוספות כמו בתמונה המצורפת.

ראה גם תשובתי בהודעה הקודמת.

 

לפני 47 דקות, Camaro 92 כתב:

עמוס, למיטב ידיעתי ברוב המקרים התקנה של מצבר תוצרת בוש ממשפחת S5 סילבר קלציום מחזיקים מעמד יופי ברכבי קונצרן VAG עם מערכת S&S ואף מצבר לא התפוצץ או נגרם נזק למערכת החשמל

 

אכן מנסיונם של מוסכים מסויימים אשר אני מכיר אישית הם מתקינים מצבר S5 או S4 של בוש במקום מצבר EFB ולא קרה נכון להיום שום נזק למערכת

החשמל של הרכב.

עריכה אחרונה ב-17 לנובמבר, 2023 על ידי מרק10

[amosbmw]

זאת המדבקה מהגולף.

אגב אצלי בBMW מותקן Bosch S5 בקיבולת 100 אמפר (גם על ידי בעלים קודמים), ובמחשב הרכב מוגדר שמותקן 90 אמפר AGM. ניסיתי במחשב דיאגנוסטיקה לעדכן שמותקן 100 אמפר רגיל אבל העידכון נכשל.

[מרק10]

המצבר המקורי הוא:

59AH/320A - (ENHANCED FLOODED BATTERY)

[Asher82]

בתאריך 17.11.2023 בשעה 06:33, discoTD5 כתב:

אשמח לדעת מי החנות הזו, ברצינות. 

מצברי רחובות.

 

בתאריך 17.11.2023 בשעה 06:33, discoTD5 כתב:

מערכת החשמל ברכב שלך בנויה למצבר Stop & Start וזה המצבר הנכון שאתה צריך להרכיב ברכב.

מצבר 'רגיל' עלול לגרום נזק גדול משמעותית מהתוספת של ה 250 שקל עבור המצבר. 

 

בסוף לאור התשובות שקיבלתי כאן אכן הלכתי על מצבר SS 70 אמפר AGM.

 

תודה לכולם! 

[ברווז אחר]

שלום לכולם. אני לא מבין כלום ברכבים. למה כשאני כותב 'מצבר' בגוגל, האופציה היחידה זה שנפ? הרי כשאני כותב באנגלית Vehicle Battery, אין דבר כזה שנפ. אלא יש בד"כ את הדברים הבאים:

 

DieHard

Odissey

Optima

ACDelco

EverStart

Exide

XS (excess) Power

 

 

מי מייצר את מצברי שנפ? ישראל? יפן? עזה?

 

 

האם כדאי ללכת בשיטת האלימינציה? לדעת קודם כל, מה לא לקנות?

 

כל טוב.

 

* ממה שאני יודע, ייצור ישראלי הוא טוב. אני מדבר על מוצרים של חברת NISKO. הם יותר טובים מכל היתר. בעיקר הפלורנסנטים לד.

עריכה אחרונה ב-3 לדצמבר, 2023 על ידי ברווז אחר
נזכרתי במשהו