Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 754 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

שלום לכולם.

פוקוס 2.0 2010

נסיעה עירונית שגרתית בערב לפתע האוטו התחמם ונדלק משולש אזהרה אדום.

עוצר בודק מים - תקין.

מחכה שיתקרר מניע שוב ממתין 5 דקות לא מתחמם, מחליט להמשיך בנסיעה 10 דקות לבית מגיע לא התחמם והמצב נראה תקין.

אני חושד או במאוורר למרות שהוא כן הסתובב, בגלל שלפעמים המזגן לא מקרר. וגם לפעמים בבלימה חזקה יש רעש מכיוון המאוור כאילו הוא מתחכך במשהו.השאלה איך ניתן לבדוק את תקינות המאוורר.

חשד בכיוון שני משאבת מים - איך ניתן לבדוק?

אציין שכל אזור המנוע עם הזעה לדברי המוסך זה אטם מכסה עליון. אבל אין ירידה במפלס המים במיכל וזאת מערכת לחץ סגורה, לכן פחו  הכיוון.

אשמח לקבל כיוון או הכוונה איך לבדוק את המאוורר ואת משאבת המים (לתת גז ב p עד שנראה סרקולוזציה במיכל?)

עריכה אחרונה על ידי א.ד.מ.
פורסם

אם המשאבה לא תקינה אז הרכב יתחמם מהר ויגיע לטמפרטורות מעל 110 מעלות צלזיוס ורתיחה מבעבעת. לפעמים המשאבה רק ניפרצת חלקית נוזל ממנה קצת מים ברגע שהמנוע בעבודה. 

תנסה אוליי מישהו יכול להוציא לך קוד תקלות בסריקת מחשב רכב.

פורסם
לפני 4 שעות, א.ד.מ. כתב:

יש רעש מכיוון המאוור כאילו הוא מתחכך במשהו.השאלה איך ניתן לבדוק את תקינות המאוורר.

אם המאוורר התחכך במשהו - זה אמור להשאיר סימנים ברורים עליו, תסתכל באור יום

כבר חתמתי...

פורסם

פתחת את המיכל (שאני מניח שסגור עם פקק לחץ, כמו במאזדה עם אותו מנוע), כשהמנוע מעל לטמפרטורת העבודה המותרת, והמים לא פרצו החוצה?

פורסם
לפני 6 שעות, אלמוג א. כתב:

אם המשאבה לא תקינה אז הרכב יתחמם מהר ויגיע לטמפרטורות מעל 110 מעלות צלזיוס ורתיחה מבעבעת. לפעמים המשאבה רק ניפרצת חלקית נוזל ממנה קצת מים ברגע שהמנוע בעבודה. 

תנסה אוליי מישהו יכול להוציא לך קוד תקלות בסריקת מחשב רכב.

אם המשאבה אינה תקינה (הסירקולציה שלה נמוכה), ייתכן גם שבעמידה / נסיעה איטית הרכב יתחמם. ובנסיעה מהירה - לא יתחמם.

שנית (בהמשך  ל- @chrono ) - יש לבדוק מפלס נוזל קירור כשהרכב קר (ואולי אז היית רואה שחסר).

"הזעת מנוע" - אינה קשורה (כנראה אטם מכסה שסתומים אינו אוטם כראוי).

alfa 156 2.5.

פורסם (נערך)
לפני 7 שעות, chrono כתב:

פתחת את המיכל (שאני מניח שסגור עם פקק לחץ, כמו במאזדה עם אותו מנוע), כשהמנוע מעל לטמפרטורת העבודה המותרת, והמים לא פרצו החוצה?

לא פתחתי, המיכל שקוף ורואים את המפלס.

אני עכשיו חזרתי תכף ארד לבדוק את הרכב ואעדכן.

אני אניע אותו אראה אם המאוורר נכנס או שיש עליו סימנים ואם האוטו יתחמם בעמידה בלי נסיעה.

אני אנסה לחנות מעל מקום נקי לראות אם יש נזילה.

עריכה אחרונה על ידי א.ד.מ.
פורסם

אוקיי,

הנעתי במשך חצי שעה כולל גז רציף במקום במשך כמה דקות, לא התחמם המאוורר נכנס לעבודה מעצמו. ומפלס נוזל תקין ולא נראית נזילה.

יש לכם רעיונות??

אני למרות הכל חושד במאוורר שכן כמה דקות לפני שהאוטו התחמם המזגן לא הוציא קור (כנראה בגלל שהמאורר לא הסתןבב).

אם זה לא מסובך ולא יקר אוליי אחליף מאוורר גם בלי אינדקציה ברורה.

פורסם (נערך)

אז היום נסעתי ולפתע המזגן הפסיק לקרר, עצרתי מיד ופתחתי מכסה מנוע ואכן המאוורר לא הסתובב, עברו עוד כמה רגעים והתחיל להסתובב והמזגן חזר לקרר.

האוטו לא התחמם, לדעתי כנראה החימום בפעם הקודמת נבע מאותה הסיבה,

השאלה היא האם הכשל טכנית במאוורר או שיש איזה חיישן או טרמוסטט שהוא הבעייה,

אשמח לקבל הכוונה.

תודה

עריכה אחרונה על ידי א.ד.מ.
פורסם (נערך)

spacer.png

 

מיקום חיישן שבודק חום נוזל קירור. יכול להיות שגם הרילאיי של המאוורר עצלן וצריך החלפה.

תעשה גם חיפוש mazda 3 fan relay

החיישן חום מאחורי המנוע בצד ימין. התמונה מבלבלת קצת. הגישה אליו קשה ואם מוציעים אותו צריך לחשוב לרוקן חצי גובה נוזל קירור קודם.

 

עריכה אחרונה על ידי אלמוג א.
  • רעיון טוב! 1
פורסם

חיישן החום תקין - הרי ראית שהמנוע התחמם. אם המאוורר הפסיק להסתובב בזמן שהמזגן דלוק, נשמע שעלית על הבעיה (אלא אם יש בעיה נפרדד במזגן שגורמת לו להפסיק לפעול מדי פעם).

 

החלפת הריליי של המאוורר זה הדבר הכי פשוט וזול שניתן לעשות במצב הנוכחי. לאחר מכן, אם לא עזר - לשקול להחליף את המאוורר.

  • רעיון טוב! 2
פורסם (נערך)

כן, סביר שהוא בקופסת הפיוזים ליד המנוע. הוא נראה יותר גדול מהפיוזים - מדובר בקוביה שחורה לרוב, בגודל של (בקירוב) 2*2*2. אמורות להיות שם כמה כאלה, היות ויש מס' מערכות שמתבססות על ריליים (או, בשמם העברי - ממסרים).

 

בתרשים של הפיוזים אמורים להופיע גם הממסרים שנמצאים לידם, כולל כיתובים של המערכות הרלוונטיות. אז אתה תצטרך לחפש בתרשים כל דבר שכתוב עליו FAN, ומבין אלה - מה שלא נראה כמו פיוז, הוא כנראה הממסר שאתה מחפש.

עריכה אחרונה על ידי chrono
  • אהבתי 1
  • רעיון טוב! 1
×
×
  • תוכן חדש...