alexg73

תפעול המזגן בטיגואן דרך המולטימדיה. אם להתעלם מאיכות החומרים אז אולי אלך על קיה סלטוס. מה שכן במעבר מטויוטה ורסו לא מרגיש שום התלהבות למעט פתחי מיזוג בשורה השניה. ולקנות רכב חדש ללא טיפת התלהבות זה בעיה. אולי אשאר עוד עם ורסו.

לפחות בשבילי המושב של דר גב נותן תמיכה לגב תחתון. ניסיתי לשבת על ורסו ללא דר גב. ממש לא התאים לי. גם המושב עמוק מדי למי שיש לו רגליים קצרות. והמושב מעל פותר את זה. אולי באמת ב hrv המושב טוב כשלעצמו. כבר 20 שנה נוהג רק עם דר גב: קורולה, פורד אסקורט. מחפש רכב שנותן תחושת יוקרה מפנים. במיצובישי אין את זה. וגם לא האמינות של מנועי טורבו. ב hrv הבגאז' רק 330 ליטר. אבל חוץ מזה יש תחושה יותר יקרה מפנים וגם שליטה נוחה על מיזוג. מבחינת המושב צריך לבדוק עדיין.

יש לי טויוטה ורסו כבר 10 שנים. אני כבר לא צריך 7 מושבים וגם לא 3 נפרדים בשורה השניה. אלא רק ל 4 אנשים בעיקר. הבעיה שכל אוטו אחר במימדים דומים גם אם יש לו יתרונות על פני ורסו אז בהכרח יש גם חיסרונות. אגב hrv הגיע חדש רק עכשיו לארץ. עוד לא ישבתי ברכב אבל למעט תא המטען עשוי להתאים.

טיגואן לדעתי לא אמין וגם תיבה לא נוחה בפקקים. וגם מערכת המיזוג דרך המולטימדיה. מאזדה cx5 קונסולה מרכזית רחבה מידי

לא ארוך מדי, אמין ושקט, עם שליטה נוחה במערכת המיזוג. וגם עם תחושה לא זולה מפנים. כמו כן שיהיה נוח לשני מבוגרים במושב האחורי. אביא כמה דוגמאות. בספורטאז איכות החומרים היתה זולה לטעמי וגם מסילות של המושבים הקדמיים הפריעו לשבת במושב האחורי שלא לדבר על שליטה לא נוחה בעוצמת המיזוג. הייתי כבר קונה הונדה hrv אבל יש לה תא מטען קטן. כמו כן מתכוון לשים מושב של דר גב על מושב הנהג ואני צריך שהמושב יירד מספיק נמוך.

מצטער להגיד אבל כנראה שכחת את התחושה בצמיגי מישלין. כתבת שאין הבדל אבל סתרת את עצמך מלפני שנתיים.

יש לי בטויוטה ורסו צמיגי מישלין פרימסי 4 שרמת רעש שלהם 68. הם כבר בני 4 ורוצה להחליף אותם. סך הכול הייתי מרוצה מהם גם בהשוואה לברידסטון המקורי שהיה מקודם. הבעיה שכרגע מוכרים פרימסי 4 פלוס שרמת הרעש שלהם 69. חשוב מאוד בשבילי שהצמיג יהיה שקט. האם לבחור דגם אחר ? או להתעלם מתוספת של db אחד ?

תודה רבה לכולכם על המידע הרב ומצטער אם פגעתי במישהו. חג חנוכה שמח !

תודה על התגובה שלצערי באה יותר להציג ידע בנושא מאשר לענות לגופו של עניין

1) אני רוצה להבין: נניח ברכב טמפרטורה 20 מעלות ואני מכוון ל-23. האם אני מקבל אוויר חם, חמים, קריר ? ואם אני אכוון ל-26 האם טמפרטורת הזרימה תשאר אותו הדבר ? 2) ברכב שלי אני לעולם לא מכבה מזגן ונוסע עם חלונות סגורים (כך אני אוהב) האם בבקרת האקלים כל פעם שהוא יגיע לטמפרטורה מכוונת אז המזגן יתכבה ואין דרך למנוע את זה ? 3) טמפרטורת הזרימה לא יכולה להיות זהה למכוונת במעלות אחרת איך הטמפרטורה ברכב תרד או תעלה האם זה פועל כמו במזגן מיני מרכזי כלומר חום או קור ?

יש לי טויוטה וורסו מודל 2015 ולשמחתי יש אפשרות לכוון מזגן באמצע (לקבל אוויר קצת קריר אך לא קר ממש) אני מניח שהרכב מאפשר פתיחה בו זמנית של יציאת אוויר קר וחם שמתערבב ואני מקבל שילוב שאני יכול לכוון השאלה: האם ברכבים חדשים עם בקרת אקלים האפשרות הזאת קיימת או שאני יכול לקבל רק קור או חום בהתאם לבקרת טמפרטורה ?

הרעש הזה קיים אצלי מאז שהאוטו היה רק שבועיים על הכביש.

יש לי כבר מכתב מראש מחלקת הניפנופים: מנהל שירות איזורי של טויוטה שלדעתו אין לי שום דבר. הוא נסע איתי על האוטו וגם שמע את ההקלטה וניפנף אותי מכל המדרגות. אפילו כתבתי מכתב למר Nobiaku Kuroda בטויוטה יפן דרך מייל [email protected] וזכיתי לתשובה ממנו שגילגל את האחריות לטויוטה ישראל. לדעתי אם הם החליטו להתנער מאחריות אין שום דרך למעט טביעה משפטית להשפיע על זה.

בשלב זה אנסה לתקן במוסך חיצוני, שממליצים עליו במידרג. עייפתי מלהלחם בתחנות רוח, ולא משנה לי כמה זה יעלה. קבעתי ליום שני הבא. אעדכן בפורום במתרחש.

בבקשה: מוסיף לינק להקלטה. באוזניות טובות שומעים את זה מצויין. חשבתי שזה בא מדלת ימין אך כשישבתי ליד הנהג שמעתי את זה משמאל. אם כן אני לא סגור מה מקור הרעש. מופיע על כביש קצת משובש ורק במזג האוויר חם עם או בלי מזגן: https://drive.google.com/file/d/0B1HEuLpLwz01MlBzZy1OQzBmVHc/view?usp=sharing