chrono

איך אתה רוצה שיפענחו לך? אין פה מה לפענח, המידע פשוט לא קיים. זו רק רשימה של פעמים בהן הרכב הוכנס למוסך, עם פרטים כמו תאריך, קילומטרז', ומה המוסך המדובר. תפנה למוסך שמופיע בשורה הזו, ובקש ממנו את הפירוט לפי מס' ההזמנה.

נכון. הבעיה היא שרצועות מודרניות לא מציגות סימנים כאלה גם כשכבר מגיע הזמן להחליף אותן. אם ויזואלית רואים שצריך להחליף - וודאי שלהחליף. אבל אם הרצועה נראית תקינה, זה לא אומר שלא נדרשת החלפה.

לא תמיד אפשר לדעת את המצב של רצועת אביזרים לפי מראה (תלוי ברצועה, ברצועות מודרניות - לרוב לא). אם היא הוחלפה לפני קרוב ל-100,000 ק"מ, תחליף שוב - זה זול ועדיף על פני הפתעה לא נעימה בזמן נסיעה (וזה במקרה הטוב בו אתה שם לב לבעיה בזמן). אתה רשמת פעם אחת רצועת תזמון, ופעם אחת רצועת מנוע - האם ב"מנוע" התכוונת לאביזרים? כי אם לא, ורצועת האביזרים לא הוחלפה לעולם - רוץ להחליף עוד יותר מהר. נוזל קירור מוחלף גם לפי קילומטרים, וקשה לי לדמיין שהמרחק שמקביל ל-5 שנים הוא יותר מ-100,000 ק"מ, אז תחליף. מצתים הולכים לפי קילומטרים, גם אם הם אירידיום זה לא יותר מ-100,000 ק"מ בין החלפות, אז תחליף. בלמים זה לפי שחיקה, אז אם הם תקינים ולא אמרו לך להחליף - אין מה לגעת. יכול לבקש במוסך שיבדקו. פילטר מזגן זה משהו הרבה פחות קריטי, אם אין ריחות ברכב לא הייתי לחוץ על להחליף אותו (בטח לא בתדירות שהיצרנים מציעים). בקיצור, להחליף: רצועת תזמון רצועת אביזרים נוזל קירור מצתים כל זה כמובן בנוסף לטיפול רגיל (שמן, פילטר שמן, פילטר אוויר). כמו שנכתב מעלי - צריך לבדוק בלאי של מכלולים נוספים, כמו מערכת המתלים או מרווח שסתומים (לא יודע אם עושים במנוע הזה). יש רכבים בהם פילטר דלק מופיע כחלק מתחזוקה שוטפת, אבל אני לא בטוח עד כמה קריטי לגעת בו. ושמן תיבת הילוכים לא מוזכר - בקילומטרז' כזה היה צריך להיות מוחלף מס' פעמים. אלא אם פספסת והוחלף לאחרונה, תחליף.

הקטן? שאי אפשר לנסוע איתו מעל 80 קמ"ש? ואתה ככה כבר חודש? תתקין זוג צמיגים סיניים וזהו, לאורך החיים שלהם הסיכון המצטבר יהיה קטן יותר מהחודש האחרון.

אין טריק. אפשר להשאיר דירוג בלי לכתוב ביקורת. אז זה 116 דירוגים, אבל לחלק ניכר מהמדרגים לא היה כוח לכתוב ביקורת. עכשיו, האם הדירוגים האלה הם של אנשים אמיתיים שהיו מרוצים (או לא מרוצים) מהמוצר? קשה לדעת.

ל-A-Premium יש הרבה מוצרים למגוון דגמי רכבים. אני הזמנתי סטרטר שלהם פעמיים. עדיין לא יצא לי להתקין אותם (הראשון הלך בשריפה במחסן, והשני - עדיין מחכה שהסטרטר הנוכחי ברכב ישבוק חיים. הזמנתי אותם בעקבות פיוז שנשרף, והבטחת האינטרנט שהסטרטר הנוכחי ימות תוך ימים/שבועות; בינתיים עברו כבר 3 שנים וכ-20,000 ק"מ, והוא ממשיך לעבוד 🤦‍♂️). אז אין לי הרבה מה להגיד לגבי כמה המוצרים שלהם טובים פונקציונלית, כי עוד לא התנסיתי - אבל חיצונית, התרשמתי לטובה. הסטרטר החדש נראה טוב, אין בו שום דבר רופף, ולא נראה שמדובר במוצר מחודש שבמקרה מכרו כחדש, אלא מוצר שיצא מהמפעל. יום אחד אוכל לתת ביקורת יותר מבוססת. אולי.

זה מנוע Kappa II ללא הזרקה ישירה, ואין לו שום נטיה לצבירת בוצה. לא צריך להפחיד את פות"ש לשווא. בוצה היא בעיה של מנועי הזרקה ישירה - ב-i10 רלוונטי משנתון 2019 והלאה.

פילטר דלק - לא קריטי. אני פעם דרשתי שיחליפו לי פילטר דלק כי זה מה שרשום בהוראות הרכב, המוסך הסכים - אבל היה מאוד מופתע. ניכר שמבחינתם זה מיותר לחלוטין. אם לא תחליף - כל עוד הכל עובד תקין, משמעות הדבר היא שהפילטר מתפקד כראוי ולא באמת דורש החלפה. לגבי הרצועה, מה שבוקי אמר נכון. שים לב שישנן רצועות שאי אפשר לדעת את מצבן לפי המראה שלהן - כלומר, אי אפשר להסתמך רק על העדר סדקים כדי להגיד שהרצועה תקינה. ברצועות כאלה צריך או לבדוק עד כמה היא התארכה, או להסתכל על המותחן (שבמקרים רבים כולל סימון שכשהוא עובר אותו, זה הזמן להחליף). לגבי שמן גיר - כן, צריך להחליף. בדיוק כמו ששמן מנוע צריך להחליף. למה שזה לא יהיה חיוני? זה שמן, עם השנים והשימוש הוא מאבד מתכונותיו ולא מסוגל יותר לבצע את עבודתו נאמנה.

תפרט מה מחיר החיישן ומה מחיר העבודה, האם לפני או אחרי מע''מ...

וודאי שלא תופס. בהוראות הרכב כתוב איפה ניתן למקם כסאות בטיחות עם ISOFIX, והמושב האחורי לא מופיע ברשימה. כך גם בקליו. אחרת היינו שמים את הילד הראשון באמצע כל עוד היה לבד, הרי המושב האחורי באמצע הוא הכי בטוח.

כשרשמת שאתה לא מצליח להחזיר את הנורה גם בצד השני - הכוונה שלך שרק הוצאת אותה ומאז לא מצליח להחזיר? או שאתה לא מצליח לשים את הנורה החדשה גם בצד השני, אבל הנורה הישנה (התקינה) כן נכנסת? אני מניח שזו האופציה הראשונה, ולכן הבעיה היא בחוסר ההצלחה שלך למצוא את המיקום המדויק שבו הנורה (עם בית הנורה) צריכים להתמקם לפני שתצליח לעשות את הרבע סיבוב. קשה לי להאמין שמישהו יוכל להסביר את זה במילים כאן בפורום - כנראה שגם YouTube לא יעזור, כי שוב - זה לא משהו שאפשר יהיה לראות מספיק טוב. תמשיך לנסות (בעדינות, כמו ש-IsraCar אמר). תנסה זוויות גישה שונות. אם אין לך שתי ידיים שמאליות, תשקול לפרק את הפנס (לא מורכב), זה יאפשר לך לבחון אותו יותר טוב מכל הכיוונים, ואולי תוכל לראות בבירור איך בדיוק בית הנורה אמור להכנס.

מה הקשר לכך שהעלות של ילד נוסף מגמדת את שאר ההוצאות בבית? איזו מן התנהלות כלכלית זאת? כסף שנחסך זה כסף שנחסך, וכסף שמתבזבז זה כסף שמתבזבז. אתה קונה דירה עם חניה תת"ק ב-3 מיליון דולר וישר רץ לקנות רכב חדש ב-200,000 כי העלות של הדירה מגמדת את ההוצאות על הרכב החדש? להיפך - ההוצאות של פות"ש צפויות לעלות בגלל הילד השלישי, אז הדבר ההגיוני זה לראות איפה הוא יכול לחסוך במידת האפשר, לא לזרוק כסף בלי לחשוב פעמיים בטענה ש"אין מה לעשות, זו העלות של ילד במדינת ישראל". אבל עזוב, זה לא המקום שלי להגיד לך איך להתנהל כלכלית, אך גם לא המקום שלך להגיד את הנ"ל לפות"ש. הוא שאל שאלה פשוטה - האם אפשר להסתדר עם יאריס ו-3 ילדים. לא עניינו למה, לא מעניין איזה אוטו היה קונה כל מגיב פה במקומו, וכו'. נטו האם אפשר להסתדר, ואם כן - כיצד. כבד אותו, תן לו את ההזדמנות לקבל את ההחלטה איך להמשיך משם בעצמו.

הוא לא להוט להיות העבד של הרכב. הוא להוט לא להיכנס להוצאות מיותרות. אתה יודע מה תהיה העלות עבור פות"ש לצאת מחוזה הליסינג חצי שנה לפני הסוף? אתה תשלם לו את ההפרש? הרי ברור שאילו היה מליין שעלויות של רכב זה גרושים בשבילו, היה פשוט קונה אוטו גדול גם בלי להתייעץ.

איך תינוק באמצע? איזה סלקל ייכנס במושב האמצעי של יאריס, שלא לדבר על חוסר ההגיון בלשים גם סלקל וגם דונה. או שזו בדיחה שהתפספסה, שבה התינוק יושב ישר במושב הרכב? הנסיון האישי שלי עם קליו, שני ילדים בני חמש (אחד בכסא בטיחות, ואחד בבוסטר עם גב, די גדול), ותינוק בדונה - הוא שזה לא אפשרי. עשינו ככה נסיעה אחת של כמה קילומטרים בעיר (אשתי במושב באמצע מאחור בין שני הילדים הגדולים, והדונה מקדימה), וזה לא משהו שאפשר לעשות במשך חצי שנה - לא באמת היה לה מקום לשבת שם. אני כן מאמין שאם תחליף את הבוסטר עם הגב בבוסטר קטן (מושב בלבד), זה יכול לעבוד - אבל תצטרך באמת לעשות בדיקה (כמובן שאתה לא צריך תינוק אמיתי, דונה/סלקל יספיקו). אבל גם אם זה יעבוד, זה אכן מאוד צפוף, ולא נשאר לך מקום בבגאז' לכלום... מציע לך להתחיל חיפושים אחר רכב גדול יותר כבר עכשיו, כדי שלא תצטרך לבצע את הרכישה בלחץ.

פות"ש, שמע. אין אפס. אם הסל"ד יציב ויש רעידות - זו חייבת להיות תושבת כלשהי (או כמה מהן). תחשוב בהגיון, מאיפה עוד יכולות להגיע רעידות? זה או תושבות (ואז הרעידות של המנוע מרעידות את הרכב), או שהמנוע עובד בצורה כ"כ לא "עגולה", כלשון העם, שהשינויים בסל"ד יוצרים רעידות במרכב - אבל לטענתך, מלבד הרעידות, אין שום תופעות. אז זה תושבות.

המתח לא זעיר ביותר. זה אותם 12 וולט כמו תמיד. הזרם זעיר, אבל אם יהיה קצר - זה לא משנה אם הזרם שלפני היה זעיר או לא. מנגד, התשובה לשאלה המקורית היא שבהחלט אפשר להחליף מולטימדיה ברכב דלוק. ועם רכב כבוי, אפשר גם בלי לנתק מצבר. רוב הסיכויים שלא תהיה שום תקלה והכל יהיה בסדר. במיוחד אם אין עבודה עם חוטים חשופים שיכולים בטעות לגעת בחלק מתכתי כלשהו ברכב ולקצר להארקה. וגם במקרה הלא סביר הזה, כנראה שאפשר יהיה להסתפק בהחלפת פיוז. אבל אף אחד לא רוצה להתחייב (ובצדק) שזה לא יקרה לך. ואם כן יקרה - אף אחד לא רוצה להתחייב שזה ייגמר בפיוז שרוף, ולא יהיה איזה ניצוץ שידליק משהו. אז כשאתה שואל האם חובה לנתק הכל - התשובה היבשה היא כן. האם, במידה ותחליט לעשות את זה עם מזגן דלוק, אנשים פה מהפורום יסתכלו עליך כאילו אתה זוחל מתחת לאוטו להחליף שמן כשהוא על ג'ק מספריים? לא.

האם בדקת פשוט אפשרות של לקחת כסאות בטיחות צרים וכך להגדיל את מגוון הרכבים שמתאימים? ה-SlimFit LX3 של גרקו הוא כסא מצוין מבחינת בטיחות, והכי צר בקטגוריה. כל הקונספט שלו זה שתוכל להכניס 3 כאלה במושב האחורי של רכב רגיל (אם כי לא יצא לי לבדוק את זה אישית). קח בחשבון גם שמבלי לזלזל במה שמיץ פטל כתב, הילד הבכור עוד שניה יכול לעבור לבוסטר פשוט (טכנית - כבר עכשיו יכול), לבחור היום רכב לפי רוחב שאתה צריך לשנה הקרובה גג זה קצת בזבוז בעיניי.

גם אני לאחרונה רכשתי זוג צמיגים בפנצ'ריה הרגילה שלי, וקיבלתי צמיגים מסוף 2025 - כשבד"כ הייתי מקבל צמיגים בני חודשיים-שלוש. אבל לא ביג דיל, הכמה חודשים האלה לא יעשו הבדל. לגבי Continental - אני לקחתי את EcoContact 6, שהיה קצת יותר זול מה-Primacy. הם סבבה.

הכוונה שלי הייתה למסננים מקוריים ב-240 ש"ח. כמו שכתבתי במשפט אחרי, המחיר נחתך פי 3 כשהולכים על פילטרים לא מקוריים.

וואו, מחירים מנופחים ברמות לחלפים. בעלות של השמן בלבד אפשר לקנות את כל החלקים לבד, ועוד יישאר עודף כדי לשלם למוסך כללי אמין על העבודה. שמן תקנה בארץ (רק תוודא תאימות לתקן, ולא רק צמיגות). מסנן שמן ב-cars245 עולה 75 ש"ח לפני משלוח (אם אתה מתעקש על מקורי), או 30 ש"ח אם אתה זורם על מסנן של חברה טובה (כשבפועל, אחת החברות האלה שמוכרות ב-30 ש"ח היא זו שמייצרת גם את אותו הפילטר ב-75 ש"ח). מסנני מזגן של BMW באמת יקרים, גם ב-cars245 (כ-240 ש"ח, עדיין יותר מפי 2 יותר זול ממה שמציעים לך במוסך), ואם תיקח פילטרים תחליפיים (ואין ממש סיבה שלא), המחיר נחתך פי 3. או שבכלל תוותר על ההחלפה שלהם - רק תוודא שהנוכחיים לא סתומים. בשורה התחתונה, זו BMW סדרה 1, לא רכב פורמולה 1. החלפים שלו רגילים, והמחיר שלהם רגיל כשרוכשים בשוק חופשי.

תיארוטית, מערכות start&stop אמורות לזהות כשהמצבר מרוקן, ולא לפעול (ואני אכן מקבל התראה לפעמים, אחרי שהרכב עמד זמן מה, שהמערכת מנוטרלת כי המצבר צריך טעינה). בפועל, ניכר שברגע האמת זה כושל. אולי זה לא באמת מודד פריקה של מצבר, אלא סתם כמה זמן הרכב עמד ללא הנעה.

וואו, יפה שהמצבר החזיק כ"כ הרבה זמן, ועוד אחרי שהתרוקן בעבר. אצלי הוא מת לפני כשנה וחצי (כשהיה בן 4 וקצת), ומותו היה פתאומי מאוד. לא היו שום בעיות בהנעה, והוא לא מת אחרי עמידה של כמה ימים, אלא כשעתיים אחרי שהשלמתי נסיעה לאילת; אחרי שהניע בהצלחה בלי שום בעיות; ומנגנון ה-Start/Stop כיבה את האוטו ביציאה מהחניון 🤦‍♂️ ובשלב הזה אפילו כבלים לא עזרו, שכן המצבר היה מת לחלוטין, והחשמל שסיפק האלטרנטור לא הספיק כדי לתפעל את תיבת ההילוכים הרובוטית - היה צריך לדרדר את הרכב חזרה לחניה כשהוא כבוי. מזל שהבלמים לא על חשמל...

מעבר לכך שלא בלתי סביר שמדובר באגדה אורבנית, הטענה הזו מאז ומעולם התייחסה לגירים אוטומטיים רגילים (פלנטריים) בלבד. גיר ידני/רובוטי/רציף זה חיות אחרות לגמרי, ואף אחד אף פעם לא טען שמסוכן/לא צריך להחליף בהם שמן (חוץ מכאלה שהתבלבלו והשליכו את הטענה המפוקפקת ממילא מהגירים הפלנטריים).

לא, דור ראשון.

ההבדל הזה זניח.