מ BRZ 2017 ל BRZ 2024

[fizban]

היום הגיעו הפתעות. 

זרועות וברגי קאמבר של SPC. 
8 טבעות מרכוז ובוקסות לג'נטים שיגיעו בעתיד.
 

[Liviur]

הופה - השקעת ל949 , אני בד״כ קונה סט מוטקי וסוגר את הפינה.

[farkash7]

שאלה - למה להשקיע בגוג'ונים מחוזקים?
אולי נשאל את זה אחרת, מה עדיף, שהגוג'ון יהרס כי המוסכניק דביל או שההברגה תהרס כי המוסכניק דביל?
 

[Liviur]

אצלי זה בא ביחד עם החלפת כל הlugs בפלטפורמה כי המקוריים קצרים יחסית + רכים מאוד! ובעיקר בעומס גבוהה או נתקעים או נקרעים. (למזלינו יש 5  😅) 

המקוריים ממש גרועים. אז אוטומטית מחליף לarp וlugs פתוחים בשביל אמינות.

 

בנוסך הlugs המקוריים קצרים וממש זין לשים אותם ולפרק אותם. 
 

אם אתה לא מוריד גלגלים קבוע / מחליף גאנטים עם אופסט שונה - פחות קריטי

[fizban]

לפני 4 שעות, farkash7 כתב:

שאלה - למה להשקיע בגוג'ונים מחוזקים?

1 - המקוריים לא מתאימים לג׳נטים אפטרמרקט. 
2 - המקוריים זבל עופות. פשוט מתפרקים אם אתה מחליף גלגלים בתדירות גבוהה.

 

 

לפני 3 שעות, Liviur כתב:

מחליף לarp

 יש לינק? זה גם משהו שאני רוצה לעשות.
 

 

לפני 4 שעות, Liviur כתב:

הופה - השקעת ל949

כמובן. גם בקודמת היה 949.

[farkash7]

לפני 6 דקות, fizban כתב:

המקוריים זבל עופות. פשוט מתפרקים אם אתה מחליף גלגלים.

נכון, אבל הם עולים גרושים ואף מוסכניק לא יוכל לחסל איתם הברגה... היא תחסל את הגוז'ון הרבה לפני.
זה לא באג זה פיצ'ר.

לגבי מידת ההתאה לג'אנטים אחרים - זה משהו אחר.

עריכה אחרונה ב-21 לינואר, 2025 על ידי farkash7

[Avia]

יש צורך אמיתי ב-RLCA לרכבים שנשארים בגובה מקורי או קרוב אליו? (עד 20-30 מ"מ)

 

גם אם מקבלים קאמבר של מינוס 1.5 מאחורה בעקבות הנמכה קלה, אפשר בקלות לחלץ מלפנים מינוס 2.5 בעזרת ברגים כדי לפצות.

כמובן שבהנמכה גדולה יותר הסיפור שונה לחלוטין, לכן שאלתי.

[Liviur]

לפני שעתיים, farkash7 כתב:

נכון, אבל הם עולים גרושים ואף מוסכניק לא יוכל לחסל איתם הברגה... היא תחסל את הגוז'ון הרבה לפני.
זה לא באג זה פיצ'ר.

לגבי מידת ההתאה לג'אנטים אחרים - זה משהו אחר.

מניסיון - לא  נכון 

[farkash7]

מפתיע... הם סופר רכים

[Liviur]

לפני 4 שעות, fizban כתב:

יש לינק? זה גם משהו שאני רוצה לעשות.

https://www.counterspacegarage.com/products/wheels/lug-nuts/arp-extended-wheel-studs-kit-3in-m12x125-subaru-wrx-sti-brz-scion-frs

https://www.counterspacegarage.com/products/wheels/lug-nuts/arp-wheel-studs-kit-195in-m12x125-subaru-wrx-sti-brz-scion-frs

אחד זה המקט למקורי , השני לארוכים יותר.

אני בד״כ הולך על הארוכים יותר וopen ended.

(לא רלוונטי לישראל - אבל מי שבמדינות קרות עם שלג - אם ממליחים אצלכם - תלכו על lugs סגורים)

לפני שעה, farkash7 כתב:

מפתיע... הם סופר רכים

אפילו אני בבית עם כלים ידניים ומד מומנט הצלחתי לשבור כמה גם בBRZ הקודמת וגם בWRX. (אותו חלק - אותו מק״ט)

הבעיות מתחלקות ל2:

1. שניהם זבל מבחינת הברגות וקל to cross thread (זה לא קרה לי אישית , קרה לחברים. אני יותר זהיר מזה)

2. הם אחרי עומס של מסלול / החלפות תכופות (אני הייתי עם סטים של קיץ / חורף בזמנו בגלל המזג אוויר - אני על צמיגי חורף בחורף וצמיגי מסלול בקיץ) - הם נהיים fused ביניהם ולפעיל כח גוזר את הבורג.

 

באמת שלרכב מסלול שמחליף צמיגים פעמיים + בשנה זה no brainer שעושים פעם אחת ולא חושבים על זה יותר.

אם אתה מוריד גלגלים פעם ב3-4 שנים כדי להחליף צמיגים ונוסע עם צמיגי כביש וגאנטים מקוריים כנראה לא הייתי טורח.

(שוב - לצערי - מניסיון - עם המיני , מאזדות למיניהן , BMW ושאר הרכבים שהיו אצלי לתקופות - מעולם לא היתה לי בעיה כזו - בדיוק אותו הדבר - אני משתמש בכלים ידניים וסוגר עם מד מומנט)

[fizban]

לפני שעה, Liviur כתב:

אני בד״כ הולך על הארוכים יותר

למה?

 

לפני 5 שעות, Avia כתב:

גם אם מקבלים קאמבר של מינוס 1.5 מאחורה

לא תמיד יוצא בדיוק אותו קאמבר בכל צד. זה מאוד נוח שאפשר לשנות סטאפ ולהתנסות.

[Liviur]

להשאיר את האופציות פתוחות מבחינת סטאפ לגלגלים וספייסרים  - כמו שכתבת על הLCA - מאפשר לשנות את הסטאפ ולהתנסות.

אין לזה שום חסרון מלבד עוד 5 דקות להתקין את האחוריים + lugs מתאימים.

[yossi126]

לפני 20 שעות, fizban כתב:

היום הגיעו הפתעות. 

זרועות וברגי קאמבר של SPC. 
8 טבעות מרכוז ובוקסות לג'נטים שיגיעו בעתיד.
 

סחטיין על האומים של 949.

אצלי ב NB עשו שינוי מורגש בהפחתת משקל סיבובי וכתוצאה מכך ברעידות במהירות גבוהה. הם לא שוקלים כלום.

[ארז ב.א]

היי חברים, מתנצל על ההתעלקות אך האם הגרסא האוטומטית היא בגדר חילול הקודש או ש״וואלה, לא רעה״?

 

תודה!

[Liviur]

חילול קודש

(אבל אם אתה חייב - אז חובה קולר שמן לגיר)