מ BRZ 2017 ל BRZ 2024

[farkash7]

הקונה היה קבלן שקנה את הרכב לבן שלו שזה עתה השתחרר מהצבא רק כדי לעודד אותו להתחיל להתארגן על החיים שלו (הלוואי עליי אבא כזה).
לא בדיוק מישהו שיודע מה הוא רוצה או עם אופק לטווח ארוך. ראה רכב ספורט חתיך ומגניב אמר "את זה אני רוצה" וקיבל.

עריכה אחרונה ב-12 לאוגוסט, 2025 על ידי farkash7

[fizban]

בשעה טובה הותקנו הקפיצים, זרועות אחוריות וברגי קאמבר קידמיים. החלפו גם כל הגוז'ונים לאיכותיים יותר של ARP
גיליתי שהצמיגים הקידמיים קרובים מדי לטעמי לבית הבולם בקאמבר שלילי של 1.5 מעלות. וגם אני מכוון לקאמבר שלילי של 2.5 מעלות מקדימה ו 2 מאחורה. גם מאחורה אצטרך לחזור לבוקסות המקוריות של הלינקים האחוריים (הגיעו בוקסות עם הקפיצים), כי אי אפשר לכוון ליותר חיובי ממינוס  2.75 מאחורה. 
כדי לפתור את בעיית הגלגלים הקידמיים, קניתי פלטות קאמבר קאסטר של פדרס ואז אוכל לחזור לברגי הקאמבר המקוריים כי הקאמבר יכוון מראש הבולם ולא ישפיע על מרחק הצמיגים מבית הבולם. אתקין כשהן יגיעו ואז אוכל להגיע לסטאפ שאני רוצה.
מבחינת נוחות נסיעה, אני לא מרגיש הבדל בינתיים (נסעתי כ 100 ק"מ). לא מרגיש לי שהרכב מתרסק על באמפים כמו הברז הקודמת שלי שם היו לי קאפ2. הצמיגים ברכב הזה הם PS5.
הקפיצים (אייבך פרו ספורט):




גוזו'נים:



לפני ההנמכה:



לאחר ההנמכה:



קרוב לבולם - קאמבר קדמי שלילי 1.5 מעלות:



קאמבר אחורי שלילי של 2.75:

[דובצע]

אז בשביל ההנמכה חוץ מקפיצים נמוכים מה עוד היית צריך להחליף?

[spon83]

מאיפה קנית את הגוג'ונים?
אני מוצא רק את 100-7727 ולא 100-7728

[Liviur]

לפני 8 שעות, fizban כתב:

קניתי פלטות קאמבר קאסטר של פדרס ואז אוכל לחזור לברגי הקאמבר המקוריים כי הקאמבר יכוון מראש הבולם ולא ישפיע על מרחק הצמיגים מבית הבולם.

זה היה אחד השידרוגים הכי משמעותיים שעשיתי בזמנו לפרונט על הBRZ הקודמת.

הברגים זה משחק נחמד - אבל כשרוצים מספרים יותר רציניים בצורה יציבה -> this is the way… בנוסף - רוב הסטים של הקוילאוברים מציינים במפורש להשתמש בברגים מקוריים בלבד ולא בcrash bolts!

לפני 8 שעות, fizban כתב:

מבחינת נוחות נסיעה, אני לא מרגיש הבדל בינתיים (נסעתי כ 100 ק"מ). לא מרגיש לי שהרכב מתרסק על באמפים כמו הברז הקודמת שלי שם היו לי קאפ2. הצמיגים ברכב הזה הם PS5.

ההבדל בקשיחות הsidewall זה מה שאתה מרגיש.

ההבדל בין צמיגים הארדקור לצמיגי כביש מסתכם יותר בזה מההפרש בגומי בלא מעט מקרים (בטח מול כאלו top tier של מישלן)

לפני 3 שעות, דובצע כתב:

אז בשביל ההנמכה חוץ מקפיצים נמוכים מה עוד היית צריך להחליף?

עדיף לעבור לcoiloverים ולא קפיצים זה קודם כל (לדעתי ומניסיוני על שתי הדורות ונהיגה בהרבה סטאפים)

כדי לעשות עבודה שלמה - אתה צריך גם זרועות מתכווננות מאחור כמו שידידי ציין ואו Camber plates מקדימה או ברגים מתכווננים (שזה כאמור לא פתרון מושלם)

ולהיזהר ולבדוק מראש את הסטאפ מבחינת מרווח לגלגלים אם אתה לא עם המקוריים.

 

[menir1]

לפני 3 שעות, spon83 כתב:

אני מוצא רק את 100-7727 ולא 100-7728

החלפת ג'אנטים? 

למי שנשאר עם המקוריים, הקיט 100-7727 הוא הקיט באורך המתאים( "1.75). 

הקיט 100-7728 הוא באורך גדול יותר(" 1.95)

[fizban]

לפני 4 שעות, spon83 כתב:

מאיפה קנית את הגוג'ונים?
אני מוצא רק את 100-7727 ולא 100-7728

פה
 

 

לפני 7 שעות, דובצע כתב:

אז בשביל ההנמכה חוץ מקפיצים נמוכים מה עוד היית צריך להחליף?

ליביו רשם כבר בגדול מה צריך להחליף.


 

 

לפני 4 שעות, Liviur כתב:

זה היה אחד השידרוגים הכי משמעותיים שעשיתי בזמנו לפרונט על הBRZ הקודמת.

הברגים זה משחק נחמד - אבל כשרוצים מספרים יותר רציניים בצורה יציבה -> this is the way… בנוסף - רוב הסטים של הקוילאוברים מציינים במפורש להשתמש בברגים מקוריים בלבד ולא בcrash bolts!

צודק. לכן קניתי את הפלטות הפעם.

 

 

לפני 4 שעות, Liviur כתב:

עדיף לעבור לcoiloverים ולא קפיצים

זה נכון לגמרי. חבל שבארץ עושים עם זה בעיות בטסטים ואין לי כוחות אישית להתעסק עם זה כל פעם.
 

[spon83]

לפני 4 שעות, menir1 כתב:

החלפת ג'אנטים? 

למי שנשאר עם המקוריים, הקיט 100-7727 הוא הקיט באורך המתאים( "1.75). 

הקיט 100-7728 הוא באורך גדול יותר(" 1.95)

 

שוקל להחליף

אז אמרתי נצטייד מבעוד מועד

[Liviur]

קח בחשבון שעם ברגים מקוריים יותר -> עדיף ללכת על אומים פתוחים או לפחות ארוכים יותר משמעותית. - אני השתמשתי בOpen ended של מוטקי והברגים הארוכים יותר בדור הראשון בגלל הסיבה הזו בדיוק. זה פחות יפה , זה מרגיז כי כל הג׳יפה מהכביש נכנסת לשם - אבל אין בעיות באמת בגלל זה.

 

לפני 5 שעות, fizban כתב:

זה נכון לגמרי. חבל שבארץ עושים עם זה בעיות בטסטים ואין לי כוחות אישית להתעסק עם זה כל פעם.

יאללה תעבור להיות שכן פה הטסט אצלנו מסתכם בבדיקת בלמים וOBD2 פעם בשנתיים (ולרכב חדש - טסט ראשון אחרי 5 שנים)

ואנחנו נחשבים מחמירים. כל השאר - כל עוד זה יושב על האוטו - Good to go.

 

[menir1]

לפני 57 דקות, Liviur כתב:

קח בחשבון שעם ברגים מקוריים יותר -> עדיף ללכת על אומים פתוחים או לפחות ארוכים יותר משמעותית

למה, תוכל להרחיב? 

כלומר, אם אני עם הגלגלים המקוריים, ללכת על ה-100-7728?

[Liviur]

כי יום אחד אתה לא תהיה על המקוריים

[דובצע]

לפני 5 שעות, menir1 כתב:

תוכל להרחיב?

שתוכל להרחיב

[fizban]

לפני 10 שעות, Liviur כתב:

כי יום אחד אתה לא תהיה על המקוריים

אני לא על המקוריים ועדיין עם אורך מקורי. תכלס עדיף ארוכים יותר כי נוח יותר לשים את הגלגל וגם אפשר להוסיף ספייסרים אם רוצים. החסרון - אי אפשר להרכיב ג'אנט מקורי במקרה של פנצ'ר - אלא אם אתה קונה סט אומים בצורה מקורית פתוח. אצלי שמתי צמיג מקורי אחד בתא המטען.

[GTאי]

מקפיץ רגע את השרשור.

אם כבר הולכים על משהו גדול יותר מהמקורי, למה לא להביא את הקיט של "2.535 ? כלומר מה החיסרון שלו אם בכל מקרה מחליפים לאומים פתוחים?

 

[Liviur]

אין חסרון אם אתה משתמש באומים פתוחים