התחדשתי באטום (שרשור מתגרען)

[oryo]

בתאריך 15.1.2019 בשעה 15:13, oryo כתב:

זה כל הזמן משתנה (...) ברמת החלום הבר-הגשמה (אינשאללה): c63 או GQV בתור דיילי, Ariel Atom לצחוקים, Monster 797 לסלון.

 

באמת שלא היה יכול להיות תזמון גרוע יותר עבור פתיחת שרשור על רכב בשם אטום, אבל להגנתי ייאמר שהרכב נרכש לפני שאיראן התחילו עם השטויות שלהם 🤬!

בכ״א במקום להמשיך לרפרש את טמקא בחרתי לפרוק לחץ דרך כתיבה, אז למי מכם שמעוניין בקצת אסקפיזם -

 

הסיפור מתחיל לפני 15 שנים בערך, כשראיתי את הפרצוף של קלארקסון מתעוות לחלוטין בזמן שהוא נוסע במשהו מטומטם לגמרי - שבסוף מצליח להתברג למקום 2(!?) ברשימת הרכבים המהירים ביותר שאי פעם ננהגו על המסלול של טופגיר דאז, מביס רכבים שעולים הרבה יותר בזמן שיש לו הרבה פחות עזרה אלקטרונית, וכמובן בתקציב אחר בסדרי גודל. פיסת הנדסת רכב מדהימה, רכב חדור מטרה שנועד לעשות דבר אחד בלבד: כיף, בכמויות.

 

אני לא זוכר מה בדיוק חשבתי כשראיתי את הפרק ההוא, אבל אני די בטוח מה לא חשבתי: לא חשבתי שאי פעם תהיה לי כזו.

 

הקדמה - רקע מוטורי ואובדן העוקץ

את חיי הפורום שלי התחלתי אי שם בלימודים, כשבאתי להתייעץ על רכב ורכשתי פיאט לא-זוכר, קטנה כזו וחמודה לאללה.

לאחר כמה זמן דיבורים על טורבו גרמו לי לרכוש פיאט בראבו, שהיתה הרכב הראשון עם איזשהו מוטיב פסאודו-ספורטיבי. בזמנו חלק מהפורום אהב לשנוא את הבראבו מסיבות שעד היום לא לגמרי הבנתי, עבורי היה מדובר ברכב בתקציב נגיש עם איזשהו רכיב מעורר כח (ורגש). לאחר זמן מה השתדרגתי לג׳ולייטה תלתן ירוק, שהיתה רכב הספורט הראשון שלי והגשמת חלום, כי בתור ילד לא דמיינתי שאוכל להרשות לעצמי משהו כ״כ מגניב. אני זוכר היטב את עצמי הולך בטכניון ורואה גולף GTI ומפנטז שיום אחד בעתיד, אם אצליח, אולי ארשה לעצמי לרכוש כזו. אני זוכר את עצמי מתהפך במיטה ברמת ישי מדמיין את הרגע בו אנהג בג׳ולייטה חזרה הביתה. בכ״א קשה להיות חובב רכב בישראל

 

פאסט פורווארד ואני עובר לארה״ב, ומיד רוכש את הרכב עליו פינטזתי במשך חודשים טרם המעבר: מזדה מיאטה ND RF.

 

בנק׳ הזו הנסיון המוטורי שלי מורכב מהאצ׳בקס הנעה קדמית בישראל, ומאסל הנעה אחורית בארה״ב. המיאטה פוגעת בול: רכב יפייפה, ידני, מהנה. היא חלשלושה, אבל אני נהנה ממנה, מאוד. יש משפט מוכר בקהילת הרכב ״יותר כיף לנהוג רכב איטי מהר, מאשר לנהוג רכב מהיר לאט״, המיאטה היתה ההוכחה שהדבר הזה נכון מאוד ואפילו לימדה אותי שאפשר להינות מלנהוג רכב איטי, לאט! לא יודע אם זה המימדים, הגובה, התנוחה או משהו אחר - אבל במיאטה יכולתי לנהוג ב40-50 מל״ש ועדיין להינות מהאירוע.

עבורי, התחושה הקלסטרופובית במיאטה לא היתה נק׳ תורפה, להיפך, אהבתי את זה מאוד. גרם לי להרגיש שאני בתוך רכב נהיגה. ההנאה מהמיאטה לא הגיע מהכח או המהירות אלא מהחוויה, התחושה שאתה במשהו ספורטיבי גם מבלי שאתה מתפרע בכביש.

 

ואז הילדה נולדה והמיאטה הלכה, נסעה לה עם בעלים חדשים - במקומה הגיעה הטסלה, הרכב שהלב רצה לשנוא אבל השכל עשה אובררייד.

הטסלה לא engaging בשום צורה נהיגתית, היא אמנם טיל בליסטי של 3ש׳ למאה, אבל מדובר בגאדג׳ט שזז מהר, לא ברכב נשמה שבמקרה יש לו אחלה UX. מדובר ברכב הטוב ביותר שידעתי (ויודע גם היום) - ולימים כשהראשונה חטפה טוטאל איתרתי זהה שתחליף אותה, מי היה מאמין שיש תרופה לשדרוגיטיס!?

ג׳ולייטה? סי63? ממש, ממש לא. הטסלה ניטרלה לי כל חשק לסדאנים בסגנון הזה.

 

אבל ע״מ לא להיות חישמולטור מוחלט, וכן להגשים את החלק הזול בחלום - רכשתי דוקאטי מונסטר. לא את ה797 מהציטוט הנ״ל, אלא 1200. למה? כי ה1200 יפה יותר, תסתכלו על האגזוז ותבינו. כן, אמרתי את זה, form over function, מעניין לי את הזיבי נפח מנוע בלאו הכי זה הרבה הרבה יותר ממה שאני מעוניין או צריך. הרי הדוקאטי לא אצלי בשביל לנצח אנשים ברחוב או לעשות רושם על בחורות אלא בשביל להסתכל עליו בגראז׳ ולחייך, ובהינתן שהמחיר שלו זניח לגמרי ועלויות הביטוח שואפות לאפס כאן - למה לא?

עם כל זאת כן אעיד שהדבר הזה שואב אותך בסיבוב מצערת, וזו בדיוק הסיבה שאני משתדל לא לרכוב עליו יותר מדי, זה יותר מדי כיף, עדיף שיישאר נייח.

 

במקביל לכל זה נוצר מצב במסגרתו קיבלתי למבו הוראקן לכמה שנים, רשמתי על זה בשרשור אחר אז אין טעם להכנס לזה, אבל הזמן עם ההוראקן פשוט הוציאה לחלוטין את כל ה״עוקץ״ מרכבי-על: היא היתה הרבה יותר מדי חזקה ויקרה עבורי. מאוד נהניתי לנהוג בה, שלא ישתמע אחרת, כמובן שזו פריבילגיה אדירה להסתובב בלמבו שנותנים לך בחינם ואני חלילה לא מתלונן. הרכב מפוצץ דרמה והפצפוצים והשאגות היו מגניבים, אבל בשביל להינות בהוראקן היה צריך לנוע במהירויות שאני לא מעוניין בהן בהינתן גילי משפחתי וכמובן מחיר הרכב.

מה שכן אני ניאלץ להודות: יש ״קטע״ בלקחת את האישה לדייט ברכב-על, להגיע למסעדה ולהחנות על דלת הכניסה בלי לתת לאף אחד מפתח. אבל בשביל דייטים מוצלחים אפשר להשקיע הרבה פחות כסף בבקבוק יין ולחסוך את הטררם.

בכ״א, ההוראקן לימדה אותי שאם מתישהו ארכוש רכב-על, זה לא יהיה למטרות נהיגה ספורטיבית אלא למטרות חוויה, כאשר בד בבד אני לא רואה ריאלית סיטואציה שזה מדבר אלי כי לא מספיק אכפת לי מאנשים זרים בשביל שיתחשק לי רכב-על, ובשביל להחנות קרוב לכניסה למסעדה יש פתרונות טובים יותר. בשורה התחתונה ההוראקן בעיקר גרמה לי להתגעגע ולהעריך עוד יותר את המיאטה, ואם תשאלו אותי היום על רכב הנהיגה האולטימטיבי לדעתי אענה מיאטה/ברז/86, ואפשר גם קיימן/בוקסטר אם יש תקציב. הנעה אחורית, ידנית, לא כוחנית מדי, let's fucking go.

 

החלטות מפוקפקות

״בדיעבד, לא הייתי צריך לרכוש את הטנדר״ - הודיתי בפניה. פשוט כשהמשפחה ההיא עזבה לפני מס׳ חודשים הייתי צריך לקבל החלטה במהירות, חשבתי שארכוש טנדר + קראוון, אשכיר את האחרון בairbnb כי יש לי שטח מוגזם בלאו הכי, ותוך זמן די מועט אחזיר את כל ההשקעה פלוס יהיה לנו כלי לצאת איתו לטיולים כשסבא+סבתא מבקרים.

בפועל, גיליתי שעבור הכנסת הקראוון לנכס צריך לבצע יותר מדי התאמות, והזמן שלי יותר מדי יקר/מוגבל בשביל להתעסק בזה כרגע, אז נשארתי עם טנדר ובלי קראוון - ומה אני צריך פאקינג טנדר!?

 

יאללה, טעות טועים טעינו - מעלה את הטנדר למכירה. אבל בין אם זה סביבת הריבית הנוכחית, המחיר שאני מבקש, או סתם קארמה שיודעת מה אמור לקרות - אני לא מקבל פניות רציניות מספיק. הטנדר יושב.

 

ואז אני קולט אותה - אריאל, פאקינג, אטום - מטר מהבית שלי.

צריך להתעכב על זה שניה - יש מס׳ מאוד מועט של אטומ׳ס בארה״ב, מאות בודדים. הסיכוי להנחית אחת במרחק 10 דק׳ מהבית שואף לאפס, כמעט תמיד זה דורש לוגיסטיקה של טיסה / רכישה מרחוק.

חושב לעצמי אחחחח יום אחד... 🤤, ואז ממשיך בממממ למה לא בעצם מה יש להפסיד 🤔 ושולח למוכר הודעה - ״תשמע, אני יודע שאין סיכוי, אבל היית שוקל לעשות איתי טרייד על טראק?😅״

מה רבה היתה הפתעתי כשהוא אומר לי שהוא ליטרלי מחפש לרכוש טראק בעצמו 🤯

עכשיו צריך להבין, אני לא באמת צריך או מעוניין באטום - אני לא נהג-על, לא פוקד את המסלול, ובכלליות מאוד מוגבל בזמן. אמרתי לעצמי שאווווולייייי עוד כמה שנים ארכוש כזו כשאגיע לאיזה מיילסטון או משהו אנאערף, אבל it's too good of a deal to waive consideration. אנחנו מנהלים שיחה ואני מגלה שהיא עם 2,000 מיילים בלבד, סופרצ׳ארג׳ד, חסרת פנסים פנדרים וצמיגי סליק - ושהבעלים הוא אדם זהב.

מדובר ברכב שנרכש עבור נהיגת מסלול ע״י גזיליונר כלשהו, ולאחר מכן נרכש ע״י הבעלים הנוכחי - אבל ה״מסכן״ מצא מיד לאחר מכן את רכב החלומות שלו (Radical) ונוצרה לו סיטואציה מאוד עצובה: יש לו בבית אטום, אבל יש לו גם רדיקאל, ולכן אין שום סיבה לגעת באטום. הרי למסלול, במפגשים, בכל סיטואציה רלוונטית - הוא יוציא את הרדיקאל. האטום יושב בגראז׳ ואוגרת אבק. נכון שנשבר לכם הלב? גם לי.

 

אשתי כבר מכירה את השטויות שלי, אני מתפדח לאללה אבל מעלה את זה - ומאיזושהי סיבה לא ברורה היא מושכת בכתפיים ואומרת ״לך על זה״. המח שלי מריץ מספרים: בהינתן שווי הטרייד שאני מקבל + התוספת, אני כנראה עומד על אקוויטי בכניסה של 5-10k$, שאומר שגם אם אני טועה אני לא מפסיד יותר מדי כסף. כן, אני מנסה לנרמל בראש רכישת אטום, תפסיקו לגחך - לא יפה לשפוט.

בכל מקרה - ככל שאני חושב על זה אני מבין שזה ילדותי ומיותר, אני בלאו הכי עסוק מדי בשביל להתעסק בזה. הרבה יותר נכון להנזיל את המשאית לשים את הכסף בs&p או משהו.

מצד שני עד היום מעולם לא ראיתי אטום במציאות אז the least i should do זה ללכת לראות אותה, להוציא את זה מהמערכת, להפרד כידידים ולהמשיך הלאה. לא?

 

אז נסעתי לבחור, ראיתי אותה, ומיד ידעתי שאני קונה את הדבר המטומטם הזה כוס אמא של s&p.

 

נתעכב שניה על החוויה אצל מר ברנש כי זה סיפור-צד בפני עצמו.

 

אז אנחנו עומדים בחווה שיושבת על 80 אייקרים, שזה מעל 300 דונם, ומצד אחד אני רואה בפעם הראשונה בחיי אריאל פאקינג אטום ואני מוכרח לומר לכם משהו -

היא הרבה, הרבה, הרבה יותר יפה במציאות.

לא יודע להסביר את זה אבל משהו לא עובר בתמונות, וראיתי אינסוף תמונות וסרטונים על הרכב. 

 

בכל אופן הקטע המצחיק עבורי היה שאני נמצא במקום מסוים עם אריאל אטום במרחק נגיעה, אבל זה לא הרכב ההזוי ביותר... הרדיקאל יושבת שם ונראית כמו הלחם בין חללית של נאסא ומשהו שיצא ישירות מלה-מאנס. what in the fucking fuck!? מסתבר שמדובר באקזמפלר אחד מתוך ארבעה(!) שחוקי לנסיעה בכבישים, הקוקפיט מוגזם לחלוטין, ובגדול כל הדבר הזה קיצוני בקטע אחר. בזמן שאני מחלץ ממנו הבטחה לקחת אותי לסיבוב אשתו יוצאת עם קוף המחמד שלהם ומספרת לי על זה שבעלה - רגע מה, יש עלייך פאקינג קוף!!? כן, וגם תרנגולות שחורות וטווסים ואני לא יודע מה נסגר עם המשפחה הזו אבל הם קרועים לגמרי. הבחור צעיר ממני ויש לו ילד בן 20, מסתבר שהוא התחיל בגיל 15 וכיום יש לו עסק מצליח ל PDR. סלף מייד מן - אמריקה, פאק יה.

 

אני מבקש ממנו שייקח אותי לסיבוב כי בואו, בכל זאת, צריך לבדוק את זה לא? נכנס לרכב ומתיישב 4 אינטש מעל הרצפה (מדדתי), הוא מתניע ואני מיד מבין שהייתי צריך להביא איתי ציוד מטווחים כי הדבר הזה פאקינג רועש. הוא מתחיל לנסוע וזה מקרקש ומתפוצץ ומצחיק ומגניב, ואז הוא דופק צלחת פלוס משהו כמו 50-60% מצערת ואני משחרר צעקה של ילדה בת 2 וכמעט בורח לי פישפיש במכנסיים. 

 

נתונים ומספרים

הרכב שוקל בערך 1000 פאונד, שזה משהו כמו 450 ק״ג. מנוע הk20 של הונדה מגיע ל300 כ״ס וצורח כל הדרך ל9000 סל״ד.

לצורך ההמחשה:

הג׳ולייטה שקלה 3000 והיו לה בערך 220 כ״ס - יחס של 7% (כ״ס/פאונד)

המיאטה שקלה 2300 עם 180 כ״ס - יחס של כמעט 8% (מפתיע! חשבתי שתהיה מתחת לג׳ולייטה, אבל המשקל תמיד היה חלק מהקסם של המיאטה)

למבו הוראקן, רכב רציני לכל הדעות, שוקלת 3300 עם 640 כ״ס - יחס של 19%

 

... עם האטום, אנחנו מדברים על יחס של 30%, ובמספרים: 57% מעל הלמבו. וואט. דה. פאק. לול.

 

בחזרה למה שאמרתי שהרגיש לי הכי קרוב מבחינת חוויה - הדוקאטי מונסטר שלי שוקל 400 ומגיע עם 150 כ״ס - יחס של 37%, הדבר הכי קרוב לאטום מבחינת יחס כח למשקל הוא אופנוע, אשכרה.

 

אחת הסיבות שאני לא רואה את עצמי רוכש סופרקאר בעתיד הקרוב (או בכלל) זה שמעבר לעלות הרכישה - מדובר בעלויות אחזקה פסיכיות. כל טיול למוסך מגיע עם קנס. האטום לעומת זאת עם מנוע של הונדה, וכולה חשופה לגמרי כך שלעבוד/לדבג אותה כל מכונאי יכול. אתם יודעים איך מחליפים שמן? פשוט שולחים יד, לא צריך אפילו ג׳ק... זה סוג של everyday supercar, כאילו, מבחינת ביצועים. מבחינת wow factor אני לא באמת יודע כי לי היא עושה וואו מהחלל אבל נראה לי שאנשים ברחוב יהיו בעיקר מבולבלים. סוג של ״if you know, you know״. 

בתכלס, ההגדרה הכי נכונה היא אופנוע על 4 גלגלים.

 

רכישה והפעלה

האטום לא נראית כמו רכב נורמלי, ובהתאמה - רוב המדינות לא יודעות איך ״לאכול״ אותה, ולכן לא ניתן לבצע הליך רישוי. מצד שני, באמריקה כמו באמריקה, יש פתרון דרך מדינה אחרת בפדרציה- ובפרט יש איזה לופהול שמאפשר לרשום אותה במונטנה תחת חברת צדפה (איך אומרים shell company!?) קיצר יש התעסקות אבל בסוף אני אמור להצליח להעביר אותה רישוי.

בנוסף לאטום כאמור אין אפילו פאקינג פנסים כי הבן אלף המקורי החליט לנהוג במסלול אז זרק אותם(!?!?!??), ולרכוש חדשים זה קצת יותר מ$3,000(!??!?!???) - אז יש לי עוד התעסקות לפני שהיא הופכת לזמינה לנהיגה ברחוב. הא, יש גם את הקטע הזה עם הצמיגי סליק אבל זה פתיר יחסית ולקח לי רק 20 שעות גיגול והתלבטויות בשביל להסגר על גלגלים וצמיגים (Konig Heliogram בסטאפ משולב - 15 מקדימה 17 מאחור, עם Falken 615t 205/225). הא גם אין שמשה ויש באקאורדר של חודשים לפני שיהיה ניתן להזמין אחת אז בינתיים צריך משקפיים או קסדה, וסביר להניח שגם אח״כ.

 

היות והרכב ללא ביטוח ללא טייטל ובכלליות לא street ready לא יצא לי לנהוג עליה יותר מדי, רק סיבובצ׳יק בשכונה ובכביש הקרוב כי בואו, מי יכול להתאפק כשרכב החלומות שלו מגיע לגראז׳. בהינתן הנסיון שלי אני יכול לומר לכם שהדבר הכי קרוב אליה איננה ההוראקן למרות שהיא הכי קרובה אליה בביצועים, וגם לא המיאטה למרות שהיא הכי קרובה אליה מבחינת מיניאטוריות. הדבר הכי קרוב לנהיגה הקצרה שערכתי הוא הדוקאטי. האטום באמת מרגישה כמו דוקאטי על 4 גלגלים, בעיקר כשלוחצים על המצערת ונשאבים לאחור, וכמובן רוח לא סבירה בתוך הפרצוף (הא כן - יצאתי לסיבוב בלי משקפיים, גאון). 

 

אני לא מתכנן שהדבר הזה יישב אצלי בגראז׳ לימי מסלול, אני לגמרי מתכנן להוציא אותה החוצה כשאני מסתובב באוסטין, ומקווה גם ללכת מדי פעם לכביש כיפי/ אירועים כאלו ואחרים. רכב פרקטי זה לא יהיה, אבל כן חשוב לי להפוך את זה לסמי-פרקטי-סוגשל. אני מקווה גם לסחוב את אשתי לדייט אבל לא בטוח כמה היא תזרום כי הרכב די סיוט למי שלא בקטע >_< 

בפן האישי אציין כי בשנתיים+ האחרונות אני עובד 6-7 ימים בשבוע בעצימות מאוד גבוהה ומתחיל להשחק, להוציא את האופנוע מגיע עם overhead רציני (כשאני רוכב, אני תמיד ממוגן), לכן אני מקווה שהאטום תעשה לי קצת חיוכים גם כשאני עובד - בין פגישה אחת לשניה. אבל אולי זה wishful thinking.

 

כרגע האטום מקורקעת ומחכה לשלל הפריטים שהזמנתי. בתכנון:
1. החלפת הגלגלים בקוניגס, היה פאק בהזמנה אז אמור לקבל את הברגים הנכונים בימים הקרובים.

2. חיווט תאורה לאחור - לכאורה יש כבר חיווט מוכן, אבל אני צריך לתפור משהו קאסטום כי אני לא מוציא 3קיי על פנסים. זה הבלוקר הכי גדול כרגע (מלבד רישוי וכו׳).

3. חיווט ופתרון תאורה לפנים - הרבה הרבה יותר מסובך, בגלל התצורה של הרכב למצוא פנס מתאים לחזית כולל התקנה על השלדה זה סיוט. השקעתי בזה לא מעט, מקווה למצוא פתרון בקרוב, יש כמה דברים אפשריים אבל שום דבר פשוט.

4. פתרון אחסון - אין לדבר הזה אף לא תא אחד, אז הזמנתי כמה דברים מאמזון ואתפור משהו.

5. פתרון שטיח - המצב כרגע מכוער.

6. פתרון פלאפון - כי בכל זאת צריך לצלם איכשהו אנשים עם פרצופים מצחיקים ופישפיש במכנסיים. הא וגם לנווט אם צריך וכו׳.

7. פתרון אבטחה - לרכב אין מפתח, יש אימובילייזר אבל אני רוצה שכבת הגנה נוספת, מתכנן להתקין קילסוויצ׳ איפשהו.

8. התקנת סיידפאנלס - לחסוך מעצמי חלק מהאבנים והחצץ בזמן נהיגה

9. wrap(??) - לא סגור על זה, מתכנן לשים כמה decals של העסק/אינסטה/סושיאל כי אני מתכנן לנכות את שווי הרכב לצרכי מס ולטעון שזה לצרכי marketing, אולי על הדרך אייפייף אותה קצת עם משהו מאט, לא סגור על זה, נראה. יש כ״כ מעט רכב לעטוף שאני מניח שזה יכול לצאת די זול, אז זה מפתה להפוך אותה לאיזה אדום/שחור/אפור מאט כזה.

 

אני בעיקר ממש, ממש(!!), ממתין ומתרגש לקראת זה שהיא תהיה מוכנה לנסיעה. בינתיים כל פעם שאני מסתכל עליה אני מחייך כי איך אפשר שלא, כל המהות של הרכב מצחיקה. קיצונית ואלגנטית, קטנה ופסיכית, נראית כמו צעצוע ונוסעת כמו רכב-על. 

 

זה ככה בגדול, מאחל לכולכם וכולנו ימים שקטים.

תודה שקראתם - הנה התגובה שלי צופה בה מגיעה לדרייבווי, ילד נשאר ילד.

 

[כוכב השחר]

אוי מושלם... מסכים עם כל מילה שנאמרה על הלמבו\מיאטה (אחרי החוויה הקצרה שלי עם ה 718ספיידר). לגמרי נשברתי מהקוף מחמד - איך אין סלפי עם הקוף???

אה וגם האטום נחמדה, תתחדש וספר יותר חווית אחרי שיש יותר רשמים!

[pasat04]

וואו, תתחדש. הכתיבה, כרגיל, ממתק.

הרבה יותר מרגש ממה שהיה כאן הלילה.

חסרה לע תמונה של הקוף. רצוי עם הכיסא עליו הוא ישב.

[Roycohen1979]

תענוג לקרוא (ולקנא), כתיבה מרתקת סחטיין עליך ובעיקר תהנה, אתה בארץ האפשרויות הבלתי מוגבלות ואנחנו חיים במדינה שבה שוטר עוצר אותך בצד ושולף סרגל בגלל שהמתלים נראו לו נמוכים מדי בעין.

[topop]

צריך להוסיף אימוג׳י של 'הלם' רק בשביל השרשור הזה. 

מטורף, מדהים, משוגע! תתחדש ותהנה!

[מיץ פטל]

כתיבה נהדרת שמשקפת גישה עוד יותר נהדרת לחיים.

 

תהנה!

[ברונקו]

יפה תתחדש תהנה 

אכן לגבי המיאטה המונסטר והתילתן אני בהחלט מסכים איתך וגם אני תמיד חלמתי על אטום..

כתיבה טובה, קצת יותר מדי קללות,😆🤗 

[avargel]

וואו!

[Shmelov]

אחד החלומות שלי זה גם כן אריאל אטום, ואני בטוח שאנחנו לא לבד ויש עוד חולמים!

לעשות את נס הרים בלילה עם רכב כזה נראית לי חוויה מטורפת!

אם בשנה הקרובה אני לא אקנה אחת אז כשתבקר בארץ תביא את שלך איתך ונעשה שם סיבוב לילי,

נקווה שלא יעשו פה עניין עם הרישוי... 😋

 

תתחדש, תהנה המון, ותעדכן כאן על רשמים וטיולים שתעשה איתה.

עריכה אחרונה ב-14 באפריל על ידי Shmelov

[Sparrow420]

חלום!

 

לפני 13 שעות, oryo כתב:

(איך אומרים shell company!?)

 

חברת קש

[oryo]

לפני 10 דקות, Sparrow420 כתב:

חברת קש

נכווןןןןן וואי איזה דבע

[Gosser1860]

לפני 15 שעות, oryo כתב:

הרכב שוקל בערך 1000 פאונד, שזה משהו כמו 450 ק״ג. מנוע הk20 של הונדה מגיע ל300 כ״ס וצורח כל הדרך ל9000 סל״ד.

או במילים אחרות מכונית פורמולה (משהו בין F4 ל-F3) חוקית לכביש 

 

תתחדש!

[oryo]

לפני 11 דקות, Gosser1860 כתב:

או במילים אחרות מכונית פורמולה (משהו בין F4 ל-F3) חוקית לכביש 

 

סיקרנת אז בדקתי

 

ציטוט

The Formula 4 (F4) car weighs 570 kilograms (1,254 lbs) and has 200 horsepower. It can go from 0 to 100 in 3.7 seconds. [16%]

ציטוט

According to Wikipedia, the minimum weight of a Formula 3 (F3) car, including the driver, is 550 kg (1,210 lb). On average, the car weighs a little over 490 kg and has 380 bhp. [31%]

אשכרה מספרים של פורמולה 3, איזה טרלול...

כמובן שהאחרונות הרבה יותר מהירות כי אוירודינמיקה צמיגים וטכנולוגיה בכלליות, אבל המספרים מרתקים. איזה בזבוז של רכב על ליצן כמוני. לא נורא, תקבל הרבה אהבה וזה מה שחשוב!

[lanosforce]

שמע, עוגיה...

 

תענוג לעקוב אחריך והכי כיף בעיני זה שאתה משתף ודרך זה אפשר לקבל מושג, מרמת הפירוט שאתה יודע להביא איתך האמת היא שזה מרגיש יותר כמו טעימה ולפעמים שותפות (כקורא) בחוויה. מההיכרות שלי איתך - זה עושה לי טוב!

 

וגם יש כמה דברים שכתבת שם שגם באמת מחממים, לי, את הלב - שוב, אני כותב באופן אישי מבלי להכליל ומקווה שאחרים גם יסכימו איתי.

ונתת שם את הקנה מידה לכמות ההנאה לאומת כמות הפרקטיקה ולזה שבפועל לא צריך הרבה בשביל המון FUN ולא אני לא מדבר על הפרוטון - טוב, נו, על הפטריה שקנית - אטום נו...

 

אני מדבר על המיאטה, על BRZ על רכבי האצ' סופר דופר מהנים וגם על החלופה הדו גלגלית שהיא הרבה יותר ברת השגה. 

 

ואני מסוגל לגמרי להרפות מהרבה חלומות שעבורי הם הזויים - כשאני יכול לחוות אותם ככה, ע"י שיתוף של חבר - אז שוב, תודה על הכתיבה!

 

אבל כתבת שם גם משהו שקצת הדאיג אותי וזה נתון הגיל, נתון השחיקה - אל תהיה איכרוס ותדע גם מתי לעצור אפילו אם זה לקצת, להתמתן ולהרגע כי בסופו של דבר אין תחליף לזמן ואיכות וטיב באים באין ספור תצורות שונות ורמות שונות - הדבר הכי חשוב בכל הדרך הזו היא ההודיה! היכולות להכיר במה שיש ולהודות על כך, לחייך ולהמשיך הלאה. אל תשבור את עצמך, כשתרגיש שהחיים מחוץ לאזור הנוחות פוגעים בך - קח אחורה.

 

אבל עד אז....

 

אני רוצה לראות בחניה שלך - 

פלימות' ברקודה 71

שלבי קוברה 420 לא איכפת לי אם זה של פאוורפרפורמנס או כל יצרן אחר

או איזו רולס\בנטלי סופר דופר מפנקת 

 

או גולף GTI... אולי יתחשק לך לסגור מעגל.

 

ת-ע-נ-ו-ג

[topop]

'צריכת דלק' זה מושג שקיים בסלנג של היצור הזה? 

סתם מעניין כמה הדבר הזה לוגם.