Camaro 92

תחליף טרמינל בהקדם
אז גש לכל חשמלאי רכב באזורך שיעשה את העבודה עבורך, זה עניין פשוט וזול של כמה דקות וכמה עשרות שקלים,בהצלחה

ככל הנראה הבעיה באמת היתה במצבר שכשל/ תקול ושסיים את חייו בשיבה טובה לאחר 6 שנים, אבל בכל זאת הייתי ממליץ לבדוק גם מתח טעינה ולוודא שאכן האלטרנטור תקין אחרת גם המצבר החדש יתרוקן וחייו יקוצרו וחבל,בהצלחה

ככל הנראה מנוע המאוורר תקול/תפוס

כבר מספר שנים שלא קיימת עמדה מס׳ 1 במשרד הרישוי, אתה וודאי מתכוון לבדיקת מעבדה מוסמכת,אבל מכיוון שרכבך טרם הגיע לשנתיים מלאות שלא ביצע טסט שנתי אז עדיין אין לך צורך גם בזה, פשוט שלם את האגרות, הוצא אישור רכב מיושן ממוסך מורשה, הוצא אישור תנועה זמני להגעה חוקית למכון הטסטים וזהו, בהצלחה

זה מצב תקין לגמרי ואף אופייני לתנאי הדרך שציינת ומזג האוויר הקר ששורר בימים האחרונים, אין לך מה לדאוג יותר מדאי.

תחליף מצבר ויהיה לך שקט לעוד 3-4 שנים

לא יודע ספציפית לגבי רכבך אבל בדר״כ להחלפת נוזל בלמים מלאה של רכב פרטי נדרש בערך ליטר.

תעשה ניקוי מצערת יסודי עם דגש על מנוע צעדים/שסתום IAC

לא חייב שום כלי ייעודי, צבת נגרים 8 אינץ׳ יעשה מצוין את העבודה.

כן עשוי להיות מצוין למשימה, במידה ולא יהיה מספיק אסטטי לשביעות רצונך תרכוש פנס חדש.

מהתמונות שצילמת אני מבין שהרפידות שלך במצב כמעט חדש , לדעתי הם בעובי של למעלה מס״מ.

מה שאתה מתאר זה מצב תקין וטבעי לחלוטין, כל צרכן חשמלי כבד(לדוגמא חלונות חשמל) שתפעיל כאשר גם האורות דלוקים ״יעמיס״ על האלטרנטור ומערכת החשמל ברכב שיתבטא במפל מתח רגעי.

ככה זה עבודה רגילה ותקינה של מותחן רצועה ״אוטומטי״ , יש לו מעין וויברציה כל הזמן ע״מ שהרצועה תשאר תמיד מתוחה.

בגדול כמו שציינו לפניי זה נשמע כמו מצבר חלש/עייף שמתקשה לסובב את הסטרטר,נסה להתניע עם בוסטר איכותי, אם הסטרטר הסתובב מהר יותר והצלחת להתניע בקלות החלף מצבר, אם עדיין אותו דבר ככל הנראה הסטרטר עייף וזקוק לשיפוץ.

לא משנה כמה שנים הרכב עמד ללא טסט בתוקף במעבר לסטטוס אספנות דרישת המעבדה המוסמכת ברישיון מתבטלת אוטומטית.אבל אם ״תפשיר״ את הרישיון ובאותו המעמד לא תשנה לסטטוס אספנות כן תידרש לבדיקת מעבדה מאחר והרכב נחשב למיושן וללא טסט בתוקף מעל שנתיים.

זה שאין לך חימום בקבינה אינו קשור ישירות לסוג נוזל הקירור ברדיאטור/ במערכת, ייתכן מאוד שעקב נזילה ברדיאטור הפנימי (זה שמאחורי הדשבורד)הבעלים הקודם עשה מעקף בצינורות בתא המנוע ולכן אין לך חימום בתא הנוסעים, או אפשרות שנייה היא שהוסר התרמוסטט עקב בעיית התחממות כלשהי במנוע ולכן הרכב לא מספיק להגיע לטמפרטורת עבודה דבר העלול להשפיע ישירות על החימום בקבינה. 

לדעתי בהחלט יכול להיות שהאבחנה של המוסך נכונה והגיונית, אם את עדיין לא שקטה הייתי ממליץ לך להחליף את הצלחות(שככל הנראה מעוותות) כבר עכשיו ולא מחכה עד הטיפול השנתי.

חבל, כי לפעמים ״הראש״ של האזיקון פלסטיק הוא זה שפוצע עם הזמן את הגומיה ומשם ממשיך/מתפתח הקרע.