חיבור מינוס מצבר עקום וגם הטרמינל עצמו

[גולדן191]

נאלצתי היום להוציא את המצבר מהרכב (הפקק של נוזל הבלם נפל מתחת למדף שלו)

בנוסף,

תקופה ארוכה על החיבור עצמו לטרמינל היה גריז של NOCO.

 

הבורג עצמו 8mm לא זז ותקוע, כשאני מלביש את זה ככה זה סבבה, מחזיק. אבל יש אפשרות ב DIY להחליף מחבר לטרמינל ואם לא כמה יעלה אצל חשמלאי בערך?

סה"כ אם זה יחזיק ולא יהיו שגיאות אין מה לטפל?

בעבר, בתחילת הדרך עם הרכב, לא סגרתי טוב את הפלוס. אז היה לי Service, stop the car now. עצרתי בצד והבנתי שזה זה. סגרתי טוב ולא חזר.

 

תודה.

[viper83]

עם יש לך כלים וידיים במקום הנכון אפשר לעשות הכל, גם להוציא את הבורג,להחליף לאחד יותר גדול או להחליף את הטרמינל לחדש. 

מחיר במוסך הינו לפי שעתון מוסך + חלקים. 

[גולדן191]

איך אני מוציא את הבורג? WD40 כדי לבטל את הגריז של נוקו?

[viper83]

גריז מורידים עם סמרטוט, קח ג'אקבה ותלחץ על הבורג לכיוון הפתיחה ותסובב אותו החוצה. 

אל תתחיל לעבוד לפני שיש לך תוכניות יציאה עם לא תצליח, טרמינל חדש או  כל פתרון אחר שיתן אפשרות להגיע למוסך שלך. תמיד אפשר לתפוס עם ג'אבקה את הכבל לפוסט של המצבר חחהה.

🤣

[גולדן191]

שאלה, אם זה מספיק חזק, ואני חושב שזה לא ייצא החוצה, אני יכול פשוט להמשיך ליסוע ככה עד שבאמת תהיה בעיה?

יש דרך לחזק את זה בלי לקנות כלום ובלי מוסך? לא כי אני מתקמצן כי יקח לדברים מלא זמן להגיע

עריכה אחרונה ב-21 באפריל על ידי גולדן191

[natco]

זה לא איזה מנגנון מכני מתוחכם.

אם יש מגע טוב בין הטרמינל למינוס של המצבר ולכבל שממשיך- לא צפויות בעיות משם.

אם אתה לא מצליח להזיז את זה עם היד (בהפעלת כח סביר, לא חזק מידי), זה אמור להספיק כדי לשמר רציפות של מגע תו"כ נסיעה, שזה כל התפקיד של הטרמינל.

 

בכל מקרה, אין כאן צורך להמתין להזמנות מחו"ל. נעל כבל חדשה עולה בערך 7.5 שקל בכל חנות חלפים שכונתית.

(סתם, כי זה 15 שקל לזוג) :

זה לא משהו שהייתי מתעכב עליו יותר מ-3 דקות.

חותך את הבורג הישן מחליף וזהו.

הנעל החליפית הזו, נראית האמת יותר מאסיבית ובטוחה מהמקורית שבצילום שלך...

 

[גולדן191]

לפני 15 דקות, natco כתב:

אם אתה לא מצליח להזיז את זה עם היד (בהפעלת כח סביר, לא חזק מידי), זה אמור להספיק כדי לשמר רציפות של מגע תו"כ נסיעה, שזה כל התפקיד של הטרמינל.

 

אם אני מנסה עם הפעלת כוח סביר זה יכול לצאת, כאילו, יוצא יותר בקלות ביחס לתקופה שהבורג היה עובד, אבל עדיין בכח חלש זה לא יוצא.  נסעתי בבאמפרים בכוונה על 50, לא זז. יספיק טוב?

 

אני אגיד לך את האמת. התהליך הזה של לחתוך כבל ואז לחשוף, שונא את זה, ולא טוב בזה. לכן רוצה להימנע מזה. עשיתי דברים יותר מסובכים, אבל בזה מעדיף לא להתעסק.

או להיעזר במישהו שיודע לעשות את זה, ואשלם לו.

עריכה אחרונה ב-22 באפריל על ידי גולדן191

[Camaro 92]

לפני 32 דקות, גולדן191 כתב:

אם אני מנסה עם הפעלת כוח סביר זה יכול לצאת, כאילו, יוצא יותר בקלות ביחס לתקופה שהבורג היה עובד

תחליף טרמינל בהקדם

לפני 33 דקות, גולדן191 כתב:

אני אגיד לך את האמת. התהליך הזה של לחתוך כבל ואז לחשוף, שונא את זה, ולא טוב בזה. לכן רוצה להימנע מזה. עשיתי דברים יותר מסובכים, אבל בזה מעדיף לא להתעסק.

או להיעזר במישהו שיודע לעשות את זה, ואשלם לו.

אז גש לכל חשמלאי רכב באזורך שיעשה את העבודה עבורך, זה עניין פשוט וזול של כמה דקות וכמה עשרות שקלים,בהצלחה

[natco]

לפני 44 דקות, גולדן191 כתב:

אני אגיד לך את האמת. התהליך הזה של לחתוך כבל ואז לחשוף, שונא את זה, ולא טוב בזה. לכן רוצה להימנע

לא. חלילה.

לא לחתוך ולא לחשוף כלום.

אתה חותך רק את הבורג (גם זה רק כי אמרת שהוא לא נפתח/נסגר). הסופית עם הטבעת בכבל המקורי נשארת! היא עוברת לבורג האחורי בנעל הכבל החדשה. אתה מהדק הכל יפה עם מפתח 10 ונגמרה העבודה. הכל נשאר מקורי ובלי חוטים חתוכים.

 

*ברור שאם חותכים כבל כזה, אז זה רק ללחוץ סופית חדשה כמו שצריך עם לוחץ מתאים. בטח שלא לשים נעל עם בורג מעלי אקספרס על חוט שזור כמו חאפר.

במקרה בו נפגם החוט עצמו הייתי פשוט מחליף אותו בחדש מהחיבור לשלדה ועד המצבר. זה כבר עולה בין כמה עשרות ועד מאה ומשהו שקל, תלוי בקוודרנט ובאורך הכבל הדרוש:

פשוט הולכים לחנות החלפים השכונתית עם הכבל הישן כדוגמה.

 

עריכה: כמו שאמרו, אם הצלחת להוציא את זה עם היד, אתה חייב להחליף טרמינל.

במקרה הטוב, זה יקפוץ לך החוצה ברגע הכי לא מתאים. במקרה הרע זה יתן מגע "און-אוף" מידי פעם, וישגע לך את כל המערכות ברכב. 

עריכה אחרונה ב-22 באפריל על ידי natco

[גולדן191]

אלך לחשמלאי שבוע הבא כנראה שיסדר לי, בינתיים זה איכשהו מחזיק. תודה

[גולדן191]

לפני 9 שעות, natco כתב:

*ברור שאם חותכים כבל כזה, אז זה רק ללחוץ סופית חדשה כמו שצריך עם לוחץ מתאים. בטח שלא לשים נעל עם בורג מעלי אקספרס על חוט שזור כמו חאפר.

 

לדעתך, שיטת פעולה כזו, של לחתוך לחבר ללא סופית, ללא לוחץ וללא אקדח חום - היא פסולה?

תודה

 

 

[Camaro 92]

לפני 21 דקות, גולדן191 כתב:

לדעתך, שיטת פעולה כזו, של לחתוך לחבר ללא סופית, ללא לוחץ וללא אקדח חום - היא פסולה?

לא בהכרח פסולה זה פשוט טרמינל קצת שונה שפחות נפוץ/מקובל בארץ מהתמונה שהעלה נתקו שלמעשה זה החיבור הנכון עבורו במידה כמובן שבוצע נכון וחוזק היטב אין עם זה שום בעיה.

עריכה אחרונה ב-22 באפריל על ידי Camaro 92

[natco]

לפני 9 שעות, גולדן191 כתב:

לדעתך, שיטת פעולה כזו, של לחתוך לחבר ללא סופית, ללא לוחץ וללא אקדח חום - היא פסולה?

זו נעל שונה, שמיועדת בדיוק לזה.

החוט נסגר בתוך ה"שלה" הזו, ונראה שיש מגע טוב על כל שטח הכבל. זה לא כמו לסגור "על הבורג", שתופס במקרה הטוב חצי מהקוודרנט של הכבל.

 

אבל אישית- ממש לא אהבתי את מה שהוא עושה שם...

[ברווז]

לפני 22 שעות, natco כתב:

בכל מקרה, אין כאן צורך להמתין להזמנות מחו"ל. נעל כבל חדשה עולה בערך 7.5 שקל בכל חנות חלפים שכונתית.

(סתם, כי זה 15 שקל לזוג) :

זה לא משהו שהייתי מתעכב עליו יותר מ-3 דקות.

חותך את הבורג הישן מחליף וזהו.

הנעל החליפית הזו, נראית האמת יותר מאסיבית ובטוחה מהמקורית שבצילום שלך...

 

בדיוק מה שבאתי לכתוב. זמין בשלל מקומות.

רק לשים לב לקוטר של הקוטב במצבר, הם לא בהכרח זהים. 

באחד המצברים שהיו לי המינוס (דומני. לא זוכר כבר) היה בקוטר קטן יותר מזה של הפלוס. משתנה בין מצבר למצבר. 

 

[הומור]

מצבר זה כבד, תתארגן על ידית הרמה נוחה, כמו זו למשל:

[הומור\]

(אל! תנסו את זה בבית!)

עריכה אחרונה ב-23 באפריל על ידי ברווז

[Camaro 92]

לפני שעה, ברווז כתב:

באחד המצברים שהיו לי המינוס (דומני. לא זוכר כבר) היה בקוטר קטן יותר מזה של הפלוס

ברוב המוחלט של המצברים(למעט אולי בחריגים) קוטב המינוס דק יותר מקוטב הפלוס וזה מטעמי בטיחות כדי שלא יוכלו לטעות ולהרכיב את הטרמינלים הפוך.

לפני שעה, ברווז כתב:

מצבר זה כבד, תתארגן על ידית הרמה נוחה, כמו זו למשל:

יש מצברים שמגיעים במקור עם ידית פלסטיק מובנית עליהם

עריכה אחרונה ב-23 באפריל על ידי Camaro 92