פיגו 206 אוט' 2002 1.6 מנוע מתחמם תחת לחץ

[ishay0703]

שלום שוב, הבעיה היא כזו ,במהלך נסיעה מנהלתית ורגועה המנוע נמצא תמיד בטמפרטורת עבודה ואולי קצת לכיוון ה100 מעלות. אבל כשדוחקים במנוע ונוהגים בנמרצות המחוג מתקדם לעבר הקו האדום. וגמעט נכנס לתחום שלו. מה יכול לגרום לבעיה?

[מוסך גבע]

האם ומתי בוצע ניקוי רדיאטור ?

[ishay0703]

רדיאטור חדש. נקנה בינואר האחרון.

[אביב29]

החלף טרמוסטט , יכול להיות שנפתח רק חלקית (pwm).

[איציק נ.]

טרמוסטט מקורי בחברה עולה 100-120₪ כמדומני, שווה להחליף כצעד ראשון.

 

דבר שני הייתי בודק שמאוורר מנוע (מהירות נמוכה) נכנס לעבודה. מאוורר המנוע נכנס לעבודה במהירות נמוכה ב 97 מעלות וגבוהה ב 102.

 

שאלה חשובה: האם כאשר המזגן עובד הטמפרטורה נשארת נמוכה ?

[ishay0703]

טרמוסטט הוחלף ביחד עם הרדיאטור. 80 שקל עלה הטרמוסטט אני מניח שהוא חלפי.

בלי מזגן 90 עם מזגן 100. לפעמים בעיר גם בלי מזגן הוא מגיע ל100 כשחם בחוץ.

אגב ב100 מעלות הגיר מחליק ובועט.

[colauti 9]

יש איבוד נוזל קירור ? אם כן,שווה לעשות בדיקת לחץ ולראות מה קורה.

יתכן ,שהטרמוסטט שהוחלף אינו מתאים לרכב או משאבת המים עייפה (האימפלרים שלה אכולים) והיא עושה את כל הצרות.

אם זו המשאבה,יש לבדוק האם היא נמצאת על הטיימינג (אם כן,כבר כדאי להחליף טיימינג על הדרך).

[dewq]

טרמוסטט הוחלף ביחד עם הרדיאטור. 80 שקל עלה הטרמוסטט אני מניח שהוא חלפי.

בלי מזגן 90 עם מזגן 100. לפעמים בעיר גם בלי מזגן הוא מגיע ל100 כשחם בחוץ.

אגב ב100 מעלות הגיר מחליק ובועט.

 

רק לי מוזר שהמנוע מתחמם יותר עם מזגן מאשר בלי?

אולי כיוון הסיבוב של המאוורר הוא לא בכיוון הנכון?

[ishay0703]

החלפתי נוזל קירור בטיפול האחרון. וזה כלל בדיקת מאווררים ונזילות.