תודעת אחזקה בחברת השכרה

[beamvelavan]

שכרתי לזמן קצר יונדאי I10 אוטומטית בת חצי שנה עם כ - 12,000 ק"מ. מדובר בחברת השכרה רצינית וגדולה ולא באחת הקיקיוניות.

למחרת בבוקר, כשהרכב קר ומפולס, סתם מסקרנות בדקתי מפלס שמן מנוע ונוזל קירור.

הופתעתי לגלות מפלס שמן על קו המינימום, ואולי מ"מ פחות ומפלס נוזל קירור ירוק מתחת לקו המינימום במיכל העיבוי.

כשהחזרתי את הרכב באותו יום נשאלתי על ידי הנציג מקבל הרכב שביצע בדיקת החזרה- "איך היה הרכב? הכל היה בסדר?" סיפרתי לו שהרכב נסע היטב אך הופתעתי לגלות מפלס שמן מנוע ונוזל קירור על המינימום ואפילו מתחת לו.

 

הנציג הגיב : בכלל לא היית אמור לבדוק משהו באוטו. חוץ מזה זה לא יכול להיות, מדובר באוטו חדש."

אמרתי - "חדש או לא זה המצב." הנציג, שהיה דווקא חביב, התעקש: "אין מה לבדוק ברכב עד הטיפול הראשון שיהיה עוד מעט ב-15,000 ק"מ. אז יבדקו במוסך. זה אוטו חדש! הוא לא יכול לצרוך שמן או מים."

 

ברור שאני כנראה הראשון שטרח לפתוח את מכסה המנוע מאז הרכב עלה על הכביש לפני כחצי שנה...

ויש שאומרים שכדאי לקנות רכב מהשכרה כי הוא עובר בדיקות שוטפות ותכופות בין ההשכרות...ממש

 

[door2005]

באיזה חברת השכרה?

[MikMan]

אל דאגה הפראייר התורן כבר בדרך לקנות אותו.... לא קונים רכב מליסינג/השכרה.

[BRAVO30]

אני יכול להגיד שכל מה שפותח השרשור ציין, זה נכון ב- 100% לגבי כל חברת השכרה באשר היא. ואני אומר את זה כאחד שעבד בחברה כזו מאד גדולה. אין תחזוקה של המכוניות, למעט הכנסת הרכבים לטיפולים וגם זה נעשה עם חריגה גדולה בק"מ. על צמיגים אין מה לדבר, לחץ הצמיגים בכל רכב כזה יהיה לפחות 10PSI פחות מהמומלץ, וזה במקרה הטוב. צמיגים יבשים וסדוקים בדרך כלל, אפילו עם קרעים קטנים. ואף אחד לא יבדוק שמן ומים, צאו מזה אם חשבתם שכן.

[guya72]

משום מה, מזכיר לי את צורת המחשבה של הישראלי המצוי...

[davemustaine87]

האממ לנו בתור חובבי רכב, זה קצת קשה ומעצבן לראות התנהלות כזאת,

 

אבל לחברות האלה שהן רק רואות את הרכבים בתור כלי זה רק מתבקש.

 

יש לרכבים האלה אחריות, ואחרי 3 שנים הם מוכרות אותם, למה שלמישהו יהיה אכפת מה קורה איתם? שנותנת האחריות תשבור את הראש.

 

וכן, מסכים לחלוטין. לא לקנות רכב מליסינג/השכרה.

[tzviki]

אם כבר בהשכרת רכב עסקינן...

 

כאשר אדם גרם נזק קוסמטי לרכב, בהנחה שאין לו ביטוח ביטול השתתפות עצמית, מחייבים אותו בעבור הנזק. אך מיד לאחר מכן הרכב מושכר לאדם אחר, והוא לא מקבל שום פיצוי על כך שקיבל רכב עם שריטות או מכות אלא משלם מחיר מלא. איפה ההוגנות כאן ?

[Freak_Miky]

אם כבר בהשכרת רכב עסקינן...

 

כאשר אדם גרם נזק קוסמטי לרכב, בהנחה שאין לו ביטוח ביטול השתתפות עצמית, מחייבים אותו בעבור הנזק. אך מיד לאחר מכן הרכב מושכר לאדם אחר, והוא לא מקבל שום פיצוי על כך שקיבל רכב עם שריטות או מכות אלא משלם מחיר מלא. איפה ההוגנות כאן ?

אם זה משהו קטן כנראה לא מתקנים, מחכים לשפצור גדול לפני המכירה.

[dorsht]

איזה הבדל בין רכבי ההשכרה בארץ לבין הרכבים ששוכרים בחו"ל, זה פשוט הזוי.

כששכרנו מSIXT בגרמניה, קיבלנו רכב נקי. אין דפיקות, אין שריטות, אין חומר מגעיל ושומני על הדשבורד או על הפלסטיקה, אין כתמים של שוקולד או חורים בריפוד בגלל סיגריות, אפילו הג'אנטים היו נקיים וללא שריטות. כמובן שהרכב הגיע עם 9000 ק"מ ותפקד כראוי ונסע 3000 ק"מ כמעט בכבישי גרמניה ללא בעיות כלל.

 

אבל, כשהחזרנו את הרכב, הקפידו לבדוק היטב. מצאו שריטה בג'אנט! (כנראה תוצאה של חניה לא הכי מוצלחת, לא חויבנו כי היה כיסוי מלא).

אני בספק אם בארץ היו שמים לב לזה. סביר להניח שתיקנו את השריטה כבר לשוכר הבא. מיותר לציין שאחרי שבוע וחצי עם הרכב לא היו סימני פתיחת דלתות עליו.

[איילצבי]

הבעייה שהקונה הישראלי הוא די פרייר .

מרכיבים לו 4 צמיגים סיניים חדשים , חיישני רוורס , מולטימדיה סינית, אומרים לו שהרכב היה בבעלות סמנכ"ל

והקונה חושב שקנה את מציאת חייו .

[noknok]

רכב הליסינג נכנס למוסך וקיבלתי רכב חלופי לשבוע,

שברולט סוניק סדאן 1.6 מודל 2013, הרכב עשה 78 אלף קילומטר ובלי לבדוק שמן מים להלן המצב:

- הרכב שרוט ומשופשף מכל הכיוונים

- מדבקת ה״עישון אסור ברכב זה״ נראית יפה מאוד בסירחון הסיגריות שהיה ברכב

- מראה ימנית לא זזה עד הסוף והמנגנון דפוק

- רעשים חריגים בזמן בלימה(לא נשמע כמו בלמים עצמם אולי בולמים גומרים)

- המגבים גמורים לגמרי

- רעידות בזמן עמידה (מרגיש כמו תושבות גמורות)

 

מצד שזה זה לא רכב שהושכר בכסף אלא שימש רכב חלופי בליסינג.

[ניצן א]

טעות בידכם אם אתה חושבים שהישראלי הממוצע שומר על רכבו יותר טוב.

קוראי הפורום אינם דוגמא מייצגת,רוב בעלי הרכב אינם יודעים איך נראה מדיד השמן ברכב ולא מעניין אותם צמיגות השמן,מצידם שימו להם במוסך שמן זית העיקר שהמזגן מקרר.

רוב מכרי מטפלים ברכב פעם בשנה,ברכב חדש במוסך מורשה ברכב פחות חדש במוסך מדרכה.

צמיגים ברובם הכי זול שהפנצריה דוחפת להם.

גיסי נוסע באימפרזה 2004 יד ראשונה שמאז שנגמרה האחריות אינה מטופלת במוסך מסודר ושמן הגיר עדיין לא הוחלף משנת 2008 בערך,העיקר שעשה "טיפול" באיזה מקום שעושים טיפול ב300 שקל.

[davemustaine87]

ברכבים בני 3 שנים, אני בטוח שהרוב המוחלט של הפרטיות מטופל יותר טוב מאשר רכבי ההשכרה.

שלא נדבר שהם לא עוברים את הגאנג באנג שהם עוברים בהשכרה

[dorsht]

אל תהיה כל כך בטוח. אני מכיר לא מעט אנשים פרטיים שטורחים להרוס את המכוניות הפרטיות שלהם גם כשהן צעירות. ראיתי לאחרונה בפשפשוק רכב בן 6 שעבר שני טיפולים. למה? כי הוא עשה רק 17 אלף ק"מ! אז מה? סביר להניח שהנסיעות היו קצרות וכמות הבוצה שיש במנוע הזה גדולה יותר ממה שיש באטראז' צבאית שעברה 200 אלף ק"מ.

[yossiaviel]

בוצה בסופו של דבר, תהיה בכל רכב.

מדוע אתה חושב שרכב שנסע מעט, 17000 ק"ם, בפרק זמן ארוך יותר, תהיה לו יותר בוצה במנוע, מאשר רכב שנסע 200000 ק"ם?

אנא הסבר בבקשה.

 

אני מקווה שלא צריך לפסול רכב עם ק"ם נמוך, ולהעדיף על פניו רכב ליסינג של "סא"ל ג." מצאלים.