BRAVO30

למה אי אפשר?

כמה הקפות כל מקצה?

קסדת agv k1 נפלה מגובה החזה, בערך מטר וחצי על הרצפה בבית. יש סדק באיזור האחורי של הספוילר, תמונה מצורפת. כמו כן, יצא לי פעמיים רגלית לעבור באיזור עם תקרה נמוכה ולקבל זבנג כשהקסדה על ראשי. האם הקסדה ניזוקה וכדאי להחליפה?

לא בדיוק אותו דבר אבל דומה. יצאתי פיתה, סליחה. עכשיו יצאתי לעבוד והסתכלתי שוב מה גורם לידית להיות קשה שנועלת את הברקס. מסתבר שהכבל טעינה של הטלפון שמלפף אותו בצורה מסוימת ישב באיזו נקודה וזה יצר לחץ כנראה על הידית ברקס. מקווה שלא נגרם נזק. הזזתי אותו קצת וזה השתחרר עכשיו.

אני עם השלט ספייר אז אין בעיות בינתיים בהנעה. קניתי בטריה להחליף בשלט הראשון אבל לא הצלחתי לפתוח את השלט, למרות שהשתמשתי גם בכלים האלה מפלסטיק שהם מתאימים לדברים כאלה כמו לפתוח דיפונים/פלסטיקה וכו'. אקפוץ לאיזה מוסך שיחליפו לי ואבדוק שבוע הבא גם את העניין של הבלם.

מה יכולה להיות הסיבה שהבלם האחורי "נתפס" מדי פעם והמנוף של הבלם האחורי נהיה ממש קשה. לפני שעה בערך בנסיעה מהעבודה הבייתה זה היה ככה וזה גם מסוכן וגם מרגיש שהקטנוע מתאמץ למדי כשאני נותן גז כי הבלם האחורי למעשה "לחוץ". כשאני עוזב את המצערת, מקבל ממש בלימת מנוע עד למהירות עצירה. לא תמיד זה בקנה מידה כזה, לפעמים מרגיש חצי חצי כזה כשהוא נתפס ואז גם משתחרר יותר בקלות אחרי כמה זמן אבל עכשיו זה היה full power מה שנקרא. מקווה שישתחרר בערב כשאני רוצה לצאת לעבוד. השאלה למה זה קורה ומה לעשות בשביל לשחרר את זה? מדובר בפורזה 250 חדש.

הקטנוע שלי נרכש במאי האחרון, מודל 25 חדש. הגיוני שהבטריה בשלט חלשה? אני עובד בוולט רק בסופשים (חמישי, שישבת בערבים- מציין את זה כי מניע הרבה ומשחק הרבה עם החוגה ממצב אפס למצב סוויץ') ואתמול קרה לי שבאתי אחרי משלוח להניע ולא יכולתי לסובב את החוגה למצב של סוויץ' אלא זה נשאר על אפס ודי נלחצתי. אחרי כמה דקות ומשחקים עם השלט, הרגלית וזווית כידון וישיבה על הקטנוע זה הסתדר ויכולתי לסובב את החוגה למצב סוויץ' אבל קצת מפליא שזה קרה חודשיים אחרי הרכישה (בהנחה שזה בטריה באמת). אח"כ מאוחר בלילה כשסיימתי לעבוד והגעתי הבייתה וחניתי, ניסיתי שוב לראות אם זה קורה עוד פעם ואכן זה קרה ולא יכולתי עוד פעם לסובב למצב סוויץ' וגם לא ימינה לנעול את הכידון שנשאר כבר נעול כי מייד נעלתי אחרי שדוממתי מנוע אבל כשניסיתי לסובב את החוגה, היא נשארה על מצב אפס ולא היה אפשר לסובב לסוויץ' וגם לא ימינה לנעילה של הכידון. האם זה רק בטריה בשלט? והאם יש בכלל דרך להניע כשזה קורה? מדובר בפורזה 250 חדש. ועוד שאלה, האם זה בסדר לדומם את המנוע כל פעם ע"י סיבוב החוגה למצב אפס או שאולי לדומם מנוע עם הרגלית ואז החוגה נשארת על מצב סוויץ' וזה פחות בלאי? מצד שני זה יכול להזמין גנבים שיחשבו שהמנוע עובד כי יראו את הכל דולק...

האם גלישה איטית (נניח 6, 7, 8 קמ"ש) בעלייה על קטנוע, זה הורס את הוואריאטור וגורם לו להתחמם או משהו כזה? כי זה מזכיר סיטואציה של חצי קלאץ' לאורך זמן ברכב ידני למשל שזה גם לא הכי בריא...

האם יש המלצות על פליט מאסטר? ראיתי שההתקנה שלהם הכי זולה בשוק, האם השירות מספיק טוב? מדבר על מערכת איתור כמובן שהביטוח דורש. לא מצאתי ביקורות על פליט מאסטר בכלל.

בבקשה אם יש פה למישהו סוכן שיבטח אותי צד ג', אני ממש אודה. לא להפנות אותי לאורי דגן, הם נבלות שלא עונים לטלפון כבר יומיים וגם לא חוזרים להודעות וואטסאפ אחרי שרואים את ההודעה. בבקשה סוכן נורמלי!!

הגיוני שגם בצד ג' צריכים לזמבר אותי בגלל שאני עסקי ונותנים לי הצעה של 2,500 שקל?? במקום מחיר של 900 שקל לכל היותר. כלי 250 סמ"ק, בן 43 עם 20 שנה רישיון.

היי, האם ניתן לשלם ביטוח חובה לקטנוע בבנק הדואר באמצעות צ'ק. דיברתי עם הפול בטלפון ואמרו לי שאם לא רוצה דרך כרטיס אשראי, אני יכול לגשת פיזית לפול ולקבל שובר לתשלום במזומן בבנק הדואר. השאלה אם מזומן זה אומר גם צ'ק או פשוט למשוך סכום של 5,300 שקל בערך ולתת להם בבנק הדואר?

יש לך "מרים שמשות" מהמפעל שלמעשה מרים רק את החלונות הקדמיים בלחיצה ארוכה על הנעילה בשלט וכמובן גם ההיפך. לחיצה ארוכה על הפתיחה בשלט יוריד את הקדמיים בלבד. במידה ואתה מוסיף בהזמנה מרים שמשות, זו התקנה מקומית כמובן ואז כשאתה נועל את הרכב באמצעות השלט או הלחצן שבידית הדלת, כל 4 החלונות יעלו במידה ופתוחים.

בקישור ששלחת לי אני בכלל לא רואה את התמונה הזו המצורפת שכוללת את סעיף ד- סוג הבעלות ברכב. אני רואה רק את זה (מצורף צילום מסך).

נכון, זה מה שגרם לי לסלט. לאחת מהמלכודות לא היה צריך להתייחס. תודה על התשובה. לגבי ביטוח מקיף, זה כבר לא קשור לנזקי גוף, נכון? הביטוח חובה העסקי שעושה, זה מכסה אותי כבר. פשוט הפול ועוד חברות לא עושות מקיף ככה שנראה שיש קושי כלשהו במציאת ביטוח מקיף אבל זה כנראה שפחות מטריד כרגע, אולי אלך לכיוון של הזעקה האחרונה ואעשה צד ג.