DAHUJI

אם ככה, לפי תגובות המגיבים פה שכחתי לכתוב שאין לי מייבש כביסה ושכל החיים אני מייבש אך ורק על מתקן בתוך הבית...

אני חושב שכולם פה ענו לך אך ורק לגבי ההשלכות של הוספת שמן מנוע בין טיפולים, ולא לגבי כמה שמן מנוע אתה מוסיף ומה העלות שלו... אז התגובה שלך לא הייתה ברורה במיוחד.

האמת היא שמעולם לא חשבתי לתת טיפ למוסכניק... זו מחשבה מעניינת. וגם קצת מוזרה לטעמי. אני אומר כזה דבר - אין לך מה להתלבט... אם אתה מטפל ברכב במוסך קבוע שבו מכירים אותך (כלומר שיש המשכיות ותיתפס כאדם נדיב ששוה להשקיע בו כי הוא משקיע בחזרה ומפנק), ואם יוצא לך להיות ליד הרכב ולדבר עם המוסכניק והוא סבלני ונעים ונחמד אליך, מסביר ומפרט ומתנהג בצורה מכובדת ומכבדת כלפי המכונה שלך - תן טיפ ואל תחשוב יותר מדי (50 ש"ח בקטנה פעם בשנה זה לא איזה משהו לחשוב עליו מדי) ברמת העיקרון אני די לא בנאדם שנותן טיפים כי אני צורך מעט מאוד שירותים שכאלו (כמעט ולא אוכל במסעדות ומעולם לא הזמנתי שליח אוכל לדירה מתוך עיקרון). אני לא חושב שאתן טיפ למוסכניק כי במוסכי רשת בכלל לא ממש יודעים מי מטפל לך ברכב...

מאוד תלוי איזה "מותג" הזמנת... יש "מותגים" ויש מותגים. למשל Into The AM שעליו המלצתי הוא לא ממש מותג מוכר בארץ או בכלל, אבל הסחורה שלו נפלאה ומאוד מאוד מוצלחת לדעתי (כבר הפסקתי ממזמן מאוד לקנות בארץ כמעט כל דבר שהוא לא אך ורק מה שחייב לקנות פה). יש גם זיופים בעמה-זון, למרות שהם הרבה פחות נפוצים מאצל הדוד עלי. ותלוי אם נמדדת לפני שהזמנת (מדדת היקפים וכו') או שהזמנת כמו הרבה שמזמינים באתרי חו"ל וחושבים שיהיה בסדר לפי המידה שאתה רגיל בארץ ככה על עיוור (המידות האמריקאיות גדולות הרבה יותר מאצלנו פה ביורואסיה). לפעמים ליצרנים שונים יש מידות שונות לאותם הדברים בדיוק, אז לפעמים צריך פשוט לנסות (ולהתאכזב), להחזיר ולהצליח עד שקולעים ואז רצים על זה. כנ"ל בנעליים. אני כבר בקושי קונה נעליים בארץ, רק בחו"ל, אף פעם לא מזמין לפי המידה של היצרנים (!) אלא אך ורק לפי אורך הרגל שלי בס"מ. https://il.bee.deals/lookup/מדריך נעליים/deals/LY1bbbc

אתם כולכם נחמדים, אבל הבחור לא ביקש עזרה בלמצוא סכו"ם וינטאג'... את זה הוא כנראה שיודע לעשות. הוא ביקש עזרה בלמצוא את הסכו"ם הספציפי הזה שמצולם בפוסט, ואני מכיר את הסכו"ם הזה מעולה כי להורים שלי עדיין יש כזה O_0 וגם סט שלם של Arcopal מרגניות... האופציה היחידה שלך למצוא כזה בדיוק כמו שמצולם בפוסט היא או במרמלדה מרקט ולשבת על האתר, או באגורה להירשם לסוכן חכם על סכו"ם אולי מישהו מוסר במתנה, או לנסות במכירות של תכולות דירה וכו'. חדש כזה כבר לא תמצא. אני אפילו לא יודע איזו חברה זו.

ניסית לשלוף את גופת הדורבן מבית הגלגלים קודם? תודה על הפוסט. מאוד מפורט וברור. אתה בנאדם שקל לעזור לו.

יש לי ניסיון מעולה ורב שנים עם חולצות T מדהימות באיכותן, כיפיות ומרעננות של "ההוא עם החולצות" מירושלים. הדפסים מעולים שנשמרים וחולצות ברמה גבוהה מאוד שמיוצרות בישראל (בפעם האחרונה שהזמנתי). https://il.bee.deals/lookup/ההוא עם החולצות/deals/rC0bbbc בשנים האחרונות אני מזמין קבוע את החולצות T של Into The AM מעמה-זון והן מעולות ברמה. אוהב מאוד את הצורה שלהם (קצת ארוכות באיזור המותניים) והן יושבות פגז על הגוף. אבל שים לב להזמין את אלו שהן 60% כותנה ו- 40% פלסטיק (עמידות מאוד, נוחות, בד קייצי קלאסי דק ונעים, הדפס פגז שלא יורד גם לאחר המון כביסות) ולא את אלו שהן 100% כותנה (מידה גדולה מאוד, בד מוזר ולא איכותי במיוחד).

הצלחת להצחיק אותי טיעון נכון בהחלט. מקבל ומודה. לדעתי התשובות בפורום של הסולידית יהיו מכוונות יותר וגם בנושא הזה בדיוק יש אינסוף מידע בפורום של הסולידית, ומה שבאמת חסר זה לא המידע אלא הסבלנות והמאמץ והרצון לקרוא ולהעמיק. אני אישית רציתי לענות לשאלות של פות"ש, אבל לא מצאתי הרבה טעם לכך כי ענו לו מעולה לפניי.

לא בדיוק "כל רכב"... אני מניח שהגיוני לחשוב שבכל רכב תתקיים צריכת שמן זניחה ולא מורגשת כלשהיא בהכרח, כחלק מהפעולה התקינה של המנוע, היות ותיאורטית אטימה מושלמת לעולם לא יכולה להיות 100%. אבל בלי קשר לכך - דובר על כך שבגלל תקני זיהום אוויר מחמירים, ושעל מנת להפחית בחיכוך בצילינדר עצמו (ובכך לחסוך פליטות זיהום אוויר, בדיעבד על חשבון עמידות ואמינות), הפכו את טבעות האטימה של הבוכנה (רינגים) לדקות יותר (עדינות?), כך שהן נשחקות מהר יותר, פעילותן נפגמת מוקדם יותר והמנוע צורך ("אוכל") יותר שמן משום ששמן המנוע זולג אחורה (?). משהו כזה. בעיקרון? - כנראה שכן יהיה נזק לממיר הקטיליטי. בהכרח? - שום דבר. מדובר בסגנון/אופי הנהיגה, תוואי הדרך, שעות מנוע וק"מ, תחזוקה שוטפת/מונעת וגם קצת מזל... 2~ ליטר שמן מנוע על כל 7,000~ ק"מ זה אומר 4~ ליטר שמן מנוע בין טיפול לטיפול, נשמע לא משהו בכלל אבל אם זו כל הבעיה, והיא "נתקעה" היכן שהיא כרגע ולא מחמירה מאוד, אז המצב עוד בסדר נראה לי. חוץ מזה יש עוד דברים?

לדעתי לא מחשיד במיוחד וזו לא אינדיקציה מחשידה במיוחד. יש לי כדרך קבע מיכל 4 ליטר שמן מנוע ומיכל 4 ליטר נוזל קירור בתא המטען של הרכב כי אני רגיל לרכבים ישנים שהיה צריך לתסף להם מידי פעם ולעקוב תמיד... כיום, ברכב המודרני יחסית שאני איתו עכשיו (מודל 2015) - נוזל קירור לא מילאתי פעם אחת, ושמן אני ממלא בערך 1~ ליטר פעם בחצי שנה. אז עקרונית, אין סיבה טובה באמת שהם יהיו בתא המטען חוץ מההרגל שלי שהם יהיו שם. הם תופסים מקום (שאין, כי זה רכב מיני קטנטוש) ושוקלים קצת, אבל זה מה שזה.

למה אתה פה ולא בפורום של הסולידית?...

לרכב יש חיישן התהפכות? החיישן הנ"ל מנתק את משאבת הדלק ולא מאפשר להתניע את הרכב (משדר למחשב הרכב שהרכב התהפך). יודע כי הייתה לי בעיה כזו ברנו קליאו B, שהרכב לא הניע לא משנה כמה ניסיתי, לא מצבר, לא סטרטר ולא כלום... חיישן התהפכות מסריח.

לא שאני מכיר בדיקת צריכת שמן שכזו למנוע של רכב... אולי אני טועה ויש כזו במקרה, אבל אני לא מכיר אחת בדיקה כזו. בודקים צריכת שמן של מנוע רק לאורך זמן/ק"מ (וטיפולים) תוך כדי שימוש ברכב וניטור של צריכת השמן שלו.

מעניין... נשמע כמו מנוע Puretech 😅 1 ליטר שמן מנוע לכל 3,500~ ק"מ זה אומר 3~ ליטר שמן מנוע בכל טיפול או שנה קלנדרית. לא מעט, אבל אם הרכב לא עושה בעיות אחרות באופן יחסי, הייתי ממשיך לתסף שמן וזהו, או מחליף רכב אם אתה מודע לבעיה וסבור שהיא הולכת להחמיר.

אילון, בהתאם לאופי התגובות בפוסט והתשובות שקיבלת - בוא תחסוך לכולנו את המאמץ, תגיד שאתה תקציבאי (תימני?) שלא בא לו להשקיע כסף בצמיגים איכותיים. זה בסדר. מותר לך. הכל טוב. חבל על המלל. תקנה את ה- TIGAR ולבריאות. הם צמיגים. אתה יכול גם לנסוע בראש שקט עם צמיגים סיניים שעולים 150 ש"ח/לצמיג וגם הם צמיגים. שאלת שאלות וקיבלת אחלה תשובות ואפילו הכוונה. ההתייעצות הסתיימה. ניצחת.