איך אתם מכבים את הרכב שלכם?

[Eily]

אני חושב שהעומס הגבוה ביותר הוא בזמן המשיכה.

[רוכב בודד]

תראה: אני עם סניק 05 עם כל המפרט שציינת חוץ מהמסך שנכנס/יוצא.

אבל חכה לחורף הבא ופתאם תראה שיש גם הפעלת מגבים אוטומטית (ניתן לכיוון כן/לא) והנה עוד צרכן...

מצברים מחזיקים 3-4 שנים (האחרון 4 ורבע) ו...זה כמו שהיה בכלי רכב אחרים בלי האיבזור הנדיב, אבל האמפראז' שונה.

הוצאת הכרטיס מפסיקה את כל המכשירים למעט תאורת פנים שכבה אחרי כמה שניות, לא מעט. את הרדיו יש אפשרות להשאיר או לא.

את המזגן אני מכבה לבד. הרגל כמו של הסבא שלך, שלמדתי במאה הקודמת, אבל באמת איני יודע אם היום צריך ואם יש השפעה על המצבר וההתנעה לאחר חניה.

עניין ההילוכים - משיכה הידית החשמלית במצב ניוטרל (או בלם יד למי שיש) ורק אחר כך להעביר ל-P, טובה בשיפוע כדי למנוע את 'תקיעת' ידית ההילוכים וקושי בשחרור עם התחלת נסיעה, עצה מצויינת שניתנה בעבר בפורום.

 

אחרי כמה חודשי נסיעה - בוא ספר בשרשור אחר על התרשמותך מהרכב.

[Elantra05]

אז אתה נותן לבלם היד להחזיק את הרכב בניוטרל ולא להפעיל עומס על הכפתור של ה P המסכן שעלול להשבר לפעמים מעומס.

לאחר שאתה מעביר ל P בסוף התהליך אתה מחזיר ל N ואז בעצם הרכב ננעל על בלם היד ולא על P

 

אבל מי אמר שאני לא לוחץ על הבלמים תוך כדי ?

[סאפיר]

אם בכיבוי צרכנים לפני דימום מנוע עסקינן, טיפ שניתן בפורום: לכבות את מדחס המזגן כדקה-שתיים לפני ההגעה ליעד והעברה של מתג המאוורר למקסימום. מערכת האוורור תדחוף לחות שהצטברה בתוך הצינורות ועל תריסי המזגן ובכך תמנעו היווצרות עובש, בקטריות וריח רע במערכת המיזוג ופתחיה.

*כמובן לכבות את המאוורר לפני דימום המנוע.

[ALÞћÃ]

^^

אכן, אני מקפיד גם על זה - אך ממש לא בימי הגיהנום של מאי-נובמבר.

[bigfoot7375nadav]

לא יודע אם טוב או לא, אבל זה מרגיש הכי נכון:

1. מעביר ל-N

2. בלם יד

3. מכבה חשמל (אורות, מזגן, מערכת)

4. המתנה של שניה עד 30 (תלוי איך היתה הנסיעה)

5. כיבוי מנוע

6. העברה ל-P

7. סיבוב מפתח עד הסוף והוצאה מהסוויץ'

8. קבלת טלפון מהגורם המחליט בבית שאני צריך לאסוף ילד --> הכל מחדש

[Freak_Miky]

הכי חשוב - לתת פול גז לפני הכיבוי...

1 באפריל כבר עבר, לא?

 

אבל מי אמר שאני לא לוחץ על הבלמים תוך כדי ?

ברגע שתבצע את התהליך - בלם יד, מעבר ל-N, שחרור הברקס, לחיצה על הברקס, מעבר ל-P, שחרור ברקס.

 

אתה גם תרגיש אחרי שחרור הברקס הראשון שהרכב "משחרר עומס".

[ברווז]

משתדל לכבות את המזגן לפני כיבוי הרכב, וזהו. אבל גם זה מיותר, היום זה כבר לא יגרום עומס לרכב בהנעה- יש מספיק רכיבים חשמליים שדואגים שכל הדברים האלה ינותקו למשך זמן ההתנעה ויחזרו לפעילות ברגע שהנעת. האורות לא מאירים, המזגן לא ממזג, הרדיו לא מרדיין, ועוד כל מיני כאלה למשך השנייה ומשהו של ההתנעה.

[wil]

כמו שציינו פה הפואנטה היא להפחית עומסים בהתנעה.

ממש לא חשוב אם מכבים את האורות רגע לפני או רגע אחרי המנוע.

מה שחשוב הוא לא להניע עם אורות דולקים.

 

לגבי מזגן - בקליאו ובכל רכב מודרני המדחס נכנס לפעולה רק כעשר שניות אחרי ההתנעה.

אבל לפחות אצלי המפוח של מערכת המיזוג לא כפוף למגבלה הזו ולכן אני משתדל להניע תמיד כשהוא כבוי (וממילא גם המדחס כבוי...)

[nimnim]

אצלי אני מחכה שייגמר הדלק .

אגב בבימר הקודמת שלי,בקרת האקלים הייתה נדלקת אוטומטית בהנעה,לא משנה אם כביתי אותה לפני או לא.

[יוסי פרנקוס]

הייתה לי רנו 11 שיצא לי פעמיים לכבות אותה עם מטף.

[omar87]

אווו רוב החבר'ה פה נוהגים על אוטומט

 

לניוטרל, מרים בלם יד, מכבה רדיו, מכבה אורות ומכבה מנוע. בחורף אני לא מכסה את הרכב, בקיץ לרוב אני מכסה עם סדין נחמד שעובר מעל השמשה הקדמית ונכנס לתוך הרכב מתחת לחלונות הקדמיים. בימים חמים ושרב אני מכסה בכיסוי רכב של אלקסנדר.

[aka77]

חשבתי רק אני מכבה את הרדיו בכל סיום נהיגה...

 

אני מנסה להשריש לדור הצעיר יותר (קטן ב-3 שנים ממני) את הנוהל הזה אבל בינתיים בהפסד כבד.

[edan82]

מעביר את ידית ההילוכים ל-P ומכבה מנוע מה שגורם לכיבוי אורות הדרך.

 

פותח את דלת הנהג (מכבה אוטומטית את מערכת הסטריאו).

 

זה הכל.

 

יש רכבים שבעת התנעה מפעילים מערכות צורכות חשמל בצורה אוטומטית, למשל רכבי ב.מ.וו שבעת הנעתם מדליקים את מערכת המיזוג אויר אוטומטית וכן הלאה.

 

אני אישית משאיר את תאורת הרכב תמיד על מצב אוטומטי, כך בעת ההנעה התאורה נדלקת (חניון תת קרקעי) ונכבית לבד בצאתי מהחניון.

[יגאל]

מעביר לP, מרים בלם יד, מוריד רגל מהברקס, משחרר חגורה, מכבה מערכת, מכבה מזגן, אורות, בודק שהסנרוף סגור ומכבה.

 

בבוקר אני תמיד מחכה 30 שניות לפני שאני נוסע, 5 דקות ראשונות של הנסיעה נוסע רגוע מאד עד שהמנוע מתחמם.