ג'טה בקבוצה 2 עם גיר DSG במחיר 112K

[אייל]

בניגוד לעיצוב האוונגרדי ושובר המוסכמות של כל אחד מדורות הגולף והג'טה?

אם כבר עושים משהו אוונגרדי, אז שכבר יהיה יפה , לא ? אחרת מה עשינו בזה.

 

לא טענתי שמדובר במקרה של הג'טה והגולף בעיצוב פורץ דרך.

העיצוב של הגולף והג'טה מאוד סולידי וזה מה שהלקוחות של הרכבים הללו מחפשים.

הפרונט של קונצרן VAG בשנים האחרונות מאוד מרשים לטעמי. לעומת זאת לוע הכריש המלא בסבכת הפלסטיק השחור (שעוד כמה שנים בשמש הישראלית יראה עוד יותר זוועה) שמככב בכל הדגמים החדשים של פיג'ו פשוט מזעזע לטעמי.

ה307 טרם מתיחת הפנים היה רכב נאה מאוד וכמוהו ה206, אבל עכשיו עם ה207 וה308 כל מה שנותר לומר זה - נו באמת?

[mystopp]

אם בסולידי הכוונה למרדים עד כדי הגעה לקומה או לחילופין מעניין כמו עבודת דוקטורט בביולוגיה מולקולרית אז אכן, מדובר בעיצוב סולידי ואף סולידי מאוד.

[Casper]

לעומת זאת לוע הכריש המלא בסבכת הפלסטיק השחור (שעוד כמה שנים בשמש הישראלית יראה עוד יותר זוועה) שמככב בכל הדגמים החדשים של פיג'ו פשוט מזעזע לטעמי.

 

תזכיר לי איזה רכב מתוצרת PSA בעשור האחרון סבל מבעיות פלסטיקה כתוצאה משמש ישראלית?

בחייך, אני מסכים אם רוב מה שכתבת פה בשרשור, אבל למה תמיד אתה חייב ליפול בדעות הקדומות האלו?

בשבילך צרפתי תמיד יהיה מתפרק, לא משנה מה קורה בשטח.

[אייל]

אני מצטער לאכזב אותך אבל כשהתכוונתי לפלסטיקה שחורה התכוונתי לפלסטיקה שחורה חיצונית כלשהי ולא בדגש על פיג'ו.

הכוונה היא ככל שמרבים בפלסטיקה שחורה ככה זה נראה יותר גרוע וגם מלבין עם השנים והשמש.

תעיף מבט על רכבים בני 5-10 עם פגושי פלסטיק שחורים מכל היצרנים.

 

בנוגע לאיכות הפלסטיקה הפנימית בין היצרנים השונים, זה דיון בפני עצמו לפעם אחרת.

[Liran xsi]

נכון שהמנוע 1.6 8 שסתומים הוותיק של קונצרן VAG הוא ישן מאוד,

אבל !

לא צריך לקטול אותו בגלל זה.

המנוע הזה הוא סוס עבודה, אמין מאוד וזול לתחזוקה.

בנוגע לרמות רעש, דווקא ה-FSI 1.6 המודרני שהחליף אותו בזמנו היה רועש יותר.

 

ושאפו ל-VW ששידכו לו תיבות מודרניות מצויינות שמחלצות ממנו ביצועים מפתיעים ביחס למשפחתיות 1.6 מהדור הנוכחי.

מה שכן, צריכת הדלק שלו גבוה ביחס לביצועים של המכונית.

 

בקשר לצרפתיות, כל שעת נסיעה בצרפתיה עם מנוע מודרני ככל שיש, אבל שמשודך לו ה-AL4 היא שעה אבודה...

[bar72]

אתם לא קצת גולשים?

(כן, יש פה הומאז' לפרסומת מלפני עשור)

[CX25GTI]

בחתימתך, אדוני החכמולוג.

 

ומה הקשר ?

[Casper]

לעומת זאת לוע הכריש המלא בסבכת הפלסטיק השחור (שעוד כמה שנים בשמש הישראלית יראה עוד יותר זוועה) שמככב בכל הדגמים החדשים של פיג'ו פשוט מזעזע לטעמי.

ה307 טרם מתיחת הפנים היה רכב נאה מאוד וכמוהו ה206, אבל עכשיו עם ה207 וה308 כל מה שנותר לומר זה - נו באמת?

 

אני מצטער לאכזב אותך אבל כשהתכוונתי לפלסטיקה שחורה התכוונתי לפלסטיקה שחורה חיצונית כלשהי ולא בדגש על פיג'ו.

הכוונה היא ככל שמרבים בפלסטיקה שחורה ככה זה נראה יותר גרוע וגם מלבין עם השנים והשמש.

תעיף מבט על רכבים בני 5-10 עם פגושי פלסטיק שחורים מכל היצרנים.

 

בנוגע לאיכות הפלסטיקה הפנימית בין היצרנים השונים, זה דיון בפני עצמו לפעם אחרת.

 

בכוונה רשמתי פלסטיקה באופן כללי, גם חיצונית וגם פנימית.

אז בפעם השניה, תראה לי רכב של PSA (אתה התייחסת ללוע הכריש של ה- 308 ) מהעשור האחרון שהפלסטיקה החיצונית השחורה שלו האפירה או שנראית לא טוב אחרי כמה שנים.

המכוניות האחרונות שסבלו מכך היו ה-ZX וה-306 בגירסאות עם הפגושים השחורים לא בצבע הרכב, מאז עברו הרבה מים בנהרות צרפת.

פתח את העינייים.

307? כולן צבועות מכף רגל עד ראש

406?? כנ"ל

407? כנ"ל

C3? כנ"ל

206? החלקים השחורים נראים טוב מאוד.

C5? כנ"ל

[itsik170]

נכון שהמנוע 1.6 8 שסתומים הוותיק של קונצרן VAG הוא ישן מאוד,

אבל !

לא צריך לקטול אותו בגלל זה.

המנוע הזה הוא סוס עבודה, אמין מאוד וזול לתחזוקה.

בנוגע לרמות רעש, דווקא ה-FSI 1.6 המודרני שהחליף אותו בזמנו היה רועש יותר.

 

 

מעניין שהמנוע הזה כבר קיים עוד מימי הגולף MK3 ועדין לא החליפו אותו.

יצא מנוע 1.6 עם הזרקה ישירה ואפילו אותו החליפו.

 

אגב כיום יש לקונצרן VAG מנוע 1.6 מודרני יותר עם 16 שסתומים והוא כבר קיים כמה שנים (איביזה, פאביה), אבל המשפחתיות נשארו עם המנוע הישן (ליאון, ג'טה, אוקטביה)

[Casper]

מה זה משנה כמה המנוע ותיק ובאיזה דור של הגולף הוא הושק?

המנוע מספק את הסחורה? מהניסיון שלי עם המנוע הזה ותיבת ההילוכים האוטומטית 6 הילוכים הוא בהחלט מספק את הסחורה, לא ביצועים מסעירים אבל לא עגלה. אני מאמין שעם תיבת DSG המצב יהיה טוב יותר ולכן מדובר בשילוב לגיטימי ותחרותי בקטגוריה.

[falou]

ואתה מאלה שמאמינים לנתוני 0-100 של vw.. במדידותבהקפות של המסלול ב"אוטו" הנתונים האמיתיים היו פחות טובים בצורה משמעותית!.חוץ מזה המנוע בגטה זה אותו המנוע {בשינויי אלקטרוניקה}שהיה בגולף דור-3!!,אז לא מדובר פה במנוע מה5-10 שנים האחרונות אלא מנוע ענתיקה,מבחינת איכות הנסיעה,התנהגות כביש,נוחות,תא הנוסעים, זה פשוט בדיחה להשוות את הגטה המיושנת ל308 שנתנה גם לגולף דור-6 החדישה יותר בראש!.

 

עם כל הכבוד למדידות של "אוטו" זה לא ממש קנה מידה למדידה מקצועית. בסופו של דבר הטכנולוגיה של המנוע, כמו גם גילו, לא רלוונטים. אם לג'טה יש ביצועים יותר טובים אז יש לה ביצועים יותר טובים. נקודה.

אישית, גם ברכב שאיננו ספורטיבי ולא נועד לנהיגה, לא הייתי קונה מכונית שעושה 0-100 ב-13 שניות. המיאוץ הזה הוא אכן לא הכל, אבל יש מינימום שמעליו ברור שמדובר בעגלה.

[עומר ג R]

יש לי הרגשה שפיספסתם משהו בדרך - הטיפ' האיצה ב13.3 והנתונים היו ריאלים לחלוטין .

הDSG מאיצה ב11.8 שניות וההבדל מוחשי ומשמעותי .

 

לצורך העיניין מי שהרגיש גולף MK5 1.6 ועבר לגולף 1.6 MK6 עם אותו מנוע בדיוק אבל בMK6 יש את הDSG יודע בדיוק על מה אני מדבר ואין לי ספק שהוא הרגיש את ההבדל.