צמפיון מוטורס מתנערת מאחריות

[fatboy1340]

לפני 9 דקות, falou כתב:

 

תבדוק מה כתוב בספר הרכב של סקודה במקרה של התראה על התחממות כתוצאה מאובדן נוזלים, ותחזור לספר.

 

נ.ב. אני אקל עליך, זה בשרשור.

הציטוט שהבאתי מגדיר מה זה "ירידה במפלס". הבנת הנקרא במיטבה

[race driver]

הצעת חוק,

כל פות"ש שמעלה מקרה מורכב, ולא מעדכן,

מוות בעינויים.

[falou]

לפני כשעה, fatboy1340 כתב:

הציטוט שהבאתי מגדיר מה זה "ירידה במפלס". הבנת הנקרא במיטבה

 

אתה מתייחס למה שהבאת אתה, שזה לא רלוונטי.

אני חוזר, תקרא בספר הרכב מה היצרן מורה לעשות במקרה שהרכב מתחמם.

 

האם פות״ש נהג באופן סביר?

לדעתי, לא. 

היתה פה רשלנות תורמת מצידו.

אבל אם כתוב שאפשר לתת לרכב להתקרר, להוסיף מים, ולסוע... אז כל השאר אלו התפלפלויות של דקויות, שגם לדעתי, עם קצת שכל ישר, צריך היה להבין שאי אפשר להמשיך בנסיעה. אבל, בספר הרכב זה לא כתוב בפירוש, למקרה הזה.

 

האם כל האחריות תיפול עליו?

גם לא.

כי היתה פה תקלה בייצור שיצרה מראש את המצב.

 

שופט יטיל עליו חלק מהעלות, השאלה היא כמה.

יותר טוב וזול ומהיר זה לקחת עו״ד ולהגיע לפשרה בלי בית משפט. אבל עליה לא יספרו לנו, כי יש סעיף סודיות.

[fatboy1340]

בציטוט שהובא מספר רכב כתוב ברגע שהנורה נדלקת יש לעצור. ואז לבדוק את מפלס הנוזל. אין בשום מקום אזכור "לתת לרכב להתקרר". אם המפלס נמוך מדי ,אז למלא נוזל קירור. את הדברים האלה פות"ש לא עשה עפ"י תיאורו. הוא המשיך לנסוע עד תחנת דלק לאחר הדלקות הנורה (כמה ק"מ? 5/10/50) ורק אחרי כן מילא נוזל. כלומר הוא לא מילא אחרי הוראות ספר הרכב.  

יחד עם זאת, בגלל שהרכב בן שנה , סביר שהוא יזכה להנחה מסויימת בעלות חלקים /עבודה . כמו כן עדיין לא השיג חוו"ד נוספת כמו שהציעו לו כאן. להערכתי חלקו באחריות למה שקרה ייקבע בעיקר עפ"י הנסועה אחרי הדלקות נורת החיווי. כל זה כאמור אפשר להוציא ממחשב הרכב. אם מדובר בק"מ בודדים סה"כ, סביר ייצא בנזק מינמלי. אם מדובר בכמה עשרות ק"מ , מרבית העלות לתיקון תיפול עליו. 

אבל כמו שאמרת, את הפרטים ככה"נ לא נדע בסופו של דבר.

[falou]

אז הנה הגירסה האנגלית. 

 

[GKME]

לפני שעה, race driver כתב:

הצעת חוק,

כל פות"ש שמעלה מקרה מורכב, ולא מעדכן,

מוות בעינויים.

ניחוש שלי, הוא התייעץ עם עו"ד וזה אמר לו להפסיק להגיב פה בעניין הזה.

[dotSYS]

הוא אכן לא מגיב, מעניין אם הוא לפחות קורא את מה שאנחנו כותבים כאן 🧐

[חולה רכב#1]

לפני 4 שעות, איציק נ. כתב:

כשמחפשים אשמים, תמיד אפשר למצוא. 

אולי גם נשים מנגנון שלא יניע את הרכב כל פעם שממלאים דלק, בשביל שבמוסך יבדקו שבאמת מילאת דלק ושלא תיתקע בדרך ?
אם היה מנגנון כזה שצריך לאפס את נורת מפלס נוזל הקירור, אנשים היו מתלוננים "יא אללה כל פעם שחסרות 2 טיפות מים צריך ללכת למוסך לאפס את הנורה, איזה אוטו חרא".

הטענות שעולות פה כנגד היצרן וכו' לא היו עוברות את סף הדלת של בית המשפט, אבל ייתכן ויש כאן חלק שחושב שבבתי המשפט יושבים טמבלים שיכולים להקשיב לכל מה שגיבורי המקלדת יודעים להקליד - ואולי עוד להצדיק אותם על הדרך.
מקווה שזה לא יגיע לבית המשפט ומישהו (לפנים משורת הדין) ילך לקראת הלקוח על הטעות שהוא עשה ויחליף לו את המנוע, אבל אם זה לא יקרה  - אני עוד יותר סקרן לראות איך בית המשפט יפסוק במקרה הזה.

איציק

 

יקירי, משפט מורכב ממילים. 

וכאשר אתה אינך קורא את כל המילים, אתה לא תבין את המשפט שכתבתי. 

אמרתי, ״במקרה של חימום״, לא אם חסר טיפ טיפה.

 

 

 

עריכה אחרונה ב-13 לדצמבר, 2021 על ידי חולה רכב#1

[falou]

בשביל מה לא?!

 

הדיון כאן לא תורם לעניין המשפטי. למרות השימוש הרב פה בז׳רגון משפטי, כמו ״האדם הסביר״, מה שקובע במשפט זה לא מה ההגיון ״הבריא״ אומר, אלא מה אומרת הפסיקה ואלו תקדימים יש בעניין. כמו כן, כמה יעלה לצ׳מפיון משפט לעומת פשרה.

זה משחק אחר לגמרי.

[CX25GTI]

עורך דין ינסה לסגור את הנושא מול צמפיון בשקט, ללכת לבית משפט זה סיפור סופר יקר ואשר יארך זמן רב וביינתים הרכב עומד מושבת.

ולענין - איבוד מים והתחממות מדליקה מיד את מנורת הSTOP באדום וכתלות בסוג הרכב עם התראה קולית.

אדם מן הישוב יעצור בצד ויזמין גרר.

פותח השירשור המשיך בנסיעה ומילא על הדרך מספר פעמים נוזל קירור שזה לבדו בעייתי מאוד.

רשלנות תורמת של היצרן עקב ידע כל כשל במשאבת המים ?

יכול להיות שיש , אבל כל הנזק כולו היה נמנע אם בעל הרכב היה מזמן גרירה כבר בפעם הראשונה ולא ממשיך בנסיעה .

רוב רובה של האשמה היא על בעל הרכב ,אני הייתי מנסה לסגור עיסקה עם היבואן ואולי אפילו לבצע טרייד אין על רכב חדש לחלוטין ולמזער את הנזק. 

[MiniMiz3r]

לפני 10 דקות, CX25GTI כתב:

פותח השירשור המשיך בנסיעה ומילא על הדרך מספר פעמים נוזל קירור שזה לבדו בעייתי מאוד

 

מומלץ לקרוא את השרשור לפני שמגיבים. פותח השרשור פעל בצורה המומלצת על ידי היצרן בהתאם להוראות בספר הרכב. 

[farkash7]

לפני 32 דקות, CX25GTI כתב:

כל הנזק כולו היה נמנע אם בעל הרכב היה מזמן גרירה כבר בפעם הראשונה ולא ממשיך בנסיעה .

כל הנזק כולו היה נמנע אם היו מוכרים לו רכב עם משאבת מים תקינה ולא אחת דפוקה  שמתפגרת אחרי 14k קמ.

עריכה אחרונה ב-14 לדצמבר, 2021 על ידי farkash7

[CX25GTI]

לפני שעתיים, MiniMiz3r כתב:

 

מומלץ לקרוא את השרשור לפני שמגיבים. פותח השרשור פעל בצורה המומלצת על ידי היצרן בהתאם להוראות בספר הרכב. 

תמיד אפשר להתחכם , מנורה אדומה ברכב משמע עצירה מיידית ופינוי הרכב בגרר למוסך, אין פרשנות אחרת לממנורת התראה אדומה ברכב.

לפני שעתיים, farkash7 כתב:

כל הנזק כולו היה נמנע אם היו מוכרים לו רכב עם משאבת מים תקינה ולא אחת דפוקה  שמתפגרת אחרי 14k קמ.

הנזק היה נמנע אם בעל הרכב היה משבית את הרכב ומזמן גרר כפי שהיה עושה כל נהג סביר, מנורה אדומה ברכב משמע הפסקת שימוש מיידי ברכב.

 

[sperial]

הכל טוב ויפה - אבל הנה צילומסך מתקציר ההוראות באתר צ'מפיון מוטורס

 

אז פות"ש במצב הרבה יותר בעייתי מול צ'מפיון.

 

שימו לב שספר ההוראות שצוטט קודם היה מ-2013, הצילום שהעליתי הוא מהאתר נכון ללפני 5 דקות. 

[CX25GTI]

צודק לחלוטין ספירל , בדקתי גם אני הרגע את הנושא באתר צמפיון.

https://cms.ituran.com/cms/singleChapterFront.php?chapterId=39

באופן מוחלט נדלקה מנורת STOP וההנחיות ברורות מאוד במקרה הזה כפי שניתן לקרוא בקישור.

בעל הרכב החליט להמשיך ולנסוע, גרם נזק סופני למנוע ונקודת האור היחידה שלו היא הכשל במשאבת המים , על זה יוכל לקבל הנחה \ השתתפות מהיבואן.