שחיתות במכון הרישוי: בעלי המקום ומפעילים נעצרו בחשד לשוחד

[yosilogen]

ואז אתם טועים לדעת למה יש בכלל רכבים שמוציאים עשן שחור וחונק על הכביש

[Mr.Hybrid]

לפני 13 שעות, ברווז כתב:

לא מחייב שמדובר על עסק לא רווחי- מאד יכול להיות שמדובר על עסק שמצריך ביורוקרטיה משוגעת לחלוטין ואין הרבה שמוכנים להתעסק עם זה. 

וכן, גם הרווחיות שלו כפי הנראה לא להיט.

 

שוחחתי פעם עם מישהו שמקורב לבעלי מכון הרישוי במודיעין

לדבריו בכדי להקים עסק כזה צריך הון ראשוני של מליון ש"ח

לאחר מכן מתחילה הבריוקרטיה...

 

אגב יש ערים שבהם יש כמה מכוני רישוי

למשל חולון

עריכה אחרונה ב-27 ביוני על ידי Mr.Hybrid

[zaf]

לפעמים מכון רישוי שייך/עובד בצמוד לעסק אחר שמנפק לו עבודה.

כך היה עם קומפיוטסט בירקונים שהיה במתחם של אוטוסנטר ולידו היה מגרש של ״טראפיק״  ליסינג/השכרה(נעלמה מהשוק ב2005 בערך) .

יש גם אחד בתוך מתחם שגיא מוטורס של UMI , מבצע גם בדיקות קניה עבור הסביבה.

 

יש בוודאי עוד כמה שהעלות השולית בהקמה פחותה ממכון עצמאי לחלוטין.

 

 

 

[om2]

לפני 8 שעות, Mr.Hybrid כתב:

 

שוחחתי פעם עם מישהו שמקורב לבעלי מכון הרישוי במודיעין

לדבריו בכדי להקים עסק כזה צריך הון ראשוני של מליון ש"ח

לאחר מכן מתחילה הבריוקרטיה...

 

אגב יש ערים שבהם יש כמה מכוני רישוי

למשל חולון

גם לקנות דירה עולה מיליון פלוס

לפתוח מסעדה שזה עסק עם ריווחיות גבולית ביותר, גם עולה כמה מאות אלפי שח. ובכל זאת נפתח (ונסגר) כמו פטריות אחרי הגשם 

 

זה לא קשור כמה מכוני רישוי יש

זה תלוי בגודל לאוכלוסיה במקום

ב90% מהמכונים יש תור של לפחות חצי שעה. ככה אני מתרשם

[GTאי]

בתאריך 26.6.2026 בשעה 08:57, beastmodeisr כתב:

לא מבין את האנשים שעושים קומבינות ומסכנים את עצמם ואת שאר משתמשי הדרך תמורת כמה שקלים

מה יש לא להבין?

עושים אן דן דינו ואחד ל X מכשילים על לוחית רישוי או שטות אחרת שבא להם. זה לא מסכן אף אחד.

וכן, יש גם תקלות אמיתיות שאני לא מזלזל בהם.

 

למי שמטפל ברכב בצורה טובה, כל התהליך הזה מיותר לחלוטין. היה צריך להיות מנגנון של אישור כשירות לנועה אחרי טיפול שנתי ולחסוך את כל השיט הזה.

שלא לדבר על רכבי ספורט שמתוחזקים פי כמה יותר טוב ואין סיכוי  להעביר אותם בלי קומבינה - לא מסכנים אף אחד.

[sperial]

שרת התחבורה הציעה זאת, היה לנו כאן דיון מעמיק שהמסקנה בסופו ברורה - למרבית המוסכים אין כדאיות כלכלית להחזיק מסלול רישוי, ויש בכך פתח להרבה שחיתות.

עריכה אחרונה ב-27 ביוני על ידי sperial

[GTאי]

אני זוכר את הדיון, ולא צריך מסלול רישוי בשביל לבדוק תקינות של רכב.

המבנה של מכון רישוי הוא כמו של חליבת פרות.

 

[Supertigre]

בתאריך 24.6.2026 בשעה 16:18, zaf כתב:

התופעה היותר מדאיגה זה רכבים ששופרו משמעותית ונושאים לוחית צהובה.

אלה שעברו שדרוג sage 1 שזה תוכנה בלבד (לפעמים פילטר inbox) לא יכשלו בשום מכון. אבל שיפורים ברמות 2 ו 3 אין מצב שבוחן לא יבחין בהםונדרש שיתוף פעולה ברמה גבוהה יותר של יותר מאדם אחד. 

 

מה בדיוק מדאיג אותך כאן? 

[ברווז]

לפני 21 שעות, Mr.Hybrid כתב:

לדבריו בכדי להקים עסק כזה צריך הון ראשוני של מליון ש"ח

לאחר מכן מתחילה הבריוקרטיה...

 

לפני 12 שעות, om2 כתב:

גם לקנות דירה עולה מיליון פלוס

לפתוח מסעדה שזה עסק עם ריווחיות גבולית ביותר, גם עולה כמה מאות אלפי שח. ובכל זאת נפתח (ונסגר) כמו פטריות אחרי הגשם 

מסעדות זו דוגמא מעניינת כי גם שם יש קצת ביורוקרטיה. 

אבל לא קרוב אפילו למה שנדרש ממכון רישוי. 

מסעדות זה משהו שקל מאד להרים באופן יחסי, וקל מאד להחזיק באופן יחסי. לא צריך הרבה שטח, עובדים, לא צריך הרבה. 

מכון רישוי צריך שטח, עובדים עם הכשרה, ממש לא אותו הדבר כמו כמה מלצרים-סטודנטים וטבח של בית קפה שכונתי מטר על מטר.

ואל תשכחו משהו. 

כמות הלקוחות של מכון רישוי היא סופית. כל אחד חדש שנפתח, מוריד את הרווח של כולם כולל עצמו, בגלל החלוקה של הלקוחות. 

אם יש משהו שפשוט לא שווה להתקרב אליו מבחינת עסקים, זה מכון רישוי. 

אלא אם כן אתה עושה איזה שוס ופותח בתחום שלו גם כמה עסקים נוספים של מוסך תיקונים, התקנות ומכירת ציוד כמו מערכות וכל מיני כאלה. יש כמה כאלו באיזור חיפה. אולי אז זה עוד סביר, אבל זה כבר מצריך יכולת ניהול לא קטנה.

[sperial]

המכון בו אני מעביר טסט בדרך כלל נמצא ברחבה בה יש גם מכון פרונט, חשמליה, צמידיה, צבע מספרים ואולי עוד. אין לי ספק שיש ביניהם הפריה הדדית.

 

@GTאי מכון רישוי מצריך ציוד ייעודי וגם מערכת מיחשוב לדיווח למשרד הרישוי, מה שמחייב מסלול ייעודי.

[ברווז]

במשך שנים הייתי כנראה באותו אחד שאתה מדבר עליו, עד שהביאו לי את כל הסעיפים שוב ושוב עם כיוון פרונט שקרי ועוד כמה עיזים. לא נכנס לשם שוב. 

המכון החדש הקבוע שלי נמצא באדיסון.

[zaf]

לפני 12 שעות, Supertigre כתב:

מה בדיוק מדאיג אותך כאן? 

ממש לא מדאיג אותי. נהפוך הוא , כאחד שהחל את תחביבו המוטורי בבנית רכב למירוצי אשקלון של אמצע שנות ה 80 , שידרוג ראוי (כל המכלולים לא רק הספקי מנוע אלא גם בלמים ומיתלים) לטעמי היה אמור להיות חוקי ולעבור טסט.

אבל אצלנו, כל בולם שציבעו צהוב, מחשיד את הטסטר שמכשיל את הרכב. 

לכן ציינתי ש stage 1 עובר וכל מה שמעבר לזה מוכשל. 

[GTאי]

לפני 6 שעות, sperial כתב:

מכון רישוי מצריך ציוד ייעודי וגם מערכת מיחשוב לדיווח למשרד הרישוי, מה שמחייב מסלול ייעודי.

לדווח למשרד הרישוי זה API שעולה 1,000 דולר במקרה הרע.

כל מוסך מכונאות כללית מחזיק את הציוד שצריך בשביל לקבוע אם רכב בטוח לתנועה.

 

כל הרעיון של לדווח למשרד התחבורה מיותר מיסודו. צריך אישור כשירות לתנועה וזה הכל. 

[discoTD5]

לפני 21 שעות, ברווז כתב:

מסעדות זה משהו שקל מאד להרים באופן יחסי, וקל מאד להחזיק באופן יחסי

באמת? אתה בטוח? 

ניסית להביא אישור כבאות? אישור משרד בריאות? רישוי עסקים? כשרות? 

 

[ברווז]

לפני כשעה, discoTD5 כתב:

ניסית להביא אישור כבאות?

כמו לכל עסק, בגדול. עם שוני הקשור למספר האנשים דומני ולחובת התקנת מערכת עם דרישות מעניינות למטבח, ספציפי למסעדות. לא משהו יחודי כל כך. 

בדיוק כמו במפעל שאני עובד בו.

לפני כשעה, discoTD5 כתב:

אישור משרד בריאות?

כן, זה כבר יעודי למסעדות וממכר מזון. אין לי מידע על זה.

לפני כשעה, discoTD5 כתב:

רישוי עסקים?

באמת דיסקו? 

ראית פעם עסק חוקי שאין לו רישוי? 

לפני כשעה, discoTD5 כתב:

כשרות? 

אין לי מידע על הדבר הזה. כן יש לי בארכיון תמונה שמתארת את המצב לאשורו. 

היה באיזה קניון עסק של ממכר מיצים טבעיים סחוטים במקום. קראו לו "סחוט". 

ועל תעודת הכשרות היה כתוב- "הריני לאשר שבית העסק "סחוט" " משהו. 

לא מוצא את התמונה אחרת הייתי משתף אותה פה. 

אני כן מאמין שכשרות צוהר הייתה יותר קלה ופחות מסורבלת להתמודדות, אבל זו תחושה ולא מבוסס מידע.