סובארו BRZ 2023: הדור הבא (שרשור מתגלגל)

[itaimoto]

או: אל תביא בווארית לשרשור על יפנית.

 

חיי הרווקות
ה BRZ מדור ראשון שהייתה בבעלותי במשך שלוש שנים וחצי הייתה רכב מלחמה שביקש לצאת לנס הרים בכל לילה ולמסלול בכל שבת לפנות בוקר. בשעות נורמליות היא תגמלה בנסיעות רגועות בזכות תנוחת ישיבה נמוכה ושלדה מתקשרת. הודות להנדסה יפנית קסומה היא גם הייתה שימושית ביומיום והסתפקה בעלויות אחזקה שפויות. בכל זאת, משהגיע הדחף "ההוא" להחליף רכב רציתי לנסות משהו שונה. רכב שיהיה מדרגה אחת פחות יותר בסולם הקרביות אבל עדיין זריז ומהנה לנהיגה. אם הוא יכול להיות גם איכותי וחזק יותר - מה טוב. עם תקציב של 350 אלף ש"ח ומוכנות לבחון גם רכבים משומשים-קלות ו/או בעלי תיבה אוטומטית חשבתי שהמשימה תהיה קלה. למעשה, כבר ידעתי מה אני רוצה.

 

"אחי, נפלתי"
חצי שנה מוקדם יותר. חופשה קצרה עם חברים בברצלונה ורצון לדגום את כבישי קטלוניה המשובחים הביאו אותנו לשכור זוג Z4, הרודסטר של BMW. הרכבים היו מהדור האחרון (G29) והגיעו עם המנוע הבסיסי (20i) שמפיק 197 כ"ס מטורבתים וכמה חבילות אבזור כמקובל אצל היצרנים הגרמנים.  עם משקל עצמי של טון חצי, קשיחות פגומה של רכב נטול גג והספק צנוע יחסית הציפיות שלי היו נמוכות - אבל הרכב הפתיע לטובה. עיצוב מצוין, Turn-in מגובש (לא-כל-כך-עמוק-בפנים יש סופרה), מומנט בריא ממגדש הטורבו וחוויה של גג פתוח במזג אוויר נעים הכינו את הקרקע.

 

 

 

 

(בסוף הסרטון, בנתיב הנגדי: ספוילר...)

 

קשיי גיור
ה Z4 הספרדיה במפרט השכרה הייתה המתאבן. בארץ, רמת הגימור האמצעית 30i בעלת המנוע החזק יותר נמכרה במפרט מפתיע שכלל בלמים גדולים ומתלים קשיחים מבית חטיבת M. בצירוף עם 255 כ"ס רוויי מומנט וגג נפתח - נראה היה לי שמצאתי את השילוב המיוחל של חוויה שונה וקצב מהיר. בתקציב נכנסו רכבים מהשנים 2019-2021, אבל הייתה בעיה: דגם ה - 30i נמכר בכמויות נמוכות בארץ (גם בעולם) והיצע המשומשות היה קטן. נוסף לכך הרצון שלא להתפשר על צבע משעמם אחרי כמה שנים עם רכבים בצבעים כאלו. בתום כמה חודשים של המתנה שכללו בדיקה בקבוצות בעלים רלוונטיות של הרכב הבנתי שהסיכוי למצוא Z4 מתאימה אפסי.

 

ריבאונד
נשקלו בקצרה ולא נבחרו מהסיבות הבאות -
טויוטה סופרה 2.0 ליטר - עיצוב (Hint, hint), בלמים, העדר ייבוא סדיר
פורשה 718 - שנתון בתקציב ועלויות אחזקה
BMW M2 - עיצוב, שנתון בתקציב ועלויות אחזקה
פורד מוסטנג, שברולט קאמרו - עיצוב, תקשורת
ניסאן 370Z ניסמו - מיושנת

 

המיתולגית
במקרה (ואולי לא), בזמן ההמתנה ל Z4 המיוחלת השקת הדור החדש של ה BRZ בארץ נדחתה שוב ושוב. לקראת המועד הסופי המצב הביא אותי לביצוע הערכה מחודשת. החשש העיקרי מקניית ברז חדשה היה שהיא לא תרגיש שונה מספיק מהקודמת. אחרי הכל תוספת של 28 כ"ס, שלדה קשיחה יותר ושדרוג באיכות הפנים לא נשמעו כמו שינוי מספק. מצד שני הביקורות בחו"ל שיבחו, תוצאות מהרצות דיינו התעקשו שתוספת ההספק בגלגלים נעה בין 40 ל 60 כ"ס, תיבת ההילוכים ידנית כמתבקש ולמול החלופות המשומשות שבחנתי בחירת הצבע החופשית וחמש שנות האחריות היו יתרון משמעותי. כל זה בכ - 100 אלף ש"ח פחות. איך אמרו חז"ל - Choices, Choices...

לבסוף נפל הפור והזמנתי ברז חדשה כחולה. הדבר בוצע באותו אולם שבו הזמנתי את הברז הקודמת ב 2019 (סובארו אולימפיה אשדוד) ולמעשה טופלתי ע"י אותו נציג שזכר אותי היטב. מול צפי להסתערות על המשלוח הראשון (מה שאכן קרה) הפרטים שלי נלקחו מראש כדי שברגע פתיחת ההזמנות יהיה ניתן לשריין את הרכב ולשמחתי הייתי מהראשונים שהרכב נמסר להם ע"י היבואן.

 

ירח דבש
אז מה ניתן לספר אחרי 2000 ק"מ ביחד?

 

ההיגוי מדויק ומתקשר כבעבר (הידד!) ומעט כבד יותר בתחושה. הקשחת השלדה וכיול המתלים מורגשים עם תגובות חדות יותר בכניסה לפניה וזוויות גלגול קטנות אפילו יותר מבדור הקודם (מי היה מאמין) אבל איכות הנסיעה נפגעה עקב כך והרכב פחות מרוסן בכבישים משובשים.

 

המנוע חי עכשיו גם בסל"דים נמוכים, נטול בור המומנט בסל"ד הביניים שאפיין את הדור הקודם ומושך היטב עד לקו האדום של 7500 סל"ד. הסאונד בשרני ומהנה משמעותית (ואין לי בעיה עם התגבור המלאכותי). בתחושת ההאצה 4000 סל"ד מרגישים כמו 6000 בישנה כין אין בור מומנט ו 5500 מרגישים כמו סביבת המנתק בישנה. מעבר ל 5500 סל"ד נמצאת תוספת ההספק המובטחת וכנראה גם למעלה מכך על פי מבחני דיינו בחו"ל.

 

בפנים איכות החומרים השתפרה משמעותית. למעשה זה הדבר הראשון שאומר כמעט כל מי שמתיישב ברכב. המושבים פחות תומכים צידית בגב התחתון לעומת הדור הקודם וחבל. מצד שני הם נותרו נוחים בנסיעות ארוכות. יש יותר רעשי צמיגים ומעט פחות רעשי רוח כך שהפנים רועש יותר בסה"כ ומעל 90 קמ"ש צריך להרים קול בשיחה עם הנוסע. האחסון בפנים הלך צעד אחורה: התא בין המושבים הוקטן והוזז אחורנית (אבל קיבל מכסה המהווה גם משענת יד) ובוטל תא קטן מתחת לבקרת האקלים שהיווה מקום נוח למפתח הרכב או לשלט לחניה.

 

הדשבורד הדיגיטלי לא בהיר מספיק ואני מעדיף מד סל"ד אנלוגי. מנגד, אני מעריך את תוספת המידע (טלפון, ניווט, מוזיקה ולחצי אוויר) ואת העובדה שבתנוחת הנהיגה הרגילה שלי אני רואה עכשיו את כולו בעוד שבקודמת ההגה הסתיר את החלק ההעליון שלו, בפרט שליש ממד הסל"ד החשוב.

 

צריכת הדלק בהרצה הייתה 11 קמ"ל. בטיולים - 6 קמ"ל.

 

עלויות
רכב על הכביש: 244000
ביטוח: 6500 ב AIG. אני ממשיך איתם לאחר שהם ביטחו גם את הברז הקודמת
טיפול דיטיילינג, ציפוי ננו כללי ו PPF לטמבון הקדמי:  4000 אצל ליאור מ Detail Monkey. התוצאה נהדרת. הוא טיפל גם בברז הקודמת.
אומים לגלגלים - Muteki 41885U , איכותיים במקום המקוריים שנוטים לגזור את הג'וזונים (ממחלות הרכב גם בדור הקודם)  : 270 ש"ח. כחולים, כי למה לא. יותקנו בקרוב.

 

 

עריכה אחרונה ב-9 למאי, 2023 על ידי itaimoto

[menir1]

סיכמת יפה. אני בינתיים עברתי כ-250 ק"מ (עבודה.... ), אבל מתכנן על הסופ"ש הקרוב. מה שבולט לי מאד זה ההגה - איזה יופי לנהוג שוב בהגה "מדבר", משהו שחשבתי שעבר מהעולם. 

 

ד"א, אצלי הלחץ אוויר בצמיגים גבוה ב-1.5 psi( הוצאתי אותה מהיבואן שלשום). מעניין אם הנוחות תשתפר אחרי התאמת לחצים. 

[discoTD5]

תתחדש.

האם ניתן להכריז על 'בהלת ה BRZ' באופן רשמי?

אתה השלישי שאני שומע ממקור ראשון שרכש את הברז. 

 

נשארו בחברה רק עוד 147 למכור. 

[LEGACY 1.8]

מה רע בברז?

אחרי שנתיים שהשוק עצר את נשימותיו עם כל טאבלט סיני שהגיע לארץ צריך לעשות רעש וגם צלצולים.

 

[GTאי]

אתה עוד יכול לערוך? נראה ששכחת בריבאונד את בוגאטי LA VOITURE NOIRE - עלות רכישה והעדר יבוא רשמי 

חתיכת רשימת הבאת שם

[AsafRS]

מדהימה, מחכה לשלי שכבר נמצאת בארץ

רכב ספורט ראשון, מגיע ממאזדה 3 החדשה.

הברז הולכת להיות גם הרכב היחיד שלי ושל אישתי, אבל תשמש בעיקר לסופש״ים כי לעבודה מגיעים ברגל/אוטובוס.

ואיזה קטע, בדיוק לפני שבוע חזרנו מטיול בברצלונה ובכבישי קטלוניה. לקחתי 430i Cabrio להתנסות פעם ראשונה בגג פתוח (היינו צריכים לאכלס 2 מזוודות ככה שZ4 לא הייתה רלוונטית) והאמת? לא כלכך התחברתי לגג הפתוח, נראה לי חווייה בעיקר לנוסעים. בסוף אני נוהג, מסתכל קדימה, ולא הרגשתי שום הבדל למעט שמש מציקה על הראש… אבל זה כבר אני 🤷🏼‍♂️

 

בשארית התקציב, אתה מתכנן לעשות שינויים בתא הנוסעים? אני מבין ומקבל שזה רכב ספרטני וכו׳ אבל שמשלמים כמעט 250K מצפים לרף מינימלי כלשהו, שהברז לא פוגשת. לדוגמא הכפתורים האפורים האלה למטה שמאד קוראים לך לגעת בהם. הלחיצה עליהם מרגישה כאילו קניתי רכב מעלי אקספרס. המסך, שאין לי בעיה עם הגודל שלו, נראה כאילו נשאר להם עודפים מ2010 והחליטו פשוט לתקוע אותו שם.

 

אני שוקל לעשות את איזה ״מהפך״ בתא הנוסעים:

עור אדום בדלתות, קונסולה מרכזית ודש בורד. אלקטנרה בעוד כמה מקומות, אולי להחליף מסך למשהו שנראה קצת פחות ישן.

והלוואי שיש פתרון לכפתורים המבחילים למגע למטה. 

 

בינתיים סרטון מהפרינאים הקטלוניים וה4 קבריו.

עריכה אחרונה ב-10 למאי, 2023 על ידי AsafRS

[rotem1322]

לפני כשעה, AsafRS כתב:

מדהימה, מחכה לשלי שכבר נמצאת בארץ

רכב ספורט ראשון, מגיע ממאזדה 3 החדשה.

הברז הולכת להיות גם הרכב היחיד שלי ושל אישתי, אבל תשמש בעיקר לסופש״ים כי לעבודה מגיעים ברגל/אוטובוס.

ואיזה קטע, בדיוק לפני שבוע חזרנו מטיול בברצלונה ובכבישי קטלוניה. לקחתי 430i Cabrio להתנסות פעם ראשונה בגג פתוח (היינו צריכים לאכלס 2 מזוודות ככה שZ4 לא הייתה רלוונטית) והאמת? לא כלכך התחברתי לגג הפתוח, נראה לי חווייה בעיקר לנוסעים. בסוף אני נוהג, מסתכל קדימה, ולא הרגשתי שום הבדל למעט שמש מציקה על הראש… אבל זה כבר אני 🤷🏼‍♂️

 

בשארית התקציב, אתה מתכנן לעשות שינויים בתא הנוסעים? אני מבין ומקבל שזה רכב ספרטני וכו׳ אבל שמשלמים כמעט 250K מצפים לרף מינימלי כלשהו, שהברז לא פוגשת. לדוגמא הכפתורים האפורים האלה למטה שמאד קוראים לך לגעת בהם. הלחיצה עליהם מרגישה כאילו קניתי רכב מעלי אקספרס. המסך, שאין לי בעיה עם הגודל שלו, נראה כאילו נשאר להם עודפים מ2010 והחליטו פשוט לתקוע אותו שם.

 

אני שוקל לעשות את איזה ״מהפך״ בתא הנוסעים:

עור אדום בדלתות, קונסולה מרכזית ודש בורד. אלקטנרה בעוד כמה מקומות, אולי להחליף מסך למשהו שנראה קצת פחות ישן.

והלוואי שיש פתרון לכפתורים המבחילים למגע למטה. 

 

בינתיים סרטון מהפרינאים הקטלוניים וה4 קבריו.

 

IMG_2176.mov 35.97 \u05de\"\u05d1 · 1 download

מתי הודיעו לך שהרכב בארץ? אני גם הזמנתי ועדין לא דיברו איתי

[menir1]

רק המשלוח הראשון בארץ. המשלוח השני צפוי להגיע ביוני.

[itaimoto]

לפני 16 שעות, menir1 כתב:

 

ד"א, אצלי הלחץ אוויר בצמיגים גבוה ב-1.5 psi( הוצאתי אותה מהיבואן שלשום). מעניין אם הנוחות תשתפר אחרי התאמת לחצים. 

 

עם לחץ של 33 (2 psi מתחת למומלץ) השיפור בנוחות זניח.

 

לפני 8 שעות, discoTD5 כתב:

תתחדש.

האם ניתן להכריז על 'בהלת ה BRZ' באופן רשמי?

אתה השלישי שאני שומע ממקור ראשון שרכש את הברז. 

 

נשארו בחברה רק עוד 147 למכור. 

לדעתי נותרו פחות. כ 40 כבר על הכביש . ממה שמעתי מהיבואן התכנון הוא להביא 150 סה"כ בעתיד הנראה לעין. חבר שהזמין שבועיים אחריי נדחה למשלוח של יוני והתפשר על צבע.

 

לפני 6 שעות, GTאי כתב:

אתה עוד יכול לערוך? נראה ששכחת בריבאונד את בוגאטי LA VOITURE NOIRE - עלות רכישה והעדר יבוא רשמי 

חתיכת רשימת הבאת שם

 

הרשימה מכילה רכבי ספורט בעלי הנעה אחורית בני עד 6 שנים (עם עדיפות לעד 3 שנים) בתקציב המקורי של 350 אלף ש"ח. הבוגאטי לא עונה לדרישות - יש לה הנעה כפולה 😁

 

 

לפני 5 שעות, AsafRS כתב:

 

ואיזה קטע, בדיוק לפני שבוע חזרנו מטיול בברצלונה ובכבישי קטלוניה. לקחתי 430i Cabrio להתנסות פעם ראשונה בגג פתוח (היינו צריכים לאכלס 2 מזוודות ככה שZ4 לא הייתה רלוונטית) והאמת? לא כלכך התחברתי לגג הפתוח, נראה לי חווייה בעיקר לנוסעים. בסוף אני נוהג, מסתכל קדימה, ולא הרגשתי שום הבדל למעט שמש מציקה על הראש… אבל זה כבר אני 🤷🏼‍♂️

 

בשארית התקציב, אתה מתכנן לעשות שינויים בתא הנוסעים? אני מבין ומקבל שזה רכב ספרטני וכו׳ אבל שמשלמים כמעט 250K מצפים לרף מינימלי כלשהו, שהברז לא פוגשת. לדוגמא הכפתורים האפורים האלה למטה שמאד קוראים לך לגעת בהם. הלחיצה עליהם מרגישה כאילו קניתי רכב מעלי אקספרס. המסך, שאין לי בעיה עם הגודל שלו, נראה כאילו נשאר להם עודפים מ2010 והחליטו פשוט לתקוע אותו שם.

 

 

IMG_2176.mov 35.97 \u05de\"\u05d1 · 5 downloads

 

יצא לי לטייל בחו"ל עם ה 430 קבריו ודווקא חוויית הגג הנפתח זכורה לי לטובה (יותר מהדינמיקה של הרכב שהרגיש כבד) - שדה הראיה והרגשת הרוח היו נהדרים. לשם השוואה, בנסיעה במיאטה nd בנס פחות הרגשתי את העדר הגג.

 

אני לא מתכנן לשדרג את הפנים מעבר לפתרון אחסון מהאפטרמרקט שאני בוחן, המצב מרגיש לי מספק לשימוש של הרכב. אגב אותם כפתורי בקרת אקלים הרגישו עוד יותר זולים בדור הקודם, תאר לעצמך... 😀

[AsafRS]

לפני 4 שעות, menir1 כתב:

רק המשלוח הראשון בארץ. המשלוח השני צפוי להגיע ביוני.

אאל״ט היה משלוח שהגיע לפני שבוע ולא נפרק עדיין. מקווה שאני לא טועה כי זה מה שאמרו לי בסמל״ת ואני כבר מכרתי את הרכב… 🥲

[rotem1322]

לפני 13 דקות, AsafRS כתב:

אאל״ט היה משלוח שהגיע לפני שבוע ולא נפרק עדיין. מקווה שאני לא טועה כי זה מה שאמרו לי בסמל״ת ואני כבר מכרתי את הרכב… 🥲

התקשרתי אליהם, הם טוענים שיש מלאי זמין בארץ. מוזר

[menir1]

אני במקור הזמנתי רכב מהמשלוח השני. לפני שבועיים התקשרו אלי לברר אם אני יכול להעביר את מלוא הסכום עד סוף אפריל, כי אז אקבל רכב בצבע שרציתי מהמשלוח הראשון. ככה קיבלתי את האוטו שלי, אם לא הייתי צריך לחכות ליוני. 

[farkash7]

אכן גם אני הבנתי שיש משלוח שמגיע ביוני.
יכולים לשתף הצעות ביטוח שקיבלתם ב-AIG עם פירוט?
גיל נהג ראשי?
הגבלת נהגים?
הגבלת ק"מ?
עלות מקיף/עלות חובה?

אפשר גם בפרטי.

עריכה אחרונה ב-10 למאי, 2023 על ידי farkash7

[menir1]

אני בן 50 ללא תביעות/שלילות. גר בראשון בבית משותף. 

מקיף 5k ש"ח וחובה 1300 ש"ח. נהג יחיד. יש אפשרות להוסיף נהג נוסף בתשלום ליום. 

אין הגבלת קילומטר, אבל ציינתי שהרכב ייסע כ-10k ק"מ בשנה. 

[mcshmupi]

בתאריך 9.5.2023 בשעה 20:48, itaimoto כתב:

 

"אחי, נפלתי"
חצי שנה מוקדם יותר. חופשה קצרה עם חברים בברצלונה ורצון לדגום את כבישי קטלוניה המשובחים הביאו אותנו לשכור זוג Z4, הרודסטר של BMW. הרכבים היו מהדור האחרון (G29) והגיעו עם המנוע הבסיסי (20i) שמפיק 197 כ"ס מטורבתים וכמה חבילות אבזור כמקובל אצל היצרנים הגרמנים.  עם משקל עצמי של טון חצי, קשיחות פגומה של רכב נטול גג והספק צנוע יחסית הציפיות שלי היו נמוכות - אבל הרכב הפתיע לטובה. עיצוב מצוין, Turn-in מגובש (לא-כל-כך-עמוק-בפנים יש סופרה), מומנט בריא ממגדש הטורבו וחוויה של גג פתוח במזג אוויר נעים הכינו את הקרקע.

 

הבוקסטר לא היתה זמינה להשכרה?

או שזה התת מודע שלך שכבר החליט שהוא ירצה ברז חדשה ולא רצה להרוס את החוייה ממנה לכשתבוא?