נורת מצבר דולקת קבוע - סופר לנסר

[Jenek]

ערב מצוין לכולם!

 

סופר לנסר 96 1.6 אוטומט.

נורת מצבר אדומה דולקת קבוע בלוח שעונים.

 

בדקתי מתיחת הרצועה וטעינת המצבר.

גם בעומס מלא (מפשר+אור דרך+מפוח) המתח לא יורד מ- 14.2V יציב.

 

חשבתי שאולי אחת או יותר דיודות בגשר נשרפו, אבל כבל "פלוס" בודד מגיע

ישירות למצבר, ואין שום פיקוד שמגיע לבקר/לוח שעונים, כדי להדליק אזהרה

 

אשמח לקבל עזרה!

[maatrixx]

ואיך המצבר מתפקד?

[Jenek]

מצבר בן שנה בערך, של חברה מוכרת.

מניע ללא שוב בעיה מאוחדת.

האמת, לא ממש הבנתי את שאלתך.

[maatrixx]

בצבע נתקלתי במקרה שהמצברים גמורים מתחילה לדלוק נורה, וכאשר מחליפים מצברים הכל מסתדר

[Jenek]

זהו, זה די ניחוש. או להחליף מצבר או אלטרנאטור.

איך אני יכול לבדוק את העניין?

[maatrixx]

אולי תמצא חבר עם מצבר באותה קיבולת ותחליף איתו לכמה דקות? זה מה שאני עושה עם חבר שלי שיש לו אותו רכב.

[ba323f]

בדרך כלל לאלטרנטור מתחבר חוט בודד דק שהוא אחראי לכיבוי הנורה, יתכן והוא התנתק.

 

אם מתח הטעינה תקין, גם בעומס(אצל חשמלאי) אין צורך להחליף אלטרנטור או מצבר בשלב זה.

 

בדוק שהכבלים למצבר מחוברים היטב.

[Jenek]

לאיפה בדיוק צריך להגיע חוט דק?

יש את הכבל הראשי, שמגיע ישירות למצבר. בלבד

[ba323f]

תסתכל טוב טוב, מאחורי האלטרנטור, ("הפנים" שלו זה הפולי, אז בדיק מהצד השני בגב) יש שם את החיבורים, תבדוק אם מתחבר לאלטרנטור חוט דק(כ1.5MM) אחד, הוא אחראי לכיבוי הנורה.

 

במידה ואתה לא מוצא אותו יתכן והוא התנתק.

[golden]

+1

 

האלטרנטור הזה הוא לא של הרכב שלך אבל החוט שציינו מעלי דק ובד"כ מתחבר למחבר כזה, או עגול קטן.

[Jenek]

תודה על התגובות,

 

בדקתי באור יום את העניין.

יש שם מחבר עם 2 חוטים דקיקים, בנוסף לכבל "חיובי".

הפלאג שלם, יושב היטב במקומו. כאשר מורידים אותו, ומחזירים

ישנה ירידה קלה בעוצמם התאורה הפנימית של הרכב.

 

מה עוד יכול לגרום לנורה לדלוק באופן קבוע?

[WhiTe_NiGa]

לי היה חוסר מים במצבר ולא עזר אחרי שמיליתי לכן היחלפתי והסתדר.

יש לי גם סופר לנסר

[Jenek]

החלפת את המצבר, ומאז זה נעלם?

[WhiTe_NiGa]

כן כמו שכתבתי היחלפתי והסתדר נסה מקסימום תעשה בדיקה עם מצבר של רכב אחר.