ba323f

הסליל הצתה(קויל) נמצא בתוך המפלג והוא לא נמכר בנפרד. יש סיכוי שהרוטור בתוך המפלג סדוק ואם תחליף אותו זה יפתור את הבעיה אם לא תצטרך מפלג מושלם תקין. האם חוטי הצתה ומצתים תקינים? מצאתי באלי מפלג מושלם וגם סליל הצתה נפרד אם תחליט לתקן את שלך זה רק מצריך ידע כיצד להחליף אותו. מפלג מושלם : https://he.aliexpress.com/item/1005005844295763.html?src=google&src=google&albch=shopping&acnt=231-612-1468&isdl=y&slnk=&plac=&mtctp=&albbt=Google_7_shopping&aff_platform=google&aff_short_key=_oFgTQeV&gclsrc=aw.ds&albagn=888888&ds_e_adid=&ds_e_matchtype=&ds_e_device=c&ds_e_network=x&ds_e_product_group_id=&ds_e_product_id=he1005005844295763&ds_e_product_merchant_id=551305255&ds_e_product_country=IL&ds_e_product_language=iw&ds_e_product_channel=online&ds_e_product_store_id=&ds_url_v=2&albcp=22977950095&albag=&isSmbAutoCall=false&needSmbHouyi=false&gad_source=1&gad_campaignid=22977953239&gbraid=0AAAABBR8kP2ylOiv_CRQSDFWrtNd0lwen&gclid=Cj0KCQjwz9_QBhD_ARIsADnSCfCUJOjsSCGWYcONp__GUn6BLo5XTywb35bR7o5wIlf0ksqJAlHBHp8aAspjEALw_wcB&gatewayAdapt=glo2isr סליל הצתה: https://he.aliexpress.com/item/1005002475813354.html?spm=a2g0o.detail.pcDetailTopMoreOtherSeller.7.7b66pz0lpz0lHH&gps-id=pcDetailTopMoreOtherSeller&scm=1007.40050.354490.0&scm_id=1007.40050.354490.0&scm-url=1007.40050.354490.0&pvid=4c513380-0149-421b-8ee4-2ed1302f2970&_t=gps-id%3ApcDetailTopMoreOtherSeller%2Cscm-url%3A1007.40050.354490.0%2Cpvid%3A4c513380-0149-421b-8ee4-2ed1302f2970%2Ctpp_buckets%3A668%232846%238116%232002&pdp_ext_f={"order"%3A"28"%2C"spu_best_type"%3A"price"%2C"eval"%3A"1"%2C"sceneId"%3A"30050"%2C"fromPage"%3A"recommend"}&pdp_npi=6%40dis!ILS!53.61!45.58!!!18.55!15.77!%40210141f717800168021767743edcc7!12000020785375074!rec!IL!!ABX!1!0!n_tag%3A-29910%3Bd%3Ad312d2c0%3Bm03_new_user%3A-29895&utparam-url=scene%3ApcDetailTopMoreOtherSeller|query_from%3A|x_object_id%3A1005002475813354|_p_origin_prod%3A

אולי דבק אפוקסי נוזלי יתפוס קצת בעייתי להדביק על סיבי בד, אם תרצה פתרון קצת יותר חזק ובטוח הייתי תופס אותו עם ניטים קטנים וצובע אותם בשחור.

הסטרטר זהה בין ידני לרובוטי.

מהניסיון שלי חיישני חמצן של FAE שובקים מהר מאוד.

לא אל תנסה, זה ממש לא המקרה לנסיונות. צריך לאבחן את מקור לבעיה של איבוד נוזל קירור, שימוש בתוספים ובעוצרי דליפות זה "הפתרון" הכי גרוע שקיים.

לפי התיאור של הבעיה זה יכול להיות המון סיבות, לכן הרכב צריך אבחון.

הנזילה נראית לי מהמחזיר שמן קאמשפט שנמצא מאחורי משאבת המים במיקום שבו נגעת בחלקו העליון של ראש המנוע מעל הגיר. בשביל להגיע אליו צריך לפרק את משאבת המים תחילה ואז להחליף את המחזיר שמן ובמידת הצורך את המשאבה ורצועת ההנעה שלה.

מריחת סיליקון איכותי, מומנט סגירה 8NM תמתין לייבוש לפחות 4-6 שעות לפני מילוי שמן

אם הרעידות רק בלחיצה על הגז הבעיה בציריות, זה שהן חדשות עוד יותר מעלה את החשד בטח הורכבו ציריות מאיכות ירודה תוצרת סין. במקרה זה הייתי מציע לך לשלוח את הציריות המקוריות לשיפוץ זה עדיף על ציריה סינית במיוחד ברכב זה.

יתכן והגלגלים לא הוחזרו לאותו מיקום כפי שהיו לפני הפירוק, או שהברגי גלגל לא היו מהודקים שווה לפני כל ההתעסקות.

בהצלחה

בלי לבדוק את הרכב ומניסיוני, הבעיה אצלך במחשב ניהול מנוע שהוא משולב עם מחשב גיר. ברוב המקרים אפשר לתקן את המחשב ובחלק מהמקרים צריך להחליף אותו באחר שזה כרוך בקידוד וכו. התופעות של התקלה הזו היא בעיטות בשילוב הילוך/הגיר לא מחליף הילוכים ונשאר על הילוך מסויים.

במכלול ידית ההילוכים קיים מיקרוסוויץ הבעיה נמצאת בו. מהיכן אתה בארץ?

תיגש למוסך נורמלי שיבצע בדיקה שיתן הצעת מחיר לתיקון בכתב עם פירוט חלקים ועבודה.

זה לא צינור PCV אלא צינור אדי דלק לשסתום מחזור אדי דלק. אני לא רואה שיש ל צורה מיוחדת, פשוט תרכוש בחנות לחלקי חילוף בכמה שקלים צינור דלק לפי מטר רץ בקוטר 8MM.

צריך לבדוק חופש במתלים הקדמיים תותבים למשולשים וכו.

משאבת מים בהחלט יכולה לנזול אחרי פרק זמן קצר מאוד והסיבה העיקרית היא מערכת קירור מזוהמת כפי שציינת. למשאבת מים קיים אטם ציר מכאני, הסיבה היחידה שהאטם קורס ולאחריו המיסב הוא קורוזיה ושבבים אחרים כמו צינורות מתפוררים במערכת הקירור שגורמת לשחיקה מהירה מאוד של האטם, לאחר מכן הנוזל פורץ לכיוון המיסב וגם הוא שובק, גם שימוש בנוזל קירור לא תואם יגרום לכך ובוודאי שאם השתמשת במי ברז המשאבה תשבוק במהרה. כלל-תמיד שמחליפים משאבת מים צריך לבצע שטיפה יסודית לכל מערכת הקירור ושימוש בנוזל קירור העומד בדרישות היצרן.

רוב בעלי המקצוע בתחום המיזוג לרכב מבצעים את השיפוץ, פשוט חותכים את הצינור גומי הישן מלחימים ניפל על הצינור אלומיניום ומחליפים בחדש עם לחיצות במכשיר ייעודי כמו בצינור המקורי. תוכל גם לפנות לבתי מלאכה של צנרת הידראולית חלק מהם מתעסקים גם עם צינורות מיזוג, רק שאת הצינור תצטרך לקחת בעצמך מפורק מהרכב.

מהניסיון שלי עם פורד לדעתי הם המצטיינים בשירות ואחריות מכל מה שהכרתי מהשאר, כך שאני מקווה שהמקרה שלך יכלל במסגרת האחריות ורצון טוב. לפי מה שהובן שהאחריות היא "החלפה חד פעמית" אבל יש סיכוי כלשהו תיגש למרכז השירות תבדוק ותעדכן, בהצלחה.

אין דרך לאפס ללא סורק תקלות. טיפול לרכב אינו פותר "תקלות" מסוג זה, יש לגשת למוסך לביצוע בדיקת מחשב לצורך איתור הבעיה ותיקון ורק לאחר מכן שהכל תקין מבצעים איפוס.

החלפת החיישנים כנראה הייתה מיותרת והבעיה כנראה בממיר סתום, תוכל לבצע בדיקה פשוטה כפי שהציע tribel. פירוק חיישן חמצן עליון וביצוע נסיעה קצרה מאוד בלעדיו, לחילופין עם ציוד מקצועי ניתן לחבר שעון לחצים ולבדוק לחץ חוזר.

חייב להחליף בחדש או לשפץ את הקיים. ניפל ובאנד ממש לא יחזיק שניה אחת.

יכול לנבוע ממצמדים בגיר, השאלה היא האם יהיה משתלם להכנס להוצאה גדולה לתקן

וואי הזכרת לי בעיה זהה לשלך נתקלתי בה לפני כ 3 שנים בפאביה, אחרי המון בדיקות הבעיה הייתה ביחידת ידיות אורות ומגבים. פירקתי אותה ומצאתי בה קורוזיה שנגרמה כתוצאה משטיפת רכב וריסוס חומר ניקוי כלשהו שחדר לידיות וגרם לבעיות השתיארת. כמובן לאחר החלפה של היחידת ידיות הבעיה נפתרה. היו תופעות אקראיות של הפעלה ספונטנית של המגבים, איתות, לוח שעונים כבה לגמרי ולאחר מספר שניות חוזר ועוד.

יש להבדיל בין סוגי ה"רעידות". 1. רעידות בזמן האצה - ציריות, לעיתים רק אחת ולעיתים זוג צריך לבדוק למי מהן קיים חופש מוגבר. 2. רעידות במהירות גבוהה ללא קשר בין האצה או שיוט - איזון גלגלים לקוי, צמיגים במצב רע, ג'אנט עקום. 3. ויברציות מהמנוע במיוחד בזמן עצירה ועמידה במקום- תושבות מנוע/גיר. 4. רעידות רק במצב בלימה- עיוות בצלחות הבלם. כמובן שכדי לאתר במדוייק את הבעיה צריך לקחת את הרכב לבדיקה אצל בעל מקצוע מומלץ.