המצליח

גולדן ... אם לא יודעים בודקים את כל החיישנים , בפיתרון התקלה לא מחליפים סתם , מכיוון שמעבר לעלות הכלכלית , כל החיישנים יכולים להיות תקינים אבל עדיין הרכב מזהה חיישן תקול מכיוון שיש תקלת חיוט בין החיישן למחשב כך שהחלפה לא תמיד פותרת לכן מבצעים בדיקות לגבי חשדותך יכולת פשוט לשאול איזה בדיקות נעשו , במקום להחזיק בדעה (וזו זכותך ) אשר בינה ובן המציאות אין קשר בכל מקרה לשאלתך פורקו חיישני החמצן לפני ואחרי הממיר נבדק התנגדות סליל החימום עם מולטי מטר תוצאה סביב ה 4 אוהם חובר מתח 12 ולט לסליל החימום של החיישן וליציאת החישן חובר מכשיר סקופ על מנת לראות את צורת גל היציאה והמתח סביב 0.4 ולט וכמו שאמרתי מס פעמים נותר להשלמת הבדיקה לבדוק חיווט בן החיישן למחשב ברכב שככול הנראה הבעיה נעוצה שם היות שהחיישנים תקינים

תודה , אבדוק ... בכל מקרה אלו נתונים של אחד מתוך שלושת החיישנים הקיימים

גולדן תודה על התיחסותך , למען הדיוק לא הודגשה המילה לבד , מעבר לכך מבחינתי זה לא מסובך יותר מהחלפת פילטר , חסר לי שרטוט של פלג המחשב וחיבורי חיישני החמצן , אשר יכולים להמצא אצל אחד או יותר מחברי הפורום הזה , הרי לשם כך קיימים פורומים יעודיים להחלפת דעות , מידע , וניסיון ובכך לספק עזרה , ועניין לחברי הקבוצה בנושא משותף

נעשו בדיקות חלקיות לפי הסירטון . וגם נבדקו גופי החימום כדי להשלים את הבדיקה צריך לבדוק חיוט בין חישני החמצן לפלג במחשב כדי לשלול בעית חיווט ולשם כך אני צריך מספרי פינים רלוונטים לחיישני החמצן בפלג המחשב

בכל הפורום הנכבד הזה ... אף אחד לא יודע לעזור בנושא

בדקתי חיישנים נראה תקין , האם ידוע למישהו מספרי הפינים בפלג המחשב של חיישני החמצן לבדיקת חיוט

שלום ברכב פיגו 208 שנת 20 נדלקה נורית מנוע בצהוב , בבדיקה עם סורק הופיע תקלה P00D2 התקלה חוזרת שוב לאחר מספר אפוסים בזמן קצר נסיעה אחת למישהו יש מושג מהות הבעיה ? תודה

תודה

תודה

לאף אחד אין אטו דאטה לגבי חוזק סגירת ברגים ?

לגבי איך לישם עם סיליקון?

תודה לגבי חוזק סגירת ברגים , מישהו יודע ?

תודה לעונים , ניסיתי להשיג אטם בעלי אקספרס ובארץ לא מצאתי משהו מתאים אם למשהו יש מקום ספציפי או אתר שיש בו אשמח לדעת כנל גם לגבי חוזק סגירת ברגים לפי יצרן אשמח לקבל

שלום ברצוני לפתוח קרטר שמן ברכב פיגו 208 שנת 20 טק אדישן עקב נזילות שמן , ומכיון שלא השגתי אטם קרטר , מתכוון לשים סיליקון 1 באיזה חוזק צריך לסגור את הברגים ? 2 האים לאחר מריחת סיליקון (כמובן לאחר ניקוי ויבוש ) סוגרים את הברגים לחוזק המקסימלי המותר , כאשר הסיליקון רך ? 3 וכמה זמן לאחר סגירה כדאי להמתין עד למילוי שמן חדש? תודה

תודה על העזרה , עכשו יש לי יותר מידע להתקדם הלאה