Jenek

מחפש מקום מומלץ להתקנת מיגון (אזעקה) בהתאם לדרישת חברת ביטוח. רכב חדש, לכן חשוב שיעבדו ה בזהירות כמה שאפשר. לא ניתן לבטח רכב זה ללא מיגון. ראיתי המלצות טובות על גרנד פרי בביאליק ועל צלילי מאיר בנהריה. אשמח להמלצות מנסיון בקריות נהריה או כרמיאל.

זה נראה בדיוק כמו בסרטון. כל ההגדרות זהות פרט ל DRL שאיננו. בארץ יש חוק המחייב נסיעה עם DRL או שתאורת DRL מחליפה חובת הדלקת פנסים בחורף?

מאזדה 3 2025 מגיעה עם תאורה ראשית LED. בנוסף יש נורות DRL הלוגן צהוב שנדלקים בכל נסיעה. העברת ידית ל off מכבה אותן לפרק זמן קצר בלבד. בהגדרות תאורת חוץ לא מופיע כלל DRL כמו שניתן לראות הספר רכב באנגלית. איך מבטלים את זה?

מחפש רכב חדש או 0 ק"מ כבר תקופה. חוץ מ- נירו פלוס החשמלית הסייל של מזדה די טוב. חשוב לקחת בחשבון שהמלאי של היבואן הוא משנת 2024 ומדובר במבחר די מצומצם. מזדה 2 אין, cx30 אין, 6 אין. 3 קומפורט יש רק לבן ושחור. CX3 גם בצבעים בודדים. על אותם הרכבים בדיוק במגרשים של יד שניה 0 ק"מ, עם טסט מינואר, מבקשים כמה אלפים יותר. הסבר שקבלתי - מבצע של דלק יגמר והלקוחות יבואו אלי. לגבי טבלת מכירות, היא מייצגת בעיקר כמות רכבים שיבואן הזמין. מה שלא נמכר לפרטי, ימכרו לליסינג 0 ק"מ וירשם באותה טבלה. בפועל זה יעמוד במגרש צמוד תחת אותה שמש.

שמנים של motul טובים ללא ספק. הבעיה מתחילה בסולו. אני הזמנתי מהם משלוח בסכום מאוד מכובד ואין עם מי לדבר. כסף יורד בלחיצן כפתור ושם זה נגמר. מענה טלפוני בעייתי וכל פעם מבטיחים "מחר". קסטרול / של / וולולין מייצרים מוצרים מעולים, והרשימה ארוכה. חבל להיתקע עם יבואן שלא יודע לעבוד.

חזרתי לעדכן. אני תמיד מחליף מצברים מראש בזמן שנוח לי, אחרי שמופיעים סימני חולשה הקטנים ביותר. לצורך ניסוי, החלטתי הפעם שאני הולך עד הסוף. מאז פריקת המצבר הוא החזיק עוד שנתיים וחצי. יותר מ- 5 וחצי שנים סה"כ. רכב שמשמש כרכב ב', נוסע 5 דקות בין התנעה להתנעה ביום יום, ואז עומד כל הסופ"ש. לסיכום מצבר VOLTA המיוצר ע"י TAB, פרט לסימני קורוזיה על קוטב שלישי, עשה את שלו בכבוד.

אז כדאי להזדרז עם הנירו פלוס אם יש עדיין או להמתין לנירו החדשה? אני נהגתי על נירו הקודמת ההיברידית ועל הפלאג אין. (ללא ה+) עדיין לא נהגתי על ה + ועל הנירו החדשה. גודל סלון ובגאז יכולים להוות תוספת נחמדה ב + , אבל רכב נראה בחוץ ובפנים די אפור. מניח שחווית הנהיגה לא תהיה באף אחת מהן..

מעניין מה שאתה אומר. יש המלצה לרכב פלאג אין בסדר גודל מחיר הזה? באתר של MG רשום אזל המלאי.

לפני כשבוע דברנו על נירו פלוס פלאג אין, אני רואה שהיא עדיין נמכרת בישראל ב 178900. זה אומר שיהיה תוספת לשכר לחישוב מס של כ- 4400/3400 (אחרי/לפני ההנחה של פלאג אין) מניח שיש אותה עדיין במלאי. מאיפה המידע שהייצור הופסק? שינוי מיסוי במכירת רכבים של חודש אפריל צפויות עוד יותר ליקר את הליסינג.

בוחר את הרכב הבא לשלוש שנים הבאות. אין הגבלת דלק או קילומטרים. מחיר הליסינג גם כן זהה. השיקול כרגע הוא שווי שימוש. רכבי פלאג אין יקרים יותר, אבל לפי מה שאני יודע עדיין יש הנחה בשווי שימוש ולכן משתלם יותר. "קצין רכב" לא יודע לתת תשובות אבל אומר שמחודש אפריל עולה המס על רכבי פלאג אין, ולכן כדאי להזמין רכב לפני. ככה רכב נרשם עם המחיר הנוכחי למשך כל התקופה. אשמח לכל מידע בנושא לתקופה בה כל יום יוצא חוק חדש.

לא רק בישראל, ומבחינתי אתה משוחרר גם אם לא תעמוד בהתחייבותך. אולי רק בישראל אנשים מסמנים "Follow" על שרשור שאין להם ידע ועניין. יש לא מעט מוצרי מדבקה באיכות טובה, סטרט-אפ לדוגמה, ובעלי ניסיון יכולים לחלוק בידע זה. ברכב נוסף יש לי מצבר של "יצרן ישראלי" אחד, המיוצר במפעלים באירופה ונמכר כאן תחת שמו המקורי בכ- 50% יותר. שאלה כאן הייתה לגבי WALTER, מוצר מדבקה של הום סנטר, שכנראה יש לו קשר כזה או אחר ליבואן של שנפ. אם יהיה לי יותר מידע, אעדכן

הגיע זמן להחליף מצבר, 60-63AH די סטנדרטי. ראיתי בהום סנטר את הצברים של WALTER. מחיר טוב מאוד. לפי הבנתי מיוצר בסין, "חברת בת של שנפ". אחריות 12 חודשים בנקודות שירות של שנפ. אפשרות נוספת, יקרה בכ 25% היא מצבר ארופאי של STARTUP, גם הוא עם 12 חודשי אחריות. אשמח לשמוע המלצות, בעיקר לגבי הראשון. ומקומות רכישה על קוו חיפה-נהריה.

שים לב לקוד מהירות שרשום לך ברישיון רכב. SN110 הם - T. https://www.ace.co.il/autodepot_/tires?_=1669298964394&tire_diameter_f=5872&tire_ratio_f=5674&tire_width_f=5632&upixel=18fa7ff00g4g00000lshi8970g6tpg יש לך כאן NEXEN ב 949 לסט, או קונטי המעולים ב 1200. בנוסף יש לך עוד 7% הנחה אם אתה נרשם לאתר. (אם תרצה את הקוד הנחה שלי דבר בפרטי) אני התקנתי NEXEN במידה גדולה יותר. תוצרת קוראה ,והם בסדר גמור. יש לי את הקונטי המידה זהה, קוד מהירות H. הם מעולים, על הצד הנוקשה מבחינת נוחות.

בדגם 2015 זה עובד ככה: על צג מערכת המובילאיי שלך יש 3 כפתורים בסדר הבא מימין לשמאל: 1. כפתור + 2. כפתור M 3. כפתור – בזמן שהרכב מונע והמערכת דולקת יש לבצע את הפעולות הבאות: 1. לחיצה על + למשך שתי שניות 2. בזמן שכפתור ה + עדיין לחוץ יש להוסיף לחיצה על כפתור – 3. לאחר מספר שניות כששני הכפתורים לחוצים ישמע צפצוף ויראה חיווי של רכב אדום 4. יש ללחוץ על כפתור M פעמיים עד להגעה למסך בו מופיעות האותיות CL. שניה לאחר מכן יופיע המספר 0. 5. יש ללחוץ מיד על + על מנת ש0 יעלה ל-1 ולאחר שישתחרר זה יכנס לכיול אוטומטי. חשוב לזכור: כיול אוטומטי לוקח בערך 25 דקות נסיעה, לאחר כניסה לפונקציה הזאת אין אפשרות לצאת עד שמשלימים את הנסיעה (99%) לכן יש לדאוג שיש מספיק זמן לנסיעה. הנסיעה צריכה להתחיל בחצי דקה מעל 80 קמ"ש ובשאר הזמן ניתן להיות מעל 35 קמ"ש לפי תנאי הדרך המתאפשרים.

לפי התיאור שלך, מחלף חום של מנוע לא נפרץ, ואתה יכול לחבר אותו כמו שהוא היה. אם היה נפרץ, היה נוצר מעבר בין שמן מנוע לנוזל קירור. ברגע שניתקת צנרת נוזל קירור, שמן ינזל ממנה החוצה. אם לא הייתה נזלה, אז אין בו פריצה. ניתן להתקין רדיאטור מקורי (אויר) של גיר רציף, כמו שיש בדגמים חדשים יותר של לנסר ועוד דגמים של מיצובישי. הוא ממוקם לפני גלגל קדמי בצד הנהג.