Alospider

האם האמינות באמת גבוהה? וכמה משמעותי הקפיצות האלו? אולי גם אופציה מעניינת.

אחלה. תודה רבה לכולכם על התובנות

מבחינתי ידני הייתה יכולה להיות אפשרות מעולה, אבל אז אשתי לא תוכל לנסוע בו 😅 @yulianx לא כל כך הבנתי למה התכוונת... אתה מציע להתרחק מהמייקרה בגלל הגיר הרציף ובקוריאניות לקחת גירסת 1.2? אם כן, להבנתי i10 ופיקנטו הם רק 1.2 (למעט הידני שהוא 1.1)

תודה, לא לקחתי בחשבון את שתי האפשרויות האלו. מניח שהמזדה תהיה יקרה יחסית, אבל מה לגבי שאר האפשרויות שרשמתי כנגד מה שהצעתם: Hyundai i10, Kia Picanto, Nissan Micra

שלום לכולם, אשמח לעזרתכם בבחירת רכב שני קטן למשפחה. הרכב מיועד בעיקר לנסיעות יומיות קצרות לעבודה – כ־5 ק"מ לכל כיוון (בפועל 10–20 דקות נסיעה בגלל פקקים). הנסועה השנתית צפויה להיות יחסית נמוכה. הדבר החשוב ביותר עבורי הוא אמינות גבוהה ועלויות תחזוקה נמוכות. שאר הפרמטרים פחות קריטיים – נוחות נסיעה, אבזור, עיצוב וגם צריכת דלק (בהנחה שמדובר בנסיעות קצרות). כמובן שלא אתנגד לצריכת דלק טובה, אבל זה לא שיקול מרכזי. מחפש רכב קטן, פשוט וזול להחזקה, אך בלי "דיל ברייקרים" – כלומר כזה שיוכל גם להתמודד עם נסיעה בין-עירונית מזדמנת ולא ירגיש מוגבל מדי. תקציב: חשבתי על אזור ה־10,000 ₪. עם זאת, אם יש קפיצה משמעותית ב־Value for Money, אני פתוח גם ל־15–20 אלף ₪. מצד שני, אני תוהה אם הגדלת התקציב כבר תפגע ברעיון של רכב שני פשוט וזול (למשל מבחינת ביטוח מקיף שלא תכננתי לעשות בתקציב המקורי של 10000). דגמים שעלו לי כאופציות ראשוניות (לא בטוח שכולם עומדים בדרישות): Hyundai i10, Kia Picanto, Nissan Micra, Mazda 2 אשמח לשמוע המלצות, הסתייגויות מדגמים מסוימים, או כיווני חשיבה שלא חשבתי עליהם. תודה רבה מראש.

תודה חברים על התגובות. הייתי שמח להישאר עם Motul, אך כמו שרשם @Jenek לא מרגיש שאני יכול לסמוך על הזמינות של השמן. אני צריך 4L של A5/B5 ולא פעם קשה למצוא אותו מעבר לאתר של SOLO (גם שם לא תמיד). @ch28566 אני עדיין לא סגור על מה ללכת. בעקרון רוב הנסועה היא בין עירוני (60/70 אחוז). לגבי ה-Edge, לא חושב שהאלנטרה הצנועה שלי (1600 סמק) נחשבת למנוע בעל ביצועים גבוהים 😄. אני רוצה להיסגר על שמן ספציפי וללכת אתו ל-Long Run. על מה לדעתך מהארבע אופציות כדאי ללכת? * בהנחה ומדובר בנסיעה רגועה יחסית וכל השמנים עומדים בתקן הנדרש @Coro קטונתי. אני פשוט הולך לפי מה רשום בספר רכב (ACEA A5/B5).

היי יש ברשותי אלנטרה 2018 עם 172,000KM. מאז שרכשתי אותה מקפיד להחליף שמן בזמן. מאז הטיפול הראשון שעשיתי (ב82000KM) השתמשתי רק ב: Motul ACEA A5/B5 4L 5W30. שמן מצוין, מיוצר בצרפת (קיבלתי את ההמלצה עליו בזמנו בפורום הזה). הסיבה שאני שוקל להחליף אותו היא זמינות. רכשתי אותי מספר פעמים בהום סנטר / באתר SOLO (יש קשר בינהם אני חושב) במחיר מצוין. הבעיה היא שלאחרונה אני מתקשה להשיג אותו ב-4L במחיר טוב (אין לי צורך בגרסה של ה-5L שיקרה יותר מן הסתם). שמעתי דברים מצוינים על Castrol ואני תוהה מה דעתכם. לפי הספר רכב אני צריך תקן ACEA A5/B5 ואני רואה שיש מספר דגמים של Castrol שעונים על זה: Castrol Magnatec Castrol Magnatec Professional (Ford) Castrol EDGE Castrol EDGE Professional סדרת Edge היקרה יותר וסדרת Magnatec. לכל אחת מהן יש תת סדרה Professional. בהנחה ואני נוסע הרבה בשנה (70% בין עירוני - 25K לפחות) ומתכנן להשאיר את הרכב בשנים הקרובות; האם כדאי לי ללכת על הסדרה היקרה ביותר? (Edge Professional) או שהסדרה הרגילה (Magnatec) תספק. אגב, לתת סדרה Professional של Magnatec רשום שזה בשת"פ עם פורד. משנה משהו? בקיצור איזו מה4 אופציות ללכת? דבר נוסף. אשמח להמלצה על מסנן אוויר. בעבר חשבתי שמסנן הכי פשוט (סיני) מספק, אבל הבנתי שכדאי להשקיע 20/30 שקל יותר ולקבל מסנן חלופי מחברות טובות יותר. אשמח ללינק/חנות/חברה/דגם. תודה רבה מראש!

מעולה! תודה על כל הדגשים וההשקעה בתשובות, זה ענה לי על כל הלבטים

תודה על כל התגובות. אני חושב שאני אשלב את העצות שלכם. אני אקדים את ההחלפה אבל לא אבצע את זה עכשיו, אלא בטיפול השוטף הבא (169K). chrono, השכלת אותי. לא ידעתי שצבע המים הוא לאיתור הנזילה ותיאורטית ניתן לערבב צבעים שונים, חשבתי שהוא גם מייצג התאמה לתקן/רכב מסוים. כנל לגבי יחס המים והנוזל (אגב, הרכב שלי 1600) ולסיבה שהספר רכב ממליץ אחרי החלפה ראשונית לעבור לתדירות של 30K. מבחינת נוזל הקירור, אני נוטה ללכת על העצה של משה, כי באמת זו נסועה גבוהה וזה מוביל אותי להחליף לנוזל מקורי. אני צריך להבין מה הפער המחיר. אם אני אראה שהפער גדול (שיוכל לגרום להוצאה מצטברת גדולה עקב החלפה תדירה יותר) האם יש לכם המלצה ליצרנים ספציפיים? chrono הזכיר Valvoline, אני מכיר את Prestone. אשמח לשמוע עוד על יצרנים איכותיים. כנל לגבי מים מזוקקים, אם מצריך דגש.. לגבי ירידת מפלס המים, גם אני תהיתי לעצמי האם זה בסדר, או דורש בדיקה מעמיקה יותר. הסתכלתי בעצמי וגם ביקשתי מהמכונאי שלי ולא ראינו משהו. מה גם שכמו שתיארת מדובר בכמות קטנה, אחת לכמה חודשים ולכן קיבלתי את זה כמשהו "טבעי".

היי, ברשותי אלנטרה 2018 עם 150K. אני עומד לעשות טיפול סטנדרטי (שמן/פילטר אוויר ושמן) ואני מתלבט האם להחליף גם את נוזל הקירור. הרכב נקנה ב82K מליסינג ואני מאמין (אבל לא יודע בוודאות) שלא עבר החלפת נוזל קירור אף פעם. מהזמן שהרכב ברשותי, היה חסר מספר פעמים בודדות מים במיכל העודפים והוספתי מעט מים מזוקקים (בפעם האחרונה הסמן במיכל היה על קצת מעל המינימום והוספתי מים עד סימון המקס) כאן נכנסת ההתלבטות. ע"פ ספר הרכב יש להחליף כל 210K או 10 שנים ואני כמובן רחוק מהמצב הזה. מצד שני, אני מעט חושש משינוי היחס של נוזל הקירור והמים המזוקקים וההשפעה של זה על המנוע בטווח הארוך. מה דעתכם? האם כדאי להחליף? במידה וכן, מכיוון שאני קונה את החלקים ומביא למכונאי שלי יש לי מספר שאלות: האם נכון ללכת אך ורק על נוזל קירור מקורי? ראיתי את זה: קישור לאתר מעבר לעובדה שהוא מקורי, אני לא בטוח שהוא תואם לחלוטין, אבל אין פירוט בספר רכב לגבי תקנים נדרשים כמו בשמן מנוע. אני מבין שבחלק גדול מהמקרים צריך לדלל עם מים מזוקקים. האם יש דגשים שאני צריך להשים לב אליהם (לרכוש מים מסוימים / לגבי הערבוב) אני נוסע המון ברכב ומתכנן להחזיק בו בשנים הקרובות, לכן חשוב לי לוודא את הדברים בעצמי (מולכם ) מכיוון שלא פעם אני מרגיש שבארץ נוטים להתעלם או לא מקפידים על התקנים וההוראות של יצרני הרכב אשמח לכל הבהרה וייעוץ בנושא, תודה!

שלום חברים, יש ברשותי אלנטרה 2018 שאמורה לעבור טיפול תקופתי (15000). את החלקים אני רוכש ומביא למכונאי שלי להתקנה. חשוב לי לבצע טיפולים בזמן לפי ספר הרכב (מה שחלק מהמוסכים לא מקפידים) עם שמנים וחלקים איכותיים. היסטוריית טיפולים: רכב ליסינג נקנה עם 82000 ק"מ ועד לרגע הקנייה, הליסינג ביצעו טיפולים שוטפים בלבד. הרכב כעת עם K138. מאז שברשותי הקפדתי על : טיפולים שוטפים בזמן שכוללים, מסנן אוויר, מסנן שמן מקורי והחלפת שמן מנוע. ב90K בוצעה גם החלפת פלאגים (מקורי). בהתאם לצורך הוחלפו גם רפידות, בולמים צמיגים מצבר ומנורות טיפול נוכחי כאן נכנסות השאלות וההתייעצות אני רוצה לוודא שאני לא מפספס החלפה נדרשת. צירפתי למטה תמונות מספר הרכב של חומרי הסיכה, תוכנית טיפול לתנאים רגילים ותוכנית טיפול לתנאים קשים. יבוצע בטיפול בוודאות - שמן רכב (Motul ACEA A5/B5 5L 5W30) , מסנן שמן מקורי ומסנן אוויר חלופי. שמן גיר - נוטה להחליף למרות שבתוכנית הטיפול הרגילה אין צורך. מניח שלא הוחלף מעולם. לפי חומרי הסיכה המומלצים מטה, אני מבין שזה השמן עבורי - קישור. האם אתם חושבים שכדאי להחליף והאם זה מתאים? במידה וכן, לפי ספר הרכב נדרש 6.7 ליטר וברוב המקומות ראיתי שזה מגיע רק כ1 ליטר (יצא 500 ש"ח רק שמן גיר? 😐) נוזל קירור לרדיאטור - על פניו אין צורך להחליף עד 210K (גם לא באחזקה קשה). בתקופה שהרכב אצלי הוספתי מעט מים שהיה חסר (מזוקקים כמובן). שוב, האם כדאי להחליף? פה אני גם לא סגור לגבי מוצר ספיצפי כי ספר הרכב אינו מרחיב על זה. נוזל בלמים - יש התייחסות בחומרי הסיכה, אך לא ראיתי התייחסות להחלפה בתוכניות הטיפול בכלל (גם לא באחזקה קשה). האם זה נכון שלא נדרשת החלפה אף פעם? אשמח לשמוע כל הארה בנושא - שימוש במוצרים אחרים / דברים נוספים שכדאי לבצע בטיפול. תודה רבה מראש ------------------ * מצרף גם את ספר הרכב כ-Reference. חומרי סיכה: תוכנית טיפול רגילה: תוכנית טיפול לתנאי הפעלה קשים: ספר רכב - אלנטרה 2018.pdf

עשית לי סדר, תודה רבה

אם אתה אומר שתקן API SN מתקדם יותר, אז ההמלצה של המכונאי שלי כן במקום ואפילו מדובר בשמן איכותי. התקן שם אפילו גרסה מתקדמת יותר, לא? (API SN PLUS) - אפשר לראות בתמונה הראשונה.

תודה חברים על כל התגובות, האיר את עיניי המידע. @vladclar חשבתי שאולי זה כדאי כטיפול "יישור קו". אני יודע שבליסינג הרכב לא בדיוק מטופל בצורה איכותית. @outnex מהתגובות כאן ומקריאה באינטרנט אני מבין שmotul חברה איכותית ואני נוטה מאוד לכיוון הדגם שהצעת (ACEA A5/B5 8100) - נראה אגב מחיר זול ממש לחברה טובה ומומלצת. האם האתר הזה (solomycar) נחשב אמין? האם יש עוד אתרים שכדאי לבדוק בהם?

אלו חברות נחשבות טובות/איכותיות? אגב, מה דעתכם על עניין שטיפת המנוע? האם בעייתי ברכבים חדשים? האם יש בכלל צורך?