Alon Goldfiz

שלום, אני עומד לפני רכישה של מערכת מהחברה הנ״ל Navirelax אשמח לקבל את חוות הדעת שלך אחרי כמה חודשים של שימוש ? המערכת אמינה ? עובדת כמו שצריך ? אשמח לביקורת, תודה רבה

תודה רבה יניב

תודה רבה לכל המגיבים ! לבסוף נמצא כי הבעיה בקולר שמן גיר ולא מנוע, הוחלף הקולר באינטרקולר חיצוני והמערכת נשטפה, השאלה כעת היא האם יש טעם בהחלפה כוללת של כל צנרת המים ? השמן זורם במערכת לפחות חודש ולהבנתי זה לא ממש טוב לצנרת, השאלה אם לעשות טיפול מונע או לחכות שצינורות יתפוצצו ?

טוב לאחר ביצוע מעקף לקולר שמן במשך שבוע ולאחר מספר רב של שטיפות לרדיאטור, עדיין יש שמן במים וגרוע מכך חסר שמן מהפעם האחרונה (לפני שבוע), מה אומרים ? פקונג ראש מנוע ? היתכן ? איזה בדיקות ניתן לעשות לפני שפותחים ראש מנוע ?

תודה לכל העונים, לצערי לא מצליח למצוא חלק חלופי בארץ, רק מקורי בעלות של 2500 ש״ח, כרגע עקפתי את הקולר ושטפתי את מערכת הקירור מספר פעמיים. נכון לכרגע הקולר מנותק לגמרי ממערכת המיים והצינורות שלו פתוחים, האוטו נדלק ונסע איזה רבע שעה ולא הייתה ירידה בכמות השמן, כמו כן לא מצאתי שאריות שמן בפיית הצינורות של הקולר..... לא יודע אם זה באמת הקולר, מחר נעשה נסיעת מבחן נוספת ונראה אם מפלס השמן יורד. בכל מקרה יש אתרים מומלצים להזמין חלקים מחו״ל ? המקט של החלק הוא 1240a045 ולצערי אני לא מוצא אותו באתרים ש Shab00 המליץ עליהם. תודה רבה לכולם !

חברים יקרים מבדיקה שגרתית במיצובישי אאוטלנדר 2014 גיליתי שחסר כ 2 ליטר שמן, לאחר פתיחת מכסה רדיאטור נמצאה טחינה לבנה . הרכב לא סובל מהתחממות או מכל תופעה אחרת, לא נראה לי שמדובר בראש מנוע / אטם, יותר סביר שנפרץ קולר שמן מנוע. 2 שאלות: 1. אייך יודעים בוודאות שאכן מדובר בקולר שמן מנוע ? 2. האם להחליף למקורי או חליפי מספיק טוב ? (4500 ש״ח מול 450 ש״ח) 3. הבנתי שניתן לעקוף את הקולר מה אומרים ? תודה מראש לכולם

הבנתי תודה רבה

שלום לכולם מחפש רכב שלישי לילדים, הלכתי בהתחלה על הרגיל יונדאי / קייה וכאלו, לאחר מספר חיפושים נתקלתי בוולו שנת 2013 S60 עם כ 100,000 במחיר מצחיק של 35,000 ש״ח (היונדאי i30 יקרה יותר). בהתחשב בעובדה שאין משמעות לצריכת דלק (הרכב בקושי יסע), השאלה מה האמינות של הרכב ? , כמה באמת יקרים הטיפולים ? אשמח לשמוע את דעתכם

שלום לכולם ברשותי יונדאי סונטה 2008, מרימי החלונות בנעילה דרך השלט הפסיקו לעבוד, כל הפיוזים נראים תקינים. מישהו יודע אם זאת התקנה מקורית או התקנה בארץ ? יש מצב שצריך ללמד את המערכת כמו בסקודה / פורד ? תודה לכל העונים אלון

ערב טוב מיצובישי אאוטלנדר 2014 לאחרונה רעש מוזר מאוד מכיוון מערכת היניקה , מסנן אוויר. לא רעש של אוויר ולא נמצא חור באחד הצינורות, עדיין נראה שהרעש מגיע מהאזור, רעש כמו טרטור כזה מתחזק ברגע שמעלה טורים גם בנסיעה וגם בעמידה. היום נדלקה נורת מנוע ואלו הממצאים, אשמח אם יש למישהו כיוון, תודה רבה לכולם. Car Scanner ELM OBD2 DTC report Selected brand: Mitsubishi VIN: JMBXTGF7WDZ004077 ============1============== P0868 Raw code: 0868 ECU: Transmission control unit Status: Confirmed OBDII: Transmission fluid pressure (TFP) sensor - low Mitsubishi: Transmission Fluid Pressure Low ============2============== P0513 Raw code: 0513 ECU: Engine control unit[Archive (inactive)] Status: Validated and stored in non volatile memory OBDII: Incorrect immobilizer key Mitsubishi: Incorrect Immobilizer Key ============3============== P0776 Raw code: 0776 ECU: Transmission control unit[Archive (inactive)] Status: Validated and stored in non volatile memory OBDII: Pressure control solenoid B - performance or stuck off Mitsubishi: Pressure Control Solenoid B Performance ============4============== P0868 Raw code: 0868 ECU: Transmission control unit[Archive (inactive)] Status: Validated and stored in non volatile memory OBDII: Transmission fluid pressure (TFP) sensor - low Mitsubishi: Transmission Fluid Pressure Low ============5============== P0746 Raw code: 0746 ECU: Transmission control unit[Archive (inactive)] Status: Validated and stored in non volatile memory OBDII: Transmission fluid pressure (TFP) solenoid - performance or stuck off Mitsubishi: Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off ============6============== U0184 Raw code: C184 ECU: Dashboard/Meter #1 Status: Validated and stored in non volatile memory, Validated fault present at time of request OBDII: Data bus, radio - no communication ============7============== U0164 Raw code: C164 ECU: Dashboard/Meter #1[Archive (inactive)] Status: Validated and stored in non volatile memory OBDII: Data bus, AC control module - no communication ============8============== U0184 Raw code: C184 ECU: A/C), climate), heater #3 Status: Validated and stored in non volatile memory, Validated fault present at time of request OBDII: Data bus, radio - no communication מבדיקת הקודים נראה שמדובר בבעיית שמן גיר, מבדיקה ויזואלית נראה שיש נזילת שמן גיר מכיוון הרדיאטור, האוטו בלי שמן בכלל. מקווה שהגיר לא נפגע, נמלא מחר שמן וניסע למוסך. תודה רבה לכולם.

חברים יקרים אני מחפש מצלמת דרך שתתריע מפני מצלמות מהירות, מכירים משהו כזה ? ה waze עושה עבודה טובה, הבעייה שהרבה פעמיים אני שוכח להפעיל אותו.... הבנתי שיש לאיתוראן רכיב שנקרא איתוראן flash אבל הוא יקר מאוד. אשמח לעזרתכם אלון

חברים יקרים מישהו יודע במקרה איפה נמצא הסים במערכת המולטימדיה ביונדאי טוסון 2019 ? תודה רבה לכל העונים

תודה רבה !!! אבדוק זאת מחר בבוקר , אתחיל מניקוי של המצערת כי כרגע הטורים לא סדירים וזה נראה לי קשור, אעדכן. אשמח מאוד לדעת מאיפה לקחת את הפירוש לקודים. כמו כן לימוד מצערת על ידי פתיחת סוויץ או על ידי הנעה ? תודה רבה

הבעיה שצריך לגרור את הרכב... נראה שאין לי ברירה, מחר אבדוק את תיבת הפיוזים, אבדוק את כל המגעים ואם לא אסתדר אזמין גרר, אין ברירה כנראה, תודה רבה לכולם.

היה חסר שמן, לא משהו רציני, השאלה היא אייך לתקוף את התקלה הנ״ל מאיפה בכלל להתחיל .....להחליף את תיבת הפיוזים החיצונית.... ?