ויטרה 1.6 2016, התנעה ארוכה

[איציק נ.]

@Buki יש לך גישה יחסית קלה למשאבת דלק או לפיוז (שלה בלבד) או לקונקטור שלה ?

 

שללת עניינים של קודן\וכו' ?

[Buki]

זה לא קודן, הקודן כשהוא לא מנוטרל לא מאפשר בכלל הפעלת סטרטר. 

 

 

לגבי גישה למשאבת דלק, לא יודע, אני גם לא ממש מכיר את האוטו הזה. אבדוק.

[איציק נ.]

לפני 2 דקות, Buki כתב:

זה לא קודן, הקודן כשהוא לא מנוטרל לא מאפשר בכלל הפעלת סטרטר. 

 

 

לגבי גישה למשאבת דלק, לא יודע, אני גם לא ממש מכיר את האוטו הזה. אבדוק.

תבדוק.

אם מצאת את הפיוז של המשאבה בלבד או שהגישה לקונקטור קלה - לאחר שהרכב כבר חם ונסע, תוציא את הפיוז או את הקונקטור ותן ללחץ דלק לרדת עד שהמנוע כבה.

דומם סוויץ ותחזור אחרי כמה שעות. שים את הפיוז ונסה להניע וספר לנו איך הניע.

 

איציק

[Buki]

לגבי ריקון רמפת המזרקים, רעיון מעניין, אבדוק. 

 

 

מעלה פה עוד רעיון, משהו שקראתי באינטרנט, נראה לי משונה מאוד אבל אשמח לשמוע אם מישהו מכיר משהו כזה. 

 

 

בקיצור יש מישהו באינטרנט שטוען שברכב הזה ההתנעה לא מתאפשרת כל עוד לא נבנה מספיק לחץ שמן, זאת אומרת כל עוד נורת לחץ שמן דולקת, לא תתאפשר התנעה.

 

 

ובאמת, זה הולך ככה - סיבוב סטרטר ארוך, נורת לחץ שמן דולקת בלוח השעונים, אחרי כמה שניות סטרטר הנורה כבית ורבע שניה אחר כך המנוע מניע. לא מניע אף פעם כל עוד הנורה דולקת.

 

מישהו שמע פעם על כזה מנגנון?

 

 

[איציק נ.]

כתבתי משהו ואז מחקתי.

 

מצאתי שירשור בפורום ויטרה זר עם בעיה בול כמו שלך.

רכב חדש לחלוטין עם 2000 מייל עליו.

שכב במוסך של הדילר עד שחזר עם פתרון (עשו שיפוץ מלא למנוע והחליפו לו את הרכב לאחד אחר - חדש).

באותו פוסט לפני הסוף מגיב מישהו שטוען שיש לו בול אותה הבעיה.

החליף מצבר - לא נפתרה הבעיה.

טוען שיש איזה זיוף בסרק ב 4000 סלד (אולי זה ניתוק של המחשב והוא חושב שיש בעיה) אבל בנסיעה אין בעיות.
הוא חזר בסוף לעדכן שהתקלה היתה אינג'קטורים....

https://www.suzuki-forums.com/threads/vitara-starting-issues.247609/

[ALX]

לפני 52 דקות, Buki כתב:

לגבי ריקון רמפת המזרקים, רעיון מעניין, אבדוק. 

 

 

מעלה פה עוד רעיון, משהו שקראתי באינטרנט, נראה לי משונה מאוד אבל אשמח לשמוע אם מישהו מכיר משהו כזה. 

 

 

בקיצור יש מישהו באינטרנט שטוען שברכב הזה ההתנעה לא מתאפשרת כל עוד לא נבנה מספיק לחץ שמן, זאת אומרת כל עוד נורת לחץ שמן דולקת, לא תתאפשר התנעה.

 

 

ובאמת, זה הולך ככה - סיבוב סטרטר ארוך, נורת לחץ שמן דולקת בלוח השעונים, אחרי כמה שניות סטרטר הנורה כבית ורבע שניה אחר כך המנוע מניע. לא מניע אף פעם כל עוד הנורה דולקת.

 

מישהו שמע פעם על כזה מנגנון?

 

 

מכיר מנגנון כזה ברכב כבד (ישן אפילו). לא חושב שקיים ברכב פרטי, אבל יכול להיות.

[Buki]

לפני 59 דקות, איציק נ. כתב:

כתבתי משהו ואז מחקתי.

 

מצאתי שירשור בפורום ויטרה זר עם בעיה בול כמו שלך.

רכב חדש לחלוטין עם 2000 מייל עליו.

שכב במוסך של הדילר עד שחזר עם פתרון (עשו שיפוץ מלא למנוע והחליפו לו את הרכב לאחד אחר - חדש).

באותו פוסט לפני הסוף מגיב מישהו שטוען שיש לו בול אותה הבעיה.

החליף מצבר - לא נפתרה הבעיה.

טוען שיש איזה זיוף בסרק ב 4000 סלד (אולי זה ניתוק של המחשב והוא חושב שיש בעיה) אבל בנסיעה אין בעיות.
הוא חזר בסוף לעדכן שהתקלה היתה אינג'קטורים....

https://www.suzuki-forums.com/threads/vitara-starting-issues.247609/

ראיתי את הפוסט הזה כבר, 

 

לגבי המקרה השני, יש שם מגביל סל"ד ב 5000 כשהרכב  במצב עמידה. לא זיוף אלה פשוט דוושת הגז מפסיקה להגיב ואי אפשר לעלות יותר מזה.

[איציק נ.]

לפני 36 דקות, Buki כתב:

יש שם מגביל סל"ד ב 5000 כשהרכב  במצב עמידה. לא זיוף אלה פשוט דוושת הגז מפסיקה להגיב ואי אפשר לעלות יותר מזה.

זה מה שאמרתי, לדעתי הוא חושב שהניתוק הצתה זה חלק מהבעיה אבל היא לא.

בכל מקרה זה נגמר במזרקים.

[Buki]

לאחר כמה הבדיקות נוספות, יש מקרים שגם אחרי חניית לילה ההתנעה ארוכה.

 

זה keyless, מצאתי אפשרות "לפתח סוויץ" בלי להניע. אם לוחצים על כפתור ההתנעה בלי לחיצה על הבלם, הוא "פותח סוויץ", אז ניתן לשמוע פעולה של משאבת דלק ל 2 שניות, ואחרי הפעולה הזו מניע מהר. 

 

אז כנראה כן בעיית לחץ דלק.

[מרק10]

לפני 8 שעות, Buki כתב:

לאחר כמה הבדיקות נוספות, יש מקרים שגם אחרי חניית לילה ההתנעה ארוכה.

אז כנראה כן בעיית לחץ דלק.

 

בחייאת בוקי רכב עם 60K אתה מחפש בעיות של לחץ דלק...זה לא תקופת הקרבורטורים שהיו נסתמים.

[Buki]

לפני 3 דקות, מרק10 כתב:

 

בחייאת בוקי רכב עם 60K אתה מחפש בעיות של לחץ דלק...זה לא תקופת הקרבורטורים שהיו נסתמים.

או קי אז מה זה לדעת?

 

התקלה קבועה בכל התנעה בתנאים שרשמתי.

יש לך רעיון אחר? 

[Camaro 92]

הייתי מציע להחליף פילטר דלק ולבדוק אם התופעה חלפה.

עריכה אחרונה ב-9 במאי על ידי Camaro 92

[Buki]

פילטר דלק נמצא בתוך מכלול  משאבת דלק, אין הוראת יצרן להחליף אותו.

 

אין שם פתח שרות למשאבת דלק מתחת למושב האחורי. בשביל להחליף צריך להוריד מיכל דלק, בשביל להוריד מכל דלק צריך להוריד דרייבשאפט (זה 4X4). חתיכת סיפור ולכן מקווה שזה לא זה.

[מרק10]

לפני 5 שעות, Buki כתב:

או קי אז מה זה לדעת?

יש לך רעיון אחר? 

 

כן, יש לי רעיון.

בגלל שהתקלה לא גורמת לחוסר נוחות בנסיעה או קיימת סכנה ברורה ומיידית למכלולי הרכב ובשלב זה אין שום

קצה חוט ברור הייתי ממשיך לנסוע ברכב כרגיל עד אשר יופיע קוד תקלה שממנו ניתן להתקדם הלאה.

 

קיבלת  שפע הצעות מעניינות אבל אתה לא תחליף מזרקי דלק או תפרק את מיכל הדלק בשביל להחליף פילטר דלק כי אולי זה יפתור את התקלה של התנעה ארוכה.

 

סע לשלום,

[איציק נ.]

@Buki לפני שפתחת את הפוסט בפורום אתה זוכר מה אמרתי לך ? 

תבדוק לחץ דלק ! זה הדבר הראשון שצריך להתחיל ממנו.

בטוח אפשר לקמבן שעון לחץ דלק - מבלי לפרק חצי אוטו.

גם את הבדיקה עם הפיוז אפשר לעשות, רק בשביל לשלול בעיות מזרקים.