alex1471

סהכ נראה פסדר +- , המקום המעניין זה המנוע. ממליץ לקחת את הרכב למכון שיבדוק את המנוע עם כלים נכונים , הבדיקה של המכון בדיקות מעורפלת .

אז עברה לה תקופה יפה ללא בעיות ועכשיו יש בעיה חדשה. יש חריקות מהגלגל של צד הנהג כשאני מסובב את ההגה שמאלה. שמתי לב שההגה עובר את הציר הסיבוב מעבר למקסימום. בחמישי או שישי אני אפרק את הגלגל ואתחיל לחפור בפנים. בינתיים אני חושב על התפוח שמסיים את חייו . אשמח לכיווני בדיקה נוספים שיש לכם. VID_20240207_065733.mp4

יכול להיות אבל אצלך הוא יחסית חדש.

מאיזה שנה המצבר?

בסדר גמור

תעלה תמונות שנוכל להבין קצת יותר טוב . זה שאין שילדה לא אומר כלום , יכול להיות שכל הפח שמסביב עקום , שהקורות התעקמו ועוד הרבה בלאגן.

ממליץ סיוויק אוטומט בנזין

ממליץ לך להחליף גם תושבות גיר על הדרך. החלפתי לא ממזמן באקורד שלי . תזמין מחול חלקים ותביא למוסכניק להחליף.

בגדול היא ממש דומה למימדים של 208

מה לגבי מגאן קופה 2.0?

nope , חייב להיות

במידה ויש באמת בעיה במנוע כבר מהקילומטר השני יהיה אפשר למצוא גוז בשמן , אזי לא משנה כל כך מתי תיקח את הדגימה , אחרי חודש או שנה הממצאים יהיו אותו הדבר במידה והמנוע דפוק , לא כך? ואני לא מדבר על מה נעלם , כי זה לא מעניין , יותר מעניין זה כמה הרינגים דולפים ואילו נוזלים בורחים ומגיעים לשמן ועד כמה יש שאריות של מתכת... לא חסר מעבדות (פרטיות)שיהיו שמחות להרוויח כמה מאות שקלים על כמה דקות של עבודה..

הוא שאל איך הוא יכול לבדוק עד כמה המנוע והגיר עייפים , בעזרת הדגימות אפשר ללמוד המון, google it. רק עכשיו אני שם לב שעבר עשור מאז...

לפי מה שאני רואה אין מה לתקן שם כבר , אז שום תירוץ שתביא לא יהיה כביל. אתה מקבל רכב מוכן לנסיעה או בקיצור מהיבואן. קנה תהנה ותמכור , החיים קצרים . תעשה הסכם עם המוכר שהוא יטפל לך ברכב במידה וזה מעניין אותו .