YULI1

שכרתי פיג'ו 208 2019 ולאחר כמה דקות התראה כתומה שיש בעיה במנוע, אחרי כמה דקות התראה כתומה שיש בעיה בגיר. ואז הרכב נכנס למצב מוזר שהאיץ בקושי. אחרי כמה דקות התראה אדומה STOP. והתראה על טמפרטורה גבוהה. דוממתי את הרכב. מהמנוע יצא רעש של מאוורר? מה קרה כאן? זה קשור לרצועת התזמון?

גרנד צ'ירוקי? לא יודע לגבי ירידת ערך.

אחת מהמכוניות עם טסט בתוקף ל10/26.

שכן ששוכר דירה בבניין מחנה בחניה ציבורית נגרר, איך אני יודע האם לנגרר יש טסט?

בני ברק מכרה זהב לענתיקות שנוסעות. מקווה שהמנוע לא מחובר עם אזיקון כמו הידית של הדלת. הטורבו שכתוב בצד זה אמיתי?

אני יכול להיפגע מכך באופן אישי? לא בשביל זה יש ביטוח חובה?

תודה לכל העונים. בקיצור, לא להתרגש מהמכתב. לפנות לסוכן ולעדכן אותו?

בשביל מה יש לי ביטוח חובה אם לא בשביל זה? למה שאני יוציא כסף מהכיס? מייד אחרי התאונה הגיע שוטר למקום ושאל את שנינו מה קרה אז אני מאמין שיש תיעוד לדברים שאמרתי גם אצלו.

הי, לפני מספר חודשים אופנוע התנגש ברכבי, והתפנה לבית חולים. לטענתי זה באשמתו, הוא כמובן טען הפוך. עדי ראיה שהיו שם תומכים בדברי. דיווחתי לביטוח שלי והם פנו אלי אחרי מס' שבועות בבקשה שאשלח רשיון נהיגה כי זה הנוהל במקרה שיש תאונה עם קטנוע. שלמרות שאני לא אשם ולא צריך לשלם השתתפות עצמית בכל אופן יש איזה התקזזות בין הביטוחים. לא הבנתי בדיוק. המשכתי בחיים. היום מצאתי בתיבת הדואר את המכתב המצורף, ואני נתבע מס' 1. מה זה אומר? זה פרוצדורה רגילה של כל תביעת גוף? אני צריך לקחת עו"ד? מישהו יכול להוציא ממני כסף? אשמח לכל מידע ועזרה תודה

האם עמדות הטעינה גם גורם סיכון גבוה? אתמול נפל החשמל הציבורי בבניין לידי, והמפסק הראשי נפל. לאחר בדיקה כנראה הגורם זה עמדת הטעינה של טסלה שמחוברת לחשמל הציבורי של הבניין. העמדה התחממה מאוד והיה ממנה ריח חזק של גומי שרוף. האם היו אירועים כאלו לאחרונה? זה ממש מלחיץ שעמדה כזו יכולה להיות גורם סיכון.

קיבלתי את ההערות הדקדוקיות מעתה אכתוב אופניים. רגילים. שאלתי את הAI וקיבלתי הזיות כמו תמיד. או הזיות בסגנון של ציטוט חוקים שלא קיימים או פרשנויות מפליגות למושג כלי רכב. בנוסח החוק לא היה ברור לי האם צריך לתת זכות קדימה לרוכב אופניים ללא מנוע. שבוע שעבר נכנסתי לכיכר במהירות סבירה, ואחרי שכבר נכנסתי לכיכר הגיח מצד ימין אוטובוס ונכנס לכיכר במהירות. אם הבלמים והצמיגים שלי לא היו תקינים ב100% הייתי נמרח על חלון הנהג. הנהג עוד התנצל ואמר שהוא גם רוכב אופניים והוא לא מבין איך זה קרה לו. לי היה נראה שהוא שוחח בטלפון תוך כדי נסיעה. אם לא הייתי חושב שהוא צריך לתת לי זכות קדימה לא הייתי אפילו חושב להכנס לפניו, בגלל שהנחתי שיש לי זכות קדימה חשבתי שהוא יתן לי לעבור. כנראה שאם חפץ חיים אני, עלי לרכב כאילו החוק לא רלוונטי. ואני לא מבין למה למשל לרכב ברחוב בן שני נתיבים עם שדה ראיה מעולה במהירות של 45 קמ"ש זה רכיבה שאינה תואמת את תנאי הכביש, אם לא היו מתפרצים לנתיב שלי מכוניות אז אין שום סיכון בזה.

לאחרונה התחלתי לנוע ברחבי העיר באופנים אנלוגיות, אני בכושר די טוב ונע לעיתים במהירויות שגובלות במהירות החוקית שמותר ליסוע בה בדרך עירונית. צבירת המהירות הזו היא הדרגתית, וכל עצירה בדרך היא מפריעה מאוד. שמתי לב שהרבה פעמים בצמתים, רכבים לא מתחשבים בי ונכנסים לצומת וגורמים לי להאט עד כדי עצירה מוחלטת. חיפשתי מה ההגדרה של אופנים רגילות לעניין מתן זכות קדימה ולא מצאתי. מה החוק בנושא?

מהכתבה המצורפת נראה שמדובר בקבוצה מנוסה ומגובשת – בהובלת מאמן בשם ליאור ביטון. https://bikepanel.com/ncc/ ציטוט קטן מתוך ראיון עם מי שהוביל את הקבוצה. יש קווים מנחים רשמיים לגבי בטיחות פלטון? לצערי, כמעט כלום. לא מלמדים בפועל התנהגות בטיחותית ספציפית; זה עובר מאמן-למאמן, ממועדון-למועדון. אגב, אני כמאמן תמיד אומר לרוכבים – "פה זה לא חו"ל" (אין תרבות של סבלנות בכביש והערכה לרוכבי האופניים. ג.ח) חייבים להיצמד לימין, ולתת לרכבים לעבור. בד"כ במצבים האלה, אני מקבל צפצוף קצר מרכב הליווי, מביט אחורה ורואה הצטברות רכבים מאחוריו, ומייד דואג לייצר מעבר בטוח לרכבים שמאחור. אבל פה לא זו בכלל לא הייתה הסיטואציה. המשאית פשוט עקפה לצד שמאל של הכביש, ואני אומר לעצמי "אלוהים ישמור". לא חשבתי בכלל על האופנועים – כי זה לוקח זמן עד שהוא עוקף אותנו. וכשהוא עקף זה גם היה בסיבוב והוא מסתיר לנו את ההמשך אחרי הסיבוב שמאלה כך שאנחנו לא רואים קדימה יותר. ואז פתאום מישהו צועק, אני מרים ראש ורואה את האופנועים מגיעים אלינו. תכל'ס, האופנוע שהגיע מולנו – כל הכבוד לו. הוא הצליח לבלום.

במקרים כאלו govMap מפות ישראל. מתעדכן אחת לשנה. 2024 לא נותן את הרזולוציה הכי קרובה, כנראה מטעמי בטחון.

1+1 https://www.emess.co.il/radio/1694981 זה תיעוד אחרי?