בקרת שיוט ברכב עם גיר ידני...

[אבי זיו]

שלום לחברים לפורום,

שאלה טכנית לגביי בקרת שיוט ברכב ידני...

בגיר אוטומטי זה נראה מאוד פשוט, מפעילים מעל מהירות מסויימת (נניח 60 קמ"ש וזהו..הפעולה מתבטלת רק בלחיצה על הבלם) אך לגביי גיר ידני...

האם עובד בכל הילוך או רק בהילוך הגבוה ביותר?

במידה ולא חייב להיות רק בהילוך הגבוה ביותר , האם הפעולה מתבטלת מן  גם בהחלפת הילוך להילוך גבוה יותר?

אני מניח מן הסתם שהפעולה אמורה להתבטל בלחיצה על הקלאץ'?

[Buki]

זה לא אחיד בכל הדגמים.

 

מה שאני מכיר מדגמי פיז'ו משנתונים קודמים:

 

פועלת רק מעל 40 קמ"ש בהילוכים 4 ו 5, אם יש 6 הילוכים אז גם בשישי.

 

לחיצה על הבלם או הקלאץ' מבטלת את הבקרה, בשביל לחזור לבקרה צריך ללחוץ Res.

 

להבנתי בדגמם חדשים יותר דור נוכחי (עדיין פיז'ו) לחיצה על הקלאץ' לא מבטלת את הבקרה.

[dani666]

לפני 26 דקות, Buki כתב:

להבנתי בדגמם חדשים יותר דור נוכחי (עדיין פיז'ו) לחיצה על הקלאץ' לא מבטלת את הבקרה

אכן.  היתה לי c4 ספייסטורר (5 מושבים) שכורה בספרד (ב 2018 או 2019), שבניגוד ל 208 דיזל (מודל 2016) שלי לא היתה מבטלת את בקרת השיוט בעת החלפת הילוך.

[WE988244]

יש לי בדאסטר,

אבל אף פעם לא בדקתי את זה,

מענין לבדוק,

הערתם את תשומת ליבי,

אני לא מגיע למצב שאנ משתמש בבקרת שיוט,

[chopin]

אצלי בפיאט 500L

 

עובד מהילוך 3 ומעלה. (יש לי שישה הילוכים)

 

לחיצה על הקלאצ' משהה את המערכת אבל לא ממש מבטלת. אחרי החלפת ההילוך אפשר ללחוץ על כפתור בקצה הידית שמחזיר את המערכת לפעולה לפי ההגדרה הקודמת שלה - הרכב יחזור למהירות שהוגדרה בתחילה.

[dorsht]

בקליאו שהייתה לי אני זוכר שעבד גם בהילוך שני או שלישי.

לרוב השתמשתי על הילוך חמישי. בעת לחיצה על הברקס או על הקלאץ' בקרת השיוט הייתה מתנתקת.