שוק יד 2 יורד מהפסים

[avi 1234]

לפני כשעה, daniel204 כתב:

^נראה לך שסוכן של אלבר מכתיב את השוק?

יש השנה בעולם פער של 15 מיליון רכבים בין הביקוש להיצע, ז"א שכדי לפצות על הפער יש צורך לעמוד בביקוש השנתי+15 מיליון מיליון משנה קודמת. המצב בעולם עוד לא וודאי וצפויות עליות וירידות מה שבטוח לפי המצב היום זה שעם הקשיים שחווים בשרשראות האספקה אנחנו לא קרובים לעמידה בביקוש, כנראה לא במרץ. האופטימיים מדברים על יוני 22 אבל עוד קשה לדעת.

ברור שהסוכן לא מכתיב את השוק.

את מה שהוא אמר לי הוא קיבל מההנהלה - שהמגרשים יהיו מלאים החל ממרץ

ויהיה להם מה למכור.

כמובן שלא צפויה ירידת מחירים דרסטית.

אבל הוא טען שזה לא יהיה כמו היום.

[GaT]

לפני 14 שעות, קיורטוש אוטומוטיב כתב:

אכן,עוד כמה פרדיגמות נשברו בקורונה:
"רק עבר רישוי הרכב וקרעת את הניילון כבר אתה מופסד בהרבה אלפים"
"3 שנים הראשונות הרכב יחטוף ירידת ערך בין 30-50%..."
הדבר הכי חשוב ששוב פעם הוכח (כמו בכלכלה) אף מומחה לא באמת יודע לחזות מה יהיה ,כל אחד זורק כל מני ניתוחים "מקסימום פגע" לרוב לא,כי יש כל כך הרבה הנחות להניח...כרגע מתקיימת ה"סערה המושלמת בשוק הרכבים" שילוב של כמה גורמים שאף אחד לא עלה על דעתו שיתקיימו בו זמנית,וכמו תמיד המציאות עולה על כל דמיון 
רק לפני שנה כל המומחים בארץ אמרו,אנשים בחל"תים,מי צריך רכב צמוד,למי יהיה כסף,אבטלה בלה בלה...בתוך שנה משוק של קונים התהפך לשוק של מוכרים !!!
לפני קורונה אם המוכר היה מעיז להגיד מחירון (ממילא היה מכסח את כל האירופאיות במדינה של טויוטה/קוריאניות) הקונה פשוט היה ,וכולם התרגלו לזה,עכשיו שהמוכר בכלל לא מתייחס למחירון,או הקונה מפנה תשומת ליבו,פשוט מנתק 

כל השוק הזה יעבור שינויים במודל עסקי,בקצב הזה לא רחוק היום שנצטרך לקנות תוספת ביטוח/פרמיה שיתן לנו "הגנת מחיר לרכב חדש" וזמינות של רכב חדש במקום המושבת,כי מה בדיוק יעזור אם חברת ביטוח יעמוד במה שכתוב בפוליסה,ישלם מחירון על רכב טוטלוס,מה תקנה במקומו ?!
ועכשיו אני בטוח הרבההה "אובדן להלכה" יחזור על הכבישים גם.

לא קשור לשרשור, אבל, @ocsi4u זה אתה במקרה? 

עריכה אחרונה ב-3 לדצמבר, 2021 על ידי GaT

[dorsht]

מה שאני לא מבין זה איך ליצרנים מסוימים יש מלאי זמין או מלאי שיגיע בקרוב לחלק מהדגמים (טויוטה קורולה היברידית למשל, לפחות ברמת גימור לימיטד בגרסת הסדאן או ברמת הגימור הגבוהה יותר של ההצ'באק) ומצד שני איך למשל כל מה שקשור לצ'מפיון (VAG) עם זמני אספקה סבירים (מישהו אמר ארונה תוך חודשיים, נסבל) עד כדי מטורפים בעיניי (כמה שזכור לי לאוקטביה צריך לחכות עד ספטמבר של שנה הבאה או משהו כזה).

[קיורטוש אוטומוטיב]

לפני כשעה, GaT כתב:

לא קשור לשרשור, אבל, @ocsi4u זה אתה במקרה? 

סבב שני,נקווה בלי באן בזמן הקרוב...אני בטוח לפי סגנון כתיבה רובם הבינו  

[galbh]

שואל שוב.. מה ההסבר לכך שלמאזדה יש זמינות גבוהה של רוב הדגמים? ולמה זה לא נחטף?

[vadim6385]

לפני 3 שעות, harhanegev כתב:

חצי קשור -

מישהו יודע מה קורה בנושא הצטיידות של חברות ההשכרה?

נכון לעכשיו הם עם מלאי נמוך, ולכן כמעט תמיד "אין לנו עכשיו אך אוטו להשכיר" והמחירים בשמיים.

 

לכל פעם שאני שוכר רכב אני צריך להזמין כמה שבועות/חודשים מראש.

אם כבר, לא ברור לי משהו.

 

בתחילת הקורונה הייתה נפילה בביקוש לרכבי השכרה, וגם גל של החזרת רכבי ליסינג.

כדי להתקיים, חברות ההשכרה היו צריכות למכור את הרכבים שלהן.

 

עד כאן הכל ברור והגיוני.

 

מה שאני לא מבין זה איפה כל המכוניות האלה. נגרטו? התאדו? יש איזה מגרש סודי במדבר, שבו מחזיקים את כל המכוניות האלה תחת הסוואה ואבטחה כבדה בהמתנה לשעת X?

 

הרי כל הכמויות של רכבי ליסינג/השכרה לשעבר שנפלטו לשוק בבת אחת היו אמורות להפיק את שוק יד2 לקרשים.

לפני 7 דקות, galbh כתב:

שואל שוב.. מה ההסבר לכך שלמאזדה יש זמינות גבוהה של רוב הדגמים? ולמה זה לא נחטף?

גם טויוטה.

הסבר אחד לזה הוא שהם בזמנו זיהו את המשבר המתקרב ועכשיו אוגרים מלאים של צ׳יפים לכמה חודשים קדימה.

 

גם הקרבה הגיאוגרפית למקור (טייוואן) כנראה עוזרת. כי גם אם רכב עצמו מורכב בטורקיה/אנגליה/פנג׳קיסטאן, הרכיבים הקריטיים והמורכיבים באמת עדיין מגיעים מיפן.

[galbh]

עדיין.. מאזדה מפרסמים שכל הדגמים יכולים להמסר בינואר. 

הביקוש למאזדה חדשה כל כך נמוך שאנשים מעדיפים לחכות חצי שנה לדברים אחרים?

[vadim6385]

לפני 45 דקות, galbh כתב:

עדיין.. מאזדה מפרסמים שכל הדגמים יכולים להמסר בינואר. 

הביקוש למאזדה חדשה כל כך נמוך שאנשים מעדיפים לחכות חצי שנה לדברים אחרים?

הביקוש בסדר גמור, רואים מאזדות חדשות בכל חור.

 

למה אנשים מעדיפים לחכות חצי שנה לדברים אחרים? no bloody idea.

לדעתי, אם באמת אין בעיה עם זמני אספקה למאזדה, שיבואן שלהם יושב על מכרה אפילו לא זהב, זה כבר פלטינה או אירידיום.

עריכה אחרונה ב-3 לדצמבר, 2021 על ידי vadim6385

[yoni2sh]

לפני שעתיים, קיורטוש אוטומוטיב כתב:

נקווה בלי באן בזמן הקרוב

חתיכת נקניק הונגרי שכמוך (-:

 

דרך אגב,האם זה ריאלי לדרוש 165K על סקודה קארוק אמבשיין 2019 ?

אני פשוט רוצה להשאיר את האופציות פתוחות

עריכה אחרונה ב-3 לדצמבר, 2021 על ידי yoni2sh

[קיורטוש אוטומוטיב]

לפני 18 דקות, yoni2sh כתב:

חתיכת נקניק הונגרי שכמוך (-:

יא נקניקיית קארי Weißwurst הארי שכמוך (-:

לפני 22 דקות, yoni2sh כתב:

דרך אגב,האם זה ריאלי לדרוש 165K על סקודה קארוק אמבשיין 2019 ?

אני פשוט רוצה להשאיר את האופציות פתוחות

 

[IRON-MAN]

בתאריך 2.12.2021 בשעה 13:25, rev-Match כתב:

שום דבר לא השתגע, מאזדה 3, הונדסה סיויק, יאריס מאז ומתמיד נמכרו במחירון + תוך ימים בודדים.

השוק מאוד חם לרכבים מאוד ספציפיים בדרך כלל תוצרת קוריאה ויפן.

 

לפני חודשיים מכרתי את המאזדה 2 (2008) של אשתי במחירון תוך פחות מ 24 שעות.

רכשנו עבורה קיה פורטה , אני התקשרתי ראשון כי הייתי על יד 2 כל יום כל היום לאחר שפספסתי בדקות רכבים אחרים.

 

הפאביה שלי לאומת זאת שפורסמה פה בפורום וגם ביד 2 לא זכתה להרבה יחס. כמה מחפשי מציאות וזהו.

שיתחיל גבוהה כמה שהוא חושב ויוריד בהתאם לכמות הטלפונים שיקבל.

מוזר.לפני כשלושה חודשים קניתי לאשתי סיויק 2015 יד שניה עם 75,000 קילומטר מסקן עם ספר טיפולים בתשע פחות מהמחירון...

[dj_dani]

כחיפשתי רכב לפני חודש, הסתובבתי במגרשים, פרטיים, יבואנים, הרשתות הגדולות, ובגדול הם מוכרים זבל. 

 

למה זבל? ביקרתי במקרה בלובינסקי, וקיבלתי הצעה למחיר מחירון מלא בטרייד על ה C3 בשדרוג לרכב חדש. מצד שני, במקביל אני מחפש רכב בשוק הפרטי ובמגרשים. פגשתי לא אחת רכבים בשוק הפרטי, שהמוכר כבר רכש חדש, ואני מניח שהציעו לו מחירון על הרכב הישן שלו, והוא סירב כי ידע שבחוץ השוק משתולל והוא ימכור מהר ומעל מחירון. 

אז מי כן מסכים לטרייד? כנראה מי שיש לו זבל של רכב (מבחינה מכנית / קוסמטית) ויודע שבחוץ לא יקבל אפילו קרוב למחירון. 

 

בחיפוש במגרשים, על פני כמה שבועות ברצף של כניסה לשם לראות מה זז, כל מה שהם מציעים זה זבל, קילומטרז וידיים גבוהות ועבר מפוקפק, תאונות, היסטוריות בעיתיות של החלפות אין סופיות של רכיבים. בקיצור, המיץ של הזבל. הלכתי לראות כל C3 / 208 שפורסמה במשך חודש שלם של חיפושים של מגרשי רכב בראשלצ/תא/פ"ת, ואני מרחם על מי שרכש אותם. (ומילא המחיר היה בהתאם, אבל הוא היה מוגם מעל המחירון) 

[hwgeek]

זו בידיוק ההרגשה שלי אחרי ביקור בכמה מגרשים, ק"מ מעל 150+ זה עוד נחשב לתחום הנמוך.

בקיצור מה שהבעלים לא היה מצליח לימכור בתקופה הרגילה -עכשיו הוא מוכר בתור "רכב במצב תצוגה" כי אין שום דבר נורמאלי זמין.

 

עדיף להתאפק קצת ולתקן את הרכב הישן מאשר לישפוך ערימת כסף על מכוניות במצב כזה.

זה מה שהמלצתי לאחיין שלי ונתתי לו להזמין את הסליל הגה (בגרנדה משולב עם ידית האיתות) בכ650 שקל והחלפתי לו + הוא שם צמיגי פאלקן חדשים ועבר טסט בהצלחה ועכשיו לפחות חצי שנה הוא יעקוב וימתין בלי לחץ לרכב הנכון במצב טוב.

 

עריכה אחרונה ב-3 לדצמבר, 2021 על ידי hwgeek

[redroze]

לפני 3 שעות, dorsht כתב:

מה שאני לא מבין זה איך ליצרנים מסוימים יש מלאי זמין או מלאי שיגיע בקרוב לחלק מהדגמים (טויוטה קורולה היברידית למשל, לפחות ברמת גימור לימיטד בגרסת הסדאן או ברמת הגימור הגבוהה יותר של ההצ'באק) ומצד שני איך למשל כל מה שקשור לצ'מפיון (VAG) עם זמני אספקה סבירים (מישהו אמר ארונה תוך חודשיים, נסבל) עד כדי מטורפים בעיניי (כמה שזכור לי לאוקטביה צריך לחכות עד ספטמבר של שנה הבאה או משהו כזה).

או שמדובר ביבואן שעשה בשכל לפני יותר משנה והתחייב לכמויות גדולות מול היצרן בזמן שנראה שהעולם הולך לכאוס ואנשים יישארו סגורים בבית לנצח.

או שמדובר ביבואן שיש לו ביקושים נמוכים ולכן המעט שהיצרן מקצה לו מספק את הדרישה.

או שילוב של ה-2.

לפני שעתיים, galbh כתב:

עדיין.. מאזדה מפרסמים שכל הדגמים יכולים להמסר בינואר. 

הביקוש למאזדה חדשה כל כך נמוך שאנשים מעדיפים לחכות חצי שנה לדברים אחרים?

ואתה מאמין לכל מה שמשודר בפרסומות טלויזיה? לדוגמא שקוקה קולה זה באמת הטעם של החיים שלך?

עריכה אחרונה ב-3 לדצמבר, 2021 על ידי redroze

[farkash7]

לא בטוח שזה קשור לביקוש למאזדות בארץ או לכמה היבואן חכם.

יכול להיות שהביקוש למאזדות בעולם הוא לא משהו, לכן היצרן יכול לספק ליבואן רכבים בלי בעיה.