עצלן

אני שמח לשמוע שזה השתנה, מהניסיון שלי מהעבר הלא רחוק זה קרה לא מעט גם בצמתים מרכזיים.

מהלך נועז מאוד בהתחשב בעובדה שאדום זה המלצה בב"ש ורכבים תמיד ממשיכים 1-2 שניות אחרי שמתחלף לאדום...

לצערי זה קורה כל כך הרבה שכבר התרגלתי... כל עוד זה לא גורם לי לבלום בחוזקה או כמעט להתנגד אני כבר לא מתעצבן...

תג מחיר כפול אל מול הZ60 Pro, בתמורה אתה מקבל מצלמה אחורית של 4K (או 2K אם אתה לוקח את גרסת הפרו ולא את המאסטר) אחסון פנימי 128 במקום 32, מצב אינפרה אדום לתא נוסעים, מצלמה אחורית של 4K ו20MB/s לעומת 13MB/s בהעברת קבצים.

הם פשוט יימכרו אותם לפראיירים אחרים, ישראלים רצים לקנות מותגים סיניים שקיימים חודשים בודדים בסכומי עתק אז למכור רכבים סיניים ממותגים מוכרים לא תהיה בעיה לתעשיות הביטחוניות, ומניסיוני לא ממש אכפת לישראלי הממוצע מפרטיות ומעקב. לא יפתיע אותי אם מישהו במערכות הללו גזר קופון על חוזים בסכומי עתק על הרכבים הסיניים בידיעה שיש איום ממשי על ביטחון מידע.

מצטער אבל הקצין בצה״ל או אדם במשרדי הממשלה שחתם או אישר את זה וכל שאר האנשים בשרשרת צריכים להיות מפוטרים וללכת הביתה בבושת פנים, רשלנות פושעת בעיני ברמה הגבוהה ביותר. למי שלא מכיר יש אינספור מקרים אחרים בהן מדינות מערביות עשו מהלכים דומים בעיקר הסרה של מצלמות אבטחה סיניות. רכב חשמלי סיני זה רכב מרושת מצלמות וחיישנים, מחובר לאינטרנט ויכול למפות בסיסים בעזרת GPS ולצלם בסיסים ומתקנים רגישים… ואני לא מעלה בכלל סיכונים פיזיים כגון השתלטות מרחוק… לגבי אלה שרושמים כאן דברים כגון ״אז מה גם ככה רואים הכל״ או ״גם ככה עוקבים אחרינו״, זלזול של מדינה מתקדמת כמו ישראל לא פחות גרוע מבורות במדינות כמו איראן.

מחזק את המשתמש שאמר "לך תדע מה עבר על הרכב מרגע שעבר לידיו". כמות הפעמים שראיתי רכבים נוחתים באגרסיביות או כמעט נחבטים ברצפה בפסי האטה, למעשה רוב הרכבים בכביש כמעט ולא מאטים בכלל בפסי האטה, פעם אפילו ראיתי את החלק התחתון של רכב שהמריא בפס האטה גבוה...

אני באמת לא מבין איך אפשר להסתכל על הסרטון ולחשוב שהוא מגזים בשמירת מרחק, מבחינתי יש עוד מקום להתרחק..

יכול להיות שלא הבנת אותי נכון, מה שאני אמרתי זה שראיתי אנשים שמתחו את המצלמה פנימית אחורה ומיקמו אותה כמצלמה אחורית, היא עדיין צילמה ב2K אבל אין לה את החיישן Starvis2. Z60 והפרו מגיעות בערכות של יחיד, 2 ערוצים-קדמית ואחורית ו3 ערוצים - קדמית, אחורית ופנימית (MINI2X), למיטב ידיעתי אי אפשר לחבר 2 מצלמות של MINI2X אלא המצלמה האחורית הרגילה שמגיעה עם הערב ומצלמת MINI2X כפנימית. לגבי לראות מרחוק אין לי מושג בזה.

אני ראיתי מישהו שהשתמש בMINI2X בתור אחורית, לדעתי הוא פשוט משך כבל אחורה מהחיבור של המצלמה הפנימית, ומיקם את האחורית כמצלמה פנימית. השאלה אם ניתן להזמין כל אחת בנפרד ולהשתמש בחיבור הפנימי ולמקם כאחורית, ללא המצלמה האחורית...

נסעתי על הרכב כמה וכמה פעמים אני די מסכים. למרות שאני אישית אוהב את התיקון סטייה, הוא פחות אגרסיבי מרכבים אחרים ומתריע באלגנטיות במכות עדינות שתופסות את הצומת לב.

תודה רבה. נראה שזה הסתדר כשהרכב עמד כמה שעות בערב, יכול להיות שזה קורה מהחום כי אתמול בבוקר כשהתחלתי נסיעה המד היה תקין ואחרי צהריים כשעליתי על הרכב זה היה לא תקין. חוץ מזה נראה שהרכב תקין, ההילוכים והסלד תקין רק המד מהירות לא במקום לעיתים רחוקות. אבדוק לגבי המכשירי גיאגנוסטיקה תודה.

או אה, חשבתי שאולי יש דרך לאפס את המד או לעשות כיול כלשהו כמו שיש קומבינציה שעושה ריסט למערכת מולטימדיה, נראה שעדיף כבר לפנות למוסך הרשמי ולשאול את דעתם. תודה רבה על המידע, במידה ואחליט להשאיר את זה ככה לעת עתה, ניתן לסמוך על הבקרת שיוט יותר מאשר המד האנלוגי כרגע נכון?

שלום, ברשותי מאזדה 2 2018, עד היום המד (אנלוגי) היה די מדוייק בין המספר שהוגדר ע"י הבקרת שיוט למחוג אבל לאחרונה שמתי לב שבחלק מהנסיעות המד מהירות זז מהמקום הנכון לעומת הבקרת שיוט, כלומר המחוג יושב על 40 אך הבקרת שיוט מראה 33 לדוגמה, לפעמים 9-10 קמש הבדל, לפעמים 5. כשהרכב כבוי או עומד המד על 5 קמ"ש ולא 0 כמו תמיד. אני יודע שיש תמיד הבדל בין מידע מGPS כמו וויז לבין המהירות בפועל אבל אני לא מדבר על זה. יש משהו שאני יכול לעשות או רק ללכת למוסך? עריכה: אציין שאין ברכב תקלה או סימן כמו נורה למשהו שאינו תקין, אם כי לא בדקתי עם סורק.

נראה שהם החליטו להצטרף לטרנד הדבילי של לכתוב את השם של המותג מאחורה במקום סמל. פחות מתחבר לעיצוב החדש, בחלק הקדמי שמרו על גריל האייקוני אבל נראה כאילו שמו לו שתלים בסנטר, והחלק האחורי עם העיצוב האייקוני של העיני נץ נעלם ונראה עכשיו נראה כמו ניסיון עצוב להידמות לסקודה/במו.