eladts

בבוסטון ובניו יורק המערכת יודעת לתת הנחות גם בתשלום ישיר בכרטיס אשראי. אני מניח שזה קיים בעוד מקומות. https://www.mbta.com/fares/charlie/tap-ride-reduced-fares https://www.mta.info/fares-tolls/subway-bus/tap-and-ride

אין דבר כזה בארה"ב משטרה ארצית. אכיפת עבירות תנועה נעשית בד"כ ע"י משטרת המדינה (state police) או ע"י משטרה מקומית (לדוגמא NYPD שזו משטרת העיר ניו יורק). במקרה הראשון הקנסות עוברים לקופת המדינה ובמקרה השני הקנסות הולכים לקופת הרשות המקומית. לעומת זאת, בתוכנית המדוברת האכיפה נעשית ע"י הרשות לתחבורה ציבורית והקנסות עוברים ישירות לקופתה.

מדובר בתוכנית חדשה של אכיפה באמצעות מצלמות של שתי עבירות: נסיעה בנת"צ וחנייה בתחנת אוטובוס. זו הפעם הראשונה שיש אכיפה באמצעות מצלמות באזור ועבר חוק מיוחד כדי לאפשר אותה. המצלמות אינן נייחות אלא מותקנות באוטובוסים, כך שמי שמצולם לא יכול לטעון שלא הפריע לאף אחד. האזהרה ואחריה הקנסות המדרוגים הן לעבירה של נסיעה בנת"צ, בכל הנת"צים שבהם מתנהלת האכיפה באמצעות מצלמות. אין אזהרה ומדרג קנסות לעבירה של חנייה בתחנת אוטובוס.

זו נהגת בת 70 שטוענת שהיא עקבה אחרי ההוראות של ה-GPS. האמת, אם היא היתה ממשיכה זה קיצור דרך לא נורמלי. לא יכלו לשים שלט קטן, פסי רכבת? https://maps.app.goo.gl/bKfL9fAFJo31SLer9

תתעודדו, יכול להיות יותר גרוע. Car drives onto elevated light rail tracks in Seattle

לא אירופה, אבל פה בבוסטון עבירה ראשונה היא אזהרה, שניה $25, שלישית $50 וכו' עד לתקרה של $125. https://www.mbta.com/projects/automated-camera-enforcement-program

ומה אם תושב זרעית, ששם אין אפילו רמזור אחד לרפואה, מגיע לתל אביב ועובר באור אדום? גם צריך לוותר לו?

האיום לגרש את יאיר חזרה לישראל הוא מה שגורם לביבי להתקפל כמו ארוקדיון בפני טראמפ.

אתה חושב כמו ישראלי, איך לתחמן את המערכת, אבל זה לא מעשי: להזיז את הרכב כמה מקומות קדימה לא עוזר כי אסור להישאר באותו מקטע רחוב. זה לא ממש ריאלי לקום כל שעתיים ביום ובמיוחד כל שעה בלילה כדי להזיז את הרכב. אז מה עושה מי שגר בעיירה? או שהוא מתארגן על מקום חנייה פרטי, או שהוא מוותר על הרכב.

איך בדיוק איסור חנייה ארוכת טווח ברחוב מוסיף גזי חממה? אם כבר אז להיפך. אף אחד לא נאלץ לעשות סיבובים כדי למצוא חנייה ברחוב כי תמיד יש מקומות פנויים.

זה חוק מהמאה ה-19 שנועד למנוע הצטברות של התוצרת שסוסים משאירים ברחובות.

כן, מגבלת החנייה נאכפת די באדיקות. גובה הקנס הוא $30, שזה לא הרבה לחנייה חד פעמית אבל למי שגר ואין מקום מסודר לחנות בו באופן קבוע זה מצטבר מהר מאוד. מצד שני, אין שום בעיה למצוא חנייה לזמן קצר ותמיד יש מקומות פנויים ברחוב.

למה שזה ישנה למישהו אם הנהג לא במונית? זה לא שנוסעים יפרצו למונית ויתישבו לחכות לנהג. אבל מה מונע מנהג מונית לשים את השלט "לא פנוי" ולכבות אותו אם מגיע נוסע? תתעודד, יכול להיות יותר גרוע. בעיירה שבה אני גר בארה"ב אסור להחנות כל רכב ברחוב יותר משעתיים ביום ושעה בלילה. אם אין לך מקום חנייה פרטי זבש"ך.

האם כשרכב בנזין עולה באש, שהסיכוי לזה יותר גדול, הוא לא יכול לשרוף דירה של מישהו? פה לא מדובר על ביטוח לרכב אלא לעמדת טעינה. עמדת טעינה AC היא בסך הכל שקע חשמלי עם מספר מנגנוני הגנה ובקרה.

די זניח במהירויות חוקיות ובכל מקרה, כונס אוויר יחזיר את כל הגרר שחסכת עם ריבית. לא ממש רלונטי ברכב עם 150 כ"ס. עוזר בפניות(*), לא בהאצות. תאוצות מודדים עם מכשירי מדידה, לא עם butt dyno. * עד גבול מסויים. ברכב הזה ההנמכה לא משפרת שום דבר: