התחדשתי בS80 t6

[GaT]

אחרי הרבה חיפושים (כ8 חודשים) סוף סוף נמצאה האחת.

החיפוש התחיל בכלל במחוזות ההוט האצ', בעיקר 308 בגרסאות הgt וgti ופולו gti, עם וטו של אשתי על 2/3 דלתות ולהתקדם בשנתון (הפנדה היא 2011). אחרי מוכר ממש לא רציני של 308 gt דיזל (הוא לא מכר בסוף, ומתי שהוא רצה אני כבר ירדתי לגמרי מהדגם. היא לא נמכרה עדיין, אז מי שמחפש שיעקוב), החלטתי לנדוד למחוזות מכוניות הסלון והתחלתי לשים עין על g37, m37/q70, gs450h, Gs250, gs300, gs300h , s60 t6, s80 t6, ats,cts וכו וכו וכו, הבנתם את הכיוון. לרגעים שקלתי xc60 עם מנוע t6, אבל אחרי 2 רכבים שבדקתי הבנתי שאני פחות בעניין suv, אבל ייתכן שגם לא מצאתי בדיוק את האחת (שמורה ומאובזרת). לא זוכר כמה רכבים הלכתי לראות, אבל אפילו לא 1 לקחתי לבדיקה. רובם נפסלו על קוסמטיקה - תיקוני צבע ברמה מאוד נמוכה ביותר מדי חלקי פח, מושבים קרועים ומתגים שלא עובדים. בחלקם גם היסטוריית הטיפולים מוטלת בספק. בשלב מסויים החיפוש שלי הצטמצם למנועי t6 של וולוו במרכב של s80 או s60 (הישנים יותר, עם מנוע 3.0) ולgs450h

מהאניפיניטי ירדתי בגלל העיצוב החיצוני, הפנים האפרורי והגירים עם הסטיגמה (לא בטוח כמה היא מוצדקת). את הgsים השונים זנחתי בגלל המנועים החלשים יחסית לגודל הרכב. הקאדילק נפלו על עיצוב שלא הצלחתי להתחבר אליו בכלל, למרות פנים די יפה וביצועים לא רעים בכלל.

במהלך החיפושים הוולוו עם המנוע t6 הייתה לגמרי המומעמדת הכי רלוונטית, בעיקר בגלל המנוע המצוין, העיצוב, הבטיחות והפינוקים, והכל במחיר די טוב. במהלך החיפושים הטרדתי כמה וכמה בעלי t6. אני יודע לדעתי למפות את כולן (לא שיש הרבה כן? פחות מ20 אני חושב, s60 ו s80 יחד), ויש אחת, s60, שנת 2010 עם נתונים מנצחים - מטופלת, יד 2 אצל מבוגר, שתי הידיים החזיקו ברכב הרבה שנים כל אחד, בערך 97 אלף קילומטר ונראת בפנים ובחוץ במצב תצוגה - אבל בעל הרכב די חזר בו מהרצון למכור והבטיח לדבר איתי ברגע שהוא ואשתו ידעו למה להחליף (מה שלא קרה עד היום, אבל אני עדיין מחכה לשיחה ממנו כדי לנסות לשכנע מכר לקנות אותה). 

לפני כמה שבועות עלתה לאחת הקבוצות של וולוו s80, מנוע t6, שנת 2015 עם 137k, עם כמה תוספות שלא רואים (חבילת inscription ו שיפטרים בהגה), עטופה במדבקת vinyl בצבע ירוק בקבוק מט והיא בערך כל מה שחפשתי. יום אחרי הייתי אצל הבחור, גרוזיני לייט כזה לא דובר עברית כמעט אבל הבחור פאןבוי של וולוו (יש לו עוד s80 ולאחרונה רכש xc90 ולכן הs80 t6 הוצעה למכירה). לעניין - הרכב נראה מדהים. לא פחות. הפנים שמור בצורה קיצונית, הכל במקום בלי קרעים וקילופים. היסטורייה מלאה אצל מאיר (היד השנייה קנתה אותו מselekt) ועבר ביטוחי נקי לחלוטין. משהו שלא פוגשים כל יום, אני בטוח לא פגשתי ב8 החודשים שחפשתי. הסימן שאלה הגדול היה על המדבקה. יש לי כמה תמונות שהיו לאותו אחד שקניתי ממנו + תמונות שהוצאתי דרך קארזון מהמודעת מכירה (לפני פחות משנה). על פניו הכל נראה טוב, אבל אלו רק תמונות ואין לדעת מה יש מתחת. בזמן השטיפה ניסיתי להסתכל בפאנלים הפנימיים ועל הגומיות כדי למצוא סימני התזה או מריחה, אבל לא מצאתי כלום. המוכר טוען שהצבע מתחת במצב מושלם, אבל לכו תדעו. כדי לא להתאכזב, אני מניח שיש חלקים שעברו צביעה, ויש מצב לצבע שעלול להתקלף.

בקיצור, לקחתי את הרכב לבדיקה אצל גיא (מוסך שי געש) והוא אישר ללכת על זה (הסתבר שהמוכר טיפל אצלו עם הוולוו השניה, גם כן s80). מכאן אני כבר לא אפרט כי פשוט אין לי ממש כוח להעלות את זה על כתב, אבל היו כמה אי הבנות שבסוף נפתרו והאוטו עבר בעלות 😀 הדבר הראשון שעשיתי זה להעיף את הג'אנט אפטרמרקט השחור שהיה מורכב. קיבלתי עם הרכב את המקוריים שהורכבו לאחר יום. השינוי משמעותי מבחינה אסטתית.

אז אחרי שבועיים אני אנסה לסכם רשמים (שכנראה יתחדדו עם הזמן):

הרכב חזק. ממש אבל. כוח זמין בכל רגע. אני חושב שהgs450h הרגישה לי חזקה יותר, אבל גם כבדה יותר (למרות שאני חושב שהן באותו משקל פחות או יותר). מנוע טורבו עם 6 צילנדר בטור, 300 כס ו44 קגמ. הנעה 4×4. והיא משייטת בנינוחות על 120, ודי מזמינה מצד אחד לתת קיק על הגז, אבל מצד שני היא מזמינה גם לנהוג הכי רגוע שאפשר. היא עולה ויורדת מפסי האטה ברכות מצויינת, ובכללי מאוד נוחה ומפנקת. אם אני משווה לcx30 שברשותינו, זה שמיים וארץ (לטובת הוולוו. המאזדה מתרסקת בכל פס האטה ובכללי מאוד לא רכה). יש איבזור מאוד נדיב - בלימה אוטונומית, סטייה מנתיב, שטח מת, חיישנים קדימה ואחורה עם חיווי של מרחק, צבע וקול שעושים עבודה מצויינת וממש לא דורשים מצלמה (שאין), והכל ניתן לביטול בלחיצת כפתור. בנוסף - זיהוי תמרורים והולכי רגל/אופניים, בקרת שיוט אדפטיבית, הנעה בכפתור, כניסה ללא מפתח מכל הדלתות, חיישני גשם למגבים, מערכת שמע מצויינת עם חיבור USB, aux או שןכחולה, פנסי לד עם מנגנון הפנייה, מראות מתכווננות ברוורס, מושבי עור (במצב מושלם), חימום וקירור במושבים, מושבים חשמליים עם זכרונות, 3 מצבי קשיחות להגה. בנוסף לכל אלו היא מגיעה עם חבילת inscription (שלא נתקלתי בה בארץ בשנים האלה) עם מושבים יפים יותר, מעוטרים בכתובת inscription על משענת הראש, שטיחים מעוצבים וכיתוב inscription בספי הדלתות. ההגה מגיע עם שיפטרים, שזה גם משהו שלא נתקלתי בו בs80 בארץ. יש גם דברים מגניבים כמו מלא מקומות איחסון, גלגלת ששולטת על בהירות המסך, הלוח מכוונים והקונסולה, מקשים לחיוג (עדיין עובד) ועוד כנראה לא מעט דברים ששכחתי או שאגלה בהמשך. בעל הרכב הקודם הוסיף תאורת אווירה, שזה נחמד אבל מאוד מיותר וחבל על ההתקנה המקומית, אבל אני לא אוריד את זה כנראה.

מה לא טוב? יש קירקושים ככל הנראה מההתקנות המקומיות ובכללי היא לא אטומה כמו הלקסוס שהרגישה ממש ממש שקטה. בנוסף, רביעית הצמיגים של פירלי (חדשים מלפני כמה חודשים) מרעישים וממש לא שקטים, אבל לא יחלופו עד שיגיע זמנם. המושב יחסית קטן ולדעתי מישהו רחב ממני יתקשה לשבת בכזו נוחות. בקרות הבטיחות נחמדות, אבל לא מדויקות כמו אלו החדשות של היום (מלבד חיישני החניה המצוינים). הסטייה מנתיב לא רעה, אבל השטח מת רגיש לכל דבר ובתכלס לא מפיק מידע בעל משמעות. 

זהו בגדול 🙂

ואלו התמונות של הכלה, תהנו:

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-24 במרץ על ידי GaT

[נולד לליסינג]

מזל טוב! סע בדרכים ישרות. האוטו אכן נראה במצב מעולה, למרות שאני לא בחור של וולבו האוטו מרשים מאוד.

[Haim_gds]

ממש לא רע לרכב בן 10, נראה ממש חדש. כמ זמן אתה עומד להחזיק אותו?

מסקרן מה המחיר ומה העלות הצפויה (תחזוקה שוטפת, טסט וביטוחים) לשנים הקרובות.

[Jack457]

תתחדש! נראית מדהים ונשמע שאתה חפשן הרכב הכי משקיען כאן לאחרונה. 

יש לי שאלה לגבי ה- s60,  2010 שלא קנית. הבעלים מבקש 300% מחירון (פי 3). אני לא מכיר את השוק של וולבו, אבל גם לרכב במצב אידאלי, זה נראה הגיוני? 

אני מקבל שיש רכבים שזה הגיוני, אני נוסע באחד כזה אבל האם גם S60 ישנה?

[אייל]

תתחדש !

הרבה רכב במעט כסף.

תתכונן לבעיה קשה :  יהיה לך קשה לעבור ממנה לרכב שאינו וולוו, מנסיון . 

 

[GaT]

 

לפני שעתיים, Haim_gds כתב:

ממש לא רע לרכב בן 10, נראה ממש חדש. כמ זמן אתה עומד להחזיק אותו?

מסקרן מה המחיר ומה העלות הצפויה (תחזוקה שוטפת, טסט וביטוחים) לשנים הקרובות.

התכנון להחזיק לתקופה ארוכה (הפנדה אצלי עוד מעט חמש שנים, והיא החליפה פיג'ו שהייתה כ10 שנים), אבל אי אפשר לדעת.

התחזוקה השוטפת לא יקרה כל כך (לרכב יש 25 אחוז הנחה על טיפול במוסכי מאיר), ויש לא מעט מוסכים שנחשבים מומחים ואצלם המחירים עוד יותר סבירים. בנוסף, אני תמיד בעד לעשות לבד אם אפשר, אז מאמין שאת רוב הדברים השוטפים אעשה לבד (פילטרים, שמנים ונוזלים, מצתים וכו); עבודות מסובכות יותר אני ככל הנראה אתן לאחד המוסכים המומחים או המרכזי. חלפים אני אנסה להזמין מראש מה שניתן (פחות פילטרים ודברים שוטפים, אבל יותר חלפים של בלאי וכאלה שהיבואן בארץ ידפוק עליהם מחירים הזויים).

הביטוח לא נורא, קצת פחות מ6 אלף לחובה ומקיף לכל נהג מעל 30. אם אני משווה ביטוחים שבדקתי לרכבים אחרים באותו סגמנט, אז הביטוחים זולים בלא מעט (למשל, עבור ביטוח דומה לאינפיניטי q70 הציעו לי 2000 שקל יותר). מחיר הביטוח קצת יותר יקר מהמחיר של הביטוח למאזדה cx30.

אגרת רישוי אחרונה הייתה על סך 1800 בערך (הטסט רק בפברואר 26) וכנראה תפחת במעט בחידוש הבא.

מבחינת צריכת דלק, לא בדקתי עדיין אבל אני מצפה לכל מספר בין 1 ל6/5 ל 1 ל 10/11. אני לא נוסע כזה הרבה, אז זה פחות שיקול עבורי. 

מאמין שלאחר כמה חודשי אחזקה טובים אני אקבל מושג טוב יותר לגבי סך העלויות.

לפני 22 דקות, Jack457 כתב:

תתחדש! נראית מדהים ונשמע שאתה חפשן הרכב הכי משקיען כאן לאחרונה. 

יש לי שאלה לגבי ה- s60,  2010 שלא קנית. הבעלים מבקש 300% מחירון (פי 3). אני לא מכיר את השוק של וולבו, אבל גם לרכב במצב אידאלי, זה נראה הגיוני? 

אני מקבל שיש רכבים שזה הגיוני, אני נוסע באחד כזה אבל האם גם S60 ישנה?

שמע, פי 3 אני לא הייתי משלם כנראה כי זה קצת מוגזם. באופן כללי השוק של הוולוו לא להיט וכמעט תמיד הן נסחרות מתחת למחירון. אבל, רכב עם נתונים טובים ומנוע מבוקש כנראה יימכרו מעל (שוב, כתלות בהשקעה ומצב הרכב). אני אישית הצעתי לאותו אחד עם הs60 בערך 30 אחוז מעל המחירון. אני לא יודע אם כולם היו משלמים ככה, אבל אני מאוד הייתי נעול על הדגם, וכפי ששמת לב היה לי קשה לעשות פשרות לגבי מצב הרכב.

[mottis]

תתחדש ותהנה, איזה צבע מיוחד ויפה 

[שי]

ראיתי את המודעה כשהיא הוצעה למכירה, שמח שהגיעה לבית טוב. יש לנו במשפחה S80T5 2016 ואני חייב לציין שהדבר האחרון שחסר לרכב הזה הוא עוד כח...

האם היא 4X4 או הנעה קדמית? איזה גיר מותקן ב- T6? ומה הצבע שלה מתחת למדבקה (במודעה זה לא צוין ובאמת תהיתי איך מישהו הזמין את הרכב בצבע כזה)?

מעניין לראות את נתוני הביצועים בהשוואה ל -T5, חבל שקשה למצוא פרוספקט מסודר של הרכב הזה כיוון שהם די שווקו מתחת לרדאר למכורים למותג ונכי צה"ל (שתי קבוצות עם חפיפה לא מועטה).

 

[GaT]

היא 4×4 עם גיר אוטומטי 6 הילוכים של aisin. יכול להיות שב2016 בt5 הגיר הוא כבר 8 הילוכים של aisin, אבל לא סגור לגבי זה.

הצבע מתחת למדבקה הוא אפור מטאלי כהה. צבע יפה גם כן, אבל קצת משעמם. אני מקווה מאוד שהסרת המדבקה תעבור בצורה חלקה וללא קילופים מבאסים.

מצרף עלון מידע לא מהארץ, עם השוואה לt5, משנת 2015. אני חושב שזה די חופף למה שהגיע לארץ, לפחות ברמת מכלולי ההנעה 

 

Volvo_US S80_2015-3.pdf

[amosbmw]

T6: מנוע 6 צילינדר 2953 סמ"ק. גיר 6 הילוכים 4X4. הספק 304 כ"ס ב5600 סל"ד. מומנט 440 ניוטוןמטר ב2100 סל"ד. מהירות מירבית 250 קמ"ש. 0-100 ב6.4 שניות. משקל עצמי 1830 ק"ג. מידת צמיגים 225/50R17W. צריכת דלק 9.9 ליטר ל100 ק"מ.

T5: מנוע 4 צילינדר 1999 סמ"ק. גיר 8 הילוכים הנעה קדמית. הספק 245 כ"ס ב5500 סל"ד. מומנט 350 ניוטוןמטר ב1500 סל"ד. מהירות מירבית 240 קמ"ש. 0-100 ב6.5 שניות. משקל עצמי 1730 ק"ג. מידת צמיגים 225/55R16W. צריכת דלק 6.2 ליטר ל100 ק"מ.

נסיעה טובה.

[שי]

לפני 3 שעות, GaT כתב:

יכול להיות שב2016 בt5 הגיר הוא כבר 8 הילוכים של aisin, אבל לא סגור לגבי זה.

 

אכן 8 הילוכים. אגב, להבדיל מה- S60 ה- S80 לא עברה בשלב זה של חייה להגה חשמלי והמשיכה ליהנות מתגבור הידראולי וטוב שכך.

 

לפני שעתיים, amosbmw כתב:

T6: מנוע 6 צילינדר 2953 סמ"ק. גיר 6 הילוכים 4X4. הספק 304 כ"ס ב5600 סל"ד. מומנט 440 ניוטוןמטר ב2100 סל"ד. מהירות מירבית 250 קמ"ש. 0-100 ב6.4 שניות. משקל עצמי 1830 ק"ג. מידת צמיגים 225/50R17W. צריכת דלק 9.9 ליטר ל100 ק"מ.

T5: מנוע 4 צילינדר 1999 סמ"ק. גיר 8 הילוכים הנעה קדמית. הספק 245 כ"ס ב5500 סל"ד. מומנט 350 ניוטוןמטר ב1500 סל"ד. מהירות מירבית 240 קמ"ש. 0-100 ב6.5 שניות. משקל עצמי 1730 ק"ג. מידת צמיגים 225/55R16W. צריכת דלק 6.2 ליטר ל100 ק"מ.

ה- T5 הגיעה (לפחות לארץ) עם חישוקי 17. מדהים כמה הפער בתאוצה למאה קטן בין שני הדגמים, אם כי ההפרש במומנט כנראה מעיד על שוני משמעותי יותר (וכך גם ההפרש בצריכת הדלק 🤣).

[amosbmw]

לפני 5 שעות, שי כתב:

מדהים כמה הפער בתאוצה למאה קטן בין שני הדגמים

באמת הם לא נמכרו כך אחד ליד השני.

אני משתמש בספרות גרמנית. ב2014 הנתונים של הT5 שונים:

גיר 6 הילוכים, הספק 240 כ"ס, מומנט 320 ב1800 סל"ד. תאוצה 0-100 7.7 שניות. צריכת דלק 8.1 ליטר ל100 ק"מ. את נתון מידת הצמיגים לקחתי בעצם ממודל 2014.

יחד עם הנתונים האלה הגיוני למכור את הT6 כדגם בכיר יותר.

 

בקטלוג של 2016 מופיעים הנתונים מההודעה הקודמת - אבל מידת הצמיגים לא מצויינת. ייתכן ושונתה ל17. יחד עם זאת הT6 נמחקה מהשוק הגרמני ומופיעה כדגם לשוק הסיני בלבד ב2016.

כאשר נתוני הביצועים כל כך דומים, ברור למה הופסק שיווק ה6 צילינדר בשוק האירופאי שחרד לצריכת דלק.

 

מה שהם לא מבינים של6 צילינדר, ובמיוחד טורי, יש ערך מוסף מבחינת צורת העבודה המאוזנת והמושלמת שלו.

 

עריכה אחרונה ב-25 במרץ על ידי amosbmw

[שי]

הנתונים של 240 כוחות סוס ושישה הילוכים נראים שייכים לגרסא עם מנוע פורד, 2014 הייתה אמנם שנת המעבר למנועי וולבו אבל יתכן שנמכרו בה עדיין שתי הגרסאות

[מיץ פטל]

אכן מוזר הפער בביצועים. יחס כוח משקל והעובדה שמדובר בהנעה על 4 מול קדמית היה אמור ליצור פער גדול משמעותית.

על פניו ניתן ליחס זאת לגיר ולתהיה האם ההנעה המרובעת מפחיתה מהכוח האפקטיבי בגלגל.

או שפשוט, הנתונים לא נכונים.

[yairw]

אם אינני טועה, זה לא 4X4 קבוע,

נכנס לפעולה רק בעת איבוד אחיזה, של HALDEX למי שמכיר