galbh

סליחה על התגובה המאוחרת. מכרתי את הרכב לפני שנה עם המנוע הגמור במחיר רצפה.

התבררו למי? ליצרן? ליבואן ומוסכיו? למוסך מתמחה א׳? למוסך מתמחה ב׳ שאומר משהו אחר ממוסך מתמחה א׳? אפשר גם להחליף רצועת תזמון כל 10-20 אלף ק״מ כדי לנסות למנוע בעיות. אין מספר מדעי וכל אחד ממציא משהו לפי ראות עיניו או לפי הסטטיסטיקה שבידיו.

לפי מה אתה אומר שרוב בעלי הרכבים לא מחליפים שמן או רצועה בזמן המתאים?

היבואן הוא החברה. הרכב נקנה מהחברה, החברה נותנת שירות. למה שיעשו טריקים כדי להתחמק מלתת שירות?

טסלה נותנים 4 שנים אחריות או 80 אלף ק״מ על הרכב עצמו. ולסוללה+יחידת הנעה 8 שנים עם הגבלת ק״מ תלוי דגם. https://www.tesla.com/he_IL/support/vehicle-warranty

רוב הרכבים החשמליים יעשו 180 ק״מ ביום. אם יש בלת״ם מספיק רציני כמו שרשמו כאן אפשר ללכת 20דק לעמדה מהירה... לדעתי חשוב לוודא את קצב הטעינה הבייתית.. ממה שידוע לי חלק מהרכבים הסיניים מטעינים חד-פאזי ואז לוקח 10-12 שעות לטעינה מלאה.

לא חזרה... נסעתי משם ישר למוסך גבע לבדוק ולהחליף את הרצועה. למנוע נגרם נזק ארוך טווח מההתפוררות.

גם לי מוסך יבואן הצליב בין שסתומי VVT כשהתפוררה הרצועה (הם לא הסכימו לבדוק את מצב הרצועה) היה קוד תקלה P0014.00 Exhaust camshaft dephaser

אני מתקרבן? קניתי רכב בזול, שירת אותי 3 שנים בסה״כ בצורה סבירה, העפתי אותו במחיר שהתאים עבורי כשהוא הפך לנבלה רצינית, בלי לתקן. בהחלט הזהרתי אנשים ששאלו על הרכבים האלה ואני עומד לחלוטין מאחורי ההזהרות האלה אנו נגד ההמלצות העיוורות באופן עקבי שיש כאן בפורומים בנושא. שים לב שיש עוד רבים וטובים כאן שגם מזהירים אנשים ששואלים וגם מדברים נגד ההמלצות האלה. כל הדיונים האלה על בסיס עובדות שכולם יכולים לחפש באינטרנט ולראות. אני התקדמתי מזמן חבל שאתה לא.

אם אין באפשרותך לנסוע למוסך ״גבע״ בתל אביב ואתה מחפש מוסך מורשה יבואן מהניסיון שלי עם המוסכים באיזור חיפה כדאי לנסוע ל-״יורומוטורוס״ בחדרה. שמעתי דברים טובים על ״מוסך המהנדסים״ בעכו (גם מורשה יבואן) אבל אין לי חוות דעת.

יש קונפיגורציות צבע/גלגלים לפברואר. יש מקרים ש-״שווה״ להוסיף כסף על צבע כדי לקבל יותר מוקדם.

לתפיסתי אין קשר בין הדברים לבין שרשור על טסלה. תתקדמו. הא ואם אתם כאלה לוחמי צדק אני מקווה שאתם שולחים הודעות דומות ל-fan boys שבאופן עיקבי ממליצים באופן עיוור על רכבים ספק בעייתים לאנשים תמימים שמחפשים המלצה על רכבים.

לדעתי זה מתכון מספר 1 במוסכים בישראל לבעיות. ללא קשר לסוג הרכב או מי היבואן/מוסך

בקורסה D גיר 4 הילוכים לא?

מה הקשר בין PSA לדיון הנוכחי? אם כבר העלת את הנושא״, אז חוץ מזה שמאז שנפטרתי מהנבלה זה ממש לא מעניין אותי, כל מה שאי פעם רשמתי מתבסס על עובדות ודיונים בפורומים כאן. עצם זה שאתה מגדיר את זה כ-״מסע רמיסה״, ועוד נגד ״PSA בכלל״ מראה שאתה מבין מהדברים את מה שאתה רוצה/נוח לך להבין ולא את העובדות. מעולם לא ״רמסתי״ רכב שלא היה לי או את "PSA בכלל״. אולי אתה מתבלבל עם הגישה/שירות של היבואן ומפרש את העבודות כ-״מסע רמיסה״. במיוחד בשבילך תמונת רקע יפה מתוך המודל 3 -

ברוח הגדת פסח בכל דור ודור.. 🤣 רכב 2018 איזה דור יכול להיות שם..

מה זה כל ההטפות מוסר האלה? קורה גם בשרשורים על ״קניתי bmw, מרצדס, לקסוס, ...״? הלך לי מנוע ברכב בנזין פח והייתי צריך רכב (יחיד) בהקדם, בדקתי מחירים וזמינות למאזדה cx30 וטויוטה. עשיתי חישוב והבנתי *שלי* עדיף טסלה ב-200 אלף ש״ח מאשר לזרוק 150-160 אלף ש״ח על בנזין. זה שאין יבואן ואין טיפלים דיבר אליי מאוד אחרי מספיק מריבות עם יבואנים. למזלי היה ביטול של רכב בדיוק כמו שהזמנתי וקיבלתי בדצמבר תוך 7 ימים מהזמנה. בנתיים מרוצה מאוד, ו-VFM מצויין כמו שרשמו. אני לא מעריץ ולא שום דבר ובכיף יכול למנות את החסרונות של הרכב שהכי משמעותי הוא הגובה הנמוך מאוד שלו והעדינות בחניות, גם של הג׳אנטים. ואפשר להנות מהרכב גם בלי לנצל שמינית מהביצועים שלו. אישתי נוהגת ב- chill mode וטוב לה. ולמה דווקא טסלה (חוץ משיטת הדיירקט וגישת האין טיפולים)? לא בשבילי מותג סיני אקראי ובתור רכב יחיד כרגע צריך טווח הגיוני למשפחה. מתוך שאר האפשרויות (איוניק 5 למשל) הטסלה הגיעה לי לחניה הכי מהר.

אינסוף בעיות במערכת קירור המים - משאבת מים, מיכלי עיבוי נסדקים סתם, פלאנג׳.. נזילות שמן מקולר שמן בנוסף למנוע יש בעיית LSPI שעלולה לגרום לנזקים גדולים

אתה יכול סתם ללכת לשבת במוסך גבע ימים שלמים בלי להיות בעלים של מנוע פיורטק.. אותו דבר רק יעלה לך פחות.

הייתה לי אופל אסטרה טורבו 2013 עם אותו מנוע וכנראה גם רכיבים אחרים זהים (לא מכיר ספציפית את הסוניק). אל תתקרב.. בור ללא תחתית בהוצאות תחזוקה. אשמח לפרט אם יש צורך.

טיפ לחבר - תעיף את הרכב הזה לפני שיהפוך לבור ללא תחתית בהוצאות תחזוקה. הייתה לי אסטרה טורבו 2013 שזה רכב זהה ואשמח לפרט אם יש צורך.

השאלה בכמה מוכרים.. רק העליתי רעיון שאמור להשמע הגיוני.

אחרי שעברתי לחשמלי אני לא רואה מצב שאגע בבנזין שוב. הייתי מעדיף יונדאי קונה חשמלית או משהו בסגנון על כל רכב בנזין מתיישן

בתקציב הזה +/- יש פג׳ו e-208 ו- e2008, אופל קורסה ומוקה חשמליות, יונדאי קונה חשמלית ושלל רכבים סיניים (ג׳ילי ועוד..). כולם יעשו בכיף 130 ק״מ ביום. אם אתה באמת מכוון לרכבי מנהלים/יוקרה אתה לא בכיוון... גם ברכבי בנזין. טסלה דגם בסיס שסופקה לפני שנה עלתה כ 180,000 ש״ח חדשה. לא עוקב אחרי שוק היד2.. אולי תוכל למצוא מישהו שרוצה למכור ולא מחפש ״לעשות סיבוב״. * יש לי טסלה, בתמונה אפשר לראות שעל 4314 ק״מ הטענתי 701 קילווואט שעה. עלות קווט״ש בבית 53.80 אגורות כולל מע״מ כלומר 377 ש״ח. תעשה את החישוב על נסועה כזאת לעומת בנזין... (ואל תשכח גם את ההבדל באגרה ובטיפולים).

כל רכב חשמלי יתן לך 130 ק״מ.. הטווחים בד״כ 300-400 ק״מ לרוב הרכבים. מה התקציב?