galbh
-
הודעות
1,159 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
1
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי galbh
-
אל תחכה למחאה המונית כי לא תיהיה כזאת. תעשה את המחאה שלך במעבר לרכב חשמלי. אני כבר עשיתי את זה.
-
תקרא על LSPI. היצרנים עושים מאמצים לצמצם את התופעה בעזרת תכונות של השמן ועוד. ממה שידוע לי ברוב המקרים שזה כן קורה יהיו צלצולים / נקישות ולא נזק. יצא לי לשבור בוכנות במנוע שידוע שהתופעה הזאת נפוצה בו.. כדאי מאוד להמנע מהתענוג המפוקפק ולא להגיע לעומס גבוה בסל״ד נמוך. סע חופשי באקו אבל אם אתה חושב שאתה יודע יותר טוב מהגיר מה כדאי לעשות כמו בעליות תוריד לבד הילוך ותמנע מהעומס הזה.
-
תשאל את @yulianxאיזו מדינה לשים
-
זה לא רק שהרכב מנהל את הטעינה, המטען נמצא ברכב עצמו. העמדה זה פחות או יותר כבל חשמל עם בקרה. הסיפור שונה בעמדת DC מהירה
-
לגשת בהקדם לבדיקה במוסך רק בגלל הספק שאולי זה משהו בטיחותי.
- 8 תגובות
-
- 1
-
-
באילו רכבים קיימים המנועים עם רצועת הטיימינג הבעייתית הטבולה בשמן?
galbh פרסם הודעה בנושא של Tzachi Ben Ezra בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
הבעיה ששאלת עליה קיימת רק במנועי 1.2 ליטר של הקונצרן. יש רכבים עם המנוע הנ״ל מ-2014 אם אני לא טועה. יש השערות שהבעיה נפתרה בדורות חדשים יותר של הרצועה, אף אחד לא יכול להגיד לך ב-100% אם יש או אין בעיות אתה מוזמן לחפש כאן בפורומים מידע. -
נורת תקלה בפיז'ו 308 2015. האם יש קשר לטיימינג?
galbh פרסם הודעה בנושא של oleg_kra בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
עשיתי ניקוי פיח ב-208 1.2T בערך ב 80 אלף ק״מ לא זוכר בדיוק כמה. זה היה אצל גבע וראו את הפיח עם מצלמה שהוכנסה לסעפת יניקה. הטיפול לקח כמה שעות טובות. אני גם מחיפה ועברתי לטפל אצל גבע. זה מסכם את דעתי על מוסכי הרשת באיזור. במנועי הזרקה ישירה הדלק לא שוטף את השסתומים. פיח מצטבר מהבעירה. נסיעות קצרות בתוך העיר מגבירות את התופעה שכאמור קיימת בכל מנועי ההזרקה הישירה. זה לא אומר שזאת הבעיה ברכב שלכם ושזה הטיפול שצריך לעשות לו. -
נורת תקלה בפיז'ו 308 2015. האם יש קשר לטיימינג?
galbh פרסם הודעה בנושא של oleg_kra בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
ניקוי פיח טיפול יקר. ייתכן שיעלה פחות אצל גבע. כדאי להבין בדיוק מה התקלה שחושבים שיש ולמה טיפול כזה אמור לפתור אותה. אף אחד לא יחזיר לך 4000 ש״ח אם זה לא יפתור את התקלה. -
באילו רכבים קיימים המנועים עם רצועת הטיימינג הבעייתית הטבולה בשמן?
galbh פרסם הודעה בנושא של Tzachi Ben Ezra בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
מנוע 1.2 בפג׳ו / סיטרואן / אופל -
שתיהיה סיבה לקלל צרפתים בפורומים הפחתת זיהום אוויר..
-
יכול להיות שהמחירים של אחרים מנופחים מראש?
-
ברשיון רכב של המודל 3 רשום כושר גרירה עם בלמים 1000 ק״ג, בלי בלמים 750 ק״ג.
-
כל טסלה מודל 3, קיבלתי כזה בדצמבר. זאת בקשה מיוחדת וצריך לשלוח מייל עם מספר הזמנה ולבקש את זה. עולה 7000 ש״ח אחרי מיסים. הוו נשלף ולכן לא תראו יותר מדי טסלות עם וו מורכב (לא אמורים לנסוע עם וו נשלף כשלא גוררים). אין אפשרות להתקין וו לאחר קבלת הרכב.
-
אז למה אתה בודק את הרצועה פעם בחודש? סיכוי נמוך שתגלה ככה בעיה
-
הצילומים האלה מלמעלה לא אומרים כלום על מצב הרצועה. גם רצועות מפוררות לחלוטין נראו רגיל דרך פתח מילוי השמן.
-
מהניסיון הרע שלי צריכת השמן תתגבר עד שתגיע למצב לא הגיוני של של מילוי שמן שבועי. אבחנה תיהיה להחליף מנוע. ממליץ להתחיל לחשוב על להפטר מהרכב לפני שתגיעו למצב הזה.
-
אני מרגיש כמו הסצינה ב fight club שאדוארד נורטון מגלה שהוא בראד פיט
-
אבל אתה ממשיך באופן עקבי להמליץ על הרכבים האלה. מסכנים הקוראים כאן שיפלו בגלל ההמלצות העיוורות האלה.
-
ברור שלא אומרים. השאלה האם אין חובה משפטית של גילוי נאות.
-
מעניין אם יש/הייתה ללובינסקי חובת גילוי נאות על בעיות התכנון של המנוע ללקוחות שנתנו צ׳אנס לצרפתים וקנו רכב חדש.
-
הן לא באותה ליגה. מבין שתיהן הייתי לוקח איוניק5 בלי לחשוב פעמיים
-
התפוררה לי רצועה -> היבואן הכחיש והתנער -> הלכתי לגבע כדי לא לגמור מנוע הלך מנוע בהמשך -> היבואן התנער כי אין רצף טיפולים במוסכי הרשת. הביצה והתרנגולת בעיה יותר פשוטה
-
אני עם טסלה ואין שום בעיה במהירויות שרשמת. מן הסתם שומעים יותר רעשי רוח ורעשים מהצמיגים מאשר ב 30 קמ"ש. תעשה נסיעות מבחן.
-
בידוד רעשים ונוחות נסיעה זה תלוי רכב.. אין חוק שכל רכב חשמלי לא נעים לנסיעה במהירות גבוהה. הייתי מוודא שהרכב הנבחר עם טווח *אמיתי* שמתאים לאופי הנסיעה.
-
כי אנשים נוטים להמליץ על מה שיש להם. הם יפסיקו להמליץ כשיצטרפו לסטטיסטיקה. חפש אנשים שעברו לרכב אחר וממליצים על פיורטק
