galbh

המחירים של המתחרים לא יעלו כשיעלה המס?

שאלתי איך הרצועה הגיעה לשם אולי המוסך טועה? זה הסבר יותר הגיוני

איך הגיעה רצועה דור ראשון לרכב שהתחיל להמכר ב 2019? אם זה נכון אבוי לאלפי בעלי הרכבים שחשבו שקנו מוצר מתוקן

זה מה שעשיתי ממה שמצאתי 3008 1.2 נמכר החל מ 2019 אז לא סביר שיש רצועה דור ראשון. @yulianx הלכה התיאוריה

לא חייבים להגדיל גלגלים (כמו שרשמת זה בעיקר חסרונות כולל טווח), ולא חייבים ריפודים בהירים שלדעתי חסרון גדול גם באיוניק. צבע זה עניין של טעם. עדיין (לדעתי) דגם הבסיס עם הסוללה המוגדלת ב 208 אלף ש''ח במחיר סביר לעומת המתחרים הישירים (איוניק5 וסקודה) ויש יתרון בתחזוקה ועבור חלק מהאנשים גם יתרון בגישת האנטי מערכת/יבואנים.

אני לא חושב שהיה בכלל 3008 1.2 בשנתון של רצועה דור ראשון

או במילים אחרות אל תדאג להם הכל ימכר

גלגלי 19 גם אפשרות פחות מבוקשת. ואם שמים את נושא המחיר על השולחן רוב האנשים מעדיפים לבן, ריפוד שחור וגלגלי 18 בגלל שהכי זול. אגב גם אני. אני הוספתי כסף לצבע כדי שיהיה רשום לי זמן אספקה יותר מוקדם. ועשיתי שיקול אם אני זורק כסף על צבע או השכרת רכב.

לא הייתי לוקח רכב שחור, עם ריפודים לבנים וגלגלי 19 גם אם הייתי צריך לחכות שנה לאפשרות אחרת. אני הזמנתי בדצמבר רכב למרץ, שאלתי אותם פעמיים ביום על ביטולים והיה רק רכב אחד אדום עם וו גרירה, גלגלי 19 ומושבים לבנים שלא רציתי ונעלם מייד. אחרי שבוע התקשרו אליי שיש ביטול של רכב בדיוק כמו שהזמנתי ולקחתי. לא נראה לי שהשתנה כל כך הרבה ב-3 חודשים שלא היה שום משלוח תוך כדי. אני יכול לשער שאנשים הזמינו רכבים בלי כוונה לקחת במטרה של לעשות סיבוב ביד2 ואולי ראו בנתיים שזה לא כל כך הולך. אפשר "להאשים" רק את המודל של לשלם 500 ש"ח ולדחות, לשנות או לבטל.

קצת נסחפת לפי האתר הזה יש 7 רכבים זמינים, מתוך כ-1000 רכבים שהגיעו עכשיו. להבנתי רכבים זמינים בגלל ביטולים/שינויים של אנשים שהזמינו. מה הקשר בין זה לסוס והילוכים. שים לב גם שאלה אפשרויות פחות מבוקשות - גלגלי 19״ / צבע שחור / ריפודים לבנים. ממה שראיתי מודל 3 התייקרה בעוד מקומות בעולם. צריך לזכור גם שהרכבים קצת שונים בין משלוח למשלוח. מי שקנה ב-180-190 אלף ש״ח קיבל רכב אחר מהמשלוחים האחרונים שהגיעו עם סוללה מוגדלת. אני הייתי מעדיף ב 200 אלף סוללה של 63 קווט״ש מאשר סוללה 55 קווט״ש ב 190 אלף.

כמו שרשמתי אם אתה מתקין בגלל הנחה באגרה אז אל תתקין בכלל.. אתה לא יכול לדעת מה יעלה בגורל הרכב וכמה זמן תחזיק אותו. אם בשביל בטיחות לך על זה.

לא רשמת כלום על צרכים מהרכב - צורה, גודל, טווח וכו.. רק לפי שיקולי תקציב יש e-208 ב-150, corsa e ב-145 ו-יונדאי קונה ev ב 143

ברכב הקודם קודם התקנתי מובילאיי (זה היה לפני כ-5 שנים). גם אני עשיתי את חישובי הטסט בזמנו ובסוף יצא שלא החזקתי את הרכב מספיק זמן כדי להנות מכל ההנחה שהייתה אז (היה משהו ל-3 שנים לא יודע איך היום). זאת הפעם האחרונה שהיה לי מובילאיי וממה שזכור לי הסטייה מנתיב היה די מעצבן. הדבר היחיד שהיה טוב היה התראה בפני התנגשות חזיתית. היום יש לי מערכות בטיחות מקוריות של הרכב וזה עולם אחר ממה שמתקינים. ההמלצה שלי - תתאפק עד שתחליף רכב.

אם הרכב מדווח על דגרדציה של הסוללה בוודאי ניתן לראות זאת ללא צורך במכון בדיקה. לרוב הסוללות אחריות של 8 שנים. לדעתי אם רוצים בדיקה כדאי לבדוק מול נותן השירות של הרכב אם יכולים לבצע זאת ולא לסמוך על מכון בדיקה כללי ללא ידע מתאים.

אז מזל שקניתי טסלה לפני חודשיים

יהיה מס נסועה כמו שיש מס במקומות אחרים בעולם. זאת לא סיבה לא לעבור לחשמלי. מי שעובר עכשיו מרוויח עד שיהיה מס כזה, כמו שמרוויח עד שיעלו את המס על הרכב מ-10% ל-20% ב-2025 אם אני לא טועה. זה נכון גם לאגרת הרישוי המצחיקה של 540 ש״ח שבטח תעלה בעתיד. בנתיים זה זול. אם הממשלה תרצה ימצאו עוד הרבה דרכים יצירתיות איך להוציא כסף מאזרחים. אולי בדיקות קרינה בטסט? מה עם בדיקה שנתית לעמדת טעינה?

יש לי חניה פרטית עם עמדת טעינה. כל עוד לא אעבור בית הרכב האוטונומי שיהיה לי יטען מאותה תשתית. אני מעריך שיקח זמן רב עד שתיהיה שיטת הנעה שתחליף את החשמלי שנטען בבית

20K טירוף אבל.. אם לוקחים בחשבון שזה ישרת גם את הרכב הבא וכנראה גם את הבא-הבא ואולי גם מעלה קצת את ערך הדירה יכול להיות שזה לא סוף העולם. רוב ההתקנות עולות הרבה פחות. ותמיד יהיו מקרי קצה ל-2 הכיוונים.

עדיף למי שמחפש ״שופוני״ לשים את הכסף על כל דבר אחר חוץ מסדאן משפחתית.

אצלנו היה צריך לחצוב באספלט.. אפשר לעשות כמעט הכל. בוודאי שכדאי לבדוק עלויות ופתרונות אלטרנטיביים

נמכרו בעולם מעל מיליון מודל 3. יש מספיק מידע באינטרנט, וכנראה בגלל ההייפ יותר מידע מכל רכב אחר. אני משלם על ביטוח לטסלה אותו מחיר ששילמתי על ביטוח לפג׳ו 208

אתה מודע לזה שטסלה מוכרים רכבים בעולם מ-2012 ושמודל 3 שנמכרת בישראל קיימת מ-2017?

עבורי שיטות המכירה והשירות הישירות של טסלה וההנחיה שאין צורך בביקורים תקופתיים במוסך היו נקודת מכירה עיקרית אחרי 2 רכבים שסיימו עם מנוע גמור בגלל תקלות סדרתיות עם כל מה שמשתמע מכך בהתנהלות מול יבואנים ותחנוני ״רצון טוב״. שכל אחד יעשה את השיקול שלו עם מי הוא ״מתחתן״ ל- 1-4 שנים הקרובות וכמה זה הולך לעלות לו (בכסף, זמן ועצבים). ואני יודע שהשירות של טסלה בישראל רחוק מלהיות מושלם. אם אצטרך אתייג את איילון מאסק בטוויטר

ערכתי את התגובה הקודמת

מה הקשר לטסלה? גם לטסלה יש טסט. וצריך להפריד תקלות (כולל תקלות בטיחותיות) לטיפולים שוטפים ותקופתיים. מה הקשר?! חוץ מאולי יוסי שאחרי החלפת שמן מנוע אומר לך שצריך להחליף רפידות וצלחות. https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_jo/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html#:~:text=Brake Wear,-Model 3 brake&text=A wear indicator is a,brake pads%2C contact Tesla Service.